Ventas en Italia Enero-Septiembre.........Adivina adivinanza.........

[islander]

Menudo repaso de la GS que dobla a la segunda. La Tiger y la F800GS casi empatadas y...........¿donde está la Trophy?

Classifica Top 100 Moto Gen-Set 2013

[TABLE="width: 98%"]
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[TD]Pos.[/TD]
[TD]Marca[/TD]
[TD]Modello[/TD]
[TD]Segmento[/TD]
[TD]Tot Gen-Set[/TD]
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[TD]001[/TD]
[TD]BMW[/TD]
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[TD]3.511[/TD]
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[TD]002[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
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[TD]Enduro[/TD]
[TD]1.624[/TD]
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[TD]003[/TD]
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[TD]1.186[/TD]
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[TD]DUCATI[/TD]
[TD]MULTISTRADA 1200[/TD]
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[TD]1.154[/TD]
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[TD]006[/TD]
[TD]HARLEY-DAVIDSON[/TD]
[TD]XL1200X FORTY-EIGHT[/TD]
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[TD]649[/TD]
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[TD]009[/TD]
[TD]BMW[/TD]
[TD]F 800 GS[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]636[/TD]
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[TD]010[/TD]
[TD]TRIUMPH[/TD]
[TD]BONNEVILLE[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]633[/TD]
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[TR]
[TD]011[/TD]
[TD]KAWASAKI[/TD]
[TD]Z 800[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]611[/TD]
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[TR]
[TD]012[/TD]
[TD]HONDA ITALIA[/TD]
[TD]XL 700 V TRANSALP[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]554[/TD]
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[TR]
[TD]013[/TD]
[TD]KAWASAKI[/TD]
[TD]VERSYS 650[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]524[/TD]
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[TD]014[/TD]
[TD]TRIUMPH[/TD]
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[TD]Naked[/TD]
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[TD]Naked[/TD]
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[TD]MV AGUSTA[/TD]
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[TD]Naked[/TD]
[TD]474[/TD]
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[TD]017[/TD]
[TD]BMW[/TD]
[TD]F 800 R[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]465[/TD]
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[TR]
[TD]018[/TD]
[TD]BMW[/TD]
[TD]R 1200 R[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]462[/TD]
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[TD]019[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
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[TD]Turismo[/TD]
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[TD]Turismo[/TD]
[TD]430[/TD]
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[TD]025[/TD]
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[TD]430[/TD]
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[TD]026[/TD]
[TD]BMW[/TD]
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[TD]Enduro[/TD]
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[TD]027[/TD]
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[TD]Naked[/TD]
[TD]412[/TD]
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[TD]YAMAHA[/TD]
[TD]FZ8-N[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]403[/TD]
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[TR]
[TD]029[/TD]
[TD]KTM[/TD]
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[TD]Enduro[/TD]
[TD]401[/TD]
[/TR]
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[TD]030[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
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[TD]Naked[/TD]
[TD]400[/TD]
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[TD]031[/TD]
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[TD]Sportive[/TD]
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[TD]032[/TD]
[TD]BMW[/TD]
[TD]F 700 GS[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]389[/TD]
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[TR]
[TD]033[/TD]
[TD]HONDA ITALIA[/TD]
[TD]CB 600 F HORNET[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]348[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]034[/TD]
[TD]HONDA ITALIA[/TD]
[TD]CB 1000 R[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]340[/TD]
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[TR]
[TD]035[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
[TD]NC700S[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]325[/TD]
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[TD]036[/TD]
[TD]MV AGUSTA[/TD]
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[TD]321[/TD]
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[TD]037[/TD]
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[TD]V7 STONE[/TD]
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[TD]305[/TD]
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[TD]038[/TD]
[TD]DUCATI[/TD]
[TD]1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S / 1199 PANIGALE S TRICOLORE[/TD]
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[TD]303[/TD]
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[TD]039[/TD]
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[TD]Enduro[/TD]
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[TD]040[/TD]
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[TD]MONSTER 796[/TD]
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[TD]YAMAHA[/TD]
[TD]XT 1200 Z[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]262[/TD]
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[TR]
[TD]042[/TD]
[TD]KTM[/TD]
[TD]690 DUKE[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]259[/TD]
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[TR]
[TD]043[/TD]
[TD]BMW[/TD]
[TD]F 800 GT[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]254[/TD]
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[TR]
[TD]044[/TD]
[TD]BMW[/TD]
[TD]R 1200 RT[/TD]
[TD]Turismo[/TD]
[TD]253[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]045[/TD]
[TD]KAWASAKI[/TD]
[TD]Z 750 R[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]253[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]046[/TD]
[TD]KAWASAKI[/TD]
[TD]NINJA 300[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]244[/TD]
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[TR]
[TD]047[/TD]
[TD]BETA[/TD]
[TD]EVO 2T 300[/TD]
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[TD]243[/TD]
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[TD]048[/TD]
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[TD]INAZUMA 250[/TD]
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[TD]240[/TD]
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[TD]049[/TD]
[TD]KTM[/TD]
[TD]1190 ADVENTURE R[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]235[/TD]
[/TR]
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[TD]050[/TD]
[TD]KTM[/TD]
[TD]350 EXC-F[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]235[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]051[/TD]
[TD]BETA[/TD]
[TD]RR 2T 300 MONOPOSTO[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]229[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]052[/TD]
[TD]DUCATI[/TD]
[TD]DIAVEL ABS[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]229[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]053[/TD]
[TD]TRIUMPH[/TD]
[TD]SPEED TRIPLE 1050[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]220[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]054[/TD]
[TD]DUCATI[/TD]
[TD]1199 PANIGALE / 1199
PANIGALE S[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]207[/TD]
[/TR]
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[TD]055[/TD]
[TD]HARLEY-DAVIDSON[/TD]
[TD]FXDB STREET BOB[/TD]
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[TD]206[/TD]
[/TR]
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[TD]056[/TD]
[TD]YAMAHA[/TD]
[TD]FAZER 8[/TD]
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[TD]202[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]057[/TD]
[TD]YAMAHA[/TD]
[TD]YZF-R125[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]201[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]058[/TD]
[TD]DUCATI[/TD]
[TD]MONSTER 696[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]195[/TD]
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[TR]
[TD]059[/TD]
[TD]APRILIA[/TD]
[TD]CAPONORD 1200[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]194[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]060[/TD]
[TD]MV AGUSTA[/TD]
[TD]F3 675[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]192[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]061[/TD]
[TD]KTM[/TD]
[TD]EXC 450[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]191[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]062[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
[TD]CBR 1000 RR[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]189[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]063[/TD]
[TD]TRIUMPH[/TD]
[TD]TIGER 1200 EXPLORER[/TD]
[TD]Turismo[/TD]
[TD]189[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]064[/TD]
[TD]TRIUMPH[/TD]
[TD]TIGER 1050[/TD]
[TD]Turismo[/TD]
[TD]188[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]065[/TD]
[TD]SUZUKI[/TD]
[TD]GSR 750[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]187[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]066[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
[TD]CRM 125R HM[/TD]
[TD]Supermotard[/TD]
[TD]185[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]067[/TD]
[TD]KTM[/TD]
[TD]690 SMC R[/TD]
[TD]Supermotard[/TD]
[TD]183[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]068[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
[TD]CBR 125 R[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]179[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]069[/TD]
[TD]MOTO GUZZI[/TD]
[TD]V7 CLASSIC[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]178[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]070[/TD]
[TD]HUSQVARNA[/TD]
[TD]NUDA 900 R[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]176[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]071[/TD]
[TD]HARLEY-DAVIDSON[/TD]
[TD]FLHX STREET GLIDE[/TD]
[TD]Custom[/TD]
[TD]174[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]072[/TD]
[TD]APRILIA[/TD]
[TD]DORSODURO 750[/TD]
[TD]Supermotard[/TD]
[TD]173[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]073[/TD]
[TD]KAWASAKI[/TD]
[TD]Z1000[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]172[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]074[/TD]
[TD]HUSQVARNA[/TD]
[TD]SMS 125[/TD]
[TD]Supermotard[/TD]
[TD]170[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]075[/TD]
[TD]KTM[/TD]
[TD]250 EXC[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]169[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]076[/TD]
[TD]APRILIA[/TD]
[TD]SHIVER 750[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]166[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]077[/TD]
[TD]BMW[/TD]
[TD]S 1000 RR[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]165[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]078[/TD]
[TD]KTM[/TD]
[TD]250 EXC-F[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]165[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]079[/TD]
[TD]TRIUMPH[/TD]
[TD]SCRAMBLER[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]161[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]080[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
[TD]CBR 600 RR[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]160[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]081[/TD]
[TD]HARLEY-DAVIDSON[/TD]
[TD]FLS SOFTAIL SLIM[/TD]
[TD]Custom[/TD]
[TD]159[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]082[/TD]
[TD]HARLEY-DAVIDSON[/TD]
[TD]XL1200V SEVENTY-TWO[/TD]
[TD]Custom[/TD]
[TD]158[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]083[/TD]
[TD]YAMAHA[/TD]
[TD]TDM 900[/TD]
[TD]Turismo[/TD]
[TD]157[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]084[/TD]
[TD]YAMAHA[/TD]
[TD]WR 125 X[/TD]
[TD]Supermotard[/TD]
[TD]155[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]085[/TD]
[TD]SUZUKI[/TD]
[TD]GLADIUS 650[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]150[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]086[/TD]
[TD]KTM[/TD]
[TD]200 DUKE[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]149[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]087[/TD]
[TD]YAMAHA[/TD]
[TD]XVS 950 A[/TD]
[TD]Custom[/TD]
[TD]149[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]088[/TD]
[TD]GAS GAS[/TD]
[TD]TXT 300 RAGA[/TD]
[TD]Trial[/TD]
[TD]145[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]089[/TD]
[TD]BMW[/TD]
[TD]K 1600 GT[/TD]
[TD]Turismo[/TD]
[TD]139[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]090[/TD]
[TD]KTM[/TD]
[TD]390 DUKE[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]139[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]091[/TD]
[TD]KAWASAKI[/TD]
[TD]Z1000 SX[/TD]
[TD]Turismo[/TD]
[TD]138[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]092[/TD]
[TD]BMW[/TD]
[TD]G 650 GS[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]133[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]093[/TD]
[TD]KAWASAKI[/TD]
[TD]VERSYS 1000[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]133[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]094[/TD]
[TD]MOTO GUZZI[/TD]
[TD]CALIFORNIA 1400 TOURING[/TD]
[TD]Custom[/TD]
[TD]131[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]095[/TD]
[TD]KAWASAKI[/TD]
[TD]NINJA ZX-6R[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]130[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]096[/TD]
[TD]HONDA ITALIA[/TD]
[TD]CBF 1000[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]129[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]097[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
[TD]CB 1100[/TD]
[TD]Naked[/TD]
[TD]127[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]098[/TD]
[TD]HARLEY-DAVIDSON[/TD]
[TD]XL1200C SPORTSTER 1200
CUSTOM[/TD]
[TD]Custom[/TD]
[TD]122[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]099[/TD]
[TD]KAWASAKI[/TD]
[TD]NINJA ZX-10R[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]120[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]100[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
[TD]CBR 500 R[/TD]
[TD]Sportive[/TD]
[TD]117[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Fuente http://www.motoblog.it/post/254871/...-nc700x-e-sh150-sempre-i-piu-venduti-del-2013

 

[Montecristo]

islander ejeje es que el italiano no es un mercado maduro y no quieren colaborar, no quieren colaborar juassss. Esa lista esta equivocada..donde estan las chinas ehhh ande ta mi sym joymax 300


un saludo desde la verde ceuta.

 

[Tucco]

Pues si alguno de los 131 Cali-Tour lee el foro y me la deja a mitad de precio, que envíe privado con el número de cuenta y la dirección de recogida, que yo me hago cargo ;-)

 

[Tucco]

Mierda, no pongas esas fotos que me pierdoo....... grrrrrrrrrrrrrrrr.
Me tienen prohibido verlaaaaaaaa.

 

[ElZeeko]

Uffff como deben estar los antiBMW con estos resultados...

 

[jac5611]

bendito select, si no , no venderian ni una cuarta parte, por decir algo

Saludos

 

[Administrador]

bendito select, si no , no venderian ni una cuarta parte, por decir algo

Saludos

Vendiendo una cuarta parte seguirían estando entre los primeros... :rolleyes2:

 

[goleta]

A mi las que me sorprenden son en el 16 la MV Augusta y en el 54 la Panigale.

La GS ya lo tiene descontado el mercado de hace tiempo, es decir, se sabía.

 

[berg]

Puedo hacer una pregunta al respetable? Porque de vedad que me tiene intrigado no ahora, si no hace muchisimo tiempo
Veamos: comencemos matizando que me gustan las bmw, y no sólo me alegro de que sea superventas si no que ojalá vendieran tres veces más no sólo ella si no el resto de las marcas. Sintoma de que estariamos en otros tiempos...
Volviendo al tema y esperando haber aclarado esto antes que se tiren al cuello (como suelen hacer ultimamente algunos), lanzo la pregunta en cuestión:
Salvo que seais trabajadores de bmw (justificado ya que dependeis de esas ventas para comer)el resto que se vanagloria de que su moto sea la más vendida por qué motivo lo hace? Es una forma de decir "tantos moteros no podemos estar equivocados", "en vista de las ventas es que tengo la mejor moto del mundo mundial"? Por poner algunos ejemplos. Obviamente si supiera la respuesta no la preguntaría...
Por otro lado, ante vuestros ojos, todos aquellos que en su día nos compramos una TDM, una Stelvio o similar (que ni siquiera han aparecido ni apareceran en el ranking de las 500 mas vendidas probablemente)que pensais que somos o fuimos? Inconscientes? Gente que no entiende de motos?
Lanzar un poco de luz porque de verdad que es algo que siempre me ha tenido intrigado
P.D.: Y por favor no me vengais para darle a los morros a los de Triumph porque el tema de las listas y de las superventas viene de mucho pero mucho antes....

 

[Britten]

Es curioso como una y otra vez los distintos modelos que intentan destronar a la GS se estrellan contra el muro infranqueable de las distintas listas de ventas......en algunos casos, por lo menos para mi, mucho mas de lo esperado...... pudiendo hablar abiertamente de rotundo fracaso.

No voy a citar nombres....mejor dicho modelos... para no herir susceptibilidades...pero la desconexión entre lo que demanda el mercado y lo que ofrece alguna marca a la vista de esta lista y otras es mas que evidente.....otras marcas por el contrario parece que tienen conexión directa en HD...

Un saludo en V

 

[islander]

Por otro lado, ante vuestros ojos, todos aquellos que en su día nos compramos una TDM, una Stelvio o similar (que ni siquiera han aparecido ni apareceran en el ranking de las 500 mas vendidas probablemente)que pensais que somos o fuimos? Inconscientes? Gente que no entiende de motos?

