ya hay fotos de la C 650 Sport
- Autor Goliat
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Rogelio_M.
Invitado
Joder, yo no se de dónde sacais la información. Muy bien por Goliat. Bueno, no está mal, aunque es muy parecido al Tmax, pensé que sería mas turístico. Está claro a por quién va dirigido este megascooter.
.Albert
Curveando
Muy buena información Goliat.
Además parece que las fotos están hechas por la zona...
La primera, si no me equivoco tiene de fondo a la población de Polop.
La moto: Lo siento pero me sigue gustando más la T-Max, como la definitiva no sea más bonita...
saludos
Además parece que las fotos están hechas por la zona...
La primera, si no me equivoco tiene de fondo a la población de Polop.
La moto: Lo siento pero me sigue gustando más la T-Max, como la definitiva no sea más bonita...
saludos
cordovilla67
Arrancando
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Magnífica, ahora sólo le falta un precio competitivo y a triunfar.Sí señor y una aplauso una vez más para BMW que está haciendo un magnífico trabajo.
tonynobebas
Acelerando
Muuuuy bonito. Gracias por las fotos. Por cierto, la segunda foto te has colao y has puesto un cortacésped!!! ;D ;D.
Ese invento que carajo es??....Por que parece que va a tocar con la rueda!!
Ese invento que carajo es??....Por que parece que va a tocar con la rueda!!
3D26273027262B2C2B283A490 dijo:Ese invento que carajo es??....Por que parece que va a tocar con la rueda!!
El invento es que el cofre bajo el asiento es extensible. Lo extiendes cuando la moto está parada y caben más cosas. Cuando te montas, lo pliegas
Parece mentira que a nadie se le haya ocurrido antes
CHARLYE39
Curveando
la verdad, me gusta mas la T-max o la Burgman 650, no la acabo de ver, V,s
.Albert
Curveando
L
Eso, tu ve dando ideas....
Charlye39, hasta que no la vea "de verdad" a mi también me gusta mas la t-max
Saludos
54524057515C250 dijo:
Eso, tu ve dando ideas....
Charlye39, hasta que no la vea "de verdad" a mi también me gusta mas la t-max
Saludos
mediator
Curveando
Mmmmmmmm :
: :
Bonita, bonita... a ver a cuanto sale el kilo!!!!
Joder, cada vez me gustan mas los scuteres estos 
: :Bonita, bonita... a ver a cuanto sale el kilo!!!!
Joder, cada vez me gustan mas los scuteres estos
y un video
http://www.youtube.com/watch?v=IyUOq_ZtiRk
http://www.youtube.com/watch?v=IyUOq_ZtiRk
.Albert
Curveando
0738383E224D0 dijo:
Gracias juuso
Por cierto este video está grabado, la zona que se ve de montaña y carreteritas, entre benidorm y benilloba, para que el que conozca la zona.
También hay imágenes, cuando el cámara va subido en la moto, que son de la parte de la sierra aitana
saludos
llanero
Curveando
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pffff no me convence mucho :-/
JESUS_RT
Curveando
Bonita es... casi tanto como la original... la TMax.
steppenwolf
Curveando
45404E5E5A4641181E2F0 dijo:
Hay que ver como sonrie el tio en todo el video... ,igual va estreñido... ;D[/quote]
Lo que me he reído con el tipo este, va con la boca abierta como apretando los dientes ;D
Me recuerda a alguien y no sé a quién, se abre el concurso ;D
Saludos
PD: la moto chulísima, a mi me gusta :
No me termina de convencer como suena (la TMax esta como "cabreada", y esta bmw no me transmite nada), y, o el tio es mbastante alto....o me da a mi que los que midan mas de 1,80 o asi seencontraran encajonados.
A ver, no tiene mala pinta....pero me gusta mas la yamaha.
A ver, no tiene mala pinta....pero me gusta mas la yamaha.
R
Rogelio_M.
Invitado
5A73404A697A1F0 dijo:
Pero esto pasa en todos los maxi scooters. En la Tmax, en la Gilera GP (que tuve la ocasión de probar)...la mejor para eso es la B650 que yo tuve, le tuve que rebajar en un tapicero el respaldo (hay quien se lo ha quitado) para ganar espacio
644F47434B2E0 dijo:[quote author=3D26273027262B2C2B283A490 link=1320743400/4#4 date=1320753607]
Ese invento que carajo es??....Por que parece que va a tocar con la rueda!!
