TWINMAX: Ajuste balance vacio en alta (3000rpm)

[Pepe698]

Hola,

quería preguntar lo siguiente en relación al ajuste de vacío de cilindros en un bóxer 4v (r1200st).
Suponeros que ya con el TWIN conectado pongo la moto a 3000 rpm y la aguja se desplaza mas hacia el cilindro de la derecha.
Esto indicaría que este cilindro chupa mas aire y produce mas presión de vacío.

¿Tendría que aflojar la tensión del cable mariposa correspondiente al cilindro derecho o apretar la del izquierdo?.

En fin, a ver si alguno se ha pegado con esto.
Mañana ajusto válvulas y luego sincronizo.

Muchas gracias a todos.
Un saludo

 

[Eagle]

Hola Jack.

Debes de regular de un sólo tensor ( creo que sólo lleva tensor a un lado ).

Vssss

 

[Esperanto]

Tensor lleva en los dos lados. Pero solo debes tocar el del lado derecho, sentido marcha.
Lo aflojas o tensas para dejar la aguja en el centro.
Por aqui debe haber manuales..

 

[elbarry]

El lado izquierdo siempre es referencia, por lo que se manipula solo el tensor derecho. Comprueba antes la holgura de los dos cables (5o 6 ml) y ajustas desde el tensor del acelarador bajo del manillar eso siempre antes de actuar sobre el tensor del lado derecho en el cuerpo de admision.

 

[Esperanto]

El lado izquierdo siempre es referencia, por lo que se manipula solo el tensor derecho. Comprueba antes la holgura de los dos cables (5o 6 ml) y ajustas desde el tensor del acelarador bajo del manillar eso siempre antes de actuar sobre el tensor del lado derecho en el cuerpo de admision.

Que podriamos hacer si necesitamos regular o ajustar el izquierdo?
por ejemplo en caso de haberlo desmontado.
Saludos.

 

[Esperanto]

Al montar, hay que intentar dejar una holgura pareja; luego, ya en marcha, con tocar un lado es bastante para igualar la pequeña diferencia en que se haya podido incurrir.

Sabes cuanto es lo minimo?

 

[tututis]

Yo llevo 150.000km tocando el que más hilos de rosca se ven, que coincide siempre con el izquierdo en mi caso.

 

[Pepe698]

Muchas gracias a todos.
Os cuento el resultado:
- Con el reglaje de valvulas a los 80.000 km por segunda vez en la vida de la moto, el resultado impresionante.
- Se partio uno de los tornillos de aluminio que soportan la tapa de balancines. Para solucionarlo, meti un taco pequeño, y con una broca metalica perfore el tornillo que quedaba dentro. encasquille en el agujero una punta de llave torx y tornillo fuera. Compre nuevo tornillo y sustitucion.
- Con twinmax el desplazamiento era minimamente superior hacia el cilindro de la izquierda. Ajuste tuerca y perfecto.

Resultado final moto nueva.
Un saludo.