Los italianos siguen apreciando lo bueno

[TABLE="class: cms_table, width: 98%"]
[TR]
[TD]083[/TD]
[TD]YAMAHA[/TD]
[TD]TDM 900[/TD]
[TD]Turismo[/TD]
[TD]157[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

 

[berg]

Los italianos siguen apreciando lo bueno

[TABLE="class: cms_table, width: 98%"]
[TR]
[TD]083[/TD]
[TD]YAMAHA[/TD]
[TD]TDM 900[/TD]
[TD]Turismo[/TD]
[TD]157[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Si que me vas a decir a mi que para tener información de mi moto tuve que aprender italiano para entrar en el foro carpetdm
Y antes aleman y frances para tener algo de información de la Big One porque en España no habían¡¡¡¡ (ojala dominara tantos idiomas pero cierto que ayuda tener motos raras...)
Pero bueno eso no contesta a mi pregunta Islander....

 

[Britten]

Personalmente me gusta que la GS aparezca en lo alto de las distintas listas de ventas.... no por ningún interés económico como es lógico...si no porque esto significa que los "principios motociclistas" que yo valoro y que están plasmados en este modelo... triunfan...lo que traerá consigo que la marca que la construyo incidirá y mejorara todos estos "principios" en el siguiente modelo que la sustituya..... dígase en mi caso GS adventure LC... ya que el mercado les esta diciendo que van en la buena direccion.....asi de simple berg.

Un saludo en V

 

[El_Perola]

[h=2]Las más vendidas se consideran motos ??? pregunto :shocked:
Las 10 motos más vendidas en Europa 2012[/h] Las 10 motos más vendidas en Europa 2012 | Masmoto.net Actualidad y Seguridad Vial


Ya se han recopilado los datos de las matriculaciones de motos registradas en Europa a lo largo de 2012 y siempre es interesante saber cómo están las cosas en nuestro entorno y las motos más elegidas. Hay una caída generalizada en las ventas de motos entre el 10 y el 20 %, manteniendo el tipo mercados como Alemania, Gran Bretaña o Austria. Sólo la República Checa sube ligeramente.

Yamaha T-Max, la más vendida de Europa

En el Top 10 europeo ha habido una lucha reñida por ser la moto más vendida con dos modelos muy diferentes. La Yamaha T-Max ha batido al Piaggio Liberty 125 en versión PPT (con portaequipajes). También sorprende ver a los ciclomotores Vespa LX 50 y Piaggio Zip 2t, aunque la cultura de los ciclomotores sigue potente en muchos mercados europeos ya que suman el 36% de las motos, un porcentaje mucho mayor que en España, donde están adquiriendo un carácter marginal por desgracia.
La BMW R 1200 GS pone la nota de color a una lista con mayoría Honda, con cuatro modelos. ¿Te la esperabas así?
Mapa de ventas de motos en Europa 2012

LAS 10 MOTOS MÁS VENDIDAS EN EUROPA 2012

1. Yamaha T-Max 530 (ver prueba): 15.899 unidades
2. Piaggio Liberty 125 PTT: 15.686 unidades
3. Vespa LX 50: 14.459 unidades
4. Yamaha X-Max 125 (ver prueba): 14.140 unidades
5. BMW R 1200 GS (ver prueba): 14.093 unidades
6. Honda PCX 125: 14.052 unidades
7. Honda SH300/ABS (ver prueba): 11.097 unidades
8. Honda SH 125i: 10.514 unidades
9. Piaggio Zip 50 2T: 10.505 unidades
10. Honda Vision 110: 10.003 unidades

 

[berg]

Por ende según tu teoría el resto de motos que no se venden son trastos porque el fabricante no "incidirá" ni "mejorará" dichos modelos que no son tan vendidos? La Stelvio (por poner un ejemplo del que estamos hablando) "digievolucionó" sin ser un exito de ventas jamas...
Por otro lado crees que tal y como está la economía mundial (tiembla 2014)y despues de ver el mapa que han puesto las cosas funcionan así? No crees que Honda por ejemplo no evoluciona la Pan porque ve por donde va (y sobre todo por donde va a ir)la tendencia del mercado?
Pregunto...
Me parece correcta tu contestación Britten, y ahora una gran parte se ceñirá a esa respuesta,pero me parece a mi que un alto porcentaje del foro no se alegra de la mayoría de gs vendidas por los motivos que citas. Me da mi. Ojo que seguramente estoy equivocado....

 

[Britten]

Por ende según tu teoría el resto de motos que no se venden son trastos porque el fabricante no "incidirá" ni "mejorará" dichos modelos que no son tan vendidos?
Pregunto...

Las marcas están para vender y si un producto no logra cumplir las expectativas que la marca ha depositado en dicho producto lo lógico es que la marca realice cambios...por poner un ejemplo si una marca lanza un modelo trail en el que la parte campera prima mas que la asfáltica y no logra el favor del publico...lo lógico es que en el siguiente modelo intente equilibrar este porcentaje para ver si de esta forma mejoran las ventas...eso es lo normal.

En cambio si las ventas son magnificas seguirá en la misma línea.... manteniendo el mismo porcentaje asfalto campo...para mi eso esta claro.

Un saludo en V Berg

 

[ADS]

De todos modos lo de la GS es ya una Religión, por tanto creo que el error de cualquier fabricante es querer copiar o parecerse a esta, lo ideal es tomar otro camino de lo contrario el fracaso está asegurado, Kawasaki Versys 1000, Aprilia Capo Nord, Guzzi Stelvio, etc...no hace falta continuar, no se venden, el por qué...cada cual que opine, quien no copió y tomó su camino fue Ducati con su Multi Strada y ha demostrado ser un acierto, juega en otro territorio diferente y ahí radica también su éxito, ya se que no se vende como la Gs pero tiene un mercado consolidado igualmente, por tanto esto me demuestra que hay que ser más creativo, no vale con poner un manillar, dos ruedas y cuatro cosas que se te ocurran. Aprilia por ejemplo llegó a tener unos diseños para su nueva Capo Nord muy bonitos y chulos, al final no se ha mojado y así les va. Hay Gs para muchos años más eso está claro.

 

[ElZeeko]

[h=2]

1. Yamaha T-Max 530 (ver prueba): 15.899 unidades
2. Piaggio Liberty 125 PTT: 15.686 unidades
3. Vespa LX 50: 14.459 unidades
4. Yamaha X-Max 125 (ver prueba): 14.140 unidades
5. BMW R 1200 GS (ver prueba): 14.093 unidades
6. Honda PCX 125: 14.052 unidades
7. Honda SH300/ABS (ver prueba): 11.097 unidades
8. Honda SH 125i: 10.514 unidades
9. Piaggio Zip 50 2T: 10.505 unidades
10. Honda Vision 110: 10.003 unidades

Lo único que veo en esta lista es que la GS1200 es la unica MOTO de la lista y que vende tanto como para competir con los 9 scooters mas vendidos de Europa. Y eso precisamente demuestra lo polivalente que es.

 

[Britten]

Por otro lado crees que tal y como está la economía mundial (tiembla 2014)y despues de ver el mapa que han puesto las cosas funcionan así? No crees que Honda por ejemplo no evoluciona la Pan porque ve por donde va (y sobre todo por donde va a ir)la tendencia del mercado?
Pregunto...

Yo creo que hay marcas que tienen una serie de "obligaciones" independientemente de la coyuntura economía del momento si quieren mantener el "status" que le da su historia para de esta forma seguir manteniendo con orgullo el emblema que llevan en el deposito de todos sus modelos...sobre todo en los modelos top que son el exponente tegnologico de una marca que se precie....mas HONDA que siempre ha presumido de ser la marca numero 1 en el mundo.

