Te tiene que gustar mucho un modelo de moto para llegar a ese nivel de detalle, que parece que no, pero hay un dinero ahí, y no se sabe si de motor también lleva algo hecho. Admirable.
Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
- Autor SAMURAI
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A ver si esto le ha pasado a alguien más y sabe de que puede ser; normalmente dejo la llave de la gasolina cerrada a mi f650 ST del 2000 porque si no le cuesta mucho trabajo arrancar (así me lo recomendó su antiguo dueño) y el otro día no me acordé de hacerlo y dejé la moto parada un par de días con la llave de la gasolina abierta y al ir a cogerla había un charco de gasolina debajo y costó horrores arrancarla. ¿Alguna idea de qué podría ser y como solucionarlo?
Se me ocurre que tengas mal la aguja que inunda las cubas de los carburadores y por eso se ha producido el charco de gasolina en el suelo.Esas agujas van unidas al flotador y cierran o abren la entrada de gasolina segun sea el nivel de gasolina en el carburador.Si se atascan o se desgastan, no cierran y se produce lo que comentas.
Me paso hace poco lo mismo.
las juntas del carburador estaban machacadas con lo que estaba todo lleno de gasolina,Ahogado.
no se si será lo mismo,pero parece.
Gracias por la respuesta, no obstante no creo que sea, las agujas las cambio el antiguo propietario por este motivo (tengo las facturas) y no se solucionó el problema del arranque si no se cerraba el grifo de la gasolina
Esta respuesta era para Josuki
Es posible que sea eso, gracias por tu aporte
El basculante lo cambie por el que encontré que fue de Aprilia Pegaso. Tuve un incidente con el candado en el disco trasero y doble la guía de la pinza de freno y lo encontré en ebay en subasta. Me costó 1 euro y gastos de envío incluidos, como esa subasta y nadie pujó, la gane por ese importe.
Previamente le había quitado el guardabarros trasero que aunque característico del modelo, no me gustaba.
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En serio, Samu? 1 (un) euro?
vaya negocio hicieron, podían por lo menos haber puesto gastos de envío aparte, aunque mejor para ti! 
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Jc geria
Acelerando
Pero no original insistir alguien me puede dar algún consejo que voy a ciegas
Jc geria
Acelerando
Esta es otra cosa que necesito reparar creo..consejos?
capyuyu
Acelerando
algunas agujas que ponen que son las suyas , luego resulta que no funcionan al cien por cien,por si las moscas
capyuyu
Acelerando
![IMG_20201223_184822[1].jpg](https://www.bmwmotos.com/foro/data/attachments/220/220070-7a687dbc331c81e519e762bd08de09ad.jpg?hash=emh9vDMcge "IMG_20201223_184822[1].jpg")
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lo prometido , las manetas las tengo ajustables ;
https://es.aliexpress.com/item/For-BMW-F650-1997-1998-1999-2000-2001-F-650-Adjustable-CNC-Folding-Extendable-Clutch-Brake/32828366133.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5ca963c0bzJNPz
y sobre el reloj de temperatura no va mal siempre me a servido de orientación sobre todo en verano aun que no creo que sea exacto al cien por cien pero me va bien
capyuyu
Acelerando
por cierto el grifo no creo que sea el motivo ,solución alternativa puede, yo nunca lo cierro y arranca a la primera con su estarter eso sialgunas agujas que ponen que son las suyas , luego resulta que no funcionan al cien por cien,por si las moscas
Mithrandir44
Curveando
Muchas gracias. Ahora veo la diferencia. Son las manetas. No puedo colocar los paramanos como tu entre el contrapeso y el puño porque me rozan las manetas. Voy a ver si las puedo instalar de alguna manera desde el exterior del paramanos. Lo veo complicado de enganchar pero mañana lo pruebo y pongo fotos por si alguien se encuentra en la misma situación.Ver el archivo adjunto 228154Ver el archivo adjunto 228155Ver el archivo adjunto 228157Ver el archivo adjunto 228158Ver el archivo adjunto 228160Ver el archivo adjunto 228161Ver el archivo adjunto 228162
lo prometido , las manetas las tengo ajustables ;
https://es.aliexpress.com/item/For-BMW-F650-1997-1998-1999-2000-2001-F-650-Adjustable-CNC-Folding-Extendable-Clutch-Brake/32828366133.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5ca963c0bzJNPz
y sobre el reloj de temperatura no va mal siempre me a servido de orientación sobre todo en verano aun que no creo que sea exacto al cien por cien pero me va bien
Gracias por la info del termómetro.
Yo he pensado en poner unos contrapesos más cortos,quizás de esa manera.Muchas gracias. Ahora veo la diferencia. Son las manetas. No puedo colocar los paramanos como tu entre el contrapeso y el puño porque me rozan las manetas. Voy a ver si las puedo instalar de alguna manera desde el exterior del paramanos. Lo veo complicado de enganchar pero mañana lo pruebo y pongo fotos por si alguien se encuentra en la misma situación.
Gracias por la info del termómetro.
compre las manetas regulables pero la del embarque no regresa bien porque entra muy justa. Y la del acelerador se queda pegada al puño. Vamos que soy un crack comprando.
capyuyu
Acelerando
no se si me vas a entender pero siempre puedes poner la maneta por debajo del cubre puños ( que uno este a 15 grados y el otro a 20 grados de inclinacion) para poder tener ese juego en la maneta , siempre estará ese aro de cubrepuño protegiendo el puño, ( aviso no tapa el frió , jejejeje) suerte .Muchas gracias. Ahora veo la diferencia. Son las manetas. No puedo colocar los paramanos como tu entre el contrapeso y el puño porque me rozan las manetas. Voy a ver si las puedo instalar de alguna manera desde el exterior del paramanos. Lo veo complicado de enganchar pero mañana lo pruebo y pongo fotos por si alguien se encuentra en la misma situación.
Gracias por la info del termómetro.
josuki la maneta del embrague yo le tuve que poner un casquillo , por que iba holguera, la del acelerador perfecta
Mithrandir44
Curveando
@Josuki @capyuyu , al final los he colocado. Como he podido por el exterior de los contrapesos. La maneta de embrague no toca para nada, pero la del freno delantero toca ligeramente y al soltarla se oye un clack, aunque no afecta a su extensión (esta en el límite). Mañana me dare una vuelta y veré que tal. Le cambie las pastillas del freno delantero y así pruebo todo.
Quedaría mejor y seria más fácil ponerlas si cambiase a unas manetas más cortas, pero por el momento lo dejo así. Estuve pensando en poner los paramanos originales (que ahora no están caros), pero me parece que solo tienen un punto de anclaje y son de plástico por lo que deben soportar mal una caída. Os dejo unas fotos de como me han quedado. También le cambie los retrovisores por unos abatibles.
Ya tengo ganas de sacar a la abuelita de paseo por el campo de nuevo. A ver la semana que viene si puedo darme un garbeo comarcal.
Felices fiestas Fundureros!!
Quedaría mejor y seria más fácil ponerlas si cambiase a unas manetas más cortas, pero por el momento lo dejo así. Estuve pensando en poner los paramanos originales (que ahora no están caros), pero me parece que solo tienen un punto de anclaje y son de plástico por lo que deben soportar mal una caída. Os dejo unas fotos de como me han quedado. También le cambie los retrovisores por unos abatibles.
Ya tengo ganas de sacar a la abuelita de paseo por el campo de nuevo. A ver la semana que viene si puedo darme un garbeo comarcal.
Felices fiestas Fundureros!!
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stevief650
Arrancando
El primer paseo de la negrita, recien sacado el carnet. Cabe decir que vibra y tiembla tanto como un tractor que ya he perdido dos tornillos del clausor que sujeta al manillar?. Moto muy disfrutable y juguetona.Felices fiestas fundureros
Que dos joyas.El primer paseo de la negrita, recien sacado el carnet. Cabe decir que vibra y tiembla tanto como un tractor que ya he perdido dos tornillos del clausor que sujeta al manillar. Moto muy disfrutable y juguetona.Felices fiestas fundureros
Ver el archivo adjunto 228332
. Moto muy disfrutable y juguetona.Felices fiestas fundurerosEnviado desde mi BMW F650
Compañeros, felices fiestas, salud para todos y que el próximo año sea mejor, mucho mejor. Igual que este no vale
Este año toca felicitación con la Honda, la F la tengo medio desmontada.
Saludos
Enviado desde mi BMW F650
Este año toca felicitación con la Honda, la F la tengo medio desmontada.
Saludos
Enviado desde mi BMW F650
Los mismos síntomas tubo MiKaela y la solución fue cambiar las dos juntas del soporte de las agujas, estas se resecan y pierden volumen dejando pasar gasolina. Prueba a cambiarlas, valen poco.
