No es necesario separarlos, solo la tapa de arriba y abajo y sacas todas
Si vas con calma es fácil, una vez desmontas uno desmontas todos
Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
- Autor SAMURAI
- Fecha de inicio
Si vas con calma es fácil, una vez desmontas uno desmontas todos
Bienvenido Pablo. Se ve que le sobraba azul cuando la pintaron, jajaja. Pero no Le queda mal. Se ve conservada.
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Despacito y con buena letra tiene que salir bien. Desarma uno primero para no liarte.
Lo de regular después de montado solo será el ralentí mediante el pomo pequeño junto al pomo de regulación de la precaria del amortiguador
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Piegan
En rodaje
Y a todo esto, donde puedo comprar las juntas del carburador. Por que me imagino que en la bmw será un pastón. O no?
Aquí
Japan Baiku S.L.
Japan Baiku es una tienda online de repuestos para las motocicletas japonesas Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha. Importamos piezas de recambio y herramientas especiales de Japón, Estados Unidos y Europa....
www.japanbaiku.com
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Aquí
Japan Baiku S.L.
Japan Baiku es una tienda online de repuestos para las motocicletas japonesas Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha. Importamos piezas de recambio y herramientas especiales de Japón, Estados Unidos y Europa....
www.japanbaiku.com
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Aqui
www.japanbaiku.com
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Japan Baiku S.L.
Japan Baiku es una tienda online de repuestos para las motocicletas japonesas Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha. Importamos piezas de recambio y herramientas especiales de Japón, Estados Unidos y Europa....
www.japanbaiku.com
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
ELBAQUELITAS
Curveando
Gracias, no te hagas el valiente que igual vamos más de los que esperas.
Yo espero ir en unos meses.
Te buscaré.
Hola a todos.
No os tengo miedo, os estare esperando a todos.......... mejor al amanecer y con el sol en la espalda......
Un saludo.
trasgu_2
Curveando
Uyyy veo buen rollito entre los isleños, ese es el espiritu
Jajajaja
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
f650enduro
Arrancando
BUenas noches, la revisión de cables de la bujia, ¿Como la hago? ¿Puedo reponer solo el cable? si he de cambiar las pipas , ¿QUe pipas lleva? ¿Donde puedo comprarlas?Buena eleccion de moto , jejeje sobre los papeles la verdad es raro , yo preguntaria mas bien en una gestoria o en la misma itv en informacion a ver que te dicen , iras sobre mas seguro ,no?
sobre el regulador por aliexpress estan baratos y se han probado y no van mal, se aconseja sacarlo fuera del asiento y hacer una buena revision de cables de bujias , bueno ya lo iras viendo si la compras .
un saludo
Piegan
En rodaje
Hola chicos, ya desmonte el carburador, lo primero que note es la pieza donde entra la aguja del flotador estaba suelta, se nota que la torica no hacía su función y perdia gasolina, mi solución al menos mientras me llega el juego de juntas a sido poner un poco de nural de juntas, si, se que no es lo sullo y que si se desprende algo puede dar problemas, pero aún no pude darme un paseo en ella y esperar a que lleguen los repuestos a la isla me desespero. Ya está limpio y montado, mañana lo montaré en la moto a ver si hay suerte. Según vi el los videos las bollas debían de estar alineadas con la junta de las cubas, las mías estaban desreguladas y diferentes entre los dos. Así que estire el soporte de la aguja hasta dejarlo como decían. Unos 15mm aunque en el manual dice 18mm.
Adjuntos
Última edición:
Ya te has hecho un experto en carburación. Como dice el dicho, cortando
se aprende a capar. Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Si desmonta la pipa del cable, se quita desenroscado, si mal no recuerdo, ve as el estado del cable, si el cobre está muy marrón o incluso verde, es que no sirve y también observando el interior de la pipa si se ve verde o sucia. Es por el paso del tiempo y cambiando cable y pipas, la moto cambia un montón, en el caso de que estén muy mal.
En mi moto el síntoma fue ralentí inestable y muchos tirones.