Creo que esta marca desde hace mucho tiempo tiene descuidadas estas "obligaciones" y puede que sea aun la marca líder de ventas en mundo gracias a sus scooters y ciclomotores....pero para mi dejo de ser la marca de referencia hace ya mucho tiempo... seguro que su fundador hoy en dia pensaria exactamente lo mismo que yo o cuando menos estaría decepcionado del rumbo que ha tomado la marca que construyo de la nada con tanto esfuerzo.

Un saludo en V Berg

 

[bwmandi]

Una respuesta muy jazzera, sin estridencias y elegante, a la par que una verdad como un templo.

Tú pregunta tiene varias respuestas.
Los hay que se alegran al sentir ratificada su elección. Imagino que si necesitan ratificación es debido que no tenían muy claro lo que necesitaban y compraban. Si uno tiene claro las cosas, no necesita verificarlas con los demás ni con listas.

Los hay que se alegran por que la marca representa parte de su yo, a esos todos los conocemos, son fáciles de reconocer, pero por poner ejp no hirientes, los adolescentes suelen ser víctimas de las marcas representativas debido a su aún poco formada personalidad, con la edad puede mejorar o empeorar. TODOS conocemos casos.

Los hay que se alegran debido a que les da sentido de pertenencia. Me permite pertenecer a un club, y compartir con los demás miembros sentimientos sobre esa marca, y todo lo que se derive de ello

Los hay ya que tiene intereses económicos de diferente índole.
Los hay porque son antis...
Y los hay por esnobismo

Los hay por simple coherencia, se alegran que a todas les vaya bien en general, y a la mía en particular, ya que eso me traerá algún beneficio.

En mi caso me alegro que a BMW le vaya bien, conozco a trabajadores de la marca, como de otras y me alegro del éxito ajeno, pero no va implícito que el éxito o fracaso del vecino, sea lo contrario en mí, ni necesite la desgracia ajena para valorar mi suerte.
Bien por BMW, que cunda el ejp, pero personalmente preferiría de largo que la GS, al ser la que tengo ahora de BMW. no fuera la más vendida.
Pienso que son más los inconvenientes que los convenientes.
La vulgariza, la hace más apetecible para los cacos, al hacerla de masas, me convierto en masa tanto para la marca como para los demás, y seré tratado así en general y en principio, luego se impondrá la personalidad.
Me reafirma que mi elección lejos de necesitar ser inteligente y experimentada, solo requería mirar las listas de ventas

Tengo un conocido que ni sabe, ni quiere saber de motos, ni del mundillo motero, es más nos ve a la mayoría un poco "macarrillas", que tiene la moto para desplazarse de su casa a las afueras de Madrid al trabajo. Pero el tipo ha elegido la misma que yo, ¿¿qué valor da a mi elección???

En fin, que ojala en mi caso, la GS estuviera en el puesto 20, como en su momento estuvo la K1100RS, Boxer cup y otras.
Entonces se decía que lo japo era para masas, y lo exclusivo (BMW y otras) para entendidos.

Yo, como amante y pianista del jazz, blues y otras raras avis, conozco bien la buena música, y los 40 principales o, armonías con 2 acordes, que es lo que se vende por motivos culturales...
Hay tantos ejp que desmienten que lo más vendido sea la mejor elección, aunque sea lo más caro......
Estoy seguro que muchos entenderán y compartirán mi punto de vista, pero sé, que la mayoría no lo hará. Eso es bueno, jejje

 

[goleta]

[h=2]

LAS 10 MOTOS MÁS VENDIDAS EN EUROPA 2012

1. Yamaha T-Max 530 (ver prueba): 15.899 unidades
2. Piaggio Liberty 125 PTT: 15.686 unidades
3. Vespa LX 50: 14.459 unidades
4. Yamaha X-Max 125 (ver prueba): 14.140 unidades
5. BMW R 1200 GS (ver prueba): 14.093 unidades
6. Honda PCX 125: 14.052 unidades
7. Honda SH300/ABS (ver prueba): 11.097 unidades
8. Honda SH 125i: 10.514 unidades
9. Piaggio Zip 50 2T: 10.505 unidades
10. Honda Vision 110: 10.003 unidades

Ojo que aquí HONDA ha vendido 45.666 motos!!! No hay rival!!!

 

[Solitaria]

Caramba y los puestos 5 y 6 para Harley, todavia hay quien quiere hierros vibradores sin apenas tecnologia

 

[PabloRivers]

Classifica Top 100 Moto Gen-Set 2013

[TABLE="width: 98%"]
[TR]
[TD]Pos.[/TD]
[TD]Marca[/TD]
[TD]Modello[/TD]
[TD]Segmento[/TD]
[TD]Tot Gen-Set[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]001[/TD]
[TD]BMW[/TD]
[TD]R 1200 GS[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]3.511[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]002[/TD]
[TD]HONDA[/TD]
[TD]NC700X[/TD]
[TD]Enduro[/TD]
[TD]1.624[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]003[/TD]
[TD]DUCATI[/TD]
[TD]HYPERMOTARD / HYPERMOTARD SP / HYPERSTRADA[/TD]
[TD]Supermotard[/TD]
[TD]1.186[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]004[/TD]
[TD]DUCATI[/TD]
[TD]MULTISTRADA 1200[/TD]
[TD]Turismo[/TD]
[TD]1.154[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Fuente Classifiche Top 100 settembre 2013, moto, scooter e 50cc

Hola, lo que está claro es que el trail como lo conocíamos está muerto a nivel comercial, y el "supermotard" parece que es lo que la gente quiere, vamos, viendo las fotos... todo tira a lo negro 100%.
Pero ojo, que no saco ninguna conclusión, me parece estupendo que todo se venda y mucho, y seguro que estas motos son fantásticas y se lo merecen.

El comentario de Limón, excelente.

Un saludo

 

[uet]

Ojo que aquí HONDA ha vendido 45.666 motos!!! No hay rival!!!

Y este es el objetivo que tienen todas las marcas, las marcas solo piensan en vender y si pueden vender mas que la competencia mejor para ellas.
BMW tambien entra en esta voragine de ventas y pensar en otras disquisiciones es hacerse pajas mentales.

 

[Britten]

La verdad es en este foro se tienen que leer cosas que no se leen en ningun otro....estamos en un foro de aficionados a las motos BMW y casi tenemos que pedir perdón por estar contentos con nuestra moto y que este en lo alto de la lista de ventas...... por si fuera poco nos hacen el análisis sociológico de nuestras "carencias".... necesidad pertenencia a un grupo, club....

Simplemente somos moteros que estamos contentos con nuestras motos, comentamos nuestras opiniones sobre ellas, lo que nos gusta y lo que no de las demas con la intención de pasar un buen rato detrás de la pantalla del ordenador...a mi todas estas cosas me parecen fuera de lugar en cualquier foro de motos pero en uno de BMW mas que en ninguno porque este tipo de cosas lo único que provocan aqui son malos rollos sin necesidad.

Por cierto aparte de las razones que he dado anteriormente voy a dar otras por la que me alegro de que una GS sea la mas vendida sin recurrir a Sigmun Freud....por ejemplo que gracias a un numero tan elevado de ventas hay un monton de recambio usado a muy buen precio en internet, la industria auxiliar fabrica un moton de accesorios para este modelo porque les es muy rentable por la abundancia de posibles clientes....etc....hay muchas razones para que estemos contentos por estas cosas sin buscarle tres pies al gato y buscarle el lado negativo y mas retorcido.

Un saludo en V

 

[PedroRT-99]

...........¿donde está la Trophy?

