La moto perfecta
- Autor gaspark
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Solitaria
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Con esto estoy muy deacuerdo, no totalmente, pero si mucho, creo que a partir de una cilindrada media y en la vida diaria es mas importante el hombre que la maquina
Solitaria
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O la mujer
Asias corason
cristobal_67
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Las motos actuales de media cilindrada para arriba, están por encima de la mayoria de nosotros.
Pero como estamos buscando la moto perfecta para cada uno, para mi seria mi k 1200 s con 50 kg menos. Solo cambiaria eso, que no es poco.
Pero como estamos buscando la moto perfecta para cada uno, para mi seria mi k 1200 s con 50 kg menos. Solo cambiaria eso, que no es poco.
Solitaria
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Creo que estan por encima de nosotros a partir de cierto numero de caballos, mas son innecesarios, como ya dije antes con 60 que da la mia tengo suficientes para hacer de todo y rapidita, 70?, 80?, 90?, creo que hoy en dia sobran caballos y la mia pesa 220, si pesa menos con mas motivo
Para mi y a fecha de hoy, la moto perfecta es la moto que tengo, eso no quiere decir que no sea mejorable.............todas son mejorables.
Y para mi, nunca sobran caballos, si acaso le añadiria algunos mas a la mia.......jajajaj
Y para mi, nunca sobran caballos, si acaso le añadiria algunos mas a la mia.......jajajaj
Daytona
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Primero que no de ningún problema, que nunca te deje tirado, y que siempre esté lista para usarla (tanto si la usas todos los días, como una vez al mes), sin sorpresas. Basicamente, calidad de construcción y fiabilidad japonesa.
Despues, seguiremos hablando del resto, si no, me parece absurdo (a mi personalmente, una casa no se construye por el tejado).
Saludos
Todo ésto esta muy bien !!!!
Pero que no tenga el servicio postventa japonés.
Que no tenga el precio de los repuestos japoneses.
Que no tenga el precio de las piezas japonesas.
Que tanto los repuestos como las piezas las sirvan en poco tiempo.
Que puedas comprar piezas y repuestos de motos descatalogadas.
Que tenga diseño europeo.
Que muestre pasión por el motociclismo.
UN SALUDO PabloDL !!!!
Me conformo con la que tengo,fiable,cómoda,estable, buena protección, potencia y prestaciones de sobra,muy lineal en su entrega y con buen par motor, con 60 kgs menos rondaria la perfección para mi gusto.
Hablo de mi veterana K 1200-RS
Hablo de mi veterana K 1200-RS
PabloRivers
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Hola Daytona, pues si, está muy bien, realmente, es cómo deberían ser las cosas (bajo mi punto de vista). No hay otra opción.
Teniendo en cuenta el primer requisito (inversamente proporcional a las necesidades de un servicio postventa), no dejo de admitir que los servicios postventa deberían mejorar (BMW incluido, pese a que lo considere de lo mejor en ese aspecto, y a que fue la única marca que me tuvo varios meses esperando por un recambio, y cuando llegó ya había vendido la moto).
El servicio postventa que tenía era japonés-BMW, o sea, el mismo y posiblemente fue el mejor de toda Galicia (ahora sigue siendo japonés). Aunque será un caso particular.
Sobre los repuestos, posiblemente dentro de la locura de precios de repuestos de motos, resulten un poco más caros (tambien las motos bmw´s son un poco más caras, y la mano de obra de los concesionarios BMW es casi el doble que las japonesas, a tener en cuenta tambien).
Sobre rapidez de repuestos, te doy la razón, la mejor logística la tienen los concesionarios de COCHES, o sea, por ej, BMW, que es bueno en ese aspecto, no por "la marca de motos", si no porque comparte una logística que implica repuestos al día siguiente. Esa moto "perfecta", para mi, debería utilizar los concesionarios PEUGEOT-CITROEN, con 2 concesionarios en cada pueblo, y los repuestos servidos en 3-4 horas. Los concesionarios japoneses no tienen la infraestructura de los automóviles, y más en ciudades pequeñas, y funcionan con lo de "pedimos los lunes y jueves", y no porque no haya repuestos en 24 horas (los hay, aunque tuviesen que venir de la central en Holanda, Alemania o Bélgica, llegan al día siguiente, tengo constancia
), pero no quieren hacerlo ($). En todo caso, mal, por supuesto, lo mejor, los coches, sin duda. Ahhh, y de paso, que usen la financiera de peugeot-citroen -que de motos, no hay-.¿repuestos de motos descatalogadas? Tengo una moto descatalogada hace 14 años y compro repuestos (muy pocos, por suerte) sin problema, y conocidos con motos de 20 y pico años (dominator, xt´s...) no tienen problemas ¿debería tenerlos? :shocked:
Que tenga diseño europeo.
Que muestre pasión por el motociclismo.
UN SALUDO PabloDL !!!!
El diseño "europeo", querrás decir, italiano
, me gusta que se meta a los Italianos en el "bote" europeo para subir la media de los otros... Los italianos comen a parte, son los reyes del diseño y por supuesto, los reyes de la pasión por el motocliclismo (metería a Harley Davidson como pasión por el producto que fabrican, el resto son todos fabricantes "puros y duros"). Despues están los otros europeos... como los japoneses, ni más ni menos. No se debería mezclar churras con merinas (y es el caso). A los europeos le sacamos los italianos y se quedan bastante "sositos" en diseño (independientemente de casos puntuales, que los hay, que me gustan, por supuesto)Pero si, esa moto "perfecta" me gustaría que partiese de características y construcción japonesa, servicio post-venta de concesionarios peugeot-citroen, con precios de mano de obra tirando a concesionarios japoneses, y diseñado por los "reyes" del diseño y la pasion por las motos, los italianos (pero por favor, sólo diseño estético, que no toquen nada más de esa moto japonesa
).Saludos
Daytona
Curveando
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Estamos muy de acuerdo. Pero además añadiendo los sutiles detalles que después he escrito.
Dejémonos de rodeos, espero que no sufras, si no lo has sufrido ya, la espera para un repuesto de Suzuki. Después de meses de espera, para un repuesto habitual, jamás llegó a su destino.
Si quieres comentamos también los precios de los repuestos de Suzuki.
Totalmente de acuerdo. En muchas ocasiones no es una marca la responsable del buen o mal funcionamiento de una concesión.
Por otro lado, los talleres de BMW en España son por norma general muy mediocres.
Los repuesto de Honda o Suzuki son especialmente caros.
Sobre rapidez de repuestos, te doy la razón, la mejor logística la tienen los concesionarios de COCHES, o sea, por ej, BMW, que es bueno en ese aspecto, no por "la marca de motos", si no porque comparte una logística que implica repuestos al día siguiente. Esa moto "perfecta", para mi, debería utilizar los concesionarios PEUGEOT-CITROEN, con 2 concesionarios en cada pueblo, y los repuestos servidos en 3-4 horas. Los concesionarios japoneses no tienen la infraestructura de los automóviles, y más en ciudades pequeñas, y funcionan con lo de "pedimos los lunes y jueves", y no porque no haya repuestos en 24 horas (los hay, aunque tuviesen que venir de la central en Holanda, Alemania o Bélgica, llegan al día siguiente, tengo constancia
Si y no. Lo cierto es que al cliente le debería dar igual cúal es el motivo por el que no le llega su repuesto.
Si una marca tiene una magnífica infraestructura es un valor añadido.
Sabes pefectamente a qué me refiero, de qué hablo. Evidentemente no nos referimos a motos de 14 años ni siquiera de hace 25 años.
Si quieres también podemos hablar del BMW CLASSIC CENTER NRW. Una maravilla.
El diseño "europeo", querrás decir, italiano
No, no. Cuándo digo "europeo" quiero decir europeo. Hasta hace poco hasta metería a Triumph :rolleyes2: :tongue:
El diseño europeo que ha tirado con pasión del mercado de la motocicleta desde hace más de una década.
y por supuesto, los reyes de la pasión por el motocliclismo (metería a Harley Davidson como pasión por el producto que fabrican, el resto son todos fabricantes "puros y duros"). Despues están los otros europeos... como los japoneses, ni más ni menos. No se debería mezclar churras con merinas (y es el caso). A los europeos le sacamos los italianos y se quedan bastante "sositos" en diseño
Respecto a Harley Davidson totalmente de acuerdo.