El invento es que el cofre bajo el asiento es extensible. Lo extiendes cuando la moto está parada y caben más cosas. Cuando te montas, lo pliegas
Parece mentira que a nadie se le haya ocurrido antes[/quote]
Seguramente,porque las demas marcas habran pensado aue tal como estan las cosas hoy en dia,te lo rajaran a la primera de cambio.En cambio,bmw,lo habra visto como una forma de vender mas recambio
según la revista Motociclismo, estas serían las opciones:
Equipamiento opcional del BMW C 600 Sport
Equipamiento opcional
Alarma antirrobo (DWA)
Puños calefactables
Asiento calefactable
Sistema de control de la presión de los neumáticos (RDC)
Luz diurna de LED
Luces intermitentes de LED (únicamente C 600 Sport)
Accesorios especiales, para el montaje posterior en talleres de concesionario
Topcase de 35 litros
Parrilla portaequipaje
Bolsa interior para topcase
Bolsa de 12 litros para colocar en la zona de los apoyapiés
Red para separación del compartimiento portaobjetos grande
Cúpula tintada (únicamente C 600 Sport)
Cúpula deportiva transparente / tintada (únicamente C 600 Sport)
Asiento Sport calefactable (únicamente C 600 Sport)
Funda protectora impermeable para el asiento
Deflector
Abrigo Scooter (producto textil para el conductor, para protegerlo frente al viento, la lluvia y el frío)
Apoyo lumbar para el conductor. Navegación y comunicación
Navegador IV BMW Motorrad
Base de fijación para navegador IV BMW Motorrad
Sistema de comunicación BMW Motorrad
Base de fijación en el vano portaobjetos para teléfonos móviles
Puerto BMW USB para recarga. Seguridad y sistema eléctrico
Alarma antirrobo (DWA
Luces intermitentes de LED (únicamente C 600 Sport)
Gomas protectoras contra caídas
Cerrojo para bloquear el scooter
Enchufe adicional
Otros equipos y accesorios opcionales
Silencioso deportivo Akrapovi
Kit de piezas cromadas (estribos, pesos en los extremos del manillar, listones para los apoyapiés)
BMW también amplía su gama de equipamiento para motoristas, agregando atractivos productos para la movilidad urbana que armonizan a la perfección con los nuevos maxi-scooter (por ejemplo, casco AirFlow 2, cazadora Urban, guantes Urban, Sneaker X 2, etc.).
Equipamiento opcional del BMW C 600 Sport
Equipamiento opcional
Alarma antirrobo (DWA)
Puños calefactables
Asiento calefactable
Sistema de control de la presión de los neumáticos (RDC)
Luz diurna de LED
Luces intermitentes de LED (únicamente C 600 Sport)
Accesorios especiales, para el montaje posterior en talleres de concesionario
Topcase de 35 litros
Parrilla portaequipaje
Bolsa interior para topcase
Bolsa de 12 litros para colocar en la zona de los apoyapiés
Red para separación del compartimiento portaobjetos grande
Cúpula tintada (únicamente C 600 Sport)
Cúpula deportiva transparente / tintada (únicamente C 600 Sport)
Asiento Sport calefactable (únicamente C 600 Sport)
Funda protectora impermeable para el asiento
Deflector
Abrigo Scooter (producto textil para el conductor, para protegerlo frente al viento, la lluvia y el frío)
Apoyo lumbar para el conductor. Navegación y comunicación
Navegador IV BMW Motorrad
Base de fijación para navegador IV BMW Motorrad
Sistema de comunicación BMW Motorrad
Base de fijación en el vano portaobjetos para teléfonos móviles
Puerto BMW USB para recarga. Seguridad y sistema eléctrico
Alarma antirrobo (DWA
Luces intermitentes de LED (únicamente C 600 Sport)
Gomas protectoras contra caídas
Cerrojo para bloquear el scooter
Enchufe adicional
Otros equipos y accesorios opcionales
Silencioso deportivo Akrapovi
Kit de piezas cromadas (estribos, pesos en los extremos del manillar, listones para los apoyapiés)
BMW también amplía su gama de equipamiento para motoristas, agregando atractivos productos para la movilidad urbana que armonizan a la perfección con los nuevos maxi-scooter (por ejemplo, casco AirFlow 2, cazadora Urban, guantes Urban, Sneaker X 2, etc.).
R
Rogelio_M.
Invitado
Peso??
4B64666D6A767675050 dijo:[quote author=644F47434B2E0 link=1320743400/5#5 date=1320753746][quote author=3D26273027262B2C2B283A490 link=1320743400/4#4 date=1320753607]
Ese invento que carajo es??....Por que parece que va a tocar con la rueda!!
El invento es que el cofre bajo el asiento es extensible. Lo extiendes cuando la moto está parada y caben más cosas. Cuando te montas, lo pliegas
Parece mentira que a nadie se le haya ocurrido antes[/quote]
Seguramente,porque las demas marcas habran pensado aue tal como estan las cosas hoy en dia,te lo rajaran a la primera de cambio.En cambio,bmw,lo habra visto como una forma de vender mas recambio
[/quote]Hombre, teniendo en cuenta que en Alemania o Suiza puedes, tranquilamente, aparcada la bicicleta y candarla tan solo con un candado "irrisorio"....y no pasa nada, mientras que en España, o te llevas el sillín....o cuando vuelves a por tu bici, a lo mejor te toca llevarla del ronzal o ir todo el rato de pie (a no ser que seas unp oco "viciosillo" ;D), no creo que se hayan planteado como algo "muy probable" el hecho de que venga alguien y te raje la malla esa
amonra
Acelerando
6F44595842484A45442B0 dijo:
Madre del amor hermoso....
