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Ver y ser visto: con el alumbrado diurno LED
El factor clave de la seguridad para los pilotos de motocicleta es que puedan ser vistos y reconocidos a tiempo por el resto de usuarios de la vía. Por este motivo, son muchos los usuarios que llevan chalecos reflectantes y cascos de neón cuando circulan por carretera. Sin embargo, incluso estas medidas distan de ser infalibles, puesto que no pueden rendir más allá de lo que permiten las condiciones de iluminación existentes.
Por ello, BMW Motorrad ha comenzado a ofrecer alumbrado diurno LED (opcional) para la generación Boxer 2013, así como para los Maxi-scooters. Con una luminosidad hasta diez veces superior a la de las lámparas halógenas convencionales, el piloto se beneficia de una considerable mejora de la seguridad cualesquiera que sean las condiciones de la ruta y la iluminación.
Es particularmente importante que los motociclistas puedan ser vistos a tiempo cuando circulan entre el denso tráfico urbano o por carreteras secundarias. El alumbrado diurno LED resulta, por lo tanto, muy recomendable como opción, por ejemplo, para los Maxi-Scooters, cuyo hábitat natural son las calles y las concentraciones urbanas.
Del mismo modo, los pilotos de enduro con motor Boxer como la R 1200 GS pueden ciertamente beneficiarse de la considerable seguridad añadida, gracias al alumbrado diurno LED. En combinación con el faro halógeno principal, garantiza una iluminación óptima de la carretera y una mejor visibilidad, tanto dentro como fuera de la carretera.
La iluminación de forma única es una característica inconfundible de BMW Motorrad. Asimismo, como primer fabricante en incorporar esta función en las motocicletas producidas en serie, enviamos una señal clara de mejora de la seguridad de todos los usuarios de motocicletas.
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(apartado Seguridad 360º, alumbrado diurno)
Toda esta información completada con fotos de la GT circulando únicamente con la luz led central. No, si ya decían por aquí algunos que BMW no tenía ninguna responsabilidad. Ah no, perdón, que como la moto se hace para todos los mercados, sí podemos circular sólo con la luz central en, quizás, algún país. Curioso.
Total, compañeros, que para los usuarios de esta moto que hemos adquirido un paquete extra, con un sobrecoste, no podemos utilizar la luz led central mientras que circulemos por la vía pública. Pan con tortas. Pagas un producto que te lo venden como un equipamiento de seguridad y que te recomiendan su utilización pero, no puedes utilizarlo. En dos palabras IN - CREÍBLE.