CARLOS_GINGER estas ahí??? MANIFIESTATE!! :rolleyes2:

 

[HUCHEKA-Malacay]

Lo único que veo en esta lista es que la GS1200 es la unica MOTO de la lista y que vende tanto como para competir con los 9 scooters mas vendidos de Europa. Y eso precisamente demuestra lo polivalente que es.

"que vende tanto como para ¿competir? con los 9 scooters mas vendidos"

Yo creo que esto de que la GS venda tantas como la Honda Pcx 125......psss.. yo no lo veo motivo real de exaltacion ¿no?
creo que solo por meritos propios se merece ser comparada con alguna de mas empaque,
que la GS es polivalente, SI, pero ni por asomo lo certifica que sea por venderse mas que un Pcx125, :shocked:
vamos digo yo
:thumbsup:

 

[HUCHEKA-Malacay]

Y este es el objetivo que tienen todas las marcas, las marcas solo piensan en vender y si pueden vender mas que la competencia mejor para ellas.
BMW tambien entra en esta voragine de ventas y pensar en otras disquisiciones es hacerse pajas mentales.

¿Para vender? hay veces que lo dudo
hay fabricantes que se deben hacer un composicion de mercado a su bola, se marcan su produccion y ahi estan,
puede llegar a entender que no se ofrezca una Trail 1200 en India
¿pero no en USA, Mejico, Canada? donde si hay un mercado Trail,
pues curiosamente Honda en esos mercados no ofrece la Crosstourer 1200,
ni siquiera en Japon donde si se vende Tenere, GS, etc ¿?
El mercado de scooter es apabullante, un negocio suculento y apetecible
sobre todo para los megascooter ¿habeis visto algun scooter Kawasaki?,
¿acaso Kawa no tiene potencial para sacar una KLR 1200?, pues na, que no las saca,
y con lo que son los italianos para los scooter ... y para Ducati, y todavia na.

lo dicho, que van a su bola.

 

[javili]

A mi las que me sorprenden son en el 16 la MV Augusta y en el 54 la Panigale.

La GS ya lo tiene descontado el mercado de hace tiempo, es decir, se sabía.

A mi tambien me sorprende lo de la Panigale. Si sumamos todas sus versiones se pondría en el puesto 14. UNA PASADA !!!

 

[ElZeeko]

"que vende tanto como para ¿competir? con los 9 scooters mas vendidos"

Yo creo que esto de que la GS venda tantas como la Honda Pcx 125......psss.. yo no lo veo motivo real de exaltacion ¿no?
creo que solo por meritos propios se merece ser comparada con alguna de mas empaque,
que la GS es polivalente, SI, pero ni por asomo lo certifica que sea por venderse mas que un Pcx125, :shocked:
vamos digo yo
:thumbsup:

A ver te lo explico lo que se vende tanto como como para competir con 9 scooters... es la única MOTO y se venden tantas como un scooter (segmento mas vendido), seguro que es mala mala (modo irónico on). En cuanto a exaltación ninguna salvo ver a los anti BMW retorcerse jajaja (tomatelo con humor hombre, ya festejaras cuando el boxer quede en el olvido por el progreso mecánico). Al menos con lo de polivalente no lo rebates... Y si una moto que es cara de cojones se vende mas que un PCX125 que vale dos pelas y mas cuando los que hablan que los scooters se venden por ser polivalentes.... pues bueno no es ciencia
Que tengas un buen día!

 

[Moter@man]

Tú pregunta tiene varias respuestas.
Los hay que se alegran al sentir ratificada su elección. Imagino que si necesitan ratificación es debido que no tenían muy claro lo que necesitaban y compraban. Si uno tiene claro las cosas, no necesita verificarlas con los demás ni con listas.

Los hay que se alegran por que la marca representa parte de su yo, a esos todos los conocemos, son fáciles de reconocer, pero por poner ejp no hirientes, los adolescentes suelen ser víctimas de las marcas representativas debido a su aún poco formada personalidad, con la edad puede mejorar o empeorar. TODOS conocemos casos.

Los hay que se alegran debido a que les da sentido de pertenencia. Me permite pertenecer a un club, y compartir con los demás miembros sentimientos sobre esa marca, y todo lo que se derive de ello

Los hay ya que tiene intereses económicos de diferente índole.
Los hay porque son antis...
Y los hay por esnobismo

Los hay por simple coherencia, se alegran que a todas les vaya bien en general, y a la mía en particular, ya que eso me traerá algún beneficio.

En mi caso me alegro que a BMW le vaya bien, conozco a trabajadores de la marca, como de otras y me alegro del éxito ajeno, pero no va implícito que el éxito o fracaso del vecino, sea lo contrario en mí, ni necesite la desgracia ajena para valorar mi suerte.
Bien por BMW, que cunda el ejp, pero personalmente preferiría de largo que la GS, al ser la que tengo ahora de BMW. no fuera la más vendida.
Pienso que son más los inconvenientes que los convenientes.
La vulgariza, la hace más apetecible para los cacos, al hacerla de masas, me convierto en masa tanto para la marca como para los demás, y seré tratado así en general y en principio, luego se impondrá la personalidad.
Me reafirma que mi elección lejos de necesitar ser inteligente y experimentada, solo requería mirar las listas de ventas

Tengo un conocido que ni sabe, ni quiere saber de motos, ni del mundillo motero, es más nos ve a la mayoría un poco "macarrillas", que tiene la moto para desplazarse de su casa a las afueras de Madrid al trabajo. Pero el tipo ha elegido la misma que yo, ¿¿qué valor da a mi elección???

En fin, que ojala en mi caso, la GS estuviera en el puesto 20, como en su momento estuvo la K1100RS, Boxer cup y otras.
Entonces se decía que lo japo era para masas, y lo exclusivo (BMW y otras) para entendidos.

Yo, como amante y pianista del jazz, blues y otras raras avis, conozco bien la buena música, y los 40 principales o, armonías con 2 acordes, que es lo que se vende por motivos culturales...
Hay tantos ejp que desmienten que lo más vendido sea la mejor elección, aunque sea lo más caro......
Estoy seguro que muchos entenderán y compartirán mi punto de vista, pero sé, que la mayoría no lo hará. Eso es bueno, jejje

.
Atinadisima tu visión como respuesta a la pregunta del compañero.
No entiendo el rasgo de vestiduras . ¿Acaso no es así?
Ser la más vendida también depreciara su valor post venta. Yo que estoy en el pre proceso de venta, me desanimo solo de ver la cantidad de ellas, y la consecuente depreciación
Si nos empeñamos en ver solo lo que nos complace, evidentemente mejor no entrar en foros, nos contarán opiniones que nos van a sulfurar. Para eso mejor un grupo del wasap.

 

[Moter@man]

Como no recibo dividendos de BMW, ya me gustaría, me insufla poco bienestar su cuenta de resultados, vamos que me importa lo mismo que las ventas de faber castel, nunca elegiré una moto por ser un bet seller

la duda que se me plantean en todas estas listas, es saber si se incluyen las vendidas a departamentos oficiales, flotas y demás.
¿Alguno me puede aclarar esa circunstancia?
Buen fin de semana, hagamos kms en moto que despeja la cabeza y desatasca la nariz

 

[Britten]

Si nuestra moto esta en lo bajo de esta lista esto quiere decir que no es del agrado de mucha gente porque no han optado por ella a la hora de comprarse una moto nueva,,,lo mismo sucederá cuando queramos venderla, será muy difícil hacerlo incluso bajando el precio porque seguirá sin ser del agrado de muchos ....yo se del caso de un conocido que le costo dios y ayuda vender su Buell... incluso poniéndola a precio de saldo.

Siempre será mas fácil vender algo que es del gusto de la mayoría del mercado que lo que no... por mucha oferta que haya en el mercado de ocasion....eso es básico...por lo menos para mi.

