Voge 1600 gt, la touring china que competira con la bmw 1600 gt. Hasta el nombre lo copian.

Recuerdo, oír a mis mayores de lo descarado de las copias japonesas de productos europeos, pero echando la memoria atrás, quizás si copiaban un concepto, llegando a mejorarlo con el tiempo, pero siempre tenían su propio nombre y personalidad.

Pero lo de estos chinos es de escándalo, copian cual fotocopiadora, y no se molestan ni en cambiar el nombre, o solo parte de él.

En fin, menos mal que todo esto, ya me pilla con una edad, y como ya he dicho en alguna otra ocasión, los que por aquí andamos, en su mayoría podemos presumir de haber vivido una de las mejores - sino la mejor- épocas de la automoción, y a este paso, y por muchos otros motivos, creo que no me va gustando lo que viene.
 
anot72 dijo:
“Con innovación y determinación de ambos lados, los aficionados a las motos pueden esperar una competencia feroz y emocionante en los años venideros.”

Para enmarcar.
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A lo mejor, si los chinos acaban ofreciendo cierta buena calidad y un aceptable o buen servicio post venta, podría forzar a ciertas marcas a bajarse del pedestal, aunque sea un triste peldaño.
 
Transkru dijo:
A lo mejor, si los chinos acaban ofreciendo cierta buena calidad y un aceptable o buen servicio post venta, podría forzar a ciertas marcas a bajarse del pedestal, aunque sea un triste peldaño.
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Creo que los chinos efectivamente se van a ir acercando pero a la vez las fábricas tradicionales van a seguir metiendo cada vez más producto premium y van a ganar aún más pastizal.

Y también creo que en 10 años vamos a estar hablando de motos de 50mil€ de manera habitual. Muchos de nosotros nos quedaremos atrás pero veremos como otros se suben al carro.

Este mundo va hacia la locura absoluta.
 
anot72 dijo:
Creo que los chinos efectivamente se van a ir acercando pero a la vez las fábricas tradicionales van a seguir metiendo cada vez más producto premium y van a ganar aún más pastizal.

Y también creo que en 10 años vamos a estar hablando de motos de 50mil€ de manera habitual. Muchos de nosotros nos quedaremos atrás pero veremos como otros se suben al carro.

Este mundo va hacia la locura absoluta.
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Yo creo que esto de las motos, se polarizará al igual que el resto. De un lado, las motos chinas para los pobres y de otro, las premium europeas para los más "desahogados".
Las japos, para mí que intentarán diversificar su producto, y sus gamas más económicas será lo que nos quede a algunos como producto con las tres BBB.

Un saludo.
 
solotrail dijo:
Yo creo que esto de las motos, se polarizará al igual que el resto. De un lado, las motos chinas para los pobres y de otro, las premium europeas para los más "desahogados".
Las japos, para mí que intentarán diversificar su producto, y sus gamas más económicas será lo que nos quede a algunos como producto con las tres BBB.

Un saludo.
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Pues si, pintas tiene de ir por ahí el tema, quien pueda, rodarà con una Ducati y el que no con la Gucati.

Una versión moderna del genuino "utilitario para el pueblo", lo que fue el Volkswagen, Seat 600, Trabant, Skôda etc... por supuesto eléctrico, los motores a combustión, serán también para la élite de los elegidos, que pagarán el litro a tropecientos euros y el impuesto por contaminación, sin despeinarse.

Por último, los que no lleguen ni a eso, quedarán relegados al tren borreguero, con la maletica de cartoncuero.
Cosas del nuevo orden mundial, somos demasiados, y no hay para todos.
 
Transkru dijo:
A lo mejor, si los chinos acaban ofreciendo cierta buena calidad y un aceptable o buen servicio post venta, podría forzar a ciertas marcas a bajarse del pedestal, aunque sea un triste peldaño.
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Y si dejaran de copiar y fusilar motos, sería ya la leche. Pero no sería mejor que fichen a buenos diseñadores? Que tengan identidad de marca? Que hagan algo nuevo y no copien? Que paguen lo que cuestan esos buenos diseñadores? Y que no se dediquen a desmontar y calcar motos, sería deseable. Y puestos a pedir, que se acojan, como todos, a los tribunales internacionales, eso sería ya el sumun....
 
subaru dijo:
Y si dejaran de copiar y fusilar motos, sería ya la leche. Pero no sería mejor que fichen a buenos diseñadores? Que tengan identidad de marca? Que hagan algo nuevo y no copien? Que paguen lo que cuestan esos buenos diseñadores? Y que no se dediquen a desmontar y calcar motos, sería deseable. Y puestos a pedir, que se acojan, como todos, a los tribunales internacionales, eso sería ya el sumun....
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Sería lo deseable pero en realidad, tal y como están ya las cosas, no tendría sentido que cambiasen su modo operandi; les va genial así.
 
Nibelungo dijo:
Hola,

alguien ha visto por la calle una Benelli 1200 o la CF Moto aquella? Pues eso.

Saludos,
Alex
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Son motos para mercado interno y de "amigos", como las ediciones especiales de otros modelos de moto menos orgullosas...¡por ahora!. Cuando ya vengan aquí...habrá que analizar la "situación" y futuro de la UE.
 