Las ruedas y el manillar son extras o van incluidos?
Viendo el video y atando cabos :-/ creo que te regalan un limpieza dental con la compra ;D
.Albert
Curveando
Fijaos como sois (somos) que en vez de ver lo practico que puede ser eso, estamos pensando en "rajarlo" .... >
> >
Saludos
> >Saludos
norte
Curveando
Pues mala pinta no tiene, pero sigo sin entender la manía esa de montar dos opticas y que solo funcione una en luz de cruce 
A mí sí me gusta como suena.
Por cierto, os habeis fijado en lo expresivo que es el del video? :-?
A mí sí me gusta como suena.Por cierto, os habeis fijado en lo expresivo que es el del video? :-?
Daytona
Curveando
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32332E28395C0 dijo:pero sigo sin entender la manía esa de montar dos opticas y que solo funcione una en luz de cruce
"Llevar la doble optica en cortas está totalmente prohibido.
El motivo no es que lo impida el Codigo circulación, es que el faro no esta homologado para cortas, se puede leer en los numeros que tiene el faro abajo a la derecha.
El faro solo esta homologado para larga".
"Con respecto a tu pregunta de la doble óptica en las motos te comento, en turismos también se está implantando la doble óptica en los faros porque tiene mejor rendimiento lumínico, es decir, si haces un faro para corta, con una lámpara Ej, H-7 y otra para larga con lámpara H-1, aprovechas mejor la luminosidad que proporciona cada bombilla debido a que el diseño de la parábola se adapta perféctamente.
Cuando montas un faro de lámpara combinada H-4, limitas la óptica de carretera en beneficio de la de cruce, me explico:
Normalmente la luz que está durante más tiempo encendida es la de cruce, con lo que la parábola se diseña para este haz de luz, sacrificando algunas cotas en la de carretera, de manera que aunque dispones de 60W en largas, no iluminan igual que los 55W de la lámpara H-1 con el faro específico.
Las dobles ópticas en coches, no apagan cruce cuando enciendes carretera, (H-7 + H-1) de manera que se suplementan los haces de luz.
En motos, esto no se suele hacer por el tema del consumo de corriente, debido a que el volante magnético no es capaz de reponer los 110W que consume el faro en largas y alimentar la inyección y el encendido sin provocar caidas significativas de tensión".
Reglamento General de Vehículos
:: ANEXOS ::
ANEXO X :: DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACION OPTICA
A efectos de este Reglamento se entiende por:
1.1. Dispositivo: el elemento o conjunto de elementos que desempeñan una o varias funciones.
1.2. Luz de cruce o de corto alcance: la luz utilizada para alumbrar la vía por delante del vehículo, sin deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los demás usuarios de la vía.
1.3. Luz de carretera o de largo alcance: la luz utilizada para alumbrar una distancia larga de la vía por delante del vehículo.
1.4. Luz de posición delantera: la luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehículo, cuando se le vea desde delante.
1.5. Luz de posición trasera: la luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehículo, cuando se le vea desde detrás.
1.6. Luz de posición lateral: la luz utilizada para indicar la presencia de un vehículo cuando se le ve de lado.
1.7. Luz de marcha atrás: luz utilizada para iluminar la vía por detrás del vehículo y para advertir a los demás usuarios de la vía que el vehículo va, o está a punto de ir, marcha atrás.
1.8. Luz indicadora de dirección: la luz utilizada para indicar a los demás usuarios de la vía que el conductor quiere cambiar de dirección hacia la derecha o hacia la izquierda.
1.9. Señal de emergencia: el funcionamiento simultáneo de todas las luces indicadoras de dirección del vehículo para advertir que el vehículo representa temporalmente un peligro para los demás usuarios de la vía.
1.10. Luz de frenado: luz utilizada para indicar, a los demás usuarios de la vía que circulan detrás del vehículo, que el conductor de éste está accionando el freno de servicio.
1.11. Luz de la placa posterior de matrícula: el dispositivo utilizado para iluminar el lugar en el que se colocará la placa posterior de matrícula; podrá consistir en diferentes elementos ópticos.
1.12. Luz antiniebla delantera: la luz utilizada para mejorar el alumbrado de la carretera en caso de niebla, nevada, tormenta o nube de polvo.
1.13. Luz antiniebla trasera: la luz utilizada para hacer el vehículo más visible por detrás en caso de niebla densa.
1.14. Luz de estacionamiento: la luz utilizada para señalar la presencia de un vehículo estacionado en zona edificada. En tales circunstancias sustituye a las luces de posición delanteras y traseras.
1.15. Luz de gálibo: la luz instalada lo más cerca posible del borde exterior más elevado del vehículo y destinada claramente a indicar la anchura total del vehículo. En determinados vehículos y remolques, esta luz sirve de complemento a las luces de posición delanteras y traseras del vehículo para señalar su volumen.
1.16. Catadióptrico (o retrocatadióptrico): dispositivo utilizado para indicar la presencia del vehículo mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo, hallándose el observador cerca de la fuente.
No se considerarán catadióptricos:
-Las placas de matrícula retroreflectantes.
-Las señales retroreflectantes mencionadas en el ADR.
-Las demás placas y señales retroreflectantes que deban llevarse para cumplir la reglamentación vigente sobre la utilización de determinadas categorías de vehículos o de determinados modos de funcionamiento.
1.17. Luz de trabajo: dispositivo destinado a alumbrar un lugar de trabajo o un proceso de trabajo.
1.18. Luz de alumbrado interior: la destinada a la iluminación del habitáculo del vehículo en forma tal que no produzca deslumbramiento ni moleste indebidamente a los demás usuarios de la vía.
2. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica
Los dispositivos de alumbrado y señalización óptica, junto con una indicación genérica del número, color y situación, para las distintas categorías de vehículos, aparecen recogidos en las siguientes tablas.
Descripción: Todo automóvil, con excepción de los reseñados en las tablas siguientes
Tipo de luz Número Color Situación (9) Obligatorio o no
Luz de cruce 2 BLANCO Delante.En los borde exteriores (1) Obligatorio
Luz de carretera Un número par (1) BLANCO Delante. En los bordes exteriores (1) Obligatorio
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Detrás (1) Obligatorio
Luces indicadoras de dirección Un número par mayor de dos (1) AMARILLO AUTO Bordes exteriores y lateral (1) Obligatorio
Señal de emergencia Igual nº que los indicadores de dirección AMARILLO AUTO Igual nº que los indicadores de dirección (1). Obligatorio
Luz de frenado 2 ROJO Detrás.En los bordes exteriores (1) Obligatorio
Tercera luz de freno 1 (1) ROJO Detrás.Sobreelevada (1) Opcional
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Obligatorio
Luz de posición delantera 2 BLANCO Delante.En los bordes exteriores (1) Obligatorio
Luz de posición trasera 2 ROJO Detrás En los bordes exteriores (1) Obligatorio
Luz de estacionamiento 2 ó 4 (2) BLANCO delante ROJO detrás AMARILLO AUTO lateral En los bordes exteriores (1) Opcional (3)
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJO Si es una, a la izquierda o en el centro. Si son dos, en los bordes exteriores (1) Obligatorio
Luz antiniebla delantera 2 BLANCO o AMARILLO SELECTIVO Delante (1) Opcional
Luz de gálibo 2 visibles por delante y 2 visibles por detrás BLANCO delante ROJO detrás Lo más alto que permita el vehículo (1) Obligatoria (4)
Catadióptricos delanteros no triangulares 2 BLANCO Delante (1) Opcional
Catadióptricos traseros no triangulares 2 ROJO Detrás. En los bordes exteriores Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares Mínimo 2, máximo en función de la longitud del vehículo (1) AMARILLO AUTO (5) En el lateral, uniformemente distribuidas Opcional (6)
Luz de posición lateral Mínimo 2, máximo en función de la longitud del vehículo (1) AMARILLO AUTO (5) En el lateral, uniformemente distribuidas Obligatorio (7)
Alumbrado interior del habitáculo
Opcional (8)
Dispositivos luminosos o reflectantes de señalización de apertura de puertas
Opcional
(1) En función de las categorías y de la reglamentación vigente.
(2) Dos delanteras y dos traseras o una delante y otra detrás, coincidiendo con las de posición.
(3) Si la longitud del vehículo no es mayor de 6 m y su anchura es menor de 2. En los demás vehículos está prohibida.
(4) Es obligatoria para vehículos de más de 2,10 m de anchura y opcional para vehículos de anchura entre 1,80 y 2,10 m. En cabinas con bastidor es opcional la luz de gálibo trasera.
(5) Excepcionalmente rojas, si están agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas con un dispositivo trasero.
(6) Es obligatorio para vehículos de más de 6 m de longitud.
(7) Obligatoria en vehículos cuya longitud supere los 6 m excepto en las cabinas con bastidor y opcional para el resto.
(8) Es obligatoria para los destinados al servicio público de viajeros y los de alquiler con conductor.
(9) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de los vehículos automóviles.
Descripción: Motocicletas
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
Luz de cruce 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
Luz de carretera 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
Luces indicadoras de dirección 2 delante y 2 detrás AMARILLO AUTO Bordes exteriores Opcional (2)
Señal de emergencia Igual número que los indicadores de dirección AMARILLO AUTO Igual que los indicadores de dirección Opcional
Luz de frenado 1 ó 2 ROJO Detrás (1) Obligatorio
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Obligatorio
Luz de posición delantera 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ó 2 ROJO Detrás (1) Obligatorio
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJO Detrás (1) Opcional
Luz antiniebla delantera 1 ó 2 BLANCO o AMARILLO SELECTIVO Delante (1) Opcional
Catadióptricos traseros no triangulares 1 ROJO Detrás (1) Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares 1 ó 2 por cada lado AMARILLO AUTO Lateral Opcional
(1) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehículo. Si son dos luces, simétricas con respecto al plano longitudinal medio del vehículo.
(2) Pasará a ser obligatorio el 1 de noviembre de 1999.