Por otra parte, a mi me gustan los análisis buenos o malos de las maquinas... de esta o aquella marca...pero los de las personas que las montan no me gustan y para mi sobran.

Seguro que si en el numero 1 de esa lista hubiera aparecido un modelo recién llegado al mercado que alguno ponía por las nubes...seguro, seguro ,seguro...que el análisis de esta lista de ventas no hubiera ido enfocado por los derroteros que lo ha hecho...me hubiera gustado mas leer las causas por las que el piensa que este modelo no ha cumplido con las expectativas, mas si es un profesional de este mundo de la moto ....en fin.

Un saludo en V

 

[javili]

Yo os doy mi punto de vista.
BMW ha sido mi marca de siempre , he tenido motos de esta marca durante casi 20 años. De hecho conservo 2. Pero actualmente no compro una BMW. Las razones son varias: son motos estupendas pero hay otras marcas que también tienen motos maravillosas. Pero antes tenías una BMW y tenías una moto distinta, exclusiva y hoy en día creo que si quieres tener exclusividad es la que no te tienes que comprar. Cuando cumples años y tienes experiencia y muchos modelos de motos a tus espaldas vas buscando esa moto diferente y hoy BMW es una marca de motos "popular".

 

[goleta]

Y este es el objetivo que tienen todas las marcas, las marcas solo piensan en vender.....ESTO ESTA CLARO
y pensar en otras disquisiciones es hacerse pajas mentales.

Entender difícil. Explíquese y relacione pajas y BMW.

De: BMW es la que mas vende en el segmento maximtrail pero no es la moto que mas unidades globales vende. Esto queda claro, no?

 

[MACAUY]

Pues en la central de Yamaha Europa donde quiera que esté, el responsable de scooters debe estar frotándose las manos porque estas Navidades podrá ponerles a sus hijos unos buenos Reyes con las comisiones que va a ganar, pero el del segmento trail me parece a mi que les va a regalar una pandereta a cada uno.

 

[josepmaria]

en Italia es una pasada la cantidad de GS que llegan a haber. En Alpes, te puedes encontrar GS hasta en la ducha del camping, no digamos subiendo o bajando el Stelvio.

 

[Solitaria]

Independientemente de que yo me compro una moto con la idea de para siempre de no deshacerme de ella, creo que no hay que comprarse una moto pensando en lo que te daran por ella cuando la quieras vender, si no en con cual vas a disfrutar mas

 

[Britten]

tengo observado que a ti todo lo que te suene, sea no real, a crítica hacia algo de BMW, lo toleras muy mal. Pues que quieres que le hagamos los demás...

Lo siento, no soy mitómano ni marquistas.

por supuesto, tengo el respeto que se merecen a todas las demás marcas, que con más o menos acierto, hacen posible que se cumplan nuestras ilusiones moteras. Creo que si todos tuviéramos la oportunidad de probar y comparar la mayoría de las motos, seríamos muuuuucho menos sensibles y mucho mas objetivos.

Bueno todo esto hay que tomarlo sabiendo que simplemente hablamos de motos, con la pasión que va implícita en la m,oto y el motero, pero sin transcendencia, que para esa ya hay otras cuestiones más vitales.

Que tengas un buen día, y disfrutemos de lo que tenemos, pero sin cerrazón.
Un saludo

Ya que te permites hacerme esa observación personal no te importara que te haga yo esta....yo también tengo observado que tu precisamente imparcial con todo lo que venga de la marca que da titulo a este foro no eres....y no es lo mismo esas cosas vengan de un aficionado que de un profesional que prueba motos para algún medio de comunicación y luego escribe sobre ellas....por cierto yo cuando he tenido una experiencia negativa la he contado y si he tenido que criticar esto y lo otro también lo he hecho.....y no hace mucho.

Esta claro que ha estas cosas no hay que darles mas importancia que la que tienen....yo como todos, tengo cosas infinitamente mas importantes que estas en las que preocuparme.... pero cuando enciendo el ordenador para entrar en el foro me olvido de ellas para centrarme en las motos mientras estoy conectado..., je,je,je ....luego apago el ordenador y el "chip motero" para volver a centrarme en "las cuestiones mas vitales"...el dia que no consiga hacer esto abandono el foro ....dejaría de tener sentido para mi

Que tengas tu también un buen dia.....un saludo en V

 

[CARLOS_GINGER]

CARLOS_GINGER estas ahí??? MANIFIESTATE!! :rolleyes2:

No jodas. No voy a abrir la boca que me dan por todos los lados.

 

[CARLOS_GINGER]

Tú pregunta tiene varias respuestas.
Los hay que se alegran al sentir ratificada su elección. Imagino que si necesitan ratificación es debido que no tenían muy claro lo que necesitaban y compraban. Si uno tiene claro las cosas, no necesita verificarlas con los demás ni con listas.

Los hay que se alegran por que la marca representa parte de su yo, a esos todos los conocemos, son fáciles de reconocer, pero por poner ejp no hirientes, los adolescentes suelen ser víctimas de las marcas representativas debido a su aún poco formada personalidad, con la edad puede mejorar o empeorar. TODOS conocemos casos.

Los hay que se alegran debido a que les da sentido de pertenencia. Me permite pertenecer a un club, y compartir con los demás miembros sentimientos sobre esa marca, y todo lo que se derive de ello

Los hay ya que tiene intereses económicos de diferente índole.
Los hay porque son antis...
Y los hay por esnobismo

Los hay por simple coherencia, se alegran que a todas les vaya bien en general, y a la mía en particular, ya que eso me traerá algún beneficio.

En mi caso me alegro que a BMW le vaya bien, conozco a trabajadores de la marca, como de otras y me alegro del éxito ajeno, pero no va implícito que el éxito o fracaso del vecino, sea lo contrario en mí, ni necesite la desgracia ajena para valorar mi suerte.
Bien por BMW, que cunda el ejp, pero personalmente preferiría de largo que la GS, al ser la que tengo ahora de BMW. no fuera la más vendida.
Pienso que son más los inconvenientes que los convenientes.
La vulgariza, la hace más apetecible para los cacos, al hacerla de masas, me convierto en masa tanto para la marca como para los demás, y seré tratado así en general y en principio, luego se impondrá la personalidad.
Me reafirma que mi elección lejos de necesitar ser inteligente y experimentada, solo requería mirar las listas de ventas

Tengo un conocido que ni sabe, ni quiere saber de motos, ni del mundillo motero, es más nos ve a la mayoría un poco "macarrillas", que tiene la moto para desplazarse de su casa a las afueras de Madrid al trabajo. Pero el tipo ha elegido la misma que yo, ¿¿qué valor da a mi elección???

En fin, que ojala en mi caso, la GS estuviera en el puesto 20, como en su momento estuvo la K1100RS, Boxer cup y otras.
Entonces se decía que lo japo era para masas, y lo exclusivo (BMW y otras) para entendidos.

Yo, como amante y pianista del jazz, blues y otras raras avis, conozco bien la buena música, y los 40 principales o, armonías con 2 acordes, que es lo que se vende por motivos culturales...
Hay tantos ejp que desmienten que lo más vendido sea la mejor elección, aunque sea lo más caro......
Estoy seguro que muchos entenderán y compartirán mi punto de vista, pero sé, que la mayoría no lo hará. Eso es bueno, jejje

LIMON. Ya me has chafado, porque no puedo añadir ni una coma. Cualquier cosa que pudiera aportar, parecería una simpleza. Chapeau !!!!

