tensado de cadena.. cuanto puede ser??

[barbiudo]

ayer intente tensar la cadena de mi moto.. pero me fue imposible soltar las tuercas de la rueda… estaban durisimas.. asi q he pensado q por lo menos esta primera vez.. lo llevo a un taller..
cuanto me pueden cobrar por tensar la cadena??
gracias y salu2…

 

[captainkgarrow]

Puede que no te sirva de mucho, pero cuando iva con la yamaha diversion
en mi taller de confianza me lo hacian de gratix .
Prueba a ver lo hacen en un plis
Saludos

 

[CHARLYE39]

estoy de acuerdo, si vas a tu taller donde la llevas siempre, y con la pasta que le dejamos por cada revision, si son honrrados no deberian cobrarte nada, ya que ellos tardan en esa operacion 0,3 seg, y es una forma de quedar como señores y asegurarse un cliente, V,s

 

[barbiudo]

Lo primero gracias por las respuestas...
no tengo taller a donde voy normalmente.. asi q lo lleve a donde me pilla cerca del trabajo...
han sido majos... me han cobrado 4,53 euros creo recordar.. (10 min de mano de obra) y bien..
pero tomo nota y me buscare un sitio donde ir siempre.. para por lo menos estos 4,53 euros ahorrarmelos.. gracias nuevamente y salu2

ps: decia q la cadena estaba colgando.. asi sonaba.. cada cuanto tiempo (usandola todos los dias unos 100 km al dia) la tensais? como haceis para abrir las tuercas q cierran con las pistolas a presion?

 

[captainkgarrow]

yo por hacer el tonto con la diversion sin tensar la cadena --mas que tensar, cambiarla por que cada 300 kilometros empezaba a colgar con el consiguiente crecrecrecrecre--de poco me cargo el cambio y ademas se me salió cuando ya la llevaba al taller y no me ostié de milagro. Si se destensa amenudo mas te vale cambiarla.
Apa un saludo

 

[Cuelebre]

La cadena hay que tensarla cuando la veas destensada. Evidente.... no? Pero eso tiene también su miga:
Has de comprobar la tensión empujando hacia arriba la cadena con el dedo en su punto medio aproximado entre el piñón y la rueda. En el basculante o en el libro de la moto suele venir la holgura que admite pero suelen ser unos cuatro centímetros más o menos. Eso sí, es muy importante que hagas esta comprobación en toda la longitud de la cadena girando la rueda poco a poco y probando (si tienes caballete es mucho más fácil, claro...). Tienes que tensar la cadena en el punto en que la notes con menos holgura para así no pasarte y dar exceso de tensión.

Cada cuanto comprobarlo... pues cada vez que das grasa, que puede ser cada 500 km o menos si ha llovido o has lavado la moto. Poco a poco irás viendo el ritmo al que se seca la cadena. Vigílala a menudo ya que la diferencia de duración entre una cadena cuidada y otra que no es bastante importante.

Lo de las tuercas es simplemente cuestión de tener una buena y larga herramienta (hablo de motos, eh). Calidad de materiales y brazo de palanca hacen milagros; y te lo digo por experiencia. El que las aprieten con la heramienta neumática no importa. Asegúrate también que no hay pasadores o chavetas de algún tipo para asegurar (valga la redundancia) las tuercas....
Y al tensar asegúrate de que lo haces por igual en ambos brazos del basculante y así quede la rueda bien alineada.

Siento el rollo, hay cosas que seguro que son obvias pero ya puesto..... servirá para otros que lo lean.

Saludos!!