Triumph Tiger Explorer 1200 Eicma
- Autor lelc2
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Manolo_losan
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Motarron que te cagas..me gusta un monton!!!
xuli04
En rodaje
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habrá que catarla en cuando se pueda, la verdad han mejorado lo que tendrian que haber hecho desde buen inicio cuando salió este modelo en el 2012, pero esta maqyuina seguira teniendo un gran problema un peso muyyyy elevado y cansino, lo dice un "ex" EXPLORER 2012
lelc2
Curveando
Uff!!! Ya veo entre 20/30 kg de diferencia con la GS. Supongo además centro gravedad del tricilindrico no ayudará.
Overlander
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Esta claro que si se quiere luchar contra el peso la mejor opción es la nueva 1000 Africa Twin.
Hombre, no juegan en la misma liga. Ni veo a una Explorer haciendo pistas, ni a una Africa haciéndose 500kms. de autovía. Y no significa que no puedan hacerlo cualquiera de las dos, no vayamos ahora a iniciar una polémica con esto
Saludos,
spauser
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Lo de las suspensiones electrónicas se está imponiendo poco a poco en el mercado, y lo veo un gran avance para gente que igual va solo, que acompañado, y/o con equipaje, etc. Por lo demás, Triumph lelva buen camino en sus modelos y cómo los desarrolla a lo largo de sus vidas comerciales. Bravo. Y hablando de todo un poco, la moto es muy bonita
El_Perola
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Nueva aspirante para intentar destronar a la Reina.....lo tiene crudo.
inquisidor
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Crudisimo,dira yo...Aunque llevara cosas muy interesantes,como el asistente de arranque en pendiente,que por cierto se comento que se podria poner en las gs nuevas..Sabeis algo de este tema?
Última edición:
Foreman
Allá vamos
Vacaburra, parece un tanque.
FilE
Arrancando
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Yo tuve el primer modelo de esta moto y tengo que decir, que la moto es espectacular, tenia detallitos que pulir, (la mia era de los primeros modelos y tenia muchos detallitos).
Pero si alguien está pensando en pasar a esto después de una GS os diré que es MUY cabezona, a mi me costaba horrores meterla en curva, sobre todo bajando, y tuve ocasión de probar una GS LC mientras la tenía y me pareció de juguete (la GS) eso si, el motor de la Tiger es una pasada, seguramente el segundo mejor motor que he llevado nunca, pero es que el de la K me tiene loco...
Para viajes largos y alguna pista sencilla, la moto es espectacular, el cardan está muy muy logrado, casi no notas que está ahi y protege mucho más de lo que parece del viento.
Personalmente si no me hubiera dado tantos problemas, la seguiría teniendo, pero al ser una de las primeras unidades le pasó de todo a la pobre....
Pero si alguien está pensando en pasar a esto después de una GS os diré que es MUY cabezona, a mi me costaba horrores meterla en curva, sobre todo bajando, y tuve ocasión de probar una GS LC mientras la tenía y me pareció de juguete (la GS) eso si, el motor de la Tiger es una pasada, seguramente el segundo mejor motor que he llevado nunca, pero es que el de la K me tiene loco...
Para viajes largos y alguna pista sencilla, la moto es espectacular, el cardan está muy muy logrado, casi no notas que está ahi y protege mucho más de lo que parece del viento.
Personalmente si no me hubiera dado tantos problemas, la seguiría teniendo, pero al ser una de las primeras unidades le pasó de todo a la pobre....
Luipy
En rodaje
Pantalla derivabrisas de ajuste eléctrico ? , en una trail ? ..........esta claro hacia adonde apuntan, más a lo negro que a lo marrón, que por cierto por donde creo que se mueven habitualmente el 99% de este tipo de motos.
lelc2
Curveando
Nunca me había fijado en trails pues me pillan altas, pero desde que hay versiones "low" la cosa cambia. En ese sentido la Tiger 800 me encanta.
En concepto trail y enduro... son posiblemente, los conceptos mas ninguneados y manoseados por el marketing de las marcas.
[MODO IRONIA ON]
Esta es, como el resto de Maxitrail/Vacaburras, una moto con aspecto aventurero para tipos como yo, casi cuarentones con tripa incipiente y escasez capilar, nos sintamos Indiana Jones para cuando vamos a por el pan.
Con lo fácil que es repartir viagra....
[MODO IRONIA OFF]
Dicho lo cual, la Triumph me encantan... es mas, todas las maxitrails me encantan. :cheesy:
Muy bajito tienes que ser, porque, precisamente, la Explorer es para bajitos. Yo mido 1'69 y llego con un pie plano y el otro a medias. Y con el asiento bajo, casi dos pies planos.
lelc2
Curveando
Pues 1,72 aproximadamente. Llegar, llego. Pero no remo bien en parado pues no plantó con ambos pies con firmeza.
No me gusta tener que bajarme de la moto para darle para atrás (aparcas en pendiente etc) . Me da vergüenza jajajakak.
Haber tenido sólo.una monster de 770mm de altura durante 13 años tampoco ayuda. Me da respeto la.moto.alta. Muchas caídas en parado se dan cuando uno no planta bien.
Naaaa... Al final te apañas!
PedroRT-99
Curveando
Di que si! querer es poder!
En concepto trail y enduro... son posiblemente, los conceptos mas ninguneados y manoseados por el marketing de las marcas.
[MODO IRONIA ON]
Esta es, como el resto de Maxitrail/Vacaburras, una moto con aspecto aventurero para tipos como yo, casi cuarentones con tripa incipiente y escasez capilar, nos sintamos Indiana Jones para cuando vamos a por el pan.
Con lo fácil que es repartir viagra....
[MODO IRONIA OFF]
Un servidor, esta totalmente de acuerdo sobre todo, en la reflexión en modo ON!:thumbsup: