Hola a todos,
Se que hay mucha tinta sobre los tirones en estas boxer (he leido casi todo jajaja)
Orgulloso propietario de una R 850 R 2006
Al comprarla se le hizo aceites y purgado de frenos y aparte:
reglaje de valvulas hecho
sincro de cuerpos de inyección
Bujias nuevas
cables de bobina a la vista en buen estado
bomba gasolina cambiada
Cables de gasolina cambiados
TPS tambien esta bien confirmado por el mecánico
La moto va fina y sube bien de vueltas, pero
Tengo un tirón o microcorte de inyección que se repite siempre entre 4 mil vueltas y 5 mil vueltas, sobre todo en carreteras reviradas de curvas en subida (donde se juega más con el gas y subir y bajar de revoluciones con la misma marcha). En trayectos largos rectos ocurre menos. Ocurre tnto en frío y caliente.
Llegue a leer en un hilo que era cosa del escape de esta moto que hacía este corte a 4 mil, quitando el silenciador se solucionaba...
Hoy me he decidido a hacer el puente 30/87 y resteado Motronic y tampoco ha cambiado nada, he salido a dar una vuelta y en una subida al dar gas abierto al llegar a 4mil largos PAM el corte de siempre. La moto es el único tirón que tiene. Ya que entre 2 y 3 mil vueltas; son imperceptibles y el ralentí es estable a 1mil vueltas.
saludos a todos y gracias de antemano.
Se que hay mucha tinta sobre los tirones en estas boxer (he leido casi todo jajaja)
Orgulloso propietario de una R 850 R 2006
Al comprarla se le hizo aceites y purgado de frenos y aparte:
reglaje de valvulas hecho
sincro de cuerpos de inyección
Bujias nuevas
cables de bobina a la vista en buen estado
bomba gasolina cambiada
Cables de gasolina cambiados
TPS tambien esta bien confirmado por el mecánico
La moto va fina y sube bien de vueltas, pero
Tengo un tirón o microcorte de inyección que se repite siempre entre 4 mil vueltas y 5 mil vueltas, sobre todo en carreteras reviradas de curvas en subida (donde se juega más con el gas y subir y bajar de revoluciones con la misma marcha). En trayectos largos rectos ocurre menos. Ocurre tnto en frío y caliente.
Llegue a leer en un hilo que era cosa del escape de esta moto que hacía este corte a 4 mil, quitando el silenciador se solucionaba...
Hoy me he decidido a hacer el puente 30/87 y resteado Motronic y tampoco ha cambiado nada, he salido a dar una vuelta y en una subida al dar gas abierto al llegar a 4mil largos PAM el corte de siempre. La moto es el único tirón que tiene. Ya que entre 2 y 3 mil vueltas; son imperceptibles y el ralentí es estable a 1mil vueltas.
saludos a todos y gracias de antemano.
