Poco porque el camino se hace andando. Recomendable que tenga todos los Pak más la parrilla. Esta moto es muy completa, excepto la pantalla que necesita una más grande (unos 10 cm), pero eso ya lo irás viendo.
¿Que tal son los z8 que vienen de serie para ir alegre?
¡Que bien! Ya nos contarás si llega en fecha. ¿Donde hiciste la compra?
Lo siento pero apenas llevo 1000 kms. con ellos y no puedo contestarte a esa pregunta. La impresión que me da a mí (y algún probador lo ha comentado) es que el trasero tiene una franja a mitad inclinación (donde se empieza a abrir gas), que tiene pinta de que los surcos se van a convertir en dientes de sierra y que morirán por ahí.
He probado los Pilot Road5 y algún otro pero he vuelto a los Z8 porque son muy completos, hago casi todo rutas, y los cambio a los 10.000 por sistema, porque solo les veo un defecto, que los comprobantes del desgaste o no existen o no los veo y con 10.000 están superamortizados comparándolos con otras marcas.
La compre en León, ya queda poco (teóricamente).
Hola, lo puedes comprobar tu mismo si te fallan los sensores. Cuando pongas aire deja la moto arrancada y con las presiones puestas, le das y vas viendo cómo suben o bajan al instante.
está tarde la pruebo
Para aprovechar las Givi V35, que bien le quedan las V37en la mia he aprovechado las givi v35 que llevaba en la VFR
_latoV37.jpg)
Me inclino a pensar que fallan los sensores. Yo tengo ese manómetro y es bastante preciso y si has probado con uno analógico con el que coincide yo creo que no hay mas recorrido.
Uffff, está claro que es fallo de los sensores, si está en garantía la llevaría lo antes posible.
Para aprovechar las Givi V35, que bien le quedan las V37
Que envidia!! ¿La pudiste estrenar? A mi me han dicho que para la Q1 de octubre al final, estoy insoportable de la emoción!Llevaba esperándome desde hace una semana a que volviera de vacaciones ,
Ver el archivo adjunto 316729
Y dejo en el taller a la Tenere que se ha portado como una campeona
Se acabaron las vacaciones pero con moto nueva duele menos
Ver el archivo adjunto 316730
Únicamente 50 km, una gran moto!! A ver si mañana puedo rodar más, de momento con calma que hay que hacer el rodaje. La encargué a finales de mayo, merece la pena la espera
No foto, no moto
Había puesto una del concesionario pero aquí tienes a las dos descansandoNo foto, no moto
Preciosa, enhorabuena!!Había puesto una del concesionario pero aquí tienes a las dos descansando
El asiento estándar, el de 820 mm, no? llego muy bien al suelo, casi con las dos plantas, me da mucha seguridad, extras ninguno más, a parte de los protectores que me los han regalado en el concesionario. Pondré la parrilla y el top case más adelante que la cartera está vacía
, lo digo por el precio que tenia ...veremos el precio actual.Barato me pareceHola, voy a cambiar los semi manillares a manillar, inicialmente voy por el de Wunderlich, aunque de momento no podrá ser, respuesta de Wunderlich:
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Gracias por su e-mail.
Lo hemos retirado temporalmente de la venta. La razón es la dificultad actual para conseguir materias prima para la producción.
A mediados o finales de septiembre volveremos aponerla la poner a la venta
Pd. debe ser que la materia prima es polvo de cuerno de unicornio
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Otra opción es el manillar de la R1250, que entiendo que es compatible, y según la imagen viene ya con los agujeros
https://bmw.europe-moto.com/es/piez...-manillar-sport-original-r1250r-k53-2019.html
Hay compañeros que han montado del manillar de la RHola, voy a cambiar los semi manillares a manillar, inicialmente voy por el de Wunderlich, aunque de momento no podrá ser, respuesta de Wunderlich:
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Gracias por su e-mail.
Lo hemos retirado temporalmente de la venta. La razón es la dificultad actual para conseguir materias prima para la producción.
A mediados o finales de septiembre volveremos aponerla la poner a la venta
Pd. debe ser que la materia prima es polvo de cuerno de unicornio
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Otra opción es el manillar de la R1250, que entiendo que es compatible, y según la imagen viene ya con los agujeros
https://bmw.europe-moto.com/es/piez...-manillar-sport-original-r1250r-k53-2019.html
No te vuelvas loco, está moto tiene un compensador de temperatura, si te fijas, hagas los kilómetros que hagas siempre marca la misma presión aunque estén calientes, a mi personalmente es una característica que no me gusta, prefiero saber que presión llevo en cada momento.
