Bueno esta mañana me he puesto manos a la obra y he dejado el motor manteniendolo a 3000 vueltas para posteriormente calibrar, y voalá, me ha quedado perfecta. En ralentí es más dificil que se mantenga a 0 en el twinmas, pero supongo que es normal ya que los actuadores del ralentí van en función del estado del motor siendos regulados electronicamente. He echo unas fotillos para explicar el proceso:
1º Localizar depresor perolo derecho:
2º Localizar depresor perolo izquierdo:
3º Conectar tomas del twinmas:
4º Desmontar asiento para encontrar conector.
5º Sacar tapón del conector.
6º Conectar GS911. Hay que coincidir las flechas y dar media vuelta para que quede bloqueado. Se verá encenderse un led verdoso.
7º Cojo el portatil y conecto el USB.
8º Ahora enciendo el contacto de la GS1200 y ejecuto el GS911 desde mi portatil. Busco mi modelo y ha continuación me pregunta si deseo apagar las luces durante el proceso, es conveniente apagarlo para no gastar mucha batería.
9º Una vez realizado esto me voy a menú y me voy a valores en tiempo real para echar un vistazo de todos los datos, no se puede tocar nada pero esta bien guardarlos para un futuro comparar si ha habido cambios significativos:
10º Bueno ahora voy ha hacer la sincronización que es lo que me interesa. Vuelvo al menú y pico a sincronizar motor:
11º Se abre una ventana y explica esto:
12º Le vuelvo a picar, fijar actuadores del ralentí. Se oirá los actuadores como suenan, supongo que se bloquearan. Nota: El motor debe de estar a su temperatura de funcionamiento si no no dejara pasar al siguiente paso.
13º Le vuelvo a picar ya que el vacuometro ya lo tengo instalado.
14º Enciendo el motor dandole seguidamente al OK.
15º Ahora es cuando efectuo la sincronización manteniendo el motor a 3000 vueltas y cuando lo consigo pico OK.
Bueno operación efectuada.
Como veis es fácil de hacer hay que seguir los pasos y ya esta. Despues al acabar me fui otra vez al menu y calibré los actuadores, este proceso se hace con el motor parado.
El GS911 tambien guarda los datos en csv y despues con un programa de graficos podemos ver graficas como estas y compararlas en un futuro:
Revoluciones motor:
Voltaje bateria:
Actuador ralenti cilindro 1. Se mide en pasos:
Actuador ralenti cilindro 2:
Bueno me enrollao bastante espero que os halla gustado. Y ante todo muchas gracias a todos los forerosexpertos que hacen más sencilla la mecánica de la motocicleta, que cada vez es más complicada. Saludos.
1º Localizar depresor perolo derecho:
2º Localizar depresor perolo izquierdo:
3º Conectar tomas del twinmas:
4º Desmontar asiento para encontrar conector.
5º Sacar tapón del conector.
6º Conectar GS911. Hay que coincidir las flechas y dar media vuelta para que quede bloqueado. Se verá encenderse un led verdoso.
7º Cojo el portatil y conecto el USB.
8º Ahora enciendo el contacto de la GS1200 y ejecuto el GS911 desde mi portatil. Busco mi modelo y ha continuación me pregunta si deseo apagar las luces durante el proceso, es conveniente apagarlo para no gastar mucha batería.
9º Una vez realizado esto me voy a menú y me voy a valores en tiempo real para echar un vistazo de todos los datos, no se puede tocar nada pero esta bien guardarlos para un futuro comparar si ha habido cambios significativos:
10º Bueno ahora voy ha hacer la sincronización que es lo que me interesa. Vuelvo al menú y pico a sincronizar motor:
11º Se abre una ventana y explica esto:
12º Le vuelvo a picar, fijar actuadores del ralentí. Se oirá los actuadores como suenan, supongo que se bloquearan. Nota: El motor debe de estar a su temperatura de funcionamiento si no no dejara pasar al siguiente paso.
13º Le vuelvo a picar ya que el vacuometro ya lo tengo instalado.
14º Enciendo el motor dandole seguidamente al OK.
15º Ahora es cuando efectuo la sincronización manteniendo el motor a 3000 vueltas y cuando lo consigo pico OK.
Bueno operación efectuada.
Como veis es fácil de hacer hay que seguir los pasos y ya esta. Despues al acabar me fui otra vez al menu y calibré los actuadores, este proceso se hace con el motor parado.
El GS911 tambien guarda los datos en csv y despues con un programa de graficos podemos ver graficas como estas y compararlas en un futuro:
Revoluciones motor:
Voltaje bateria:
Actuador ralenti cilindro 1. Se mide en pasos:
Actuador ralenti cilindro 2:
Bueno me enrollao bastante espero que os halla gustado. Y ante todo muchas gracias a todos los forerosexpertos que hacen más sencilla la mecánica de la motocicleta, que cada vez es más complicada. Saludos.
,me voy a animar a comprar esos aparatos..gracias por el trabajo,