Los menos apasionados, casi aburridos, los japoneses. Y ahora los ingleses.
Pero si, esa moto "perfecta" me gustaría que partiese de características y construcción japonesa, servicio post-venta de concesionarios peugeot-citroen, con precios de mano de obra tirando a concesionarios japoneses, y diseñado por los "reyes" del diseño y la pasion por las motos, los italianos (pero por favor, sólo diseño estético, que no toquen nada más de esa moto japonesa
Saludos
Bueno aqui ya, como escribí anteriormente, depende de los gustos y exigencias de cada uno. Muy respetables todos.
P.D. Respecto al servicio post-venta de concesionarios del grupo PSA espero que se anulase el sistema de fruteria de citación de las revisiones:
"¿Quién da la vez?" :rolleyes2: :tongue:
UN SALUDO PabloDL !!!!
Primero que no de ningún problema, que nunca te deje tirado, y que siempre esté lista para usarla (tanto si la usas todos los días, como una vez al mes), sin sorpresas. Basicamente, calidad de construcción y fiabilidad japonesa.
Despues, seguiremos hablando del resto
Saludos
Coño!! pero si has descrito a la perfeccion a mis ultimas 3 motos...:cool2: todas ellas 1200GS y que han completado mas de 200.000 kilometros... en diversas situaciones... lo unico es que son alemanas en vez de japonesas... algo que ademas les aporta cache y categoria... algo muy dificil de conseguir para la aburrida y previsible produccion nipona...:rolleyes2:
PabloRivers
Curveando
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Estamos muy de acuerdo. Pero además añadiendo los sutiles detalles que después he escrito.
UN SALUDO PabloDL !!!!
Hola Daytona, pues no, no he sufrido ninguna demora achacable a la marca Suzuki (si una achacable a una huelga de transportes hace muchos años), los repuestos básicos (filtros) siempre los he tenido, y lo que he pedido fuera de eso (plasticos, etc...) tardaron bastante, de una semana para otra (lo típico por mi experiencia de "pedidos jueves y te llega el martes", aunque de unos años para aquí, ya hacen 2 pedidos a la semana
:shocked: ).Como dije, la única experiencia de un repuesto que llegó pasados varios meses, fue concretamente cuando tenía la BMW, y pedí un protector de freno (bomba) para mi GS Dakar en el concesionario oficial, tardaría unos 2 meses, cuando me llamaron les dije que gracias pero que ya había vendido la moto :tongue: (añadido: con esto no quiero decir que la logistica de BMW sea mala, me consta que es de lo mejorcito, pero fue una experiencia vivida en primera persona, un caso puntual)
Los repuestos de suzuki creo que son caros, pero en la linea con la competencia, todos caros. Filtros de aceite, aire, juntas... todo es caro (y más cuando compras de la competencia a mitad de precio). Podemos hablar de piezas o detalles concretos, pero son casos puntuales (en una ocasión pagué 18 euros por una pegatina de un plastico roto haciendo enduro, venía pegatina y plastico por separado).
Sobre los talleres y su mediocricidad, lo comparto, es más para mi hay 2 tipos de talleres, los malos, y los pésimos. Comparativamente uno malo "puede parecer bueno" al lado de uno pésimo, pero tienen telita....
La infraestructura de BMW, a nivel logística y financiera por ej, es sin duda, un añadido, y yo lo valoro. Pero ese añadido son simplemente "las sobras" del sector automovil, donde se hacen pedidos todos los dias, a todas las horas... y se aprovecha la infraestructura para las motos. Y la financiera igual. No he visto finencieras de motos, propias, porque creo que simplemente no tienen capacidad. Pero si, eso es un plus.
Esa infraestructura creo que no la utiliza ningún fabricante de motos (a ver Ducati se se "mezcla" con Audi), ni siquiera creo que los europeos (y es una valoración personal, no lo he probado).
Las motos descatalogadas, entiendo que hablas de clásicas (muy clásicas), pero eso es otro tipo de motos (las valoro pero no las comprendo) que personalmente no me interesa, y no lo considero un plus, nadie que use una moto japonesa dejará de tener repuestos ni recambios, eso lo tengo claro (otra cosa es que a motos descatalogadas, le saquen piezas mejoradas, opcionales, etc... eso no sucede con ninguna japonesa, sin duda).
Del diseño, me quedo con los italianos, en todo lo que se mueve, con diferencia, desde siempre. A nadie deja indiferente, otros europeos si dejan a mucha gente indiferente, para mi, no destacan por eso, independientemente de que me guste y hay motos realmente bonitas. Pero normalmente todo lo que tocan los italianos....
Un saludo
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PabloRivers
Curveando
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Estupendo PacoGS, si nunca te han dejado tirado (da igual si llevas mecánico, o te lo arreglan en 5 horas o en 2 dias), y siempre está lista para usarla aunque la dejes 2 meses parada en el garaje (y no me sirve "que es una moto para andar todos los días", que la moto es mi esclava, no yo el de ella
), metes la llave y no hace "clak clak clak", perfecto, eso es lo mínimo que tiene que ofrecer una moto (personalmente conocía bastantes casos directos de usuarios, y que no era, ni de lejos ni por asomo, lo que yo esperaría de una moto). Me encantan las cosas aburridas y previsibles si es lo que busco.Un saludo
llanero
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verdugoibz
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La moto perfecta es la mía y si no lo es la cambio!
valdeolivas
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Creo que seria buena idea una moto al estilo de la RT, pero con un motor diesel, Total sino podemos correr, por lo menos que tenga el consumo mas bajo. Y en un tamaño de moto asi, seguro que cabe
"Eraser"
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....la moto perfecta no existe, al igual que no existe la mujer perfecta......eso es una leyenda urbana........además, los que tenemos que catalogar la moto "perfecta" somos los hombres, o sea, los seres más imperfectos de la creación..............
Ya somos dos .... pero en mi caso acabado en GT ....
Ese motor K "tumbado" es la pera ....
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Daytona
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sambuca
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Para mi, la moto perfecta sería la RT, con el motor de la K 1300. Creo que la mezcla sería explosiva.
Puch Cobra 6 C
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Para mi una que llegue con las dos plantas de los pies al suelo y no me vaciléis con una moto feber que os veo venir.
¡Ah! y que sea una touring.
¡Ah! y que sea una touring.
Parece ser que eso es precisamente lo que esta "cocinando" Triumph con su Trophy 1200 ...... lo que me lleva a pensar que entre la 12RT y la K16 hay un hueco demasiado grande sin cubrir por parte de BMW ...... y o mucho me equivoco o BMW ya estara "cocinando" tambien en secreto un 4 en linea de corte sport-turismo ....
norte
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Hace tiempo que lo tengo muy claro: sería algo así como una Deauville, con el motor y prestaciones de una Varadero, el consumo, peso, y agilidad de una BMW, y el precio, fiabilidad, y mantenimiento de una Suzuki.
Lo mejor es creer (SEGUN PIENSES ASI SERAS , Confucio)que ya estás tocando el cielo con las manos (R 1200GS), aunque no sea cierto.Si estás muy satisfecho con lo que tienes, ¿a santo de qué vas a buscar "MAS"?.¿no hay por a ahí una frase que dice "MAS PIDE MAS Y MENOS PIDE MENOS?
TheFluteDog
En rodaje
No lo hubiera dicho mejor, Multistrada con algo menos de chismes electrónicos, que lleva demasiado, para mí sería la moto perfecta. Como segunda opción me quedo con mi LT, añadiendole de serie climatizador bi-zona, que es la única pega que le veo......, y una nespresso integrada también pa tomar café en ruta y no parar en 500 km, que es lo que llega mas o menos de autonomía.