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
f650enduro
Arrancando
La mia antesdeayer no quiso arrancar, llegue a casa a mediodia y a la primera. Tengo un problema de carburacion, arranca y no se mantiene, se para, a menos que acelere. Creo que son las agujas y espero recibir mañana los kits completos para ponerla al dia. Haré también lo de la pipa. Hace casi un año no me arrancaba apenas, la lleve a un taller y me cobraron 300€ por no hacer nada. Un amigo me dijo que me la investigaria, y voila, cambio el receptor y el cdi y como nueva, hasta antesdeayer. No me he dedicado nunca a la mecanica, ni me gustan mucho las motos, pero la necesidad para poder aparcar en el curro me ha traido hasta aqui. Y voy a lanzarme a la mecánica con vuestra ayuda.
He de deciros que en el taller, ademas de no hacer nada me pusieron un filtro de gasolina despues de la llave, iba con la moto a 130 por la autovia carril izquierdo y se me paraba. Como no se nada de mecanica empece a reflexionar y probar, incluso hasta me fui al trabajo sin tapon de la gasolina un dia. Habia limpiado el tapon 20 veces, y lo siguiente era taladrarlo. Hasta que hablando con un amigo me dijo: si iba sin filtro y ahora no va.... Y efectivamente, quite el filtro y como si nada.
Bueno os he contado mi historia , espero poder aportar, con los pasos que de, los errores de principiante por si a alguno les sirve después.
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas!!!
He de deciros que en el taller, ademas de no hacer nada me pusieron un filtro de gasolina despues de la llave, iba con la moto a 130 por la autovia carril izquierdo y se me paraba. Como no se nada de mecanica empece a reflexionar y probar, incluso hasta me fui al trabajo sin tapon de la gasolina un dia. Habia limpiado el tapon 20 veces, y lo siguiente era taladrarlo. Hasta que hablando con un amigo me dijo: si iba sin filtro y ahora no va.... Y efectivamente, quite el filtro y como si nada.
Bueno os he contado mi historia , espero poder aportar, con los pasos que de, los errores de principiante por si a alguno les sirve después.
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas!!!
Juanb290
Curveando
- Registrado
- 2 Jun 2016
- Mensajes
- 1.433
- Puntos
- 113
Esa junta hacía que no te cerrase. Yo intenté buscar una tórica, pero no encontré de su medida y se quedaba levantado. Al final el kit de Japan Baiku.
Te ha quedado muy limpio, con qué lo has limpiado?
Zotal, como antaño?
Parece que estés apretando la boya con el dedo. Hay que sujetarla por la parte que hace el apoyo.
Inclinando es como te debe quedar más o menos paralela la junta de la boya al cuerpo de aluminio, pero con su peso.
Parece una tontería, pero el nivel de gasolina en las cubas influye bastante en el comportamiento.
Juanb290
Curveando
- Registrado
- 2 Jun 2016
- Mensajes
- 1.433
- Puntos
- 113
Pipa de bujía NGK - XD01F
Localiza la referencia NGK correcta para tu vehículo aquí. NGK define los estándares de calidad más exigentes, con una tecnología puntera que garantiza un nivel de prestaciones que da respuesta incluso a las situaciones más extremas. Referencias: XD01F / XD01F
www.megataller.com
Cable de bujía negro 7mm silicona 1 metro
Cable para bujía de color negro 7mm con funda de silicona, 1 metro.
www.megataller.com
Con eso te apañas. Dice 5mm el cable, pero es 7mm, es ese.
Saludos
f650enduro
Arrancando
Una cosa mas, me pierde algo de anticongelante y no veo por donde. Tiene 75000km , posiblemente deba hacerle la bomba, no?? Sabéis donde pillar el kit que se ajuste en precio pero sin mermar la calidad??
Piegan
En rodaje
Lo limpie con un limpia carburadores de Motul. Aunque e de decir que se nota que solo tiene 27000kl. Si lo medí inclinado hasta que quedó paralelo. A ver mañana como suena. Uno de los carburadores tenía tupido los agujeros pequeños que están en la boca.
capyuyu
Acelerando
si ves que la pipa es la metalica de casa suele estropearse y ya por años es aconsejable cambiar cables , pipas y bujias
Pipa de bujía NGK - Ref. XD01F | megataller
xlmoto
www.xlmoto.es
xlmoto
www.xlmoto.es
ELBAQUELITAS
Curveando
Jajajaja
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Estos chicharreros, que como tienen "un monte" en mitad de la isla, todo les pilla en cuesta.......
f650enduro
Arrancando
Con el material en las manos!!
Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk
Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk
quintana650
Allá vamos
Ojo con esos kits,llevo montandolos hace muchos años y no es la primera vez que los chicles aunque te vengan en la misma numeración,calibrandolos son distintos. Yo en la.mayoria de ocasiones los chicles que traen se quedan en la caja y dejo los de origen,que por otra parte tampoco hay muchas razones para sustituirlos. Lo mismo reza para la aguja,cercionate que todo es identico. Y despues de todo no quiero decir que no sean recomendables estos Keyster, son relacion calidad precio de los mejores,solo que hay que tener ciertas precauciones antes de sustituir sin mirar.
f650enduro
Arrancando
Ese filtro es del aire, o así lo pedí!!
Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk
Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk
f650enduro
Arrancando
Creo que la aguja es la madre del cordero, que contrasto exactamente?
Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk
f650enduro
Arrancando
Otro detalle, eso de los kin, Cómo va?? Que marea la app con los kin esos...
Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk
Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk
Yo puse esos mismos kits y cambié todo. Tuve que dejar el tornillo de riqueza en 4 vueltas en vez de las 3 y media de origen porque la mezcla era muy pobre y en retención petardea a y la bujía salía muy blanca. Así mismo la temperatura se ha moderado porque en un cilindro pobre de mezcla hay más temperatura
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
f650enduro
Arrancando
Puedes indicar donde pillar esos retenes?
quintana650
Allá vamos
Altura de cuello y conicidad. Me parece que tu moto tenia menos de 30000 km no? Si es asi yo ni perdia un minuto y dejaba la de origen. Con esos km la aguja tiene que estar perfecta. Hay motos como las supertenere antiguas por ejemplo que al llevar los carbus tirados machacaban por logica las agujas y emulsionadores ,era mal endemico,la aguja no trabajaba vertical sino horizontal ,en carbus con posicon tradicional ,como estas F, hacen falta muchos km para notar agujas gastadas.
f650enduro
Arrancando
Que va que va, tengo 75000 km. y la moto cuando arranca la falta combustible , se me para si no la mantengo acelerada hasta que ando unos 400m o por ahi. Eso se lo achaco a la aguja. Ahora mismo ni me arranca, pero eso es otro tema.... ajjajajaj
Las mías era normal un desgaste exagerado comparadas con las nuevas, pero claro, 135000 km......
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
quintana650
Allá vamos
Perdona compañero,me lie con el kilometraje de algun otro forero nuevo
,lo dicho,controla bien la altura ,altura de cuello y conicidad de la misma,si decides sustituirla.
,lo dicho,controla bien la altura ,altura de cuello y conicidad de la misma,si decides sustituirla.
quintana650
Allá vamos
Con esos km ,es mas que logico Samurai. Si pusiste el kit keyster observaste si la aguja es identica a la original?? Asi lo sabemos. Yo para esta moto nunca instale uno.
f650enduro
Arrancando
por favor, el perdon ahi sobra!!, muchas gracias!!!!Perdona compañero,me lie con el kilometraje de algun otro forero nuevo
f650enduro
Arrancando
confirmada esa pipa XD01F como la oficial???Gracias por la ayuda chicos.
Ya me han llegado los latiguillos reforzados tiene muy buenas punta veremos a ver si soy capaz yo solito.
Por cierto también me han llegado las pipas (estad las guardare para cuando falten las mías, parecen más pequeñas es esa las pipa?