Con relación al chaco de gasolina, mira la estanqueidad de las cubetas, tal vez estén dichas juntas para cambiar también.
Un Saludo
Muchas gracias!!!! Lo tendre en cuenta
Mithrandir44
Curveando
Esta mañana paseo de media horita para quitar un poco el "mono" y comprobar que los frenos ok (cambie las pastillas). Pero dos consultas tengo:
1.- Ayer aproveche para rellenar el líquido refrigerante y ahora me vierte por el tubo cuando la moto esta en marcha. Sera porque he puesto demasiado? La verdad es que no conseguía ver bien la marca de nivel y lo llene casi. Cuando esta parada no pierde. Podéis confirmarme que es simplemente exceso? Gracias
2.- Estoy dandole vueltas a poner unas alzas en el manillar. Para mi altura cuando voy de pie, noto el manillar muy abajo. Pero si le pongo las alzas igual tengo que cambiar el cableado porque no parece que tenga mucho juego (espero explicarme bien). Alguien le ha puesto alzas y me puede decir si ha tenido que cambiar los cables de los mandos y manetas?.
1.- Ayer aproveche para rellenar el líquido refrigerante y ahora me vierte por el tubo cuando la moto esta en marcha. Sera porque he puesto demasiado? La verdad es que no conseguía ver bien la marca de nivel y lo llene casi. Cuando esta parada no pierde. Podéis confirmarme que es simplemente exceso? Gracias
2.- Estoy dandole vueltas a poner unas alzas en el manillar. Para mi altura cuando voy de pie, noto el manillar muy abajo. Pero si le pongo las alzas igual tengo que cambiar el cableado porque no parece que tenga mucho juego (espero explicarme bien). Alguien le ha puesto alzas y me puede decir si ha tenido que cambiar los cables de los mandos y manetas?.
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Fcc-cazorla
Arrancando
Has echado demasiada agua. Un saludo compañero.
Sí, hay que dejar margen para cuando se calienta el agua y ocupa más, sólo es eso
Sobre las alzas, ni idea, lo siento
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Jc geria
Acelerando
Buenas yo por fin puse los fuelles a la orquilla y la verdad no es complicado y se tarda poco.también cambie las bujias por la de lridio. Arranca igual peto el motornillo mucho más redondo a la ora de conducir y el ralenti super estable..En cuanto a consumos no se..Ya lo iré mirando..Las que quite las veo muy bien a si wue las limpio y para repuestos.feliz navidad a todos
Jc geria
Acelerando
Ostras!!! Pues no he visto privados ni se como se miran..Pero he puesto ngk ...iridium. .El de la tienda me busco la equivalencia. .Pero muchas gracias
Buscando maletas he encontrado esta novedad, a mi me han parecido muy chulas y modernas, no son caras y son compatibles con nuestras BMW, a ver que os parecen:
www.unobike.com
Alforjas para moto
capyuyu
Acelerando
lo del nivel tiene una marca la botella pero la verdad es que con la inclinación de la botella cuesta verlo pero no lleva mucho, sobre las alzas yo las puse y si eres chuminoso notaras la diferencia a bien, pero las quite por que cuando girabas el volante se me aceleraba la moto por lo demás no note nada en el cableado o embrague ,pero no busque ninguna solución y los quite
capyuyu
Acelerando
ya aprovecho para felicitaros las fiestas a todos, es un placer teneros de compañeros en el foro,y mas grande seria iros conociendo a todos en persona peroooooo solo puedo mandaros un abrazo ?
stevief650
Arrancando
cuantas bujias monta la f 650?
Fcc-cazorla
Arrancando
Tiene 2 bujías compañero. Un saludo.
Felices fiestas a todos tengo una pregunta a ver si me la podéis resolver Un amigo tiene una Scarver y tengo que purgarle el aire del freno trasero la moto lleva ABS .¿Hay que rellenar líquido de frenos en algún sitio más aparte del que se echa en el depósito que queda la vista,? es decir ,¿hay que echar en el modulador del ABS o no es necesario?
Hay alguna cosa que tenga que tener en cuenta antes de realizar esta operación? . el hecho es que he notado que cuando pisas el pedal de freno trasero se hunde demasiado y las pastillas no parecen desgastadas me imagino que será aire en el circuito
Hay alguna cosa que tenga que tener en cuenta antes de realizar esta operación? . el hecho es que he notado que cuando pisas el pedal de freno trasero se hunde demasiado y las pastillas no parecen desgastadas me imagino que será aire en el circuito
Hola Fran
A mi el sitio no me termina de convencer, tendrás que quitar el snorquel de la caja del filtro, si no recuerdo mal, y en principio puedes meter que más caliente al motor.
