Hola,
Tengo una RT del 2010. Al hacer la revisión de los 50.000, les dije a los del servicio oficial donde la llevo, que mirasen el embrague, porque en algunas ocasiones, al recuperar en 2ª o 3ª, patinaba. Me dijeron que lo tenía fundido y que lo tenía que cambiar. Aún así, hice 350 kms. más, mientras esperaba que me avisasen de que tenían las piezas.
Me ha tocado bastante pronto. Al parecer estos embragues en seco sufren bastante, sobre todo por ciudad, donde sobre todo la 1ª es sobrada para la velocidad que necesitas en muchas ocasiones, y vas embragando. Yo no lo sabía y hago mucha ciudad. A partir de ahora procuro poner punto muerto enseguida.
La reparación me ha costado 1.241,58. 449,86 de mano de obra, 576,24 de piezas, y 215,48 de IVA. Se han estado dos días trabajando en ella.
Por si os sirve,