Videos "on board" de K75

  • Autor Autor puntolimitecero
  • Fecha de inicio Fecha de inicio
P

puntolimitecero

Invitado
[video=youtube;8lFY_fIHo-w]http://www.youtube.com/watch?v=8lFY_fIHo-w[/video]

[video=youtube;z5J2fw04MpM]http://www.youtube.com/watch?v=z5J2fw04MpM&feature=related[/video]

[video=youtube;7BUDmf2JaNc]http://www.youtube.com/watch?v=7BUDmf2JaNc&feature=related[/video]

[video=youtube;HyrDLT3oXOQ]http://www.youtube.com/watch?v=HyrDLT3oXOQ[/video]

[video=youtube;t1QWbGceKuM]http://www.youtube.com/watch?v=t1QWbGceKuM&feature=related[/video]

[video=youtube;qYfyqmpkbqg]http://www.youtube.com/watch?v=qYfyqmpkbqg&feature=related[/video]

[video=youtube;vAJ9hVKfJfo]http://www.youtube.com/watch?v=vAJ9hVKfJfo&feature=related[/video]

Saludos
 
Yo pondría estos dos más, que ya salieron en su día...

[video=youtube;9qX8DxRrOp8]http://www.youtube.com/watch?v=9qX8DxRrOp8[/video]

[video=youtube;VyzvKe5igpg]http://www.youtube.com/watch?v=VyzvKe5igpg[/video]

Salut
JordiK
 
Que alegría, en varios de los videos colgados arriba o soy el cámara o soy actor en el...

Los de Jordik los filmé yo, y la k75 de la baixada de tapis es la mia... y yo encima...

Os dejo algunos mas...., tengo muchos:

[video=youtube_share;Widm9KKyUK4]http://youtu.be/Widm9KKyUK4[/video]

[video=youtube_share;03_OhbZFL1E]http://youtu.be/03_OhbZFL1E[/video]

Aquí la bajada completa del Stelvio, el sonido típico de K75:

[video=youtube_share;OvXSZoa0XwQ]http://youtu.be/OvXSZoa0XwQ[/video]

[video=youtube_share;KfPJaeq-OAc]http://youtu.be/KfPJaeq-OAc[/video]

Y el Gavia:

[video=youtube_share;UVDEahCSdqg]http://youtu.be/UVDEahCSdqg[/video]

[video=youtube_share;DBjlAg2E4XI]http://youtu.be/DBjlAg2E4XI[/video]

Y por último en paseo con K'as alemanas en la Flyingbrick Treffen 2010:

[video=youtube_share;yUA1KDJBuWg]http://youtu.be/yUA1KDJBuWg[/video]

¡¡que buenos recuerdos!!.... buen hilo este...
 
Me han gustado todos, pero sobre todo me ha llamado la atención la definición del video del Passo da Sella...

¿Se puede averiguar en algún lado en You Tube con que está hecho el video, como por ekemplo se puede hacer con las fotos de Flickr?

Manuel
 
Si señor, preciosa la bajada del Stelvio y estupendo tu pilotaje.

Una pregunta, ¿Has utilizado el artilugio para circular en altitud que entregaba BMW con las K's?

Saludos
 
Última edición por un moderador:
ManuelZGZ dijo:
Me han gustado todos, pero sobre todo me ha llamado la atención la definición del video del Passo da Sella...

¿Se puede averiguar en algún lado en You Tube con que está hecho el video, como por ekemplo se puede hacer con las fotos de Flickr?

Manuel
Hacer clic para expandir...

Hola Manuel. Hay que tener en cuenta que Youtube convierte los videos usando el codec VP8, desde 2010, aunque sigue sirviendo los realizados con H.264. Al hacer la conversión se elimina la información anterior que deja de ser válida, aunque puede quedar en la cabecera del flv original.

Para conseguir una buena calidad en youtube, hay que conocer un poco ese codec e intentar ajustarlo. Si nuestros videos ya están comprimidos, porque hemos usado una cámara de calidad llamemosle normalilla, se vuelve a usar la compresión de Youtube y vuelve a perder calidad.

Se pueden ver vídeos de muy buena calidad tanto en youtube como en vimeo. De hecho ese codec es el que usa en Skype y Google+.

Si el video estuviera si comprimir por youtube, con un programa gratuito como GSPOT verias toda la info, en los METADATOS. En las fotografias digitales esta información se llama en una cabacera llamada EXIF, y casi todos los programas la leen.

No se si se me ha entendido, es tarde :(

slds

Storst
 
JordiK dijo:
Yo pondría estos dos más, que ya salieron en su día...

[video=youtube;9qX8DxRrOp8]http://www.youtube.com/watch?v=9qX8DxRrOp8[/video]

[video=youtube;VyzvKe5igpg]http://www.youtube.com/watch?v=VyzvKe5igpg[/video]

Salut
JordiK
Hacer clic para expandir...

Muy bien Jordik. ;)

Por cierto, ¿solucionaste el tema del que hablamos?

Un abrazo. Emilio.
 
Solitario dijo:
Que alegría, en varios de los videos colgados arriba o soy el cámara o soy actor en el...

Los de Jordik los filmé yo, y la k75 de la baixada de tapis es la mia... y yo encima...

Os dejo algunos mas...., tengo muchos:

[video=youtube_share;Widm9KKyUK4]http://youtu.be/Widm9KKyUK4[/video]

[video=youtube_share;03_OhbZFL1E]http://youtu.be/03_OhbZFL1E[/video]

Aquí la bajada completa del Stelvio, el sonido típico de K75:

[video=youtube_share;OvXSZoa0XwQ]http://youtu.be/OvXSZoa0XwQ[/video]

[video=youtube_share;KfPJaeq-OAc]http://youtu.be/KfPJaeq-OAc[/video]

Y el Gavia:

[video=youtube_share;UVDEahCSdqg]http://youtu.be/UVDEahCSdqg[/video]

[video=youtube_share;DBjlAg2E4XI]http://youtu.be/DBjlAg2E4XI[/video]

Y por último en paseo con K'as alemanas en la Flyingbrick Treffen 2010:

[video=youtube_share;yUA1KDJBuWg]http://youtu.be/yUA1KDJBuWg[/video]

¡¡que buenos recuerdos!!.... buen hilo este...
Hacer clic para expandir...

Gabriel, me imagino que será por efecto de la situación de la cámara, o puede que haya muy buena visibilidad en esas zonas del Gavia, pero te veo aprovechando totalmente la carretera, con una conducción muy a la inglesa, por a la izquierda.

Tranquilo, que es la puta envidia, sobre todo el último de ellos, el de la Flyingbrick Treffen 2010. Me gustaría mucho en alguna ocasión, poder asistir a esa reunión.

Un abrazo. Emilio.
 
Este es uno de los post más bonitos que he visto en el foro.
Una pasada la bajada del Stelvio...:cheesy:

Saludos.
 
[video=youtube;y7pG485QDxs]http://www.youtube.com/watch?v=y7pG485QDxs&feature=related[/video]

[video=youtube;kQelZtIW84E]http://www.youtube.com/watch?v=kQelZtIW84E&feature=related[/video]
 
Con dos cojones.

[video=youtube;1UcyUQOCv-Q]http://www.youtube.com/watch?v=1UcyUQOCv-Q&feature=related[/video]
 
Me la llevo para casa.

[video=youtube;nji-aAGGydM]http://www.youtube.com/watch?v=nji-aAGGydM&feature=related[/video]
 
Me han gustado todos, una cosita por que no nos vemos todos el domingo 13 de Mayo para ir a Baro, (es la salida que se iba a hacer este finde pero se anulo por el mal tiempo en los pirineos, abrió el post borberman en salidas y encuentros locales), subida de curvas comida una espalda de cordero al horno de leña, un buen domingo de motero en buen ambiente así nos conocemos, JordiK nosotros ya nos conocemos que os apuntais, mas seamos mejor lo pasaremos.

Saludos y kilometros y kilometros de curvas
 
KLUCHO dijo:
Gabriel, me imagino que será por efecto de la situación de la cámara, o puede que haya muy buena visibilidad en esas zonas del Gavia, pero te veo aprovechando totalmente la carretera, con una conducción muy a la inglesa, por a la izquierda.

Tranquilo, que es la puta envidia, sobre todo el último de ellos, el de la Flyingbrick Treffen 2010. Me gustaría mucho en alguna ocasión, poder asistir a esa reunión.

Un abrazo. Emilio.
Hacer clic para expandir...

En efecto Emilio, el efecto es porque la cámara esta en la izquierda del manillar y algo ladeada hacia ese lado para que se contemple mejor el paisaje y no solo asfalto. Pero ademas debes tener en cuenta que la carretera era muy estrecha....

Y lo de ir a la Flyingbricktreffen es solo proponerselo....

Un abrazo.
 
¿¿¿¿???? realmente no se a que te refieres, así que no lo he utilizado...¿podrias explicar de que se trata?
Hacer clic para expandir...


 Me refiero a un cacharro que ví hace tiempo como repuesto original y que ajusta la mezcla cuando ruedas ruedas a mucha altitud, y el Stelvio ese está muy arriba. Lo pregunto como neófito, porque pensé que era algo que se hacía necesario, aunque, ahora que lo pienso, quizá no estuviese disponible para las K europeas, porque yo lo ví en un foro yanki.

ALTITUDE PLUG: The fuel injection control unit by Bosch is named L-Jetronic. It was designed in the early 80s and unlike most modern FI brains does not sense the ambient air pressure nor adjust the mixture for the reduced ambient air pressure found at higher altitudes. Instead K75s and K100s have what's commonly referred to as an altitude plug. When you go above 4,000 feet in altitude you insert the plug which tells the L-Jetronic to adjust the mixture.

The connector for the altitude plug can be found along the frame rail above the back of the throttle bodies. The picture below shows the connector with the factory black protective cap installed. Sometimes it's hidden behind the frame so you have to dig to find it.

altplug.jpg

​

The altitude plug is BMW part # 61 13 1 459 504. All it is is a loop of wire that shorts two leads. I usually wire it up to a dash switch because stopping to insert or remove a plug seems kind of dumb to me.

altplug-1.jpg


Traducción del texto: CONECTOR DE ALTITUD: La centralita de inyección Bosch se llama L-Jetronic. Fué diseñada a principios de los 80 y, a diferencia de los más modernos cerebros de la F1, no es sensible a la presión atmosférica ni ajusta la mezcla ante la reducción de esa presión en grandes altitudes. Para ello, las K75 y las K100 disponen de lo que comunmente se llama conector de altitud. cuando vas por encima de los 1200 m de altitud enchufas el conector que ordena a la L-Jetronic que ajuste la mezcla.

El conector de altitud se encuentra a lo largo del tirante del chasis por encima de la parte trasera de las mariposas de admisión. La foto muestra el conector con la tapa orginal instalada. a veces, aparece escondido detrás del chasis, por lo que tendrás que escarbar para encontrarlo.

El conector de altitud corresponde a la pieza BMW part # 61 13 1 459 504. No es más que un puente de cable que une dos terminales. Yo lo he cableado y he puesto un interruptor en el salpicadero porque parar para conectar y desconectar un conector me parece un poco de tontos.

Saludos
​
 
Probando la minicámara, video de un buen forero que hace tiempo que no aparece por aquí. Si me estás leyendo, muchos saludos.

[video=youtube;9IXE50QiZDc]http://www.youtube.com/watch?v=9IXE50QiZDc[/video]
 
Última edición:
Más pistas

[video=youtube;RC1Y7hEiHuA]http://www.youtube.com/watch?v=RC1Y7hEiHuA[/video]
 
Adivinitis, pero dentro de poco...., no la vas a conocer.

[video=youtube;OwSTeNXX4A0]http://www.youtube.com/watch?v=OwSTeNXX4A0[/video]
 
[size=+2]una sugerencia compañeros:[/size]

[size=+2]cuando citemos mejor borrar en el enlace del vídeo, ya que ralentiza la carga de la pagina...... [/size]
 
Última edición:
puntolimitecero dijo:
[/B] Me refiero a un cacharro que ví hace tiempo como repuesto original y que ajusta la mezcla cuando ruedas ruedas a mucha altitud, y el Stelvio ese está muy arriba. Lo pregunto como neófito, porque pensé que era algo que se hacía necesario, aunque, ahora que lo pienso, quizá no estuviese disponible para las K europeas, porque yo lo ví en un foro yanki.

ALTITUDE PLUG: The fuel injection control unit by Bosch is named L-Jetronic. It was designed in the early 80s and unlike most modern FI brains does not sense the ambient air pressure nor adjust the mixture for the reduced ambient air pressure found at higher altitudes. Instead K75s and K100s have what's commonly referred to as an altitude plug. When you go above 4,000 feet in altitude you insert the plug which tells the L-Jetronic to adjust the mixture.

The connector for the altitude plug can be found along the frame rail above the back of the throttle bodies. The picture below shows the connector with the factory black protective cap installed. Sometimes it's hidden behind the frame so you have to dig to find it.

altplug.jpg

​

The altitude plug is BMW part # 61 13 1 459 504. All it is is a loop of wire that shorts two leads. I usually wire it up to a dash switch because stopping to insert or remove a plug seems kind of dumb to me.

altplug-1.jpg


Traducción del texto: CONECTOR DE ALTITUD: La centralita de inyección Bosch se llama L-Jetronic. Fué diseñada a principios de los 80 y, a diferencia de los más modernos cerebros de la F1, no es sensible a la presión atmosférica ni ajusta la mezcla ante la reducción de esa presión en grandes altitudes. Para ello, las K75 y las K100 disponen de lo que comunmente se llama conector de altitud. cuando vas por encima de los 1200 m de altitud enchufas el conector que ordena a la L-Jetronic que ajuste la mezcla.

El conector de altitud se encuentra a lo largo del tirante del chasis por encima de la parte trasera de las mariposas de admisión. La foto muestra el conector con la tapa orginal instalada. a veces, aparece escondido detrás del chasis, por lo que tendrás que escarbar para encontrarlo.

El conector de altitud corresponde a la pieza BMW part # 61 13 1 459 504. No es más que un puente de cable que une dos terminales. Yo lo he cableado y he puesto un interruptor en el salpicadero porque parar para conectar y desconectar un conector me parece un poco de tontos.

Saludos
​
Hacer clic para expandir...

Pues no tenia ni idea, pero créeme la moto va muy bien en cualquier altura sin hacerle nada, solo tiene que escuchar el sonido de vídeo. Igual soy yo que soy poco sensible pero creo que esta finezas son innecesarias, serían como decía mi abuelo un "sacacuartos"......

De todas maneras siempre es bueno aprender, y aparte de la coña anterior, no parece que sea algo muy caro. Pero no me queda claro si hay que poner uno por inyector?

Gracias
 
Según tengo entendido, problemas de altitud los tenían las R-90-S, debido al tipo de carburadores que llevaban. Cosa que no sucedía en las R-90-6, a pesar de ser anteriores.

Ráfagas. Emilio.
 
Este lleva la cámara en el casco.
Primero se da un buen garbeo de mañana, después nos enseña su K100RS del 84, y luego una salida nocturna.

[video=youtube;6B3n8zOCXSM]http://www.youtube.com/watch?v=6B3n8zOCXSM&feature=endscreen&NR=1[/video]
 
Última edición:
Pues no tenia ni idea, pero créeme la moto va muy bien en cualquier altura sin hacerle nada, solo tiene que escuchar el sonido de vídeo. Igual soy yo que soy poco sensible pero creo que esta finezas son innecesarias, serían como decía mi abuelo un "sacacuartos"......

De todas maneras siempre es bueno aprender, y aparte de la coña anterior, no parece que sea algo muy caro. Pero no me queda claro si hay que poner uno por inyector?
Hacer clic para expandir...

No sé si será caro, pero lo que está claro es que es un simple puente que se puede hacer con un cable. No hay que poner uno por inyector, ya que lo que hace el artilugio es puentear dos de las patillas de la centralita de inyección.

Por cierto, enhorabuena por tus viajes, por tu espíritu aventurero y por lo claro que lo tienes a la hora de andar por la vida.

Saludos
 
Gracias por tus palabras puntolimitecero, ahora no tengo las facilidades para viajar que hace un tiempo, pero espero volver a "cabalgar" en breve. Siempre es gratificante que mis escritos entretengan...., para eso lo hago, para los amigos como ya te considero.

Vsss
 
Siempre es gratificante que mis escritos entretengan...., para eso lo hago, para los amigos como ya te considero.
Hacer clic para expandir...

Pues es un placer para mí. Gracias.

Saludos
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba