A ver...yo estoy con LUIS.
En un principio cambié tan sólo las llantas originales por las de una RT. En mi caso no me gustó la sensación de la llanta 17 delante, así que he optado por montar la 19 original delante y la 17 de la RT detrás con una goma 170/60/17, así no cambia la geometría de la moto. Lo cierto es que va muy bien, pero sin ser un experto ni nada por el estilo había algo que no terminaba de ir bien para mi gusto, no sabría afinar en cuanto a sí entra mejor a izquierdas o derechas, lo que sí es cierto es que la moto tendía a caer a lado (bastaba con soltar el manillar en línea recta a cierta velocidad para notarlo más aún). En principio nada exagerado ni preocupante, pero como decía antes, algo no estaba del todo bien.
Total, que opté por cambiar el basculante (yo llevo el de una R1200S) y ahí si he notado la diferencia, la moto es más noble y estable en rápidas y tracciona mucho mejor en cualquier situación. Y ahora la moto va metida en un rail, ya no tiene tendencia a caer a un lado.... Para mi ahora va perfecta y ratoneando en montaña esta Gs no envidia a ninguna "R"..jejeje..también es cierto que a mi me va la jarana.
Está muy bien con la 17 delante, pero ya me dejo las estriberas en el suelo con la 19...así que aunque me encantaría montar una goma de 120 delante, para mi es imposible.
En resumen:
Llanta 19 original delante con 110/70/19 - Pilot Road 3
Llanta 17 RT detrás con 170/60/17 - Pilot Road 3
Basculante R1200S
Y dicho esto, que cada uno haga lo que le salga de los wevos..jajaja..porque seguro que también va bien y al fin y al cabo, es cuestión de feeling.
Y LIMON!!!!...no te guardes pa ti solo la información, si vienes a Murcia hay gambas, así qué ya estas cantando.
Saludosss
))