 

[HUCHEKA-Malacay]

A ver te lo explico lo que se vende tanto como como para competir con 9 scooters... es la única MOTO y se venden tantas como un scooter (segmento mas vendido), seguro que es mala mala (modo irónico on). En cuanto a exaltación ninguna salvo ver a los anti BMW retorcerse jajaja (tomatelo con humor hombre, ya festejaras cuando el boxer quede en el olvido por el progreso mecánico). Al menos con lo de polivalente no lo rebates... Y si una moto que es cara de cojones se vende mas que un PCX125 que vale dos pelas y mas cuando los que hablan que los scooters se venden por ser polivalentes.... pues bueno no es ciencia
Que tengas un buen día!

Yamaha T-Max 530 : 15.899 unidades
Piaggio Liberty 125 PTT: 15.686 unidades
Vespa LX 50: 14.459 unidades
Yamaha X-Max 125: 14.140 unidades
BMW R 1200 GS : 14.093 unidades
Honda PCX 125: 14.052 unidades
Honda SH300/ABS : 11.097 unidades
Honda SH 125i: 10.514 unidades
Piaggio Zip 50 2T: 10.505 unidades
Honda Vision 110: 10.003 unidades

Excluyendo la ¿polivalencia? :huh:del fenomeno de la 530
yo no veo muy polivalentes a la mayoria de los scooter de la lista,
mas que nada porque son absolutamente ciudadanos
que es lo que creo que se le pide al 90% de los scooter,
como lo demuestra las cilindradas que son mayoria,
Los scooter que mas se venden (por tipo) siempre son los mas sencillos,
aunque 15.900 personas gastaron 10/11mil € en el 530, suman casi 90.000 los que
eligieron la mejor relacion economia/practicidad para la ciudad, la de los 50/125cc

en cuanto a:
"una moto que es cara de cojones se vende mas que un PCX125 que vale dos pelas
y mas cuando los que hablan que los scooters se venden por ser polivalentes"

reduciendo los datos de lista a esa idea se podria deducir que el XMax125
(ya no te digo ni la Vespa50 ni el TMax) es mas polivalente que la GS,
y eso sabemos que no es cierto.



Aqui si que podemos comparar bien (Italia)

BMW R 1200 GS+ADV 3.940
DUCATI MULTIST 1200 1.154
KTM 1190 ADVENTURE+R 670
HONDA CROSSTOURER 461
YAMAHA XT 1200 Z 262
APRILIA CAPONORD 1200 194
TRIUMPH TIGER 1200 189

Buen dia tambien a ti y a todos, :wavey:
!!!Que estamos de Pilares en mañolandia!!!

 

[CARLOS_GINGER]

Pues me ha sorprendido la Crosstourer. Uhmmmm, ¿será porque los italianos entienden de motos?

Digo esto, porque parece que en general, la Crosstourer no levanta pasiones. La línea es, para mi gusto, un poco insulsa, pero verla ahí me hace pensar que los italianos valoran lo que la máquina es y no lo que la línea dice.

Hondaaaa, ¿estás ahí?

Despierta jodía, y saca ya la Pan.

 

[HUCHEKA-Malacay]

Yo os doy mi punto de vista.
BMW ha sido mi marca de siempre , he tenido motos de esta marca durante casi 20 años. De hecho conservo 2. Pero actualmente no compro una BMW. Las razones son varias: son motos estupendas pero hay otras marcas que también tienen motos maravillosas. Pero antes tenías una BMW y tenías una moto distinta, exclusiva y hoy en día creo que si quieres tener exclusividad es la que no te tienes que comprar. Cuando cumples años y tienes experiencia y muchos modelos de motos a tus espaldas vas buscando esa moto diferente y hoy BMW es una marca de motos "popular".

Entiendo que alguien busque la exclusividad, evidentemente si se busca la exclusividad es para diferenciarse del resto
y esto NO es nada malo de por si, perfecto, pero no veo mayor problema que BMW sea una marca popular
hasta creo que tanto los dueños de BMWmotorrad GmbH como miles y miles de moteros desean que bmw sea mas popular aun,mientras hagan motos majas y bien fabricadas, igual da que las vendan en conces exclusivos o en el mismisimo LIDL

 

[CARLOS_GINGER]

No sé de la vida y milagros de la Corporación BMW, pero por circunstancias profesionales sé del mundo empresarial y no es petulancia, es casualidad y a veces hasta desgracia.

Hace años, BMW motos necesitó una reconversión. O se renovaba o desaparecía, de hecho, se especuló con dejar de fabricar el bóxer. La Junta Directiva del Grupo puso a un directivo al mando de la sección de motos con el objetivo de relanzarla. Le dio un pastizal y este hombre se volvió loco diseñando nuevos modelos y abriendo nuevos mercados, como el de la Hyperdeportivas, las de campo, y ahora hasta scooters.

Cuando un tipo como éste recibe mucho dinero para reflotar la sección de motos, los costes mismos de I+D, más los costes de marketing, publicidad, operaciones y demás, son altísimos y no queda más remedio que vender mucho para poder amortizar toda la inversión.
BMW está vendiendo mucho, pero es que lo necesita para poder sobrevivir. Sin embargo, Guzzi o Ducati y otras marcas, con el trozo de pastel que les toca tienen bastante para sobrevivir como industria. Puede que este sea el caso de Triumph, que si por casualidades vendiera lo que BMW, podría ser que hasta muriese de éxito y es que cada fabricante se amolda a su capacidad de producción.

No le quepa la menor duda al Respetable que si BMW motos no alcanzase la cotas de ventas que tiene se vería abocada al cierre o a la venta y es que:

Las Multinacionales son entes vivos que laten, pero no tienen corazón.

Esta frase es mía.

 

[Locke]

Del listado de más vendidas lo que a mi me preocupa (siendo la n°1 la GS o una Stelvio o una Multi), es que la moto más vendida sea una moto tan cara.

De verdad tanta gente necesita un motor de más de 1000 y toda esa electrónica? De verdad se les saca partido? Estamos diciendo a los fabricantes que no nos importa la escalada de precios?

En coches creo que lo normal es que lo más vendido sea un C4-Megane-Focus, qué pasa aquí?

 

[HUCHEKA-Malacay]

El mercado frances 9 meses

En 125 , se produjo una nueva caída de las matriculaciones : -21,3 % en comparación con el que ya era mala septiembre de 2012. Si ( -1 % ), los líderes de Honda , Yamaha ( -8,4 %) y MBK ( -11,4 % ) para limitar el daño, Sym ( -27,3 % ) Kymco ( -18,4 % ) , Suzuki ( -45,2 %) y KTM ( -22,7 % ) sufren más .
Yamaha sigue dominando las discusiones ( 7,3 % frente a septiembre de 2012 ) a través de su Tmax ,
por supuesto, pero también su MT - 09 .
Detrás de la N º 1 Honda ( -20,2 %) y BMW ( 15,2 % ) fueron menores de este mes , mientras que Kawasaki estabilizado ( -1,9 %) y Suzuki destino - un poco - el cabeza fuera del agua ( 0,3 %). Triumph ( 10,2 % ) , KTM ( 29,9 % ) e incluso Ducati ( 16,8 ) cosechar los puntos buenos y Harley- Davidson ( -3,9 % ) crucero con el mercado .
El resto de la gama BMW ralentiza incluyendo K1600GT y GTL con 32 y 35 respectivamente .
Pero la mayor desaceleración es para los maxiscooters : mientras que 97 C600Sport y 180 C650GT
se entregaron en septiembre de 2012 , eran sólo el 36 y 34 el mes pasado ...

