Consulta Técnica Tapón aceite BMW K 75 imantado ¿sí o no?

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kenosha

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Hola a tod@s!

Tengo una K 75 T conservada casi prácticamente de origen y no sé si lleva o no de serie imantado el tapón que hay que quitar cada vez que se cambia el aceite.

También me gustaría saber vuestras opiniones sobre algunas cuestiones relacionadas con el tema:

  • Si no viniese de origen ¿creéis que vale la pena cambiar el original y poner uno imantado?

  • ¿es efectivo?

  • ¿lo tiene BMW como accesorio o sabéis de alguna marca en concreto que sea mejor?
Muchas gracias.
 
Hola. Me muero de ganas por ver ese modelo "T". Para el motor no es necesario, la caja y el grupo trasero si lo llevan.

Un saludo
 
Las K 75 T no fueron más que una corta serie limitada o <<especial>> que creo que se debieron de inventar los de marketing de BMW Ibérica. Consistieron en una K 75 C con pantalla touring, maletas, trasportín trasero, llantas y motor en negro, llantas de 18 y únicamente en color Blanco Alpino. Se vendieron muy pocas, lo que las hace en cierta forma algo exclusivas.

Ahora la tengo muy <<guarrita>> (el mecánico me la dejó llena de marcas negras por todas partes, así que cuando la lave y pueda hacerle fotos, las colgaré).

Gracias por responder.
 
Por lo que he visto, es una K75 con carenado de faro de K100 base, manillar de RT y pantalla grande, motor, llantas y estriberas en blanco. Allí en Valencia hay buenos mecánicos de K's pero, tienes que dar con ellos que no todo el mundo las conoce al pelo. Nada.
 
Buenas! Pese a no participar el foro últimamente no dejo de leeros. Tenéis referencias de mecánicos en Valencia que conozcan las k’s? Me gustaría tener algún contacto, que siempre viene bien. Gracias!


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