vacuometro en r 1100 rt

[sak3]

he leido algo sobre el twin max

pero quisiera saber el proceso para compensar la admision con un vacuometro.

he leido algo pero no lo tengo claro

el proceso lo domino con una K pero mi cuñado tiene una R 1100 RT

si me podeis dar información lo agradeceria

gracias de ante mano a los ruteros

Saludos

Sak3

 

[PABLERAS79]

Hola, yo tamhiénhe leído mucho acerca del uso del twin pewro tengo mis dudas sobre cosas fundamentaes que no se explica, comompor ejemplo qué cilindro tenemos que tomar copmo referencia, ya que uno siempre tendrñá mayor depresión que otro...Por lo demás, también saber qué tornillos son lo que hay que tocar para regularlo a ralentí ya que en latas se regula con los tensores de las mariposas. No es complicado pero hay que tener claro lo de los tornillos ya que por ahí y en el manual se habla de unos tornillos que si los movemos descalibramos la inyección y nos toca llevarlo a la bmw a que lo calibren de fábrica....

 

[PABLERAS79]

Por cierto, muy chula esa vespa, yo tengo 3, soy enamorado de las vespas

 

[sak3]

es una maravilla la saco poco pero siempre siempre cuando esta mucho tiempo parada la inclino un poco y a la 5 o 6 arranca

la tengo 25 años y es del 62

tambien tengo un vespino y dos K

pero lo que mas le gusta a la gente es una bicicleta con las llantas de madera

Hablando de ajustar creo que tengo claro que primero se ajustan al relentin con los tornillos del by pass del aire

pero no se por que cilindro se empieza o cual no se toca y por que

una vez ajustado esto me imagino que se sube a 3000 vueltas para equilibrar lo que tira cada cable
pero no se si es asi o ne lo quiero yo creer

Saludos

Sak3

Saludos

 

[thernango]

En nuestra página inicial teneis el apartado tecnica bmwmotos y dentro de él esta el de mantenimiento. Ahí hay un tutorial sobre el twin. ¿No lo habeis visto?
http://www.bmwmotos.com/manuales/sincro/index.htm