Un 13% de dto. !!! En una moto que hace poco salió al mercado.!!!
BMW lo hace desde siempre así, no parece que sea una estrategia equivocada.
También es cierto que hay concesionarios más agresivos comercialmente que otros y éste es de los más.
No digo que sea equivocada, si la moto no gusta ya la podían rebajar un 50% que no se vendería ni la mitad. Solo que a mí no me agrada en absoluto y
En Valencia hay dos...tienes un 50% de posibilidades de acertar
¡LISTA LA ACTUALIZACIÓN CON LOS DATOS HASTA EL 31 DE MARZO....!!!
TODO ESTO Y MUCHO MÁS EN:
Por qué dices eso? En par motor la 1300 está muy por encima, en potencia algo por debajo, pero sobre el ciclo, dice todo el mundo que ha mejorado mucho.
Toda la razón en cuanto a la suspensión... pero un poco de culpa puede que la tenga la actualización que hicieron a las 1250. Al parecer las unidades de los primeros años eran más firmes en suspensión y también con mejor respuesta de motor hasta que la marca decidió lo contrario, reitero que esa acción raya la estafa.
Eso también pasa con la 1250, en ciertos trazados incluso a dúo puedes seguir o llevar un ritmo superior que a motos deportivas, también depende de las manos, pero yo he sido el primer sorprendido de lo que es capaz de hacer esta moto por geometrías, levers y tracción, sin estrés y sin sensación de sobrepasar el margen de seguridad.
La GS tiene pinta de seguir en su línea, líder en su categoría ya 20 años, pero aparte del precio que tiene no deja de tener menos guasa que con su discutible estética tenga esas cifras de ventas, vamos que si me voy a gastar 24000 euros una de las prioridades principales es que me guste y mucho estéticamente y la 1300 para mí no lo hace, ya puede ser lo más dinámicamente y volar pero no........
Con respecto a la estética, la semana pasada tomando un café vi una moto venir por la calle y pensé "j***r los chinos como se están poniendo las pilas*, pues era una 1300. No dudo que será mejor que sus predecesoras que conozco bien, pero estéticamente es un atentado, obviamente desde el punto de vista personal de un cincuenton, seguro que para un target de 30 será al revés y de ahí el cambio.
, que bien estaríamos censurados y diciendo sólo lo que a tí te gusta.Aun lo dudáis?, segun el INE el 60% de las compras de viviendas van sin hipoteca, la gente metimos mas que hablamos.
Puedes calificarlo como un foro de , en su mayoría, propietarios de BMW y mas que autorizados a hablar bien o mal de ella, fijate que hasta los que no la tienen, ni la tendrán, opinan de ella al mismo nivel y lo enriquecedor que es !!!!!! y yo sin duda quiero que BMW venda mil veces mas de lo que vende....quiero que sean fuertes para poder tener dinero para atender las garantías y atenciones comerciales muchos años y mantengan sus talleres....no hay nada mas desalentador que quedarte huérfano en ese sentido.
Vaya...
Me reitero, la gente mentimos mas que hablamos.....aqui hay pasta.
Es por la semana santa, te pones en plan penitente....y es un no parar....Tus palabras conllevan penitencia.....y lo sabes
Eso son los famosos datos macro y micro?
Mientras el PIB aumente, que yo sepa no hay crisis, yo pienso que lo que Anot ha querido decir, es que la polarización, desigualdad social y brecha salarial está aumentando, lo que afecta directamente a la cada vez más baja clase media.
No estoy tan seguro que la GSA vaya a "canibalizar" las ventas de la GS. Me parece que BMW esta ampliando el espectro de compradores de GS/GSA. Pero el tiempo nos dirá...
y que dure....
La prueba está en la Strom 650, con un motor con 20 años y 4 arreglos, ahí está, siendo una moto que ya se ve algo anticuada (por decir algo). Si se hubiesen tomado algo más en serio la 800, hay moto ahí para otros 20 años.
Canibalizar, se dice canibalizar.
