Video tutorial para cambiar retenes de la K1200 RS por arriba sin desmontar telever

[superagustino]

Fork Seals - K-Bikes.com - Excellence in Motion BMW K1200RS front fork seal replacement - YouTube

Bien una vez puestos los enlaces , tengo un par de preguntillas. Primero aclarar que mi moto es del 98 y la horquilla que lleva es Marzocchi ¿ Alguien sabe exactamente que cantidad de aceite lleva cada barra. Y la segunda cuestión es referente a la densidad del aceite, me gustaría poner uno un poco mas denso que el recomendado por la casa porque al bajar la moto del caballete me rozan los antinieblas y me joden e vinilo del guardabarros. Entiendo que las horquillas de mi moto no ejercen función de amortiguar ya que dicha función la hace el amortiguador del telelever y un aceite mas denso tampoco se notaría, si no es así agradecería algún comentario al respecto. Los retenes se le cambiaron a la moto hace un año para prevenir algún problema que pudiera surgir teniendo en cuenta que se le hizo con catorce años y no había ninguna perdida y al parecer la operación se hizo mal y ahora pierde un poco de fluido por el lado izquierdo . Y ahora me acabo de enterar que las horquillas de las K 1200 RS no tienen mantenimiento Ya que el aceite no se degrada al no hacer funciones de amortiguación . Conclusión el mecánico que le metió mano o no tenía ni idea o lo otro que es peor aún.Saludos para todos y gracias de antemano por las aportaciones.

 

[Bollicao]

Hola Agustín;

En cuanto a cantidades no tengo ni idea, pero igual quien tu y yo sabemos si no lo sabe ya, todo es ponerse. En cuanto al aceite, ponle uno más denso. Yo en la K1 le puse un SAE 20W, y creo que el manual recomendaba un 7,5 o 10. Note una diferencia abismal.
En las horquillas con telelever, la función de éstas es residual, no hacen la función amortiguadora, pues de eso ya se encarga el amortiguador del telelever. Yo probaría a ponerle algo más denso.

 

[sak3]

Hola Agustin mira a ver si esto te sirve

 

[perdido321]

Hola Agustín, en tu caso me pondria en contacto con el maestro y seguro que te saca de dudas.

 

[KANOSAFERROL.-]

En la K 1200 rs al llevar telelever y amortiguador delantero, para tener mas dureza, vas a tener
que jugar con este y no con el aceite de la barras, puesto que la función de estas es mas el guiado
de la rueda, que la amortiguación, pues esta función la acomete el amortiguador. El problema
esta en que este no es regulable, como el trasero. Entonces para que vaya mas duros tienes que ir
a un especialista.




Un saludo

 

[Bollicao]

En la K 1200 rs al llevar telelever y amortiguador delantero, para tener mas dureza, vas a tener
que jugar con este y no con el aceite de la barras, puesto que la función de estas es mas el guiado
de la rueda, que la amortiguación, pues esta función la acomete el amortiguador. El problema
esta en que este no es regulable, como el trasero. Entonces para que vaya mas duros tienes que ir
a un especialista.




Un saludo

Como bien dices, poca función hacen las "horquillas",sólo de guiado y amortiguación residual.
Yo probaría con un aceite más denso (creo que las horquillas no tienen ni muelles) y ver si de alguna forma se puede tensar el muelle (desconozco si se puede regular, pero en principio supongo que si que se podrá, si es normalito).

Anoche estuvimos hablando del tema; me remito a lo que ha dicho perdido. Él encuentra las mejores soluciones para todo.

 

[KANOSAFERROL.-]

Como bien dices, poca función hacen las "horquillas",sólo de guiado y amortiguación residual.
Yo probaría con un aceite más denso (creo que las horquillas no tienen ni muelles) y ver si de alguna forma se puede tensar el muelle (desconozco si se puede regular, pero en principio supongo que si que se podrá, si es normalito).

Anoche estuvimos hablando del tema; me remito a lo que ha dicho perdido. Él encuentra las mejores soluciones para todo.

Lo mejor, poner unos amortiguadores regulables, delantero y traseros con multiregulacion.
Lo pero saber regularlos y lo peor de todo, pagarlos.



Un saludo

 

[superagustino]

Como comente al principio el problema radica en que al bajar la moto del caballete me rozan los antinieblas en el guardabarros. Para mi gusto el tren delantero va perfecto, por lo tanto prefiero poner un aceite mas denso que supongo que no modificara el comportamiento y ver si así la horquilla se unde un poco menos y se soluciona el problema.