Última edición:
subaru dijo:
Y si dejaran de copiar y fusilar motos, sería ya la leche. Pero no sería mejor que fichen a buenos diseñadores? Que tengan identidad de marca? Que hagan algo nuevo y no copien? Que paguen lo que cuestan esos buenos diseñadores? Y que no se dediquen a desmontar y calcar motos, sería deseable. Y puestos a pedir, que se acojan, como todos, a los tribunales internacionales, eso sería ya el sumun....
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El grupo Hyundai ( Hyundai y Kia) se llevaron, ya hace unos años, los mejores diseñadores del grupo VW y ya sabemos sus resultados en cada cual. Es muy posible que ya estén en la misma China, pues no hay información donde están y eso es muy sospechoso, diseñando para fabricas europeas en china pues el futuro, por distintas razones, está allí y en EEUU, las empresas automovilísticas europeas lo saben. KTM ya...y no va ser la única y si al final Voge muestra el 6 cilindros L y el 4 Linea de BMW...la situación es muy grave para la industria europea pero no tanto para BMW, pues entra mercado inmenso comparado con el europeo. Von der Leyen y sus "gobiernos nacionales ,autonómicos y locales" es la culpable de toda esta situación de la industria automovilística que va ir abandonando a Europa para poder seguir y los trabajadores que pueden, como diseñadores, ingenieros, etc están emigrando a China y EEUU.
 
BROBRO65 dijo:
El grupo Hyundai ( Hyundai y Kia) se llevaron, ya hace unos años, los mejores diseñadores del grupo VW y ya sabemos sus resultados en cada cual. Es muy posible que ya estén en la misma China, pues no hay información donde están y eso es muy sospechoso, diseñando para fabricas europeas en china pues el futuro, por distintas razones, está allí y en EEUU, las empresas automovilísticas europeas lo saben. KTM ya...y no va ser la única y si al final Voge muestra el 6 cilindros L y el 4 Linea de BMW...la situación es muy grave para la industria europea pero no tanto para BMW, pues entra mercado inmenso comparado con el europeo. Von der Leyen y sus "gobiernos nacionales ,autonómicos y locales" es la culpable de toda esta situación de la industria automovilística que va ir abandonando a Europa para poder seguir y los trabajadores que pueden, como diseñadores, ingenieros, etc están emigrando a China y EEUU.
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Otra opción es mantener las empresas europeas que han comprado como marcas europeas, traer mano de obra china y africana a Europa, vender las motos y coches como europeos, saltarse los aranceles de importación china (porque serían vehículos legalmente europeos) y la risa (la de ellos) va a ser tremenda.

En el sector textil de alta gama ya lo están haciendo.

Van 3 pasos por delante siempre.
 
anot72 dijo:
Otra opción es mantener las empresas europeas que han comprado como marcas europeas, traer mano de obra china y africana a Europa, vender las motos y coches como europeos, saltarse los aranceles de importación china (porque serían vehículos legalmente europeos) y la risa (la de ellos) va a ser tremenda.

En el sector textil de alta gama ya lo están haciendo.

Van 3 pasos por delante siempre.
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No, no esa posibilidad no es posible por la incertidumbre política, económica y energética y ahora ¡bélica! que tiene UE. Existe una solución pero al tío Sam no le gusta y ya ha dado muestras del disconfirmo y no olvidemos que Alemania ¿como Italia? son países "ocupados" desde el fin II Guerra Mundial. Esa posibilidad les aterra, lo que va a llevando es que sean las mismas fábricas que vayan trasladando producción y al final sea la empresa entera y aquí se quede como centro logístico y distribución ( si tenemos suerte pues puede que ni eso).
 
BROBRO65 dijo:
No, no esa posibilidad no es posible por la incertidumbre política, económica y energética y ahora ¡bélica! que tiene UE. Existe una solución pero al tío Sam no le gusta y ya ha dado muestras del disconfirmo y no olvidemos que Alemania ¿como Italia? son países "ocupados" desde el fin II Guerra Mundial. Esa posibilidad les aterra, lo que va a llevando es que sean las mismas fábricas que vayan trasladando producción y al final sea la empresa entera y aquí se quede como centro logístico y distribución ( si tenemos suerte pues puede que ni eso).
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De lo único que estoy seguro es que el aumento de aranceles a productos chinos ya ha empezado y que ellos ya han pensado una solución.
 
A colación de lo que habláis, habéis visto la cantidad de MG que hay circulando……poco a poco han ido entrando en el mercado. Veremos a ver qué ocurre con Voge
 
rojo10 dijo:
Ahhh pero se vendieron o se venden aquí ?
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Hola,

no, por eso.

De todos modos, da la impresión de que hay como un temor a que vengan, a mi plin. Que compitan, demostrado está que si quieres fabricar calidad y dar servicio, es "caro", venga de donde venga.

Claro que me puedo comprar la Voge no se qué, y no será ninguna catástrofe, pero como regla natural, siempre estaré mirando algo superior.

Saludos,
Alex
 
Nibelungo dijo:
Hola,

no, por eso.

De todos modos, da la impresión de que hay como un temor a que vengan, a mi plin. Que compitan, demostrado está que si quieres fabricar calidad y dar servicio, es "caro", venga de donde venga.

Claro que me puedo comprar la Voge no se qué, y no será ninguna catástrofe, pero como regla natural, siempre estaré mirando algo superior.

Saludos,
Alex
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No funciona así Alex, ya lo sabes. El éxito de esos modelos afectará a las marcas tradicionales y nos afectará después a cada uno de nosotros.

Que tampoco digo que haya que defender a muerte a las fábricas de aquí, porque ellas son también causantes del problema al haber externalizado la producción, pero en lo que se refiere a las marcas de motos creo que podemos decir que se encontraron esa dinámica ya montada.
 
El día que Voge tenga una red de ventas y servicio posventa en condiciones, ojo a su potencial de ventas.
 
BYD el verdugo amenazador en coches eléctricos, ya fabrica en Hungría.

¿Quien es el primer chino motero que da el paso?
 
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