Yo lo sacaría fuera, junto a la cerradura del asiento o casi cualquier otro sitio por esa zona, pero fuera de los plásticos
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Felices fiestas!
De la de ABS, no idea, supongo que con rellenar el depósito y purgar hasta que salga el aire o líquido viejo valdrá. La mía no tenía aire, pero al purgar el delantero hace poco salió un líquido muy sucio y desde que lo cambie tengo menos sensación esponjosa, podría ser también el líquido deteriorado
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Fcc-cazorla
Arrancando
Fran tienes un apasionante trabajo por delante mucho ánimo y a disfrutar del proceso. Ya verás que cariño cojes a tu máquina cuando termines el proceso.
Hola, es este, pero tendras que limar un poco el saliente delantero o te rozará en el piñón.
Facil de poner. Solo desmontar la tapa del piñon.
Patín de cadena guía deslizamiento basculante
La cadena se desliza sobre esta pieza, evitando el roce con el basculante. Producto original BMW, lo que asegura su calidad y resistencia
Buenas a tod@s, felices fiestas.
Tras varias rutitas (menos de 150 km) me surge el primer problemilla con la funduro. Se enciende la luz de presión de aceite de manera intermitente. Me explico: Cuando llevo unos 80-100 km se enciente y apaga en función de las revoluciones (aumento revoluciones y se apaga, disminuyo y se enciente), si sigo unos km ya se queda encendida. Paro menos de dos minutos y ya no vuelve a encenderse hasta recorridos otros 5-10 km. La cojo al día siguiente y se vuelve a repetir.
He revisado nivel de aceite (según procedimiento) y esta bien, en el limite máximo (y conservada, recién la cambio el anterior dueño). Supongo que es el sensor/bulbo de presión de aceite, el problema viene por que no soy capaz de localizarlo por internet para comprarlo. Se que tiene que estar tarado a 0,3-0,6 bar, pero no se el tamaño de la rosca. Podríais indicarme donde compráis repuestos de este tipo. ¿El tamaño de la rosca del sensor es universal?
Quiero hacer esta reparación previa yo, antes de llevarla a taller. He leído en el foro que suele ser la primera opción de reparación a la luz de presión de aceite baja.
Gracias por adelantado.
Tras varias rutitas (menos de 150 km) me surge el primer problemilla con la funduro. Se enciende la luz de presión de aceite de manera intermitente. Me explico: Cuando llevo unos 80-100 km se enciente y apaga en función de las revoluciones (aumento revoluciones y se apaga, disminuyo y se enciente), si sigo unos km ya se queda encendida. Paro menos de dos minutos y ya no vuelve a encenderse hasta recorridos otros 5-10 km. La cojo al día siguiente y se vuelve a repetir.
He revisado nivel de aceite (según procedimiento) y esta bien, en el limite máximo (y conservada, recién la cambio el anterior dueño). Supongo que es el sensor/bulbo de presión de aceite, el problema viene por que no soy capaz de localizarlo por internet para comprarlo. Se que tiene que estar tarado a 0,3-0,6 bar, pero no se el tamaño de la rosca. Podríais indicarme donde compráis repuestos de este tipo. ¿El tamaño de la rosca del sensor es universal?
Quiero hacer esta reparación previa yo, antes de llevarla a taller. He leído en el foro que suele ser la primera opción de reparación a la luz de presión de aceite baja.
Gracias por adelantado.
Lo vi hace un tiempo y me quede alucinado lo que se le podía hacer a la funduro.
A parte del dispositivo Zombi-killer, algo que cambiaria de la moto respecto a fabrica es el faro. ¿Eso se pude hacer? Me encantaría poder cambiar la tulipa translucida por una transparente con led.
Muchas gracias Juanb290, tenia mis dudas con respecto al cambio de aceite que le hizo en anterior dueño. Cambio aceite y listo.
Jc geria
Acelerando
Creo que como a casi todos el tema del faro y la iluminación nos gustaría cambiarlo pero eso tiene tres pasos..localizarlo,acoplarlo y legalizarlo en itv..Como todo con billetes se arregla la cosa pero como dijo alguien aquí. .mucha pasta para la moto que es y eso que soy de los que no deja de ponerla cosas