Vacuómetros de ebay
- Autor jilno
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Aiguan
Allá vamos
Digo yo que sí, serán más o menos precisos pero sí. Comprueba que los dos miden igual intercambiándolos en la misma toma de la moto. Te hará falta también un estrangulador de caudal si no lo lleva el kit, algo para abrir o cerrar el paso de aire y estabilizar cada aguja, como si fuera la llave de un grifo.
Una vez probados no te rayes con dónde queda la aguja, si en lo verde o lo rojo, pues pocas veces la he visto dónde dice la teoría que tiene que estar, aunque si está en lo verde mucho mejor
Un saludo
Una vez probados no te rayes con dónde queda la aguja, si en lo verde o lo rojo, pues pocas veces la he visto dónde dice la teoría que tiene que estar, aunque si está en lo verde mucho mejor
Un saludo
jilno
En rodaje
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¿son como estos? ¿podrías poner el enlace?
jilno
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gracias
Ahí lo tienes
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Cuaquier reloj vacuomero que tenga un rango apropiado respecto a la depresion que genera el motor, pues sirven.Eso si hay qe colocarles unas llaves de cierre/apertura paso(en la manguera, proximo a relojes) , caso contrario las oscilaciones causadas por ciclos de cada motor, pues dificulta lectura y hasta rompe relojes de posicion cerrado se va abriendo hasta que miden con una oscilacion no muy marcadas.
Ecualizar cilindros, pues se hace cada al menos 20000 km o mas en motos , es decir segun cuantos km realices al año, pues un utilaje que poco se usa(siendo particular).Por ello segun la cartera de cada quien, puede o no justificar usar un Twinmax o con quizas la decima parte de armas uno con relojes y llaves de paso.Dificilmente notes diferencias con uno y otro que justifique el costo de mas, eso si para gusto, pues los colores dicen.
Esto es lo que arme yo para el 2do sincronizado(que aun no realice), al primero lo realice con una manguera en forma de U con aceite del 30, mirando niveles en ambos ramales , si pude regular y mejora notable a punta de gas a bajas rpm.
Esto es lo que arme yo para el 2do sincronizado(que aun no realice), al primero lo realice con una manguera en forma de U con aceite del 30, mirando niveles en ambos ramales , si pude regular y mejora notable a punta de gas a bajas rpm.
Compre relojes y llaves esfericas, acoples, cinta de teflón(también tengo sellador de cañerias de gas para cuando tenga todo finalizado), la placa de union de una zuncho metálico de embalaje reciclado , perforado, lijado y pintado, todo por unos pocos $ y el gusto de ingeniersela.
Tigralis
Arrancando
Sirven,
En mi caso, unos vacuómetros normales industriales, con llave de estrangulamiento y tubo de silicona.
Me han servido para ajustar una Suzuki Vstrom, un 205 Rallye y un 124 1800.
En mi caso, los he ajustado siempre con un poco de carga, no al ralentí.
JCC
En mi caso, unos vacuómetros normales industriales, con llave de estrangulamiento y tubo de silicona.
Me han servido para ajustar una Suzuki Vstrom, un 205 Rallye y un 124 1800.
En mi caso, los he ajustado siempre con un poco de carga, no al ralentí.
JCC
Balarrasa_62
En rodaje
Pues yo ya llevo 4 vacuometros comprados por internet y ninguno mide. Todos giran locos 
Conocéis algún vacuometro distinto de twinmax que pueda servir y dónde comprarlo?
Conocéis algún vacuometro distinto de twinmax que pueda servir y dónde comprarlo?
algo he relido respecto de q hay q ponerles una llave e ir abriendola poco a poco...Pues yo ya llevo 4 vacuometros comprados por internet y ninguno mide. Todos giran locos
Conocéis algún vacuometro distinto de twinmax que pueda servir y dónde comprarlo?
regalame unos de esos q no te valen (si son de 4 cilindros mejor
)