(3) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de vehículos de dos y tres ruedas.
Descripción: Motocicletas con sidecar
Tipo de luz Número Color Situación (6) Obligatorio o no
Luz de cruce 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
Luz de carretera 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
Luces indicadoras de dirección 2 delante y 2 detrás AMARILLO AUTO Bordes exteriores Opcional (5)
Señal de emergencia Igual número que indicadores de dirección AMARILLO AUTO Igual que indicadores de dirección Opcional
Luz de frenado 2 ó 3 (2) ROJO Detrás (3) Obligatorio
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Obligatorio
Luz de posición delantera 2 ó 3 (2) BLANCO Delante (3) Obligatorio
Luz de posición trasera 2 ó 3 (2) ROJO Detrás (3) Obligatorio
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJO Detrás (4) Opcional
Luz antiniebla delantera 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Opcional
Catadióptricos traseros no triangulares 1 ó 2 ROJO Detrás (1) Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares 1 ó 2 por cada lado AMARILLO AUTO Lateral Opcional
(1) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehículo. Si son dos luces, simétricas con respecto al plano longitudinal medio del vehículo.
(2) Sólo una en el sidecar.
(3) En el exterior. Si hay dos en la motocicleta, simétricas con respecto al plano medio longitudinal de ésta.
(4) Si sólo es una, en el lado izquierdo del vehículo.
(5) Pasará a ser obligatorio el 1 de noviembre de 1999.
(6) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de vehículos de dos y tres ruedas.
Descripción: Vehículo de tres ruedas
Tipo de luz Número Color Situación (6) Obligatorio o no
Luz de cruce 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Obligatorio
Luz de carretera 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Obligatorio
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Trasera Opcional
Luces indicadoras de dirección 2 por lado AMARILLO AUTO Bordes exteriores Opcional (5)
Señal de emergencia Igual número que indicadores de dirección AMARILLO AUTO Igual que indicadores de dirección Opcional (5)
Luz de frenado 1 ó 2 (1) ROJO Detrás (2) Obligatorio
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Obligatorio
Luz de posición delantera 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ó 2 (1) ROJO Detrás (2) Obligatorio
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 (3) ROJO Detrás Opcional
Luz antiniebla delantera 1 ó 2 (1) BLANCO o AMARILLO Delante Opcional
Catadióptricos traseros no triangulares (4) 1 ó 2 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares 1 ó 2 por lado AMARILLO AUTO Lateral Opcional
(1) Se exigirán dos luces para los vehículos cuya anchura máxima sobrepase los 1.300 mm.
(2) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehículo. Para vehículos con anchura superior a 1.300 mm en los extremos.
(3) Si sólo es una, en el lado izquierdo del vehículo.
(4) Un Catadióptrico trasero no triangular en los vehículos con anchura hasta 1.000 mm, a partir de la cual, deberán equipar dos.
(5) Pasará a ser obligatorio el 1 de noviembre de 1999.
(6) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de vehículos de dos y tres ruedas.
Descripción: Remolques y semirremolques, con excepción de los agrícolas
Tipo de luz Número Color Situación (5) Obligatorio o no
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Detrás Opcional
Luces indicadoras de dirección Un número par AMARILLO AUTO Detrás Obligatorio
Señal de emergencia Igual número que indicadores de dirección AMARILLO AUTO Igual que indicadores de dirección Obligatorio
Luz de frenado 2 ROJO Detrás Obligatorio
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Obligatorio
Luz de posición delantera 2 BLANCO Delante, en el exterior Obligatorio (1)
Luz de posición trasera 2 ROJO Detrás, en el exterior Obligatorio
Luz de posición lateral En función de su longitud AMARILLO AUTO Laterales Obligatorio (2)
Luz de gálibo 2 delante 2 detrás BLANCO delante ROJO detrás Detrás, en el exterior y arriba Obligatorio (3)
Catadióptricos traseros triangulares 2 ROJO Detrás, en el exterior Obligatorio
Catadióptricos traseros no triangulares 2 ROJO Detrás, en el exterior Opcional (3)
Catadióptricos delanteros no triangulares 2 BLANCO Delante, en el exterior Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares En función de su longitud AMARILLO AUTO Lateral Obligatorio
Testigo A.B.S. 1 VERDE (6) (7)
(1) Obligatorio para anchura superior a 1,60 m y opcional para anchura igual o inferior a 1,60 m.
(2) Obligatorio en vehículos cuya longitud supere los 6 m.
(3) Si su anchura es superior a 2,10 m.
(4) Si están agrupados a otros dispositivos traseros de señalización.
(5) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de vehículos automóviles.
(6) En el exterior del remolque, de forma que sea visible por el conductor del vehículo tractor, desde su espejo retrovisor.
(7) Transitoriamente se autorizará su instalación con carácter excepcional, en función de la compatibilidad con la cabeza tractora.
Descripción: Tractor agrícola, de obras o de servicios, todo portador, tractocarro y máquina automotriz de servicios
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
Luz de cruce 2 BLANCO Delante, en los bordes exteriores Obligatorio
Luz de carretera 2 ó 4 BLANCO Delante, en los bordes exteriores Opcional
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Detrás Opcional
Luces indicadoras de dirección Un numero par de luces AMARILLO AUTO Bordes exteriores Obligatorio
Señal de emergencia Igual número que indicadores de dirección AMARILLO AUTO Igual que indicadores de dirección Obligatorio
Luz de frenado 2 ROJO Detrás Obligatorio (2)
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Obligatorio
Luz de posición delantera 2 ó 4 BLANCO Delante, bordes exteriores Obligatorio
Luz de posición trasera 2 ROJO Detrás, bordes exteriores Obligatorio
Luz de gálibo 2 delante 2 detrás BLANCO delante ROJO detrás En la anchura y altura máxima posible Opcional (1)
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJO Si es 1 a izda. Si son 2, en los laterales Opcional
Luz antiniebla delantera 2 BLANCO o AMARILLO SELECTIVO Bordes exteriores Opcional
Catadióptricos traseros no triangulares 2 ó 4 ROJO Bordes exteriores Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares En función de la longitud del vehículo AMARILLO AUTO En el lateral Opcional
Alumbrado interior del habitáculo Sin especificar BLANCO
Opcional
Luz de estacionamiento 2 ó 4 BLANCO delante ROJO detrás Bordes exteriores Opcional
Luz de trabajo Sin especificar BLANCO Sin especificar Opcional
(1) Si su ancho es mayor de 2,10 m. Está prohibido en el resto.
(2) Coincidiendo con las luces de posición. Obligatorio para los vehículos de velocidad máxima autorizada mayor de 25 km/h. Opcional para el resto.
(3) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de tractores agrícolas.
Descripción: Máquina automotriz agrícola o para obras
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
Aptos para circular de noche No aptos para circular de noche
Luz de cruce 2 BLANCO Delante, en bordes exteriores Obligatorio Opcional
Luz de carretera 2 ó 4 BLANCO Delante, en bordes exteriores Opcional Opcional
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Detrás Opcional Opcional
Luces indicadoras de dirección Un número par AMARILLO AUTO Bordes exteriores Obligatorio Opcional
Señal de emergencia Igual número que indicadores de dirección AMARILLO AUTO Igual que indicadores de dirección Obligatorio Opcional
Luz de frenado 2 ROJO Parte trasera Obligatorio (1) Obligatorio (1)
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminarla Obligatorio Opcional
Luz de posición delantera 2 ó 4 BLANCO o AMARILLO SELECTIVO Bordes exteriores Obligatorio Opcional
Luz de posición trasera 2 ROJO Bordes exteriores Obligatorio Opcional
Luz de gálibo 2 delante 2 detrás BLANCO delante ROJO detrás Bordes superiores del vehículo Opcional (2) Opcional
Luz antiniebla trasera 2 ROJO Bordes exteriores Opcional Opcional
Luz antiniebla delantera 2 BLANCO o AMARILLO SELECTIVO Bordes exteriores Opcional Opcional
Catadióptricos traseros no triangulares 2 ó 4 ROJO Detrás Obligatorio Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares Los necesario (2) AMARILLO AUTO Laterales Opcional Opcional
Luz de trabajo Sin especificar BLANCO Sin especificar Opcional Opcional
Alumbrado interior del habitáculo Sin especificar BLANCO
Opcional Opcional
(1) Obligatorio para vehículos de velocidad máxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.
(2) Si su ancho es mayor de 2,10 metros. Está prohibido en el resto.
(3) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de tractores agrícolas.
Descripción: Motocultor
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatoio o no
Aptos para circular de noche No aptos para circular de noche
Luz de cruce 1 ó 2 (1) BLANCO Delante Obligatorio Opcional
Luces indicadoras de dirección Un número par AMARILLO AUTO Bordes exteriores Obligatorio Obligatorio (2)
Señal de emergencia Igual número que indicadores de dirección AMARILLO AUTO Igual que indicadores de dirección Obligatorio Obligatorio (2)
Luz de frenado 2 ROJO Detrás Opcional Opcional
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Obligatorio Opcional
Luz de posición delantera 2 ó 4 BLANCO Delante Obligatorio Opcional
Luz de posición trasera 2 ROJO Detrás Obligatorio Opcional
Catadióptricos traseros no triangulares 2 ó 4 ROJO Detrás Obligatorio Obligatorio
(1) Podrán llevar una sola en función de las dimensiones del vehículo (cuando los bordes laterales de su superficie iluminante no disten más de 400 mm de los correspondientes bordes exteriores del vehículo).
(2) Salvo los conducidos a pie o que carezcan de equipo eléctrico.
(3) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de tractores agrícolas.
PARA TODOS LOS VEHICULOS ESPECIALES AGRICOLAS:
La altura de las luces de cruce podrá ser superior a 1,20 metros siempre que en estos casos se regulen de forma que su haz ilumine una zona de 25 metros de longitud, como máximo, por delante del vehículo.
Las luces de gálibo podrán estar situadas en un plano inferior a las del alumbrado ordinario y siempre se colocarán en la parte más alta de la parte más ancha del vehículo. El alumbrado ordinario podrá suplir al de gálibo siempre que se cumpla la condición anterior y no está colocado a más de 250 milímetros de los bordes exteriores del vehículo.
Descripción: Remolques agrícolas y máquinas de servicios remolcadas. Máquinas remolcadas, agrícolas o de obras
Tipo de luz Número Color Situación (4) Obligatorio o no
Aptos para circular de noche No aptos para circular de noche
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Detrás Opcional Opcional
Luces indicadoras de dirección Un número par de luces AMARILLO AUTO Bordes exteriores Obligatorio (1) Obligatorio (1)
Luz de frenado 2 ROJO Detrás Opcional Opcional
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Obligatorio Opcional
Luz de posición delantera 2 BLANCO Delante Obligatorio (2) Opcional
Luz de posición trasera 2 ROJO Detrás Obligatorio Opcional
Luz de gálibo 2 delante 2 detrás BLANCO delante ROJO detrás Bordes exteriores y arriba Obligatorio (3) Opcional (3)
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJO Detrás Opcional Opcional
Catadióptricos traseros triangulares 2 ROJO Detrás Obligatorio Obligatorio
Catadióptricos delanteros no triangulares 2 BLANCO Delante Obligatorio Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares Los necesarios AMARILLO AUTO Laterales Obligatorio Opcional
Luz interior del habitáculo Sin especificar BLANCO Sin especificar Opcional Opcional
Luz de trabajo Sin especificar BLANCO Sin especificar Opcional Opcional
(1) Solamente posteriores.
(2) Obligatoria cuando su anchura exceda de 20 cm por el lado más desfavorable de la anchura del vehículo tractor. Opcional para el resto.
(3) Luces de gálibo anteriores y posteriores, si el vehículo tiene más de 2,10 m de anchura.
(4) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de tractores agrícolas.
Descripción: Ciclomotor de dos ruedas
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
Luz de cruce 1 ó 2 BLANCO Delante Obligatorio
Luz de carretera 1 ó 2 BLANCO Delante Opcional
Luces indicadoras de dirección 2 por lado AMARILLO AUTO A ambos lados, delante y detrás Opcional
Luz de frenado 1 ó 2 ROJO Detrás Obligatorio (1)
Luz de la placa trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Opcional
Luz de posición delantera 1 ó 2 BLANCO Delante Opcional
Luz de posición trasera 1 ó 2 ROJO Delante Obligatorio
Catadióptricos traseros no triangulares 1 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos delanteros no triangulares 1 BLANCO Delante Opcional
Catadióptricos laterales no triangulares 1 ó 2 por lado AMARILLO AUTO Lateral Obligatorio (1)
Catadióptricos en los pedales (2) 4 AMARILLO AUTO 2 en cada pedal Obligatorio
(1) Opcional para ciclomotores puestos en circulación hasta el 1 de noviembre de 1999.
(2) Cuando éstos existen y no sean retráctiles.
(3) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de vehículos de dos y tres ruedas.
Descripción: Ciclomotor de tres ruedas o cuatriciclo ligero
Tipo de luz Número Color Situación (7) Obligatorio o no
Luz de cruce 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Obligatorio
Luz de carretera 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Opcional
Luces indicadoras de dirección 2 por lado AMARILLO AUTO Bordes exteriores Obligatorio (3)
Luz de frenado 1 ó 2 (1) ROJO Detrás (2) Obligatorio (6)
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Opcional
Luz de posición delantera 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ó 2 (1) ROJO Detrás (2) Obligatorio
Catadióptricos traseros no triangulares (4) 1 ó 2 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares 1 ó 2 AMARILLO AUTO Laterales Opcional
Catadióptricos en los pedales 4 AMARILLO AUTO 2 en cada pedal Obligatorio (5)
(1) Se exigirán dos luces para los vehículos cuya anchura máxima sobrepase los 1.300 mm.
(2) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehículo. Para vehículos con anchura superior a 1.300 mm en los extremos.
(3) Obligatorio para vehículos con carrocería cerrada y opcional para vehículos sin carrocería cerrada.
(4) Un catadióptrico trasero no triangular en los vehículos con anchura hasta 1 m, a partir de la cual deberán estar equipados de dos.
(5) Cuando éstos existan y no sean retráctiles.
(6) Opcional para ciclomotores puestos en circulación hasta el 1 de noviembre de 1999.
(7) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de vehículos de dos y tres ruedas.
Descripción: Ciclos, para circular de noche
Tipo de luz Número Color Situación Obligatorio o no
Luz de posición delantera 1 BLANCO Delante Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos traseros no triangulares 1 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares 1 ó 2 AMARILLO AUTO Lateral Obligatorio
Catadióptricos en los pedales 4 AMARILLO AUTO 2 en cada pedal Obligatorio
Descripción: Bicicletas, para circular de noche
Tipo de luz Número Color Situación Obligatorio o no
Luz de posición delantera 1 BLANCO Delante Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos traseros no triangulares 1 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos en los pedales 4 AMARILLO AUTO 2 en cada pedal Opcional
Catadióptricos en los radios de las ruedas
AMARILLO AUTO
Opcional
Descripción: Vehículos de tracción animal, para circular de noche
Tipo de luz Número Color Situación Obligatorio o no
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Obligatorio
Luz de posición delantera 1 ó 2 (1) BLANCO Delante Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ó 2 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos traseros no triangulares 2 ROJO Detrás Obligatorio
(1) Si la longitud excede de 6 m llevará 2 luces, o si la forma, dimensiones o carga del vehículo impidiesen la visibilidad de luz única.
UN SALUDO !!!!
.Albert
Curveando
Vaya "ladrillo" :-? :-? :-?
Gracias por ponernos al día
saludos
Gracias por ponernos al día
saludos
Visto el chasis que lleva el bmw, y sabiendo que pesa casi 30 kgs mas que el t-max, que quereis que os diga.....
Muy bien puesto a punto tendra que estar para superar dinamicamente l yamaha, por mucho que tenga 13 o 14 cv mas...
Muy bien puesto a punto tendra que estar para superar dinamicamente l yamaha, por mucho que tenga 13 o 14 cv mas...
mediator
Curveando
4C65565C7F6C090 dijo:
Si, esa será la clave. Ya lo pueden haber "parido" muy bien, porque si no, a parte de bonito o no, que para mi lo es un rato, en cuanto a eficiencia se las verá y deseará.
Falta saber tambien el tema de las revisiones (intervalo) para poder valorar bien la elección...
Saludos!
.Albert
Curveando
597A67707B6F7A4A457A79747C7B7A150 dijo:[quote author=28273D2B3025384A0 link=1320743400/35#35 date=1321262861]Vaya "ladrillo" :-? :-? :-?
Gracias por ponernos al día
[highlight]No hace falta leerlo entero[/highlight]
Pero lo cierto es que está prohibido. Como casi todo :
UN SALUDO !!!!
[/quote]
Ahora lo dices??? >
;D ;D ;D
Bueno, de toda forma no está mal "actualizar" la información
saludos
Daytona
Curveando
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4C65565C7F6C090 dijo:
¿Qué prefieres un chasis tubular o una clásica doble viga de aluminio? :
Peso Yamaha TMAX 500: 217 kg / ABS 221 kg
Peso BMW C600 Sport: 248 kg
Potencia Yamaha TMAX 500: 45 Cv
Potencia BMW C600 Sport: 60 Cv
UN SALUDO !!!!
6B485542495D487877484B464E4948270 dijo:
¿Qué prefieres un chasis tubular o una clásica doble viga de aluminio? :
Peso Yamaha TMAX 500: 217 kg / ABS 221 kg
Peso BMW C600 Sport: 248 kg
Potencia Yamaha TMAX 500: 45 Cv
Potencia BMW C600 Sport: 60 Cv
UN SALUDO !!!!
[/quote]
Me quedo con el chasis de la yamaha, de lejos ademas. Es como comparar el chasis de una S1000RR con el de una XJ6, donde la S1000RR seria la TMax y la XJ seria la BMW. Ambos chasis funcionan y van bien....pero la rigidez de uno tan solo puede soñarla el otro ;-)
Daytona
Curveando
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795063694A593C0 dijo:
Depende.
Si lo que prefieres es un chasis poco ancho y más manejable mejor el multitubular con partes de aluminio.
Un chasis completo de aluminio es menos rígido. Y suena más.
No compararía yo un chasis de Ducati con uno de Xj :
;D ;D ;D ;D
UN SALUDO !!!!
R
Rogelio_M.
Invitado
Ahí esta, Ducati por ejemplo
15362B3C3723360609363538303736590 dijo:
Depende.
Si lo que prefieres es un chasis poco ancho y más manejable mejor el multitubular con partes de aluminio.
Un chasis completo de aluminio es menos rígido. Y suena más.
No compararía yo un chasis de Ducati con uno de Xj :
;D ;D ;D ;D
UN SALUDO !!!!
[/quote]
Hombre, a mi el chasis de la C Sport no me recuerda tanto a los de ducati. Como mucho en su parte delantera, la mas cercana a la zona donde sujeta las barras de la horquilla, pero por lo demas no tiene el entramado multitubular de las ducati.
Ademas, debemos recordarque las ducati no utilizan aluminio en sus chasis multitubukares, sino que es un entramado de tubos de acero, con una estructura determinada, y que utilizan el motor para ayudar a la rigidez del conjunto ;-)
Daytona
Curveando
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5A73404A697A1F0 dijo:
El sistema es el mismo. Chasis tubulares.
Después estos se pueden complementar con subchasis como en esta BMW o en las Ducati.
Los chasis de BMW son de acero, exactamente igual, los subchasis son los de aluminio.
Por otro lado el sistema de la TMAX, muy bueno por otro lado, es un sistema clásico con sus inconvenientes. Como por ejemplo la anchura del conjunto y por tanto menos manejabilidad.
UN SALUDO !!!!
