Hablando anoche con mi amigo Headman acerca de los ruidos del boxer...salió a relucir el tema de la ruidosísima caja de cambios de la nueva 1200 LC a la hora de engranar. No tengo ni idea de mecánica, pero a ver si me podéis ilustrar un poco porque no consigo entender lo de la caja externa menos ruidosa o nada ruidosa en motores boxer de hace más años y en el nuevo modelo una caja de cambios integrada, con unos golpes que tiran para atrás!!. Tiene alguna explicación sensata?, que la tendrá...me parece de lo peorcito de la moto. Y estos cloncks no se van a suavizar con el tiempo...lo se por mi gesita que suena algo parecido (pero bastante menos) y después de un porrón de kilómetros sigue como el primer día. Gracias.