Y
Yago
Invitado
Hola familia. Hace tiempo que vengo pensando en vender la moto, mi preciosidad, porque por motivos familiares no voy a viajar mucho, casi nada, en los próximos dos años.
Me quiero pillar una trail de media cilindrada; o una F 650 GS de las anteriores, es decir de segunda mano, o pasarme otra vez a los japoneses y comprarme la nueva V-Strom 650 de Suzuki. La sorpresa ha sido al ir al concesionario de la marca y preguntar cuánto me darían por la mía y ¡he alucinado!, he preguntado en un taller de confianza dónde tienen una GS en muy buen estado y la respuesta ha sido muy parecida. El tema me lleva a pensar que los talleres y concesionarios, y tiendas de segunda mano,s tienen bastantes beneficios, a pesar del riesgo de inmovilizado que les supone comprar una moto "vieja".
Lo que si es casi seguro es que compran barato y venden caro, supongo que con una pequeña dieta previa de kms. Ah, la mía tiene 88.000 kms, y está per-fec-ta, podría pasar por 60.000 kms tranquilamente y es curioso que las turismo que venden por ahí tengan normalmente esas cifras. Lo mejor de todo es que los conces de BMW que he ojeado las tienen normalmente con kilometradas que parecen auténticas, supongo que porque saben que estas motos aguantan bastante bien los kms. Bueno, el caso es que la voy a vender por lo mismo que me han ofrecido los dos talleres, porque he pensado que prefiero venderla por ese precio, aunque pierda dinero, antes que el taller le quite 30.000 kms y la venda por un pico más a algún incauto. Que no se va a enterar porque la moto está muy, muy entera, la llevo yo casi todo el mantenimiento, y la cosas que son de dinamométrica y de motor, al taller. Así que ahí queda eso, enviarme un privado que os doy mi dirección de correo electrónico y os cuento todo lo que queráis saber.
Un saludo...
Me quiero pillar una trail de media cilindrada; o una F 650 GS de las anteriores, es decir de segunda mano, o pasarme otra vez a los japoneses y comprarme la nueva V-Strom 650 de Suzuki. La sorpresa ha sido al ir al concesionario de la marca y preguntar cuánto me darían por la mía y ¡he alucinado!, he preguntado en un taller de confianza dónde tienen una GS en muy buen estado y la respuesta ha sido muy parecida. El tema me lleva a pensar que los talleres y concesionarios, y tiendas de segunda mano,s tienen bastantes beneficios, a pesar del riesgo de inmovilizado que les supone comprar una moto "vieja".
Lo que si es casi seguro es que compran barato y venden caro, supongo que con una pequeña dieta previa de kms. Ah, la mía tiene 88.000 kms, y está per-fec-ta, podría pasar por 60.000 kms tranquilamente y es curioso que las turismo que venden por ahí tengan normalmente esas cifras. Lo mejor de todo es que los conces de BMW que he ojeado las tienen normalmente con kilometradas que parecen auténticas, supongo que porque saben que estas motos aguantan bastante bien los kms. Bueno, el caso es que la voy a vender por lo mismo que me han ofrecido los dos talleres, porque he pensado que prefiero venderla por ese precio, aunque pierda dinero, antes que el taller le quite 30.000 kms y la venda por un pico más a algún incauto. Que no se va a enterar porque la moto está muy, muy entera, la llevo yo casi todo el mantenimiento, y la cosas que son de dinamométrica y de motor, al taller. Así que ahí queda eso, enviarme un privado que os doy mi dirección de correo electrónico y os cuento todo lo que queráis saber.
Un saludo...