Video reparacion reten externo cardan r 1200 gs

aeroffr

aeroffr

Curveando
Registrado
19 Ene 2011
Mensajes
1.908
Puntos
0
Ubicación
TARRAGONA
Hola a todos, acabo de colgar el video de como he cambiado el reten del cardan, como ya sabeis es uno de los problemillas de esta moto, por si puede ayudar a alguien lo podeis ver en mi blog : WWW.XTREMEMOTOTOURING.BLOGSPOT.COM

No es tarea dificil se hace en cosa de 7 minutejos y el precio del reten no llega a los 25 euros con IVA incluido, la otra opcion es pasar por el conce o esperar a q reviente quedandote sin cardan cuyo coste es un pelín mas elevado.

Espero q os sirva de ayuda.
 
es un video d aficionado pero creo q se ve bien el objetivo final, gracias a vosotros y a Llanero.
 
aeroffr dijo:
La reparacion está basada en los tutoriales aportados por llanero.
Hacer clic para expandir...


no puede ser........tiene errores, lo hace pero hay determinados momentos que no está bien hecho.

por ejemplo....si no sacas el aceite y lo tienes a nivel, se te sale por el hueco del reten, solo hay que hacer un agujero, no hace falta dos y si vas a taladrar que es muy delicado, debes indicar cuanto en el video, otro podria hacer un agujero mas profundo y sería desastroso. Al sacarlo no se hace así porque puedes partirte la crisma, mejor usar un sacacorchos o similar.....
 
Última edición:
llanero dijo:
no puede ser........tiene errores, lo hace pero hay determinados momentos que no está bien hecho.

por ejemplo....si no sacas el aceite y lo tienes a nivel, se te sale por el hueco del reten, solo hay que hacer un agujero, no hace falta dos y si vas a taladrar que es muy delicado, debes indicar cuanto en el video, otro podria hacer un agujero mas profundo y sería desastroso. Al sacarlo no se hace así porque puedes partirte la crisma, mejor usar un sacacorchos o similar.....
Hacer clic para expandir...


para empezar se le supone el sentido comun a alguien q va a ponerse a trastear, es como cambiar el filtro de aceite sin vaciar el carter, hombre q taladrar un reten es delicado...pues si, si estas acostumbrado a colgar cuadros d casa, pero vamos debes ser muy inconsciente o no haber visto antes el reten q vas a cambiar q se supone q ya lo has comprado, en resumen taladrar un reten cuyo espesor no supera el mm y luego empecinarte en seguir taladrando el cojinete de aleacion d acero, vamos q tienes q ponerte burro y en el video se aprecia perfectamente la suavidad del perforado, para sacarlo me puse un casco ya se vé y d este modo no me partí la crisma, pero el q tenga una cocina cerca puede probar con el sacacorchos...resumiendo q con sentido comun tacto y cuidadín puedes cambiar el reten d mierd... q montan estas maquinas perfectas.
 
Bueno pero a ver. ...es una opinión. Yo así como está el video no lo explico exactamente en el tutorial se puede leer y repasar en cualquier momento. En cuanto al resto, tenemos que tener en cuenta que no todo el mundo sabe mecánica y algunos se atreven a meter mano y si no se le explica explícitamente todo punto a punto y paso a paso la puede cagar a base de bien, sírvase de ejemplo aquel que aprieta tan fuerte una bujia o un filtro de aceite que se carga la rosca y muchos de nosotros hemos apretado una tubería en casa. ....

Cuando hago algún trabajito para el personal créeme que le doy vueltas y vueltas para que no haya ninguna duda de que el que se fije y lo haga no se equivoque

Actualmente he sacado la ZFE, la centralita MOTRONIC, la bomba de gasolina, el aforador......y más cosas y hasta que no vea que todo va 100% no cuelgo nada y si hay la más mínima duda no lo cuelgo de echo hay muchas cosas que me guardo para mi.

No te quito el mérito ni te lo crítico hombre simplemente al mencionar el basado de tu trabajo con mi tutorial yo te digo que no porque yo no lo he redactado exactamente así, mis tiros, por mi gran cuidado, van por otros lados, es parecido pero no igual, no al pie de la letra.

Por lo demás muy bien, lo vi hasta el final:thumbup:
 
llanero dijo:
Bueno pero a ver. ...es una opinión. Yo así como está el video no lo explico exactamente en el tutorial se puede leer y repasar en cualquier momento. En cuanto al resto, tenemos que tener en cuenta que no todo el mundo sabe mecánica y algunos se atreven a meter mano y si no se le explica explícitamente todo punto a punto y paso a paso la puede cagar a base de bien, sírvase de ejemplo aquel que aprieta tan fuerte una bujia o un filtro de aceite que se carga la rosca y muchos de nosotros hemos apretado una tubería en casa. ....

Cuando hago algún trabajito para el personal créeme que le doy vueltas y vueltas para que no haya ninguna duda de que el que se fije y lo haga no se equivoque

Actualmente he sacado la ZFE, la centralita MOTRONIC, la bomba de gasolina, el aforador......y más cosas y hasta que no vea que todo va 100% no cuelgo nada y si hay la más mínima duda no lo cuelgo de echo hay muchas cosas que me guardo para mi.

No te quito el mérito ni te lo crítico hombre simplemente al mencionar el basado de tu trabajo con mi tutorial yo te digo que no porque yo no lo he redactado exactamente así, mis tiros, por mi gran cuidado, van por otros lados, es parecido pero no igual, no al pie de la letra.

Por lo demás muy bien, lo vi hasta el final:thumbup:
Hacer clic para expandir...


Es q yo no he hecho un tutorial, solo he grabado lo q hice para ponerle imagen, asi el q lea tu tutorial puede tener una idea d por donde van los tiros,...estamos aqui para construir y ayudar...bueno esa era la intencion, no te molestes.
 
aeroffr dijo:
Es q yo no he hecho un tutorial, solo he grabado lo q hice para ponerle imagen, asi el q lea tu tutorial puede tener una idea d por donde van los tiros,...estamos aqui para construir y ayudar...bueno esa era la intencion, no te molestes.
Hacer clic para expandir...


yo que va.....para nada.... pero bueno que el tutorial está documentado lo suficiente, creo que se ve, de todas formas siempre estoy ahi para resolver las dudas al que quiera, cosa que a veces no pasa como en el tutorial de la sincronización.... ni una sola pregunta, pero bueno.

Saludos amigo
 
llanero dijo:
yo que va.....para nada.... pero bueno que el tutorial está documentado lo suficiente, creo que se ve, de todas formas siempre estoy ahi para resolver las dudas al que quiera, cosa que a veces no pasa como en el tutorial de la sincronización.... ni una sola pregunta, pero bueno.

Saludos amigo
Hacer clic para expandir...

tu no te preocupes q el q no sabe por donde van los tiros ya pregunta a unos y otros para aclarar dudas antes d meterse en faena...
 
Hola a todos,

Si pierde aceite por el lado izquierdo en lugar del derecho. ¿hay otro retén ahí? ¿se cambia de forma similar?

Muchas gracias y un saludo
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba