El artículo analiza el cambio de los sensores Schrader de «generación 1» a los de «generación 2». Aunque físicamente son distintos, su funcionamiento es idéntico. Como ya he mencionado, a partir de 2022 BMW dejó de utilizar los sensores Schrader, y los sensores empleados desde entonces no son compatibles. Señalo esto porque desconozco el año de la R1250GS del autor de la publicación original. Si su R1250GS es del año 2022 o posterior, ningún sensor diseñado para sustituir a un sensor Schrader funcionará. Todos los sensores utilizan la misma frecuencia de 433 MHz; sin embargo, la frecuencia no es el factor que determina su compatibilidad. Lo que los hace incompatibles son los protocolos, la codificación y el formato.
