Novedad Yamaha Tracer 9 GT/GT+ 2025

[Kamal]

Yo no he probado la XR pero tengo varios colegas de salidas que me dicen que conociéndome esa moto no me va a gustar porque quiere ir alta de vueltas ya que abajo no hay chicha y no tiene bajos.
Habiendo probado varias veces la Ducati V4S creo que la XR con esas características no me gusta seguro. La Ducati tiene bajos y medios como una GS y unos altos como la XR y encima llanta 19” que es lo que me gusta para transitar puertos de montaña.
Así que si, creo que me voy a dejar de tonterías y creo que voy a encargar una, ahora que hace frío viene muy bien con el calor que da puedes ir en pantalones cortos y manga de camisa que no pasas frío
Pero no veas como anda eso. Le he dado muchas vueltas porque no quería una moto que se solape con la GSA1300 pero está Ducati aún siendo parecida se diferencia bastante de la Gsa. En lo que más se parece es que es igual de cómoda para hacer miles de Km a todo confort.
Veremos lo que hago pero lo tengo muy meditado el tema y me apetece hacerlo.

como te pilles una V4 pasas a ser ya mi fan num1 jejejeje
esa moto debe de andar muy muy bien, y me da que hasta mejor que una gs para ir rapido. en plan turismo ya veo mejor la gs en mas comodidad.

 

[felisardo]

Yo no he probado la XR pero tengo varios colegas de salidas que me dicen que conociéndome esa moto no me va a gustar porque quiere ir alta de vueltas ya que abajo no hay chicha y no tiene bajos.
Habiendo probado varias veces la Ducati V4S creo que la XR con esas características no me gusta seguro. La Ducati tiene bajos y medios como una GS y unos altos como la XR y encima llanta 19” que es lo que me gusta para transitar puertos de montaña.
Así que si, creo que me voy a dejar de tonterías y creo que voy a encargar una, ahora que hace frío viene muy bien con el calor que da puedes ir en pantalones cortos y manga de camisa que no pasas frío
Pero no veas como anda eso. Le he dado muchas vueltas porque no quería una moto que se solape con la GSA1300 pero está Ducati aún siendo parecida se diferencia bastante de la Gsa. En lo que más se parece es que es igual de cómoda para hacer miles de Km a todo confort.
Veremos lo que hago pero lo tengo muy meditado el tema y me apetece hacerlo.

Tu que tienes Asa igual deberías esperar al cambio automático de Ducati, pero hasta 2027 nada y seguro q con más cambios, igual la cambian para 2027 igual que la xr

Lo del calor en las motos es una historia, este domingo en la Tracer con pantalón de cordura y con su forro ni me acordé para nada, ni un leve atisbo de calor, no me extraña que si Yamaha hizo pruebas con esta temperatura no se diese cuenta del problema y también que si alguien la prueba diga que no da calor.

Prueba la 1390 adventure

 

[Andarbol]

Tu que tienes Asa igual deberías esperar al cambio automático de Ducati, pero hasta 2027 nada y seguro q con más cambios, igual la cambian para 2027 igual que la xr

Lo del calor en las motos es una historia, este domingo en la Tracer con pantalón de cordura y con su forro ni me acordé para nada, ni un leve atisbo de calor, no me extraña que si Yamaha hizo pruebas con esta temperatura no se diese cuenta del problema y también que si alguien la prueba diga que no da calor.

Prueba la 1390 adventure

No me llama la atención una Ducati con cambio automático.
En la Gs le veo sentido ya que el QS es tosco en velocidades cortas pero la Ducati va espectacular, es mantequilla en cualquier marcha con lo que cambio manual si o si en esta.
Lo del calor no tiene apaño lo mismo que el consumo de 7,5 u 8 litros si le das al mango. Tienes que aceptarlo o desechar la moto.
Son dos de los puntos débiles de esta moto y van con su carácter, a cambio te da otras cosas increíbles.