Triumph firma un satisfactorio 10,2 % durante el mes pasado. Triumph es también el único fabricante de los 10 en vencer su puntuación de 2012 : desde 1 de enero 5,1 % puntos más en términos de cuota de mercado.
KTM podría, sin embargo , unirse a las filas de los buenos estudiantes a finales del año
con un notable incremento en sus registros : 29,9 % !
Marché moto : septembre 2013, copie de 2012 - Bilan Mensuel - Marché moto 2013

La Yamaha MT09 se estrena en Francia como la 3ª moto mas vendida en Septiembre con 231
(6ª en la general )


Condensada 9 meses (salvo errores copia)
MOTO
3-ER-6 3092
4-Z800 2689
5-XJ600 2374
6-GSR750 2355
8-STREETTRI-1964
9-FZ8 1883
11-CB600F 1684
14-SFV650 1174
15-Z750 1143
20-CB500FA 1051
22-R1200RT 993
29-FJR1300 813
32-Z1000 762
33-YP400R 742
37-CB1000R 651
39-F800GT 592
40-F800R 590
43-R1200R 577
45-DIAVEL 542
47-SPEED TRI 533
49-NC700S 500
54-CB1100A 467
57-HM 820 460
58-CBR500RA 460
59-K1600GT 450
60 MTS1200 441
66-CBF1000FA 406
67-CB500XA 404
68-M796 395
69-YZFR1 394
71 Z1000SX 389
73 K1600GTL 378
74 CBR1000RR 378
77 FJS600 359
79 STRFIGHT 848 348
80 690 DUKE 347
81 GSXR1000 338
86 SHIVER 315
89 690 SMC R 299
91 DAYT 675 298
95 FREERIDE 292
97 PANIGALE 287
100-BONN.T100 280

SCOOTER
XP530 3841
AN650 1081
C650 GT 539
C600SPORT 491
NC700D 418
SRV850 285

TRAIL
R1200GS+ADV 2385
NC700XA+XD 792
TIGER 800 588
1190 ADV 508
DL650 465
F800GS 363
TIGER1200 319
F700GS 290

Lista entera original Septiembre y anual
Marché moto : septembre 2013, copie de 2012 - Bilan Mensuel - Marché moto 2013

y los graficos
Marché moto : septembre 2013, copie de 2012 - Bilan Mensuel - Marché moto 2013

 

[Antonio R1200R]

Es impresionante la diferencia de ventas de la Gs con respecto al resto. Supongo que, más que nosotros que lo miramos como referencia a nuestra afición, estos datos los estarán viendo el resto de marcas, que en ello les va su razón de existir y sus beneficios. Si quiero competir con el líder de ventas, tendré que intentar descubrir cuál/es son el/los motivos de su éxito e intentar poner en el mercado un producto, financiación, etc., que, si no puede ser mejor, que se le parezca. Mucho hemos leído y hablado de cuál es la base del éxito de ventas de motos de Bmw y al final, desde mi punto de vista, se trata de un conjunto de cosas que hacen que el "negocio funcione": motos con calidad media/alta y diseño atractivo, respaldados por una muy extensa red de concesionarios para atender las garantías y el servicio postventa y, también muy especialmente, el sistema de financiación que ha hecho que mucha gente haya podido acceder a un segmento de motos premium.
Pues hablando de la GS, reina indiscutible de su segmento y que entiendo ha sido el objetivo a batir en la creación de nuevos modelos de maxitrails por el resto de las marcas, nos encontramos, por ejemplo, con la Honda Crosstourer, que venía a competir en esta liga y que yo estaba esperando como muy posible sustituta de mi R1200R, y nos hacen una moto que sí que tiene un motor espectacular, pero que pesa casi 300 kgs y que tiene el asiento a 850 mm, con lo que el público que puede planteársela, a poco que tenga que moverla en parado y por ciudad, es una persona de 1,75/1,80 m y que esté fuerte. Eso sin contar el llevar la moto cargada, o con pasajero, o con ambos. ¿Tanto costaba haber diseñado un asiento regulable para los de talla más pequeña, o la posibilidad (que creo no existe) de pedir un asiendo bajo? ¿No quedamos en que tienes que, al menos, igualar la competencia y la Bmw tiene ambas posibilidades? Pero es que, encima, he leído pruebas que hablan de un consumo de unos 8 lts, cuando las Gs se mueven con facilidad entre 5-6 lts y esa diferencia al cabo del año es mucho dinero, así que muy mal por Honda si querían competir con la GS. Al final, como decía antes, valoras el conjunto de lo que ofrece Bmw y terminas con una. Y Honda parece haberse conformado y prefiere vender 2 scooters de 125 cc antes que una maxitrail. Poco a poco, va calando en nuestra cabeza que moto grande=Bmw y Honda=scooters y motos de media cilindrada, muy buenas, eso sí.

 

[Rh+]

Sin querer ofender ni molestar a nadie creo que algunos se divierten mas en el ordenador hablando de motos que sobre la moto.Es otra forma, pues vale.
La mayoría la compramos para ocio (es muy importante esto ya que es para divertirte) se compra buscando la utilidad que le vas a dar,al menos los que llevamos unas cuantas.Que te sea atractiva,su diseño,linea,motor,extras y reputación si lleva algún tiempo funcionando y que el precio entre en tu presupuesto.Haces la selección y te decanta por la que te llene mas Hasta aquí mas o menos es lo que hacemos todos....o eso creía....que confundido estaba de lo anterior.... NADA.

Hace falta una cohorte de personal cualificado
Un psiquiatra para que te ayude si aún no estas maduro para la elección y compres solo por ratificar tu escasa personalidad.
Un economista para que te explique la cuenta de resultado del fabricante.
Un analista para ver la tendencia del fabricante para futuros modelos.
Un policía que te explique si la moto es apetecible o no, a los amigos de lo ajeno según demanda.
Un psicoanalista para que te haga un estudio personalizado ya que el modelo elegido "tape" unas carencias afectivas que arrastras desde la niñez.
Un experto en estudios de mercados para ver si hay muchas o pocas, por tanto perteneces a la exclusividad,élite o eres masa vulgar.
Todo porque la puta moto que tienes sale en una lista y se vende bien.
Lo dicho amigos y sin acritud hay que montar mas en moto.....

 

[grison987]

Sin querer ofender ni molestar a nadie creo que algunos se divierten mas en el ordenador hablando de motos que sobre la moto.Es otra forma, pues vale.
La mayoría la compramos para ocio (es muy importante esto ya que es para divertirte) se compra buscando la utilidad que le vas a dar,al menos los que llevamos unas cuantas.Que te sea atractiva,su diseño,linea,motor,extras y reputación si lleva algún tiempo funcionando y que el precio entre en tu presupuesto.Haces la selección y te decanta por la que te llene mas Hasta aquí mas o menos es lo que hacemos todos....o eso creía....que confundido estaba de lo anterior.... NADA.

Hace falta una cohorte de personal cualificado
Un psiquiatra para que te ayude si aún no estas maduro para la elección y compres solo por ratificar tu escasa personalidad.
Un economista para que te explique la cuenta de resultado del fabricante.
Un analista para ver la tendencia del fabricante para futuros modelos.
Un policía que te explique si la moto es apetecible o no, a los amigos de lo ajeno según demanda.
Un psicoanalista para que te haga un estudio personalizado ya que el modelo elegido "tape" unas carencias afectivas que arrastras desde la niñez.
Un experto en estudios de mercados para ver si hay muchas o pocas, por tanto perteneces a la exclusividad,élite o eres masa vulgar.
Todo porque la puta moto que tienes sale en una lista y se vende bien.
Lo dicho amigos y sin acritud hay que montar mas en moto.....

La verdad sea dicha, en este foro leo post interesantes, pero este...si que me ha gustado...jajaja...