asusta a más de un conductor, no me puedo pronunciar sobre tu duda lamentablemente, al no haber montado el de serie,
Compañero muchas gracias por contestar..! La verdad que tengo serías dudas, una última pregunta, notas bastante diferencia entre el escape de casa que llevabas en la 2015 con el akra que llevas ahora? Supongo que será ruido pero lo notas ? Muchas gracias y un saludo.Yo llevo la GSA RALLYE EURO 4 con el AKRA de serie y como he comentado con antelación aparte del ruído bronco y ensordecedor en los túneles
Si que creo que la diferencia con el EURO 3 es que no le puedes quitar el db killer del escape lo que hace un sonido muy similar imagino al del escape original, al que sí estaba acostumbrado en mi anterior montura la GS LC del 2015.
Mi opinión es merecedora a favor del EURO 4, además es el escape que el fabricante asocia al nuevo motor, por lo que a nivel de homologación se refiere. Montar un EURO 3 para mi modo de ver es arriesgarse y meterse en una aventura que puede o no puede dar resultado, aparte de que si te para la poli quizás te la líe.:excited::excited::excited:
Muchas gracias por tu aporte compañero ... ! La verdad que leyendo tu mensaje pienso que lo mejor es dejar la moto como está de origen que dicho sea suena de maravilla y la verdad que el akra barato no es y esa pasta la invierto en gasofa y algún almuerzo bueno. Un saludo.Para mi no merece la pena un akra, ni ningún escape abierto, lo único que se consigue es mas ruido y perder finura del motor, "solo se gana algo con una reprogramación del motor" y siempre se gana arriba, y esto no es una deportiva, lo bueno de la GS es su par en bajos y medios, y eso se perderá, unido al dolor de cabeza en viajes largos por el excesivo ruido.
He tenido unas cuantas motos, y muchas las he montado escapes, y he terminado por quitarlos y volver al origen, siempre recuperando finura de funcionamiento y reducción de consumo al volver al original.
Ademas en mi GS 2018, el escape de serie suena muy muy bien, no quiero mas ruido, que uno ya tiene una edad
Completamente de acuerdo con tu apreciación. De hecho puse el Akra e4 al estrenarla y luego lo vendí y pasé al de origen.Para mi no merece la pena un akra, ni ningún escape abierto, lo único que se consigue es mas ruido y perder finura del motor, "solo se gana algo con una reprogramación del motor" y siempre se gana arriba, y esto no es una deportiva, lo bueno de la GS es su par en bajos y medios, y eso se perderá, unido al dolor de cabeza en viajes largos por el excesivo ruido.
He tenido unas cuantas motos, y muchas las he montado escapes, y he terminado por quitarlos y volver al origen, siempre recuperando finura de funcionamiento y reducción de consumo al volver al original.
Ademas en mi GS 2018, el escape de serie suena muy muy bien, no quiero mas ruido, que uno ya tiene una edad
Que pinta más buena tiene ese Remus.
Joder suena de lujo.
Hola de nuevo, a ver la diferencia y contraste respecto al original a mi modo de ver es un sonido más bronco y redondo, además de la diferencia de peso de 5kg a favor del Akrapovic.
El colector mas escape abierto, como no reprogrames el motor, solo servirá para que vaya peor, gaste mas, y eso si, mas ruido y fogonazos por el escape.
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