 

[felisardo]

No me llama la atención una Ducati con cambio automático.
En la Gs le veo sentido ya que el QS es tosco en velocidades cortas pero la Ducati va espectacular, es mantequilla en cualquier marcha con lo que cambio manual si o si en esta.
Lo del calor no tiene apaño lo mismo que el consumo de 7,5 u 8 litros si le das al mango. Tienes que aceptarlo o desechar la moto.
Son dos de los puntos débiles de esta moto y van con su carácter, a cambio te da otras cosas increíbles.

La verdad es que en 19" a mi es la que más me gusta

Nunca he probado un v4, a ver si algún dia

 

[JOSONEN]

No me llama la atención una Ducati con cambio automático.
En la Gs le veo sentido ya que el QS es tosco en velocidades cortas pero la Ducati va espectacular, es mantequilla en cualquier marcha con lo que cambio manual si o si en esta.
Lo del calor no tiene apaño lo mismo que el consumo de 7,5 u 8 litros si le das al mango. Tienes que aceptarlo o desechar la moto.
Son dos de los puntos débiles de esta moto y van con su carácter, a cambio te da otras cosas increíbles.

Lo del consumo y el calor, viviendo en el Norte, me la sopla veinte mil...

La V4S es un MOTÓN de la hostia y seguro que te dará grandes satisfacciones. Tengo un par de colegas en Bilbao con ellas y están que no mean..

A mi la moto me flipa, y creo que es complementaria a la GSA. Menos volumen, más chicha, más divertida y muccchooo más bonita para que no tengas que hacerla fotos de perfil como nos pasa a los de KTM y, ahora, a los NUEVOS GESEROS...

Eso sí, complementarias en nivel Dios, porque ya con un motón como la GSA juntarla a la DUCATI es jugar en otra liga.

La XR original, los bajos eran entre 0 y -1. Eso sí, máquina del infierno total. La tuve casi 1 hora larga de prueba y a la de nada iba a toda leche con ella por cualquier lado. Y las suspensiones de 10.

Pero NO me fío absolutamente nada de ese motor. Y lo seguiré sin hacer...sólo hay que ver los comentarios en el post de ellas. Como te salte la liebre, el sopapo es de órdago.

A ver si nos la presentas pronto.

Un saludo!!!

 

[anot72]

No me llama la atención una Ducati con cambio automático.
En la Gs le veo sentido ya que el QS es tosco en velocidades cortas pero la Ducati va espectacular, es mantequilla en cualquier marcha con lo que cambio manual si o si en esta.
Lo del calor no tiene apaño lo mismo que el consumo de 7,5 u 8 litros si le das al mango. Tienes que aceptarlo o desechar la moto.
Son dos de los puntos débiles de esta moto y van con su carácter, a cambio te da otras cosas increíbles.

Ostia macho, te harías una buena cuadra!!!

 

[Andarbol]

Ostia macho, te harías una buena cuadra!!!

El problema es que he estado viendo la V2S que era la que tenía en mente, por aquello de tener moto ligera para el día a día y para hacer curvas, pero es que la V4S no dista mucho de la agilidad de la hermana pequeña y el aplomo y rodadura de la moto es bestial, nada que ver, encima la V2S no tiene bajos y los que estamos acostumbrados a tener un misil cuando enroscas no entendemos otra forma de llevar una moto.
Aparte la V2S no tiene descuentos, si la equipas un poco se va a 22k y la V4S por poco mas la tienes con la promoción.
A mí esa sensación de pulsar o enroscar el mango "hiperespacio" lo necesito, quizá me he acostumbrado a la Gs y a esa forma de conducir que es la que mas me gusta para disfrutar, cada uno le gusta un carácter y a mi me encanta eso.
Aparte esa moto es dulce si la llevas en bajas vueltas, puedes ir de paseo si te apetece, mientras que la V2 o la XR es como mi perro cuando llego a casa después de todo el día...

 

[.quique]

El problema es que he estado viendo la V2S que era la que tenía en mente, por aquello de tener moto ligera para el día a día y para hacer curvas, pero es que la V4S no dista mucho de la agilidad de la hermana pequeña y el aplomo y rodadura de la moto es bestial, nada que ver, encima la V2S no tiene bajos y los que estamos acostumbrados a tener un misil cuando enroscas no entendemos otra forma de llevar una moto.
Aparte la V2S no tiene descuentos, si la equipas un poco se va a 22k y la V4S por poco mas la tienes con la promoción.
A mí esa sensación de pulsar o enroscar el mango "hiperespacio" lo necesito, quizá me he acostumbrado a la Gs y a esa forma de conducir que es la que mas me gusta para disfrutar, cada uno le gusta un carácter y a mi me encanta eso.
Aparte esa moto es dulce si la llevas en bajas vueltas, puedes ir de paseo si te apetece, mientras que la V2 o la XR es como mi perro cuando llego a casa después de todo el día...

Estás tardando y lo sabes, lo tuyo es la V4S y déjate de tonterías

 

[Farmala]

Yo no he probado la XR pero tengo varios colegas de salidas que me dicen que conociéndome esa moto no me va a gustar porque quiere ir alta de vueltas ya que abajo no hay chicha y no tiene bajos.
Habiendo probado varias veces la Ducati V4S creo que la XR con esas características no me gusta seguro. La Ducati tiene bajos y medios como una GS y unos altos como la XR y encima llanta 19” que es lo que me gusta para transitar puertos de montaña.
Así que si, creo que me voy a dejar de tonterías y creo que voy a encargar una, ahora que hace frío viene muy bien con el calor que da puedes ir en pantalones cortos y manga de camisa que no pasas frío
Pero no veas como anda eso. Le he dado muchas vueltas porque no quería una moto que se solape con la GSA1300 pero está Ducati aún siendo parecida se diferencia bastante de la Gsa. En lo que más se parece es que es igual de cómoda para hacer miles de Km a todo confort.
Veremos lo que hago pero lo tengo muy meditado el tema y me apetece hacerlo.

Que en una XR abajo no hay chicha , estamos ya reviciados.

Y lo gordo es que te entiendo ;-)

Vs

 

[Andarbol]

Que en una XR abajo no hay chicha , estamos ya reviciados.

Y lo gordo es que te entiendo ;-)

Vs

Pues sí, no te digo que no, los que estamos acostumbrados a Bóxer u otros bicilindricos gordos no entendemos otra forma de llevar una moto.
Yo quiero una moto que no corra más de 150-160, no me hace falta más velocidad punta, pero que salga disparada como un cohete desde donde quieras, en la marcha que quieras, cargada o sin cargar y cuando quieras y eso un tetra convencional no te lo da hasta que no lo subes.
Sin embargo la Ducati V4 lo hace, no tanto como la Gs pero casi, y esa sensación ya que estamos es la que busco porque no me va a gustar una moto que tengas que llevar arriba para tener respuesta sin bajar marchas antes.
Te acostumbras a un par motor bestial y es un no parar.

 

[Kamal]

Pues sí, no te digo que no, los que estamos acostumbrados a Bóxer u otros bicilindricos gordos no entendemos otra forma de llevar una moto.
Yo quiero una moto que no corra más de 150-160, no me hace falta más velocidad punta, pero que salga disparada como un cohete desde donde quieras, en la marcha que quieras, cargada o sin cargar y cuando quieras y eso un tetra convencional no te lo da hasta que no lo subes.
Sin embargo la Ducati V4 lo hace, no tanto como la Gs pero casi, y esa sensación ya que estamos es la que busco porque no me va a gustar una moto que tengas que llevar arriba para tener respuesta sin bajar marchas antes.
Te acostumbras a un par motor bestial y es un no parar.

hay que diferenciar un tetra de 600 a uno de 1000. ojo que eso empuja abajo y si ademas es una moto ligera pues se nota. una pena que no tengas a mano la GX para probarla. yo creo que te hubiera podido encajar para lo que quieres, pero si te puedes permitir la V4 eso son palabras mayores y otra gama ya muy superior claro.

 

[felisardo]

Pues sí, no te digo que no, los que estamos acostumbrados a Bóxer u otros bicilindricos gordos no entendemos otra forma de llevar una moto.
Yo quiero una moto que no corra más de 150-160, no me hace falta más velocidad punta, pero que salga disparada como un cohete desde donde quieras, en la marcha que quieras, cargada o sin cargar y cuando quieras y eso un tetra convencional no te lo da hasta que no lo subes.
Sin embargo la Ducati V4 lo hace, no tanto como la Gs pero casi, y esa sensación ya que estamos es la que busco porque no me va a gustar una moto que tengas que llevar arriba para tener respuesta sin bajar marchas antes.
Te acostumbras a un par motor bestial y es un no parar.

A mi el de la v4s no me escapa si llevo la s1000r

La diferencia de peso de piloto y maquina tambien cuenta

 

[singps]

Solo vengo a incordiar un poco.

Andarbol, la GS y la V4 se solapan. No digo más.

 

[CHUKIJOSE]

Yo no he probado la XR pero tengo varios colegas de salidas que me dicen que conociéndome esa moto no me va a gustar porque quiere ir alta de vueltas ya que abajo no hay chicha y no tiene bajos.
Habiendo probado varias veces la Ducati V4S creo que la XR con esas características no me gusta seguro. La Ducati tiene bajos y medios como una GS y unos altos como la XR y encima llanta 19” que es lo que me gusta para transitar puertos de montaña.
Así que si, creo que me voy a dejar de tonterías y creo que voy a encargar una, ahora que hace frío viene muy bien con el calor que da puedes ir en pantalones cortos y manga de camisa que no pasas frío
Pero no veas como anda eso. Le he dado muchas vueltas porque no quería una moto que se solape con la GSA1300 pero está Ducati aún siendo parecida se diferencia bastante de la Gsa. En lo que más se parece es que es igual de cómoda para hacer miles de Km a todo confort.
Veremos lo que hago pero lo tengo muy meditado el tema y me apetece hacerlo.

no te vas a arrepentir, yo la compre con muchos reparos, en menos de un mes, comprendi que eran tonterías mias, es mas, al mes de tenerla me tuve que hacer un pekeño parche de salud que me tuvo dos meses de baja, y me creaba tanto mono verla en el garaje que para no terminar haciendo una tontería y liarla, llame a un amigo para que hiciera el favor de llevarsela a su garaje y no caer en la tentación jajajajaja.

para viajar uno solo, con respecto igual que la gs normal, te sobra moto para irte al fin del mundo, pero para viajar en pareja, la gsa es un rolls, o sea, trankilo que no se van a solapar aunque supuestamente parezcan el mismo segmento, es mas casi parecida a la xr que a la gsa

 

[CHUKIJOSE]

A mi el de la v4s no me escapa si llevo la s1000r

La diferencia de peso de piloto y maquina tambien cuenta

hombre, lo justo seria que la comparases con la streetfigter V4, comparas una deportiva desnunda con una sporttouring alta, solo el centro de gravedad y las medidas, ya te da ventaja (a no ser que sea una carrera de dragster jejeje)

 

[Andarbol]

Solo vengo a incordiar un poco.

Andarbol, la GS y la V4 se solapan. No digo más.

No esperaba menos de ti

 

[Andarbol]

A mi el de la v4s no me escapa si llevo la s1000r

La diferencia de peso de piloto y maquina tambien cuenta

No se trata de escaparse, hablo de sensaciones. Una naked no la puedes comparar, pero ojo como te coja en una carretera de montaña con asfalto solo un poco rugosillo

 

[Andarbol]

es mas casi parecida a la xr que a la gsa

Pienso igual, además la llanta 19" le da un extra en carreteras de montaña.

 

[felisardo]

hombre, lo justo seria que la comparases con la streetfigter V4, comparas una deportiva desnunda con una sporttouring alta, solo el centro de gravedad y las medidas, ya te da ventaja (a no ser que sea una carrera de dragster jejeje)

En una aceleracion influye el peso y entre la moto que pesa unos 45kg menos y yo que pesaré otros 25kg pues se nota, pero las diferencias no creo que sean abismales entre una xr y una v4s como decía Andarbol entre un 4 en linea y un v4 con una potencia parecida.

 

[felisardo]

No se trata de escaparse, hablo de sensaciones. Una naked no la puedes comparar, pero ojo como te coja en una carretera de montaña con asfalto solo un poco rugosillo

Yo solo pensaba en potencia, lo que quiero decir es que no creo que haya una difrencia abismall entre una multistrada v4s y una s1000xr y ponia como referencia la que tengo.

 

[Andarbol]

Yo solo pensaba en potencia, lo que quiero decir es que no creo que haya una difrencia abismall entre una multistrada v4s y una s1000xr y ponia como referencia la que tengo.

En bajos hay mucha diferencia.
Un colega que vino con nosotros este año a Peñíscola tiene la XR, la GS1300 y la V4S entre otras, una Panigale v4 con la que entra en circuito en fin una cuadra de ensueño!!
En el viaje de 2000km que hicimos juntos cuando había tramos ratoneros cuando venía detrás de mi, al salir de curva yo abría gas y le sacaba 100mt en la siguiente curva lo mismo etc… cuando la carretera se abría y venía alguna recta que otra era al contrario, el abría grifo y me arrancaba las pegatinas.
Hablando con él me aseguró que la XR no tiene bajos en comparación, que luego es una bestia, más radical que la V4 pero tiene sus preferencias en carreteras abiertas o incluso en circuitos no muy pequeños.
Para una conducción por carreteras ratoneras es mucho mejor la V4 o la Gs y ya no digamos para viajar.
Pero vamos que eso yo ya lo sabía, mi colega jefe de ventas de BMW está harto de decírmelo cada vez que llego al conce y me monto en una XR, siempre me dice que esa moto no es para ti y lo sabes… porque me conoce, salimos juntos desde hace años y sabe perfectamente mis gustos y por donde me muevo.
Pero vamos que mala suerte que nunca ha tenido una XR de pruebas para dejarme o cuando la ha tenido yo no me he enterado y me gustaría probarla bien aunque no creo que todos estemos equivocados.
Cada moto se mueve bien en un ecosistema, eso es así, yo la llanta 17 pues no es para mí porque eso implica una moto con poco recorrido de suspensión y malas experiencias en carreteras de montaña que es mi hábitat moteril.

 

[Kamal]

En bajos hay mucha diferencia.
Un colega que vino con nosotros este año a Peñíscola tiene la XR, la GS1300 y la V4S entre otras, una Panigale v4 con la que entra en circuito en fin una cuadra de ensueño!!
En el viaje de 2000km que hicimos juntos cuando había tramos ratoneros cuando venía detrás de mi, al salir de curva yo abría gas y le sacaba 100mt en la siguiente curva lo mismo etc… cuando la carretera se abría y venía alguna recta que otra era al contrario, el abría grifo y me arrancaba las pegatinas.
Hablando con él me aseguró que la XR no tiene bajos en comparación, que luego es una bestia, más radical que la V4 pero tiene sus preferencias en carreteras abiertas o incluso en circuitos no muy pequeños.
Para una conducción por carreteras ratoneras es mucho mejor la V4 o la Gs y ya no digamos para viajar.
Pero vamos que eso yo ya lo sabía, mi colega jefe de ventas de BMW está harto de decírmelo cada vez que llego al conce y me monto en una XR, siempre me dice que esa moto no es para ti y lo sabes… porque me conoce, salimos juntos desde hace años y sabe perfectamente mis gustos y por donde me muevo.
Pero vamos que mala suerte que nunca ha tenido una XR de pruebas para dejarme o cuando la ha tenido yo no me he enterado y me gustaría probarla bien aunque no creo que todos estemos equivocados.
Cada moto se mueve bien en un ecosistema, eso es así, yo la llanta 17 pues no es para mí porque eso implica una moto con poco recorrido de suspensión y malas experiencias en carreteras de montaña que es mi hábitat moteril.

otra opcion es una africa normal. te hace mucha polivalencia, y tiene unos bajos de trailer y va muy muy bien ahorrandose unos buenos euros.

 

[Andarbol]

otra opcion es una africa normal. te hace mucha polivalencia, y tiene unos bajos de trailer y va muy muy bien ahorrandose unos buenos euros.

Si, la he valorado también, es una moto que me encanta y la F900gs también, incluso es más deportiva dentro de que es trail.
Si es que me gustan todas coño
A ver que hago, ni yo mismo lo tengo claro.
Pero quería un tetra, se me metió eso en la cabeza y ahí estoy dándole vueltas al melón.
Tetra con llanta 19=Ducati V4S. Ese es el resultado que me sale en la ecuación.
Por mucho que me gusten las otras, probé la Tracer y no, seguro que pruebo la Suzuki y creo que tampoco, la Honda nueva me atrae pero estamos en las mismas y la XR con lo que vale para eso la V4 que sé que me va a gustar más.

 

[Kamal]

Si, la he valorado también, es una moto que me encanta y la F900gs también, incluso es más deportiva dentro de que es trail.
Si es que me gustan todas coño
A ver que hago, ni yo mismo lo tengo claro.
Pero quería un tetra, se me metió eso en la cabeza y ahí estoy dándole vueltas al melón.
Tetra con llanta 19=Ducati V4S. Ese es el resultado que me sale en la ecuación.
Por mucho que me gusten las otras, probé la Tracer y no, seguro que pruebo la Suzuki y creo que tampoco, la Honda nueva me atrae pero estamos en las mismas y la XR con lo que vale para eso la V4 que sé que me va a gustar más.

razonandolo asi, a por la V4. te llevas lo mas top que hay a dia de hoy. y estoy de acuerdo, llanta 19 forever.

 

[Andarbol]

razonandolo asi, a por la V4. te llevas lo mas top que hay a dia de hoy. y estoy de acuerdo, llanta 19 forever.

Además la V4S es que la he probado bien y siempre he acabado comprando la Gs. Pero la moto me encanta, quizá tema calor y autonomía siempre me han hecho decantarme por la BMW, pero si la pruebas el veneno ya lo tienes dentro y al final tarde o temprano caes en sus redes.

 

[felisardo]

En bajos hay mucha diferencia.
Un colega que vino con nosotros este año a Peñíscola tiene la XR, la GS1300 y la V4S entre otras, una Panigale v4 con la que entra en circuito en fin una cuadra de ensueño!!
En el viaje de 2000km que hicimos juntos cuando había tramos ratoneros cuando venía detrás de mi, al salir de curva yo abría gas y le sacaba 100mt en la siguiente curva lo mismo etc… cuando la carretera se abría y venía alguna recta que otra era al contrario, el abría grifo y me arrancaba las pegatinas.
Hablando con él me aseguró que la XR no tiene bajos en comparación, que luego es una bestia, más radical que la V4 pero tiene sus preferencias en carreteras abiertas o incluso en circuitos no muy pequeños.
Para una conducción por carreteras ratoneras es mucho mejor la V4 o la Gs y ya no digamos para viajar.
Pero vamos que eso yo ya lo sabía, mi colega jefe de ventas de BMW está harto de decírmelo cada vez que llego al conce y me monto en una XR, siempre me dice que esa moto no es para ti y lo sabes… porque me conoce, salimos juntos desde hace años y sabe perfectamente mis gustos y por donde me muevo.
Pero vamos que mala suerte que nunca ha tenido una XR de pruebas para dejarme o cuando la ha tenido yo no me he enterado y me gustaría probarla bien aunque no creo que todos estemos equivocados.
Cada moto se mueve bien en un ecosistema, eso es así, yo la llanta 17 pues no es para mí porque eso implica una moto con poco recorrido de suspensión y malas experiencias en carreteras de montaña que es mi hábitat moteril.

Hay muchos que le hacen una repro a la xr, dicen que la segunda marcha está muy capada, pero claro si te tienes que meter en repros...

Por eso no quiero probar un v4 o una Gs1300 no vaya a ser que después no me conforme con una 4 en linea, y es lo que me pasa con la tracer comparandola con la s1000r, la Tracer 9 no tiene hipervelocidad

Si es asi como dices la Multistrada v4s es cojonuda.

Cuando yamaha saque la Mt10 con motor v4 habrá que probarla para cambiar mi s1000r

 

[Andarbol]

Hay muchos que le hacen una repro a la xr, dicen que la segunda marcha está muy capada, pero claro si te tienes que meter en repros...

No me gusta toquetear las motos, ni ponerles escapes ni tunearlas.
Aparte de los problemas que puede acarrear con las averías y la garantía.
Yo suelo adaptarme a la moto y aceptarla como es, si la toqueteas es que no te has comprado la moto adecuada a tus gustos.
Hace poco me cambié mi Tuareg con el hijo de un amigo que tiene una Desertx y le había hecho una repro y quitado el catalizador. No me gustó nada, le había quitado toda la personalidad a la moto. En fin para gustos colores.

 

[felisardo]

No me gusta toquetear las motos, ni ponerles escapes ni tunearlas.
Aparte de los problemas que puede acarrear con las averías y la garantía.
Yo suelo adaptarme a la moto y aceptarla como es, si la toqueteas es que no te has comprado la moto adecuada a tus gustos.
Hace poco me cambié mi Tuareg con el hijo de un amigo que tiene una Desertx y le había hecho una repro y quitado el catalizador. No me gustó nada, le había quitado toda la personalidad a la moto. En fin para gustos colores.

Por eso y por otras cosas voy a cambiar la Tracer 9 por la moto gay

 

[anot72]

Además la V4S es que la he probado bien y siempre he acabado comprando la Gs. Pero la moto me encanta, quizá tema calor y autonomía siempre me han hecho decantarme por la BMW, pero si la pruebas el veneno ya lo tienes dentro y al final tarde o temprano caes en sus redes.

No es el sitio para hablar de la V4 pero es lo que dices, es jodidamente adictiva, por el equilibrio que tiene. La parte motor y el chasis combinan muy muy bien, tanto a ritmos de turismo como apretándole. No es ni mejor ni peor, tiene su estilo. Y un margen del copón bendito.

 

[cabetes]

Pero quería un tetra, se me metió eso en la cabeza y ahí estoy dándole vueltas al melón.
Tetra con llanta 19=Ducati V4S. Ese es el resultado que me sale en la ecuación.
Por mucho que me gusten las otras, probé la Tracer y no, seguro que pruebo la Suzuki y creo que tampoco, la Honda nueva me atrae pero estamos en las mismas y la XR con lo que vale para eso la V4 que sé que me va a gustar más.

Igual me meto donde no me llaman, pero..... has valorado la opción de la Kawa Versys 1100??

 

[Andarbol]

Igual me meto donde no me llaman, pero..... has valorado la opción de la Kawa Versys 1100??

Probé la Versys 1000 en 2021 y muy buena moto con un motor y cambio muy buenos.
Pero creo que no me aportaría nada que no pueda hacer mucho mejor con la Gsa 1300.

 

[cabetes]

Probé la Versys 1000 en 2021 y muy buena moto con un motor y cambio muy buenos.
Pero creo que no me aportaría nada que no pueda hacer mucho mejor con la Gsa 1300.

Hablan de la 1100 que es bastante mejor que la 1000, yo no la he probado aún, pero es una de las que le tengo echado el ojo

Enviado mediante Tapatalk

 

[Kamal]

No es el sitio para hablar de la V4 pero es lo que dices, es jodidamente adictiva, por el equilibrio que tiene. La parte motor y el chasis combinan muy muy bien, tanto a ritmos de turismo como apretándole. No es ni mejor ni peor, tiene su estilo. Y un margen del copón bendito.

yo lo unico que no me gusta de la V4 es el calor que tira, y que en sexta a 120 en autopista no se porque no lleva menos rpm para bajar consumos. me parecio que iba alta por la cilindrada que es.

 

[Administrador]

Cierro este hilo porque se está hablando de todo menos de la moto por la que se abrió.

Estas conversaciones se pueden tener en el hilo de las estadísticas de venta, como se está haciendo también desde hace tiempo.

Un saludo.