tagororRS dijo:
[quote author=fernandocantarino link=1174242218/15#18 date=1176103537][quote author=Gattaca1150 link=1174242218/15#17 date=1175752456][quote author=fernandocantarino link=1174242218/15#16 date=1175678132]y por el lado donde va el sensor de posicion ¿que se pone?
Pues eso, el sensor de posición... ;D ;D ;D ;D ;D
Rfgssssssssss[/quote]
vale, me refiero a que es en el cuerpo de la inyección del lado del sensor donde tengo este descentre que produce este molesto taca-taca, como se puede soluccionar si en ese lado no se puede poner este invento[/quote]
´Güenas, la quedada de Gattaca esta bien, no has leido todo el post?, no es por nada, pero solo piensa en que donde esta el sensor esta la mariposa cogida por los dos lados del eje cosa que la tobera dcha. solo va cogida por un lado y por deducción (ojo,aclaren si toy equivocao), la tapita solo tapa el apoyo del eje, si ese invento ejerce lo que haria el sensor, estaría tu pendo.... Por otro lado voy a desarmar los dos cuerpos y limpiarlos a ver que desgastes veo, con 100.000kmt se tiene que ver algo para justificar el desembolso de mas de 45 eurotes mas gastos que sale el invento, digo yo
.....mientras a versi aparece por aqui el amigo Agent1018, a ver que tal le va.
Por cierto Gattaca, ¿le hicistes la consulta a tu mecanicodetodalavida?, a ver que opina ?, ta luego
[/quote]
creo que el eje de la mariposa esta apoyada en ambas toberas de los dos lados, lo que pasa es que en la tobera que no tiene el sensor de posición se puede poner el Tickerkiller y en la otra no, creo
de todos modos si vas a desmontar ya nos diras.
¿vas a quitar el sensor? lo digo por que luego hay que dejarlo con un voltaje.
hay una pagina que detalla el metodo para dejer el voltaje adecuado, esta es la traducción:
Ajuste básico del sensor de posición de la válvula reguladora (TPS) Para la motocicleta de 200x BMW R1150x. Versión del documento: 3.1 Esto es recomendada para los usuarios que están procurando ajustes básicos, como fija por el distribuidor. Cervecero del copyright ©2003 Dirk Este trabajo se licencia debajo de la licencia Atribución-NoDerivs-No comercial de los campos comunes creativos. Para ver una copia de esta licencia, visitar
http://creativecommons.org/licenses/by-nd-nc/1.0/ o enviar una letra a los campos comunes creativos, manera de 559 Nathan Abbott, Stanford, California 94305, los E.E.U.U. Meta: Para obtener un voltaje de 0.36V a través de los pernos 1 y 4, con la ignición encendido, motor apagado. Paso 1 Sondar el TPS con un voltímetro en los pernos 1 y 4. Cuadro 1: Perno números de TPS Hay dos métodos básicos de obtener el voltaje. El primer método es pelar detrás el cargador de goma y sondar los alambres con los pernos o el alambre finos. Un pedazo de enderezado, fino-calibra los rellenos del alambre de seguridad (común en los almacenes del hardware) agradable entre el alambre y el sello de agua del silicón; apenas ser seguro conseguirlo lleno-insertado - cerca de 20m m. Los pernos de costura también se han sugerido. Cuadro 2: Método que sonda #1 El segundo método es utilizar muy bien el alambre aislado solo filamento (ejemplo: El abrigo del alambre de la computadora disponible de los almacenes de la fuente de los componentes electrónicos), pelados áspero 10-15m m, e inserta el alambre lo más lejos posible en el conectador y después vuelve a conectar el enchufe al TPS. El alambre se doblará alrededor dentro del conectador. Cuadro 3: Los alambres de la punta de prueba insertaron Cuadro 4: La punta de prueba ata con alambre insertado y enchufe vuelto a conectar Conectar tu negativa del voltímetro en el perno 4, positivo en el perno 1. Girar la ignición (NO ENCENDER EL MOTOR). Observar el voltaje, que debe leer entre 0.32 - 0.40 V. El voltaje preferido es 0.36 V. Si el voltaje está fuera de la gama aceptable, aflojar los dos tornillos TORX y rotar cuidadosamente el módulo entero de TPS izquierdo o derecho obtener el voltaje de 0.36 V. apretar los tornillos TORX. Mover de un tirón la válvula reguladora y verificar los voltajes, reajustarlos en caso de necesidad. Apretar los tornillos TORX Cuadro 5: Lecturas del voltaje Paso 3. Dar vuelta apagado a la ignición, y quitar los alambres. Paso 5. Reclinar el Motronic. Desconectando el cable de tierra de la batería, o quitando el fusible para el Motronic, enchufe de diagnóstico (véase a tus dueños manuales para verificar cuál fusible) para un minuto. Volver a conectar la batería o el fusible, girar la ignición (NO ENCENDER EL MOTOR) y torcer la válvula reguladora posición abierta de 3 veces al máximo. Ahora encender el motor. Resumen: Voltaje a través 0.36 de los pernos 1 (+) y 4 (-) de = voltios Con la ignición ENCENDIDO, motor APAGADO
y esta la página:
http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/tps3.1.pdf
:
, y donde esta el paratito este, el que controla la inclinacion de la mariposa "maestra" es que el caudalimetro de por si coge la marisopla y la deja centrada ?, es verdad que por el lado derecho tiene una tapa que es donde va ese chisme, necesito mas information.... :
