Romerito
Curveando
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- 17 Nov 2007
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Hola a todos.
Frecuentemente hay en el foro hilos acerca de centralitas / moduladores de ABS que cascan: que si hay que buscar repuestos de segundamano (visto lo que cuestasn nuevos), que si alguien sabe dónde hay un taller que los repare, etc...
Esto me lleva a plantearme una duda: ¿es que nadie se ha planteado hacer un "trasplante" con componentes de otras motos distintas (llámese una Honda, Suzuki o la que sea)?. No sé si será factible o ni de coña, pero siendo módulos de funcionamiento eléctrico a 12 V en todos los casos, con sensores por inducción (Hall) en todos los casos, con dos circuitos (rueda delantera y rueda trasera) en todos los casos, calibrados para -se supone- que funcionamientos similares en muchos (que no en todos) los casos en motos también similares, con una salida de alerta hacia el cuadro si algo va mal en todos los casos...
A lo anterior súmale que, ¿cuántos fabricantes de módulos de ABS hay en el mercado: dos, tres...?. No sería de extrañar que el modulador que monta una Yamaha FJR 1300 sea un hermano cuasi-clónico del que monta una R12RT (por decir motos similares; no hablo de poner un módulador de camión en una Gesita...).
El tema del servo de algunas series de BMW (allá por 2.006-2007, ¿no?) sí entiendo que puede ser un hándicap, pero en el resto no.
En lo que a los rácores rígidos que a priori puedan ser diferentes en unas motos y otras, entiendo que puden sustituirse por latiguillos fllexibles, incluso con camisa metálica, para salvar este inconveniente.
Con lo anterior simplemente abro la hipótesis de ampliar mucho el mercado de estos elementos en el mercado de segundamano y desguaces de siniestros.
No sé, es una reflexión en voz alta.
Vsss
Frecuentemente hay en el foro hilos acerca de centralitas / moduladores de ABS que cascan: que si hay que buscar repuestos de segundamano (visto lo que cuestasn nuevos), que si alguien sabe dónde hay un taller que los repare, etc...
Esto me lleva a plantearme una duda: ¿es que nadie se ha planteado hacer un "trasplante" con componentes de otras motos distintas (llámese una Honda, Suzuki o la que sea)?. No sé si será factible o ni de coña, pero siendo módulos de funcionamiento eléctrico a 12 V en todos los casos, con sensores por inducción (Hall) en todos los casos, con dos circuitos (rueda delantera y rueda trasera) en todos los casos, calibrados para -se supone- que funcionamientos similares en muchos (que no en todos) los casos en motos también similares, con una salida de alerta hacia el cuadro si algo va mal en todos los casos...
A lo anterior súmale que, ¿cuántos fabricantes de módulos de ABS hay en el mercado: dos, tres...?. No sería de extrañar que el modulador que monta una Yamaha FJR 1300 sea un hermano cuasi-clónico del que monta una R12RT (por decir motos similares; no hablo de poner un módulador de camión en una Gesita...).
El tema del servo de algunas series de BMW (allá por 2.006-2007, ¿no?) sí entiendo que puede ser un hándicap, pero en el resto no.
En lo que a los rácores rígidos que a priori puedan ser diferentes en unas motos y otras, entiendo que puden sustituirse por latiguillos fllexibles, incluso con camisa metálica, para salvar este inconveniente.
Con lo anterior simplemente abro la hipótesis de ampliar mucho el mercado de estos elementos en el mercado de segundamano y desguaces de siniestros.
No sé, es una reflexión en voz alta.
Vsss
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