perdido321
Curveando
Hola, estoy teniendo problemas cuando voy a salir en primera, hace el amago de saltar, el embrague esta descartado, esta cambiado todo hace 2 años. Caja de cambios, me recomendais abrir o comprar una de segunda pata??
problema al engranar la primera
- Autor perdido321
- Fecha de inicio
franyfloren
En rodaje
Segunda. Hay quien da garantía y todo. Mira en internet Solución Motor, es de aquí de Sevilla y tiene cosas con garantía de 1 año, es buen mecánico y lo que vende lo manda bueno, a mí me va bien con lo que le he pillado, la verdad. Se llama Enrique, el teléfono es éste: 619990810. A motodesguace toledo le he comprado cosas de la k 75 y he quedado muy contento, tienen web y me atendió Angel Willians, si lo llamas le dices que vas del chico de Sevilla que le compró la semana pasada y aunque le importe un bledo, verá que si se comporta y conmigo se comportó, la cosa funciona, el teléfono: 607143539
925230925. Saludos y suerte.
perdido321
Curveando
Segunda. Hay quien da garantía y todo. Mira en internet Solución Motor, es de aquí de Sevilla y tiene cosas con garantía de 1 año, es buen mecánico y lo que vende lo manda bueno, a mí me va bien con lo que le he pillado, la verdad. Se llama Enrique, el teléfono es éste: 619990810. A motodesguace toledo le he comprado cosas de la k 75 y he quedado muy contento, tienen web y me atendió Angel Willians, si lo llamas le dices que vas del chico de Sevilla que le compró la semana pasada y aunque le importe un bledo, verá que si se comporta y conmigo se comportó, la cosa funciona, el teléfono: 607143539925230925. Saludos y suerte.
Gracias.
perdido321
Curveando
Se agradecen todo tipo de sugerencias, no os cortéis, jaja
Antes de hacer nada, intenta hablar con alguien del Komando Alicante, no sé si conoces a Ricardo - SAK3, y mira aver si podéis quedar para que le eche un vistazo.
Damos por supuesto que desembragas correctamente, que no haces patinar el embrague al salir, etc, etc...
Manuel
perdido321
Curveando
perdido321
Curveando
Si, si lo dice el maestro, lo tengo claro, lo que acabo de decidirme es si abro( no se si estare capacitado) o directamente compro una de segunda pata
BERMAS
Acelerando
Pues si la economía te lo permite, una de segunda mano, y si es de esas con garantía, pues mejor.Te quedas con la tuya y, ya tranquilamente, la abres y miras. Si es viable la reparación, la reparas y te quedas con repuesto, o también puedes venderla y recuperar la inversión de la caja que compraste.
Saludos
Saludos
Mirate los hilos de apertura y reparación de cajas, y evalúa si tú y tu colega podéis hacerlo, si la respuesta es sí, adelante.
De toda la vida de Dios se ha abierto las cajas para repararlas, eso de cambiarlas a pelo es muy nuevo...
Manuel
De toda la vida de Dios se ha abierto las cajas para repararlas, eso de cambiarlas a pelo es muy nuevo...
Manuel
juanjoburi
Curveando
El problema de abrir caja cambios, es que según lo que cambies, luego lleva un ajuste de holguras con respecto a la tapa de cierre, y esto es lo que se debe saber hacer y disponer de un útil de montaje. Esto es lo que creo haber entendido en uno de los bricos publicados por aquí, pero no soy ningún experto.
Suerte.
Suerte.
En este caso, no se trata de si estas capacitado ó no; es que si abres la caja y cambias cualquier rodamiento, piñón ó eje, necesitas la placa de reglaje del utillaje de taller de BMW para volverla a cerrar. ¿Qué puedes cambiar lo que esté mal y obviar lo del reglaje...? Pues sí, hay algunos intrépidos que lo hacen, pero la cosa puede salir bien(poco frecuente) ó mal (muy probable...). Leete mi hilo de la reconstrucción de la K100 de kuk y te ilustrarás un poco, pero te adelanto que por ejemplo, el primario gira sobre rodamientos cónicos, lo que supone que tienen que quedar con la precarga justa. Si miras el RealOEM, veras que las arandelas, van de decima en decima de mm y si te limitas a poner las mismas, ése eje puede quedar muy suelto(ruina en unos pocos miles de km) ó muy duro(más ruina, porque entonces el dentado del disco de embrague, también irá a la porra...). En fin, léete la RMT, que yo me enrollo mucho y está muy bien explicado...
En la sección de clásicas se que hay un plano de la placa de ajuste de la caja de cambios. ¿Tenemos algo así por aquí?. Nunca lo he visto.
perdido321
Curveando
Gracias a todos.
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