Bueno la cuarta es mia , me imagino que aguantareis no me gustaria ver cobardes a mi alrededor:cheesy: venga que ya queda poco.
Despues de un pequeño lifting, procedo a la presentatacion en sociedad de mi nueva cafetera
aqui esta recien comprada
esta se ha hice ayer
lastima que el vinilo de BOXERCUP me quedo demasiado blanco, pero hay esta lista para lo que le hechen
y he dejado para el final a mis dos chiquitinas juntas
Despues de un pequeño lifting, procedo a la presentatacion en sociedad de mi nueva cafetera
aqui esta recien comprada
esta se ha hice ayer
lastima que el vinilo de BOXERCUP me quedo demasiado blanco, pero hay esta lista para lo que le hechen
y he dejado para el final a mis dos chiquitinas juntas
Govi:Que tal van los vacuometros que estas fabricando, aprovechando que estoy por aqui mecaniqueando he redescubierto unos vacuometros que fabrique artesanales alla por 1994 cuando compre una R1100GS. Te dire que los he usado en la cafetera muchas veces, hasta que compre el aparatito este Twin Max y a pesar que este que tenemos es mas modenno con lucecita y pilita de 9 v. y todo pues el antigüo va perfecto y son dos vacuometros de reloj con glicerina en su interior para que no boten tanto las agujas con los pulsos del motor y se pueden encontrar en cualquier casa de intrumentacion industrial.:cheesy::cheesy:
Giaco:Cuenta con ello pero si es antes de que nos tomemos las cervezas mejor porque despues igual no vemos ni la aguja:cheesy::cheesy:Aprovechando la CAFETEROTREFFEN ....creo que sería muy instructivo hacer una demostración práctica del adecuado uso del Twin Max ...... si alguien se apunta a darnos la clase yo lo hecho en la maleta .....
Saludos
Gracias Giaco, por tu respuesta de bienvenida también a la tuya Govi, he intentado poner alguna foto de la cafetera, pero soy bastante nuevo en esto de los foro, soy algo ignorante en la utilización de todos los recurso, de hecho he intentado adjuntar alguna foto esta mañana y me ha sido imposible, perdonad por mi torpeza, si alguien me puede indicar como hacerlo estaría encantado de publicar unas cuantas, Salu2 y Vvvvvvvs
Pues yo pongo la moto que no le vendria nada mal.....jejejejeAprovechando la CAFETEROTREFFEN ....creo que sería muy instructivo hacer una demostración práctica del adecuado uso del Twin Max ...... si alguien se apunta a darnos la clase yo lo hecho en la maleta .....
Saludos
or los sintomas que dices puede ser tan solo una de las sirgas que van a los cuerpos de los inyectores que se ha salido la funda de su alojamiento, nada grave, la colocas en su sitio y nos cuentas.Saludos:cheesy:
Hola Lapizlatzuli:Nada mas que hacerte un comentario acerca de los neumáticos PR3, puse un juego hace unos meses y puse adelante un Power 2CT y detrás un PR3 con la letra B creo que estos traseros con la letra B tienen la carcasa reforzada para motos de bastante peso. El caso es como te comente que sobre todo el trasero no me gusto demasiado y sobre todo su final pero posiblemente pude meter la pata de pedirlo con la especificación B para nuestra moto y en mi caso que nunca llevo pasajero. Por lo que leo por aquí hablan bien de ellos y sobre todo en agua, ya nos contaras, aun estas a tiempo de unirte con Adolfo,Locomotoro,Govi y alguno mas para poner rumbo a Avila. Saludos:cheesy::cheesy:
así que estoy lamiendome las heridas antes de abrir motor (seguramente el marte pueda liarme con él, ya os contaré lo que encuentro)