Creo que las presiones con carga o sin carga no tienen relevancia en una moto, es en el coche y la mayoría de la gente pasa así que en una moto más. Además hay una tolerancia en el controlador de presiones bastante grande, solo advierte de la bajada de las mismas cuando pierden mucho aire, antes ni saltan para avisar.Un detalle que me ha llamado la atención al leer el manual de usuario de esta moto es que la presión de los neumáticos que se recomienda (2,5 delante y 2,9 detrás) no varía nunca, es decir, es siempre la misma tanto si vas sólo, como con pasajero, como con pasajero, maletas, topcase y el perro
Es el primer vehículo en el que veo que no se recomienda modificar presiones de los neumáticos en función de la carga.
¿Todos seguís la recomendación? ¿Alguien ha probado si cuando la moto va cargada a tope mejora su conducción subiendo algo la presión recomendada?
Pues yo quiero hacer el camino inversoHabía puesto una del concesionario pero aquí tienes a las dos descansando
Buenas compañero, a mi me pasa lo mismo en la gasolinera me marca 0,3 de más que el sensor de la moto, no sé realmente cuál es el correcto pero le hago caso al sensor de la moto, si pongo la presión que marca en la gasolinera la moto se vuelve prácticamente inconfundible en curvas , le cuesta mucho entrar y pasa de resistirse ha tumbar ha caer de repente, sin embargo si pongo las presiones ajustadas al sensor de la moto va de lujo, muy ágil y progresiva en la tumbada.
Hola compi, pues a mi en conducción normal siempre me marca lo mismo, pero cuando salgo de ruta y le estrujo a base de bien me aumenta 0,1 en cada rueda, después de un ratito vuelve a la presión normal.
0.1 es lo máximo que he visto variar la presión, tanto en mi ex RS como en mi actual XR. Ya lo comenté más arriba, la presión que marca es "estimada", no real. Aunque las ruedas suban de temperatura y por tanto la presión aumente, marca la que sería su equivalente en frío.
Wunderling, van de lujo, ya probados por caída en semiparado, las barras no le pegan a la RS.
Lo mismo pienso cuando veo un RS top case de RT y esas cupulas gigantes, todo en pro de que no te toque el aire.
Todo el mundo adapta su moto con accesorios para mejorarla o potenciarla, pero de ahí que los manillares de serie sean absurdos es como decir que en las GS vas demasiado estirado, por ejemplo. La RS es una moto diseñada sport-turismo, para otro tipo de conducción están las GS o RT. Pero repito, es una opinión, que cada uno ponga su moto con los manillares que quiera, como si les pones unos de una Daytona, es tu libertad, pero la RS está diseñada para los manillares de serie, o los ingenieros de BMW a lo mejor no se enteran de la película, que todo puede ser.
Estoy contigo al 200%
me ocurre lo mismo , es el inchador el que falla en tres decimas
Como que el hinchador ??
El manillar de esta moto no solo es el mas adecuado para la finalidad a la que está destinada sino que es el signo de identidad de la RS junto con el semicarenado. Si se modifica drásticamente cualquiera de estos dos elementos significa que no has acertado con la elección del modelo que necesitas. A mi esta moto me cuadra como un guante porque en mi modesta opinión han conseguido un equilibrio muy difícil, como es diseñar un modelo con carácter deportivo pero con actitudes viajeras. Lógicamente, cuanto más cargues las tintas en cualquiera de los dos aspectos más se va a desatender el otro. Por eso hay gente que aprecia más la faceta turística y le cambia el manillar y aumenta la protección desequilibrando la personalidad y reduciendo la capacidad deportiva.
Eso mismo he querido decir.
Lo qué menos me gusta de ese cambio es una cosa.
Bueno, la aerodinámica de la RS tampoco es la ostia. Hay mucha quejas al respecto. Yo mismo notaba menos molestia del ruido del aire en mi anterior street triple sin protección aerodinámica que el esta. Hasta he pensado que no sé si será mejor una cúpula más baja que una más alta, para tener flujo de aire más limpio en el casco.
Hay modelos que se puede regular la postura del manillar, también tienen estriberas regulables.
Mientras más resistencia al aire mucho peor.
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