El post de la Adventure Lc 2014.

nemo_34 dijo:
no lo entiendo.. los cambios en garantía lo cobran de BMW...
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pues eso mismo pienso yo o pensaba, parece ser que ahora bmw les pide confirmacion de todas las averias por duplicado o algo parecido. vamos que desde bmw motorrad les estan obligando a dar mil vueltas para no cambiar en garantia, si se puede. el caso es que esta tarde fui a buscar la moto con tan buena suerte que despues de ellos confirmar que no habia mas averias y que de la moto iba bien , le di al arranque y volvio a salirme el fallo. menos mal, ahora ya no hay escusa, puño nuevo y todos contentos , sobre todo yo
 
Eso es tener mucha suerte, que te dé el fallo allí mismo. Compra lotería.
 
T-WELL dijo:
Eso es tener mucha suerte, que te dé el fallo allí mismo. Compra lotería.
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jolin ya te digo, me doy con un canto en los dientes, me veía llevándome la moto otra vez y con el fallo sin reparar, ahh eso si el freno de atrás si que me lo purgaron, pusieron especial interés en decírmelo. vamos pero la razón principal de la visita al taller era otro fallo ,no el freno.
 
SUNSIKER dijo:
Buenos dias, si toca pero no pasa nada, primero toca la ampliacion y luego las estriberas, las maletas nunca he tocado. Tambien depende de tu peso y la carga de la moto. Yo peso 75kg y me imgino que alguien que pese menos pues rozara menos.

Vssss para todos/as

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Qué amplicación lleváis y dónde la habéis comprado si no es mucho pedir?
 
Casi todas las marcas tienen, Givi, Touratech, Wunderlich, SW Motech, etc. Yo compré la de DS Bike, la más barata e igual de buena, además el dinero queda en casa...
 
Pues nada, ya está comprada la de DS Bike y de paso me he pillado el protector del cardán con el logo BMW, si es que este foro es un peligro...:D
 
Igual es un tema más que tratado pero no he sabido encontrar nada...

En algún sitio se puede ver el plan de mantenimiento de nuestras motos?

Me refiero, a qué cosas hay que cambiar en cada revisión? No tendrá alguien por casualidad el manual de taller de