Vamos a ver si me entero, segun las instrucciones que tenemos en el artículo que recomendais, que por cierto está muy bién, para sincronizar los inyectores en alta, a 3000 vueltas, el autor del reportaje regula los tornillos que tensan los cables de acelerador.Digo yo, si enredo ahí, estaré variando el milímetro de holgura que en un principio le he dado a los cables, además no dice nada de los dos tornillos que tengo debajo de los inyectores y que regulan los topes de las mariposas.En fin que estoy hecho un poco de lío, leche, que a mi antigua gs80 se lo hacía todo practicamente a ojo y no pasaba ná.Bueno, coñas aparte, a ver quien le ha hecho la sincronización a una r1100s y me lo cuenta, que ya mismo tengo el twinmax.Gracias chulos.
