Una de modulador K1200 con servo o EVO

[harleyman]

Buenas compis

Pues estoy liado con el lodulador de ABS de la K1200LT del 2006 (que lleva los servos) pues uno de los motores esta gripado y me preguntaba si sabeis, conoceis donde puedo conseguir un motor de estos

Igual alguien del foro tiene algo de despiece que le interese vender un motor de estos je je

Alguna idea o recomendación será mas que bienvenida

Un saludo

 

[Joséct]

Hola. Tienes dos opciones, llevarlo a Nitomotor a que lo reparen entero o comprar el kit de reparación y hacerlo tú.

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La diferencia son 126€ y un año de garantía, si lo montas tú y por lo que sea fallan los sensores de presión (son muy delicados), mal asunto.

Un saludo.

 

[harleyman]

Buenas, muchas gracias por la info pero la verdad que me parece una pasada gastarse unos 1000€ en un modulador reconstruido cuando lo que falla es uno de los motores, por eso buscaba un motor, tal vez de un modulador que se haya estropeado por algún otro motivo y alguien lo haya despiezado y me venga un motor

Un saludo

 

[Joséct]

El tema es que cuando abras va a estar todo para cambiar, uno falla pero al otro no le quedará mucho y seguramente tendrás que cambiar juntas también. Otra opción si no lo quieres reparar es anularlo.

 

[karliston]

Joséct, anular servo o anular sistema ABS ?
Gracias

 

[Joséct]

Joséct, anular servo o anular sistema ABS ?
Gracias

Lo mismo da que da lo mismo.

 

[karliston]

Gracias

 

[GabrielM]

Yo tuve esa experiencia en mi LT y la lleve al concesionario. 1600 euros me costó hace siete u ocho años. Los frenos me dan mucho respeto y no quiero sorpresas.

 

[harleyman]

Mi idea es, si consigo un motor, remplazar el que estaba mal, visto como está por dentro yo creo que de origen no venia bien sellado y hasta los tormillos tenian oxido por la parte de dentro (la que atraviesa el motor y lo une)

Calma y paciencia acabara apareciendo algo je je

 

[harleyman]

Bueno cuento avances.
Me hice con un modulador de 1150GS que es idéntico físicamente y he cambiado la placa electrónica de la LT al modulador de la 1150

Montado en la moto y todo ok pero con el problema de que, no sé si solo uno o los dos servos nada más conectar la batería y sin dar contacto se pone a zumbar y solo para desconectando batería.

Me da que la placa electrónica de la LT no estaba bien. Sabes de algún sitio que repare la paca electrónica

Otra opción es montar la placa de la 1150 a ver si no explota nada je je

Alguna idea?
Gracias

 

[classicman]

No sé si puede servirte de ayuda este comentario. Está basado en el modulador ABS II de mi K1100. Pero ahí va.

En mi moto tuve un problema con el relé del ABS. Está justo al lado de la placa. A ver si en tu moto lo que te falla es un relé pegado.

 

[Joséct]

Sin máquina de diagnosis y dando palos de ciego, poco avance se espera. La placa electrónica no es la misma porque las señales de algunos de los pines no son las mismas. Éstos moduladores cuando fallan lo mejor es abrirlos y repararlos al 100%, porque hoy falla un motor y mañana un sensor y son bastante delicados como para estar abriendo y cerrando, a eso súmale la que hay que liar para sacarlo.

Un saludo.

 

[Joséct]

No sé si puede servirte de ayuda este comentario. Está basado en el modulador ABS II de mi K1100. Pero ahí va.

En mi moto tuve un problema con el relé del ABS. Está justo al lado de la placa. A ver si en tu moto lo que te falla es un relé pegado.

No tiene nada que ver, el sistema del tuyo se parece más a lo que hay ahora, sólo funcionan las bombas cuando detecta que alguna de las ruedas se bloquea. Si se mantienen bien pueden durar bastante, lo malo es que algunos tienen ya más de 30 años.

Un saludo.

 

[harleyman]

Sin máquina de diagnosis y dando palos de ciego, poco avance se espera. La placa electrónica no es la misma porque las señales de algunos de los pines no son las mismas. Éstos moduladores cuando fallan lo mejor es abrirlos y repararlos al 100%, porque hoy falla un motor y mañana un sensor y son bastante delicados como para estar abriendo y cerrando, a eso súmale la que hay que liar para sacarlo.

Un saludo.

Pues lo tengo en cuenta, muchas gracias,

El tema es que no tengo maquina de diagnosis (tengo para coche pero no para moto)

 

[Joséct]

Pues lo tengo en cuenta, muchas gracias,

El tema es que no tengo maquina de diagnosis (tengo para coche pero no para moto)

Tiene que ser o con la máquina de BMW o con el GS911. Busca algún taller que tenga alguna aunque llevar la moto sin frenos es complicado. Otra opción es que digas de dónde eres por si algún kompañero la tuviera.

 

[harleyman]

Tiene que ser o con la máquina de BMW o con el GS911. Busca algún taller que tenga alguna aunque llevar la moto sin frenos es complicado. Otra opción es que digas de dónde eres por si algún kompañero la tuviera.

Muchas gracias. Soy de Galapagar (Madrid)
Está claro que las cervezas frías las pongo yo je je