V5 de 1000cc de ZXMoto?

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Durante una reciente intervención en China, Zhang Xue confirmó sus planes para desarrollar un motor de «5 cilindros en V» de aproximadamente 1 litro de cilindrada. Una mecánica destinada a una futura deportiva de altas prestaciones que, si el proyecto cumple sus plazos, también tendría la competición internacional entre sus objetivos para 2028.

soymotero.net

Zhang Xue prepara una “ZXMoto V5 de 1.000 cc” para enfrentarse a Ducati y BMW

El fundador de ZXMoto ha confirmado que trabaja en el desarrollo de una superbike de alrededor de 1.000 cc equipada con un insólito motor V5, con la intención incluso de llevar el proyecto a la competición en 2028.
soymotero.net soymotero.net
 
los ingenieros chinos de zxmoto tienen que estar echando horas extras por un tubo......de todo lo que quieren sacar....leches

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China, 1,64 millones de patentes al año, le sigue EEUU con una tercera parte.
Es absurdo el debate sobre China,productos,liderazgo, etc.
Es una superpotencia y hay que aceptarlo.
 
IA:

Según la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI):

Patentes vigentes: China supera los 5 millones de patentes activas, seguida por Estados Unidos (aproximadamente 3,5 millones) y Japón (alrededor de 2,1 millones).

Solicitudes anuales: Representa casi la mitad de todas las solicitudes de patentes que se registran globalmente cada año.

Vía internacional (PCT): Lidera también las solicitudes internacionales bajo el Tratado de Cooperación en materia de Patentes (PCT), superando a Estados Unidos y Japón.


Contexto y matices importantes

1. Sectores clave: Las tecnologías donde China concentra más registro de patentes son tecnología informática, telecomunicaciones (5G/6G), inteligencia artificial, infraestructura energética y tecnologías verdes.

2. Gigantes corporativos: Empresas chinas como Huawei y State Grid Corporation ocupan los primeros puestos mundiales en volumen de carteras de patentes.

3. Cantidad vs. Alcance territorial: Muchas de estas patentes se tramitan y aplican exclusivamente a nivel nacional dentro del mercado chino. Además, las leyes y criterios de concesión en China suelen otorgar un alcance conceptual más estrecho por patente que en EE. UU. o Europa, lo que fomenta registrar un mayor número de patentes individuales para proteger un mismo invento.

—————————————

En resumen: el tema de parentes chinas y su superioridad no está tan claro a primera vista. No hay tantísima diferencia, el sistema chino es mucho más permisivo y se concentran especialmente en tecnología informática e infraestructura energética.
 
Última edición:
ZXmoto, para mi, lo está haciendo fantásticamente bien, con tantos frentes y dispares.
Está claro que no todo va a salir adelante (ya sea por técnica, costes, complejidad...) pero es que no creo que lo necesite ni sea lo que busca.
Y no será un "fracaso" que abandonen algunos proyectos, que veamos prototipos y se acabó.
El éxito no será que todos funcionen, eso es imposible, para tener éxito sólo necesita que 1 triunfe y lo defina (tri, boxer, 5v...), y con todos estos frentes, tiene boletos para que sea así (claro, si son 2, triunfada máxima pero lo importante es el primero)

Un saludo
 
Darles 2 años y verás pepinos voladores chinos ... Cada día está menos justificado los precios de las motos japonesas o europeas...el día que china demuestre que se puede hacer motos igual con menos dinero...
 
Y cuando no quede nada en el resto del mundo industrial, subirán sus precios y no tendrás más narices que pasar por el aro el resto de tu vida motera. Su planificación está hecha, falta que traguemos o todavía podamos elegir comprar una BMW, Ducati, Triumph, Honda, Kawa etc.
 
Tranquilo, eso no pasará, más de lo que ya ha pasado y hemos sufrido.
Y si algún día pasase algo así, que dejasemos de ser competitivos (es decir, las marcas no competitivas se quedan fuera, cómo se quedaron media europa antes, y seguramente fue bueno), ahí están los indios, nuestra salvación¡¡¡
vendrán ellos a hacer otra vez lo mismo (andan descalzos, imagina lo que te pueden vender y a que costes) y verás si controlan los precios.
Que si despues me piden por una voge 900, 15000 euros, pues oye, tan feliz haré lo mismo en una royal endfield 900 de 8000, o una TVS de 7500, o una bajaj de 7000, o una hero de 6500, o... ríanse los chinos que los indios están esperando. Que buena es la competencia (aunque no tengan derechos, las bodas sean arregladas, viva el amor, y vayan descalzos, y tengan un sistema de castas... ni tan mal para nosotros. Aún tenemos un buen colchón de seguridad.
Pero mientras tanto, vamos a comprar motos fabricadas por los indios, fabricadas por los chinos, con motores chinos, eso si, a precios europeos... y pasemos por el aro de los que hacen eso :ROFLMAO:. Y encima, tan felices.
Un saludo
 
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