Y se churruscó!!!

[turkish]

El sábado andaba trasteando con la R100R y decidí, como me habían regalado un elipsoidal antiniebla, sustituir mi viejo Hella antiniebla por él. Venía con esquema para montar dos pero como sólo decidí montar uno pensé: Positivo a positivo en la antigua toma y masa al chasis, justo como el otro. Pongo el contacto, le doy al interruptor y....susto padre, empieza a salir humo por debajo del depósito, rápido quito el contacto y empiezo a rezar. Cuando quité el depósito, ví parte de la toma de corriente del antiniebla churruscada, la toma venía de la de corriente del relé de arranque donde se puso un empalme de esos de tijera que para hacer una derivación medio cortan el cable de donde parte. Me pareció una ñapa terrible electricamente hablando. Sustituí el conjunto quemado por cable de 2.5 mm. desconecté el faro elipsoidal y despues de hacer todas las conexiones vino el momento de encender la moto. No pasó nada. Todo correcto, luces, intermitencia..enfin todo perfecto así que asustado volví a colocar el Hella en su sitio, rehice la toma de tierra que tambien era una ñapa, pruebo el interruptor y luz de antiniebla a raudales.

Me pregunto...que diablos ha pasado y por más que pienso no hay manera. Evidentemente a mi vieja vaca no le ha gustado nada el elipsoidal

 

[elrox79]

El sábado andaba trasteando con la R100R y decidí, como me habían regalado un elipsoidal antiniebla, sustituir mi viejo Hella antiniebla por él. Venía con esquema para montar dos pero como sólo decidí montar uno pensé: Positivo a positivo en la antigua toma y masa al chasis, justo como el otro. Pongo el contacto, le doy al interruptor y....susto padre, empieza a salir humo por debajo del depósito, rápido quito el contacto y empiezo a rezar. Cuando quité el depósito, ví parte de la toma de corriente del antiniebla churruscada, la toma venía de la de corriente del relé de arranque donde se puso un empalme de esos de tijera que para hacer una derivación medio cortan el cable de donde parte. Me pareció una ñapa terrible electricamente hablando. Sustituí el conjunto quemado por cable de 2.5 mm. desconecté el faro elipsoidal y despues de hacer todas las conexiones vino el momento de encender la moto. No pasó nada. Todo correcto, luces, intermitencia..enfin todo perfecto así que asustado volví a colocar el Hella en su sitio, rehice la toma de tierra que tambien era una ñapa, pruebo el interruptor y luz de antiniebla a raudales.

Me pregunto...que diablos ha pasado y por más que pienso no hay manera. Evidentemente a mi vieja vaca no le ha gustado nada el elipsoidal

Mi teoria:
Si se ha quemado el cable es porque la corriente que estaba pasando por ahi era demasiado elevada y eso se puede deber 2 motivos:

• Que la potencia del nuevo antiniebla sea muy superior a la del anterior por lo que el consumo sera mayor y el cable no estaba preparado para soportar esa corriente y se ha quemado.
• Has dicho que solo montaste uno de los dos antiniebla. Tal vez estos debieran ir en serie, por lo que si solo conectas uno es como si lo conectaras al doble de tension y, por lo tanto, pasara el doble de corriente. Ese exceso de corriente provoca que se queme el cable

El efecto final es el mismo pero provocado por 2 motivos distintos. A mi personalmente me parece mas probable la primera.

Saludos.

 

[turkish]

Mañana compruebo si opción A o B y te digo. DE momento lleva el Hella de siempre a plena satisfacción.

 

[Mc-Gyver]

Yo descarto la opcion B. Quitando los arboles de Navidad, no se suelen montar luces en serie. Me inclino a pensar lo que ya ha comentado Victor. Esos empalmes al montarlos a veces CORTAN el cable nodriza y dejan unos pocos hilos. A igual corriente y menor seccion, mayor resistencia y por lo tanto resistencia.