La moto se matriculó en diciembre de 2017, pero no salió del concesionario hasta el 20 de enero del 2018.
Todas las revisiones pasadas en BMW con el libro sellado. Última revisión pasada el 9 de enero de 2020, la próxima revisión le toca o bien en enero de 2021 o al llegar a los 54248km. Actualmente tiene algo menos de 48000km.
La moto ha sido utilizada a diario para ir y venir del trabajo, rutas de fin de semana y viajes, la mayoría de los kilómetros han sido de calidad por vías rápidas, muy poca ciudad.
La moto está limitada para el carnet A2, y tiene los tres packs típicos de bmw:
PACK TOURING
- Caballete central
- Ordenador de a bordo
- Parrilla para equipaje
- Puños calefactables
- Soporte de maletas
- Toma de corriente
PACK SEGURIDAD
- ASC Control de tracción
- Control de presión de neumáticos
- Ajuste suspensión electrónica
- Modos de conducción pro
PACK DINÁMICO
- Cubre colín
- Intermitentes led blancos
- Luz trasera de led
- Quilla del motor
Además de los paquetes, la moto tiene varios extras mas
- Parabrisas alto original (se entrega el que venía de serie con la moto)
- Alarma original BMW
- Paramanos Givi
- Conector de 2 tomas usb para la toma de 12v especial que usa BMW
El kit de arrastre tiene unos 25500 km, pero está muy bien cuidado y engrasado, y le quedan muchos kilómetros aún por delante. El neumático trasero tiene bastante dibujo aún y se le pueden sacar bastante kilómetros en función del estilo de conducción. El neumático delantero si que habría que ir pensando en cambiarlo. Ambos neumáticos son Michelín road 5, y el delantero tiene unos 4000 km mas que el trasero, que lo cambié porque en un viaje aparecieron unas rajas que no me inspiraban confianza.
Las pastillas de freno están bien, las delanteras son las originales que venían con la moto, pero como se puede ver en las fotos, tienen aún mucha vida por delante. Las traseras las cambié cuando pasé la revisión de los 20 000 km, pero creo que no era necesario cambiarlas, el problema es que no me leí el manual, y no sabía como medir su desgaste. Al hacerlo, se ve que tienen aún mucha vida. Depende del uso te duran mas o menos, yo uso mucho el freno motor, y apenas uso los frenos.
La vendo porque después de todos estos kilómetros y de haber aprendido a ir en moto con ella, he descubierto el tipo de motociclismo que me gusta, y me voy a cambiar a un modelo mas apropiado para hacer viajes largos.
Como todo en esta vida, el precio puede negociarse, pero siendo serios.
A continuación os dejo algunas fotos:
Si queréis mas fotos, tenéis mas preguntas, o cualquier cosa, solo tenéis que preguntarme.
Todas las revisiones pasadas en BMW con el libro sellado. Última revisión pasada el 9 de enero de 2020, la próxima revisión le toca o bien en enero de 2021 o al llegar a los 54248km. Actualmente tiene algo menos de 48000km.
La moto ha sido utilizada a diario para ir y venir del trabajo, rutas de fin de semana y viajes, la mayoría de los kilómetros han sido de calidad por vías rápidas, muy poca ciudad.
La moto está limitada para el carnet A2, y tiene los tres packs típicos de bmw:
PACK TOURING
- Caballete central
- Ordenador de a bordo
- Parrilla para equipaje
- Puños calefactables
- Soporte de maletas
- Toma de corriente
PACK SEGURIDAD
- ASC Control de tracción
- Control de presión de neumáticos
- Ajuste suspensión electrónica
- Modos de conducción pro
PACK DINÁMICO
- Cubre colín
- Intermitentes led blancos
- Luz trasera de led
- Quilla del motor
Además de los paquetes, la moto tiene varios extras mas
- Parabrisas alto original (se entrega el que venía de serie con la moto)
- Alarma original BMW
- Paramanos Givi
- Conector de 2 tomas usb para la toma de 12v especial que usa BMW
El kit de arrastre tiene unos 25500 km, pero está muy bien cuidado y engrasado, y le quedan muchos kilómetros aún por delante. El neumático trasero tiene bastante dibujo aún y se le pueden sacar bastante kilómetros en función del estilo de conducción. El neumático delantero si que habría que ir pensando en cambiarlo. Ambos neumáticos son Michelín road 5, y el delantero tiene unos 4000 km mas que el trasero, que lo cambié porque en un viaje aparecieron unas rajas que no me inspiraban confianza.
Las pastillas de freno están bien, las delanteras son las originales que venían con la moto, pero como se puede ver en las fotos, tienen aún mucha vida por delante. Las traseras las cambié cuando pasé la revisión de los 20 000 km, pero creo que no era necesario cambiarlas, el problema es que no me leí el manual, y no sabía como medir su desgaste. Al hacerlo, se ve que tienen aún mucha vida. Depende del uso te duran mas o menos, yo uso mucho el freno motor, y apenas uso los frenos.
La vendo porque después de todos estos kilómetros y de haber aprendido a ir en moto con ella, he descubierto el tipo de motociclismo que me gusta, y me voy a cambiar a un modelo mas apropiado para hacer viajes largos.
Como todo en esta vida, el precio puede negociarse, pero siendo serios.
A continuación os dejo algunas fotos:
Si queréis mas fotos, tenéis mas preguntas, o cualquier cosa, solo tenéis que preguntarme.
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