A ver josé Alberto....q NO, ni de años anteriores ni posteriores, q las centralitas ni se regulan ni se quejan ni cantan...
Solo corrigen la mezcla en función de la señal q les envía la sonda lambda, y esa señal es previa al catalizador....lo q sucede después ni lo sabe ni le importa....como si cortas el colector por ahí y la dejas a escape libre.
El acelerator, tampoco tiene ningún misterio, es una resistencia q varía o falsea un valor, en este caso el de la temperatura del aire para q la centralita engorde algo más la mezcla en cargas parciales, o sea en el momento q aceleras, luego por la señal q envía la sonda lambda, la centralita va corrigiendo y vuelve a inyectar como si no lo llevara.
Resumiendo puedes quitar catalizador igual en una GS del 2004 q en una de ahora y no hace falta tocar nada más.
En la itv nunca se fijan en ese parámetro, están más pendientes de los db de sonido q emite, pero....si se fijaran, verían q el CO aumenta...q el catalizador, no esta ahí para hacer risa....
Saludos.
Solo corrigen la mezcla en función de la señal q les envía la sonda lambda, y esa señal es previa al catalizador....lo q sucede después ni lo sabe ni le importa....como si cortas el colector por ahí y la dejas a escape libre.
El acelerator, tampoco tiene ningún misterio, es una resistencia q varía o falsea un valor, en este caso el de la temperatura del aire para q la centralita engorde algo más la mezcla en cargas parciales, o sea en el momento q aceleras, luego por la señal q envía la sonda lambda, la centralita va corrigiendo y vuelve a inyectar como si no lo llevara.
Resumiendo puedes quitar catalizador igual en una GS del 2004 q en una de ahora y no hace falta tocar nada más.
En la itv nunca se fijan en ese parámetro, están más pendientes de los db de sonido q emite, pero....si se fijaran, verían q el CO aumenta...q el catalizador, no esta ahí para hacer risa....
Saludos.