Tecnologia en los vehiculos al servicio de las restricciones de velocidad

Solitaria

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Curveando
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Donde este montaje me deje.
Esto ya no es seguridad, es control absoluto. Convertir los coches en dispositivos limitados por control remoto quita toda la autonomía al conductor. La intervención tecnológica excesiva tiene un límite.
 
Muchas limitaciones de velocidad pero se fabrican motos y coches con unas potencias y velocidades punta cada vez más altas. Una incongruencia más de la comunidad europea. Como algunos coches ECO que tienen una batería que les dá para salir del garaje y poco más.
Un euroescéptico
 
De momento les interesa más seguir haciendo caja con radares y demás, si hacen esto se les acaba el negocio....
 
Si a alguien de verdad le preocupara la seguridad meterían sensores en las suspensiones de todos los vehículos para hacer un mapa de calor del estado de las carreteras que no haría falta ni que nadie lo estuviera viendo porque pasado cierto umbral, se podría disparar una alarma de.... este tramo ha pasado el umbral de deterioro y hay que arreglarlo.

Y eso es solo una de las muchas cosas que se me ocurren que se podrían introducir que permitiera vigilar la seguridad sin tomar a los conductores por delincuentes y huchas para el estado. Pero eso no va a pasar ni ahora ni nunca
 
Si no hace falta implantar sistemas que frenen el vehículo, con que no fabriquen vehículos que superen el límite es suficiente. Pero claro, coches de 60 cv no se venden igual que coches de 400 cv, porque los usuarios somos así de burros, queremos cv a punta pala, cuantos más mejor. Para hacer "adelantamientos seguros".
 
jgldev dijo:
Si a alguien de verdad le preocupara la seguridad meterían sensores en las suspensiones de todos los vehículos para hacer un mapa de calor del estado de las carreteras que no haría falta ni que nadie lo estuviera viendo porque pasado cierto umbral, se podría disparar una alarma de.... este tramo ha pasado el umbral de deterioro y hay que arreglarlo.

Y eso es solo una de las muchas cosas que se me ocurren que se podrían introducir que permitiera vigilar la seguridad sin tomar a los conductores por delincuentes y huchas para el estado. Pero eso no va a pasar ni ahora ni nunca
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  • Perfilómetro Láser, basado en la medida de distancias por medio de láser y de este modo registrar los perfiles longitudinales y transversales de las carreteras, así como para tomar (simultáneamente o no) datos de macrotextura. Con ello, se obtiene el Índice de Regularidad Internacional (IRI) y otros índices de regularidad superficial.:)

Perfilometro-Laser-Dynatest.jpg
(Así que si os encontráis un vehículo raro por el carril izquierdo, todo rotulado y con toda clase de luces circulando a unos 90 por hora, dejar de tocar los huevos y pasarle por el carril derecho, que no os va a pasar nada :))
 
Última edición:
Un sistema de gobierno externo de la velocidad en un coches muy cuestionable...

En una moto es inviable, por que fácilmente puede afectar el estado de equilibrio dinámico de la moto y causar una caída.
 
Técnicamente ya está resuelto aplicar esa funcionalidad con el hardware que ya lleva cualquier coche nuevo.
 
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