Daytona
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Solitaria
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Quiero una moto que me sirva para todo en mi vida diaria, caminos de tierra, ciudad, carreteras de curvas o carreteras rapidas y muy rapidas y la que tengo aprueba con buena nota, que hay muchas mejores por supuesto pero para que? con la mia lo hago que es de lo que se trata, no necesito mas y hace mucho que rompi con la dinamica del mas, para que? siempre hay algo o alguien mejor, es el nunca acabar, tengo suficiente, con 18 añicos sigue dando guerra y cada año que cumple, mas presumo de Joey y mas personal es
Britten
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Para mi a dia de hoy la moto perfecta es la union de dos.....pero como todo con el tiempo "la moto" perfecta tambien sera susceptible de mejora....je,je,je....seguro que la GS 1300 Adventure refrigerada por agua rozara la excelencia.
Última edición:
indiana650
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Saludos, como perfecta o casi perfecta para viajar o meterse en un camping en caso necesario una YAMAHA FJR 1300.Para el ca
po hay otras muy buenas.
po hay otras muy buenas.
aljarafe
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De acuerdo en que la moto perfecta es tener 2 !! O MASSSS !! pero para mi no hay cosa como mi K12Rsport pa lo negro y mi peaso de DRZ400 para todorrrr, me parece un pack muy muy Kompletito...
luke-skybiker
Allá vamos
creo que al final lo perfecto es manejar mucha pasta y tener un garaje con 3 ó 4 motos para escoger cada una en función del uso que le vayas a dar en esa ocasión.
Para mi gusto una Gs para curvear por montaña,un 1600 para ir de viaje,y una naked para ir a currar y hacer recaditos,como no puedo tener las 3 pues tengo una recopilación de ventajas de cada una,la RT, pena que no tenga 40cv más
Para mi gusto una Gs para curvear por montaña,un 1600 para ir de viaje,y una naked para ir a currar y hacer recaditos,como no puedo tener las 3 pues tengo una recopilación de ventajas de cada una,la RT, pena que no tenga 40cv más
Solitaria
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Si se necesita una segunda moto, es que la primera no es perfecta, segun el profeta chino Unamoto Pató
Solitaria
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Si es que no me gustan las motos plastificadas, con lo bonitas que son cuando estan desnuditas y se ve su verdadera esencia y no toas tapas con planchas, y para correr no es preciso ir en posicion fetal en una moto supositorio, en un circuito tienen su razon de ser pero fuera de el, son anacronicas, como un tiburon en una piscina
O una K 1600 con la calidad de la LT.
Es lo que tras tener una K 1200 LT he observado en las nuevas K 16 ...... una subida de prestaciones tan espectacular como la bajada de calidades ....
llanero
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aunque la R para montañas.......:cheesy:
Al principio pensé: "la mía (RT) con unos poquitos caballos mas, un poco menos pesada......" ¡¡¡pero que leches¡¡¡ lo mejor es que te toque una "primi" y tener una de cada¡¡¡ si es que me gustan tooooodaaaaassssssss¡¡¡ y solo puedo ir con la mía.....jejejejejejejejejeje
Daytona
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Para mi a dia de hoy la moto perfecta es la union de dos.....pero como todo con el tiempo "la moto" perfecta tambien sera susceptible de mejora....je,je,je....seguro que la GS 1300 Adventure refrigerada por agua rozara la excelencia.
Que buenas máquinas !!!!
UN SALUDO Britten !!!!
verdugoibz
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A mi mi padre siempre me ha dicho "el peor coche es la mejor moto" aunque nunca lo he compartido ya que siempre desde que me acuerde he tenido moto, las motos actuales están a un nivel tecnológico impresionante, las antiguas por su aspecto y la escasa electronica, las HARLEY por el mundo que les rodea, las de campo por..... Me gustan todas!!!, lo que ocurre es que siempre nos gusta ponerle un "pero" a todo, si lo que hay que hacer es disfrutarlas todas y cada una.
Vssss!!!
Vssss!!!
PedroRT-99
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Tú si que sabes!! totalmente de acuerdo con ese criterio.:thumbsup:
La preguntita, tiene demasiada miga como para decidir cual es, es más!! creo que no existe, ya que en cada momento de nuestras vidas, tenemos una necesidad diferente.
Solitaria
Curveando
Y la moto perfecta seria la que cubriera todas esas necesidades sin necesidad de tener otra, no?