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
quintana650
Allá vamos
Esa misma es!
trasgu_2
Curveando
- Pipa NGK XD01F – 1 Ohmio, como esa
Yo las vi totalmente iguales y con las 4 ranuras para regular la altura
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Piegan
En rodaje
Pues nada chicos que salgo de una y me meto en otra y con la moto comprada sin haberla probado aun. Le monto el carburador y arrancó sin starter y sin acelerar al toque, pero al acelerará empieza a pegar petardazos. Me da por mirar el aceite y está toda negra aguada y muy alto el nivel. Estaba el carter lleno de aceite, se la saque toda, mañana probaré a meterme aceite nueva a ver como responde. Estoy desanimado ya. Como es que este carburador no tiene un rebozadero por si los flotadores fallan. Les dejo un video de como estaba eso.
pataliebre
Arrancando
muchísimas gracias!!!Yo ya he roto alguno de esos, con moto de campo.
0.9€ |Adaptador de montaje para espejo retrovisor de motocicleta, abrazadera Universal de 7/8 pulgadas (22mm), 8mm/10mm, 1 unidad|Espejos laterales y accesorios| - AliExpress
¡Compra fácil, vive mejor! Aliexpress.comwww.aliexpress.com
Como adaptador de espejo o mirror adapter lo encuentras.
Juanb290
Curveando
- Registrado
- 2 Jun 2016
- Mensajes
- 1.433
- Puntos
- 113
Pues será de una GS, que es de papel y ese tamaño.
El nuestro es una esponja, si no está deteriorada por los aceites es solo lavar y poner.
es este: https://www.megataller.com/hfa7603-hiflofiltro-filtro-aire
Respecto a los retenes de la bomba, si solo buscas los retenes tienes que saber la medida y comprarlos en alguna tienda local.
Yo no los he cambiado, hay que confirmar las medidas.
A ver si alguien que los tenga confirma 10x26x7 parece por las fotos del kit, y leyendo en las faq lo he visto.
Si tiene marcado el eje es mejor que compres el kit de retenes eje e impulsor entero.
Última edición:
Juanb290
Curveando
- Registrado
- 2 Jun 2016
- Mensajes
- 1.433
- Puntos
- 113
Es que ese arreglo no te habrá cerrado bien.
Asegúrate de cerra siempre el grifo de la gasolina.
Buen lavado le vas a pegar al motor.
Hasta que no arregle el carburador no te interesa cambiar el aceite, salvo que solo abras la gasolina para probar, aunque creo que así no vas a poder probar.
Es más, si llenas el cilindro de gasolina y la intenta comprimir, puedes partir biela o algo.
Suerte.
quintana650
Allá vamos
Retenes 10-26-7,os lo confirmo
Hoy me ha llegado un spray de vinilo líquido. Nunca he usado esto, veremos si no la lío... La idea es pintar lo rojo que queda a los lados del faro, sobre los cuernos de la pantalla... No se si me explico...
Si saliera bien, igual me animo a darle una mano a las botellas de la horquilla o algún plástico que parece más gris que negro. Con las llantas creo que no me atrevo.
Lo bueno es que si sale mal, una vez seco de quita como una pegatina.
Si lo hago prometo fotos.
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
Si saliera bien, igual me animo a darle una mano a las botellas de la horquilla o algún plástico que parece más gris que negro. Con las llantas creo que no me atrevo.
Lo bueno es que si sale mal, una vez seco de quita como una pegatina.
Si lo hago prometo fotos.
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
Piegan
En rodaje
Al final con cambiar el aceite se quedó funcionando bien, supongo que de tanta gasolina que tenía el Carter algo se colaba a la cámara y funcionaba mal. Ahora arranca a la primera sin acelerar. Mantiene un relenti estable y acelera sin so resaltó. Gracias a todos por las respuestas
Piegan
En rodaje
Ahh una pregunta, note que al mover la rueda trasera puesta la moto en el caballete la cadena rosa por la palanca del freno trasero, incluso esta se mueve un poco al pasar la cadena. Esto es normal?