Aussie_twin
En rodaje
Pues eso, ¿alguien sabe como quitar la tapa que hay delante del cambio sin quitar todo el lateral?
O no queda otra que desmontar el lateral entero.
Gracias.
O no queda otra que desmontar el lateral entero.
Gracias.
Consulta Técnica Tapa negra izquierda.
- Autor Aussie_twin
- Fecha de inicio
Urmella
Curveando
¿qué moto es? ¿una RT?
Asturiancetorix
Curveando
Qué moto es?. Una RT?.
O pon foto de la tapa esa a ver, no caigo a lo que te refieres.
O pon foto de la tapa esa a ver, no caigo a lo que te refieres.
comandantebmw
Curveando
Es paté
Asturiancetorix
Curveando
La verdad es que la basca podía currarse un poco más los hilos, vaya tela a veces.
Aussie_twin
En rodaje
Tenéis toda la razón, pido disculpas ha sido fallo mío, los nervios me han traicionado.
Tengo una R1150RT del 2002, Al final he podido resolverlo sin sacar nada.
Gracias.
Por cierto, la palanquita del desconectador que va donde el botón de arranque y que BMW dice que no se debe tocar si no hay una emergencia, ¿la usáis? En mi África la desconectaba siempre que la paraba.
Tengo una R1150RT del 2002, Al final he podido resolverlo sin sacar nada.
Gracias.
Por cierto, la palanquita del desconectador que va donde el botón de arranque y que BMW dice que no se debe tocar si no hay una emergencia, ¿la usáis? En mi África la desconectaba siempre que la paraba.
Última edición:
Yo no lo suelo usar, hay quien para el motor con este interruptor, yo siempre lo hago desde la llave, como dice BMW, solo si es por una emergencia o cuando estás en un semáforo y te pones a la derecha de un colega, justo cuando se pone verde le das al del compañero y lo dejas ahí tirao... 
Asturiancetorix
Curveando
Muy rara vez uso el cortacorriente, la verdad. La reservo para cortar el encendido en caso de caída o cosas así. Normalmente tiro de la llave en todas mis motos.
Técnicamente da igual parar con la llave, el caballete lateral, o el cortacorriente. La diferencia es que la llave corta el contacto (y todo lo demás), mientras que los demás métodos cortan el encendido pero no el contacto. Y de todas formas al bajarte tienes que quitar la llave del contacto, así que...
Técnicamente da igual parar con la llave, el caballete lateral, o el cortacorriente. La diferencia es que la llave corta el contacto (y todo lo demás), mientras que los demás métodos cortan el encendido pero no el contacto. Y de todas formas al bajarte tienes que quitar la llave del contacto, así que...
Aussie_twin
En rodaje
Gracias a todos por vuestras respuestas, ando como pez fuera del agua.
Aussie_twin
En rodaje
Otra más.
¿Le echáis 95 ó 98? ¿Qué me recomendáis?
¿Le echáis 95 ó 98? ¿Qué me recomendáis?
Asturiancetorix
Curveando
??? no preguntes eso!!!. Eso y el tipo de aceite es la Caja de Pandora de los hilos.
Dale al buscador del foro, lee, y decide por ti mismo.
Dale al buscador del foro, lee, y decide por ti mismo.
Aussie_twin
En rodaje
Efectivamente, es abrir la caja de los truenos.
Creo que iré viendo como va con una y otra y decidiré según la vea.
Gracias.