Hoy, al parar a echar gasolina, me ha dejado tirada la batería de mi R 1200 RS. La cuestión es que la he arrancado poniendo las pinzas de un coche, y la historia es que no nos hemos dado cuenta que el coche estaba arrancado. Y aquí mi pregunta, ¿Cómo puede afectar tal circunstancia al sistema eléctrico (aparentemente funciona todo correctamente)? Gracias
Arrancar con batería de coche
- Autor Chemape1
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Hola, en mi juicio en nada.
Es más, siempre me enseñaron que ante un arranque asistido así, el vehículo donante es mejor que esté arrancado para dar la mejor tensión de arranque cuando intentes arrancar el vehículo receptor...
Es más, siempre me enseñaron que ante un arranque asistido así, el vehículo donante es mejor que esté arrancado para dar la mejor tensión de arranque cuando intentes arrancar el vehículo receptor...
Recomiendo llevar un arrancador cuando sales, auqneu la batería esté perfecta, nunca se sabe que te puede pasar, o puedes asistir a otro colega de la salida.
Superlopez1
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No tiene por q pasar nada,y mejor con el vehículo de ayuda arrancado
12 nominales
lelc2
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Yo desde que vi estallar la batería del coche donante/receptor??? De unos compañeros del trabajo al poner pinzas y salpicar de ácido todo el motor y a la persona que colocaba las pinzas. Me da mucho yu-yu estas cosas de las pinzas. No se si fue mala suerte o algo hicieron mal. Yo casi que prefiero llamar a la grúa del seguro que para eso pago asistencia en carretera
karlos-k100-rs
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En mi opinión, que sea con el coche parado la batería del coche que sobrada para arrancar la amoto
Superlopez1
Curveando
lelc2
Curveando
Pues le preguntaré a ellos pues no lo recuerdo. Pero me suena fue algo de "gases" de la batería produce por alguna fuga? Y alguna chispa al conectar pinza al borne...y pum!!!Pues seguro q las enchufaron al revés,fijo
Superlopez1
Curveando
Puede ser ,yo lo he vivido en directo y fue por q un compañero enchufo las pinzas con la polaridad cambiada, y fue en la mili
Ya, pero el problema es que estaba en funcionamiento y de ahí mi pregunta de saber si se ha podido dañar algo del sistema eléctrico
Superlopez1
Curveando
No tiene por q pasar nada,además en el libro(1250gs) lo pone claramente "tiene q estar en marcha el motor del vehículo auxiliar"
En mi humilde opinión, con una batería receptora en estado normal, y respetando las polaridades, conectando primero los cables el rojo y luego el negro, y desconectando los cables primero el negro y luego el rojo, es imposible hacer chispas que puedan hacer explotar una batería....
Superlopez1
Curveando
Yo lo he hecho no sé cuántas veces y nunca pasó nada, la única vez q paso "algo" fue por q el " listo cambio los cables, y demasiado poco paso ....los tapones de la batería parecían balas
Cierto yo llevo toda la vida haciendolo ( de un coche a una moto ó de coche a coche ) y hasta ahora nunca pasó nada, OJO eso sí respetando las polaridades y voltajes ( positivo con positivo y negatvo con negativo de lo contrario cascaría el regulador ( suele fundir placa de diodos ) de carga aunque los vehículos moderno ya van protegido por un fusible los antiguos nó. Es recomendable para desconectar una bateria ó cables ( pinzas ) primero desconectar el negativo y después en positivo y para empezar a conectar a la inversa 1º el positivo y después el negativo ).
A mí me pasó el lunes con mi R65 monolever. Arrancó bien para salir y despues de echar gasolina, pero a los 30 kms. paré a tomar un café y ya no quiso arrancar ni a empujón. Llamé a la asistencia y cuando llegó, bastante pronto, me puso un arrancador a la batería y arrancó a la primera. Pero en el viaje de regreso tuve que apagar la luz de cruce porque no me funcionaban a la vez los intermitentes ni el claxon incluso en un momento, con la luz encendida, me hizo una explosión al escape, que ya no volvió a producirse una vez apagada la luz. Ya en el garaje le puse el mantenedor y en un día llego el indicador de carga al máximo. Estoy esperando un par de días a ver si la batería responde después de haberle quitado el mantenedor. ¿Algún consejo?. Gracias.
merenat
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Si se le supone descargada y carga a tope en muy poco tiempo, (15 o 20 min) toca cambio. Tendrá la tensión de buena y parecerá buena, pero a la hora de sacar chicha no podra y te dejará tirado.
Eso y evitar meterle cargas rápidas o cargadores viejos que no controlen lo que meten ni el tiempo.
Un día me parece normal para que cargue.
Enviat des del meu yogurt amb un cordill Cat.8
Eso y evitar meterle cargas rápidas o cargadores viejos que no controlen lo que meten ni el tiempo.
Un día me parece normal para que cargue.
Enviat des del meu yogurt amb un cordill Cat.8
lelc2
Curveando
Es offtopic pero siempre tuve una duda. Si la bateria esta muy mal ya, aunque te diera para arrancar en un principio, luego rodando y en marcha puedes tener problemas de funcionamiento con el motor? De ahi que apagando luces (modelos antiguos) y/o desconcectando cosas auxiliares puede mejorar funcionamiento del motor? O este problema una vez en marcha es mas debido al regulador/alternador no suministra energia correctamente?
Esa precisamente es mi duda, lelc2.....
merenat
Curveando
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Si, comportamientos erráticos y cargarte alguna centralita.
También ten en cuenta que cada vez más, para bajar consumos etc muchas cosas que movia el motor como la bomba de dirección y servofrenos ya son eléctricas, etc...
Enviat des del meu yogurt amb un cordill Cat.8
Yo recomiendo que además de comprobar la batería siempre se revise la carga que suministra el alternador, es un momento y te quedas más tranquilo.
Un saludo Jotamax soy Fito, felices fiestas.
La compra de mi vida, un arrancador portátil, abulta poco más que un móvil y ya me ha salvado dos veces, una de ellas en mitad del monte. Por 50 euros que vale, y de paso puedes cargar el móvil, tablet,etc. si hace falta.
Hombre, Fito. Muchas gracias. Así lo haré. Un abrazo y muy feliz salida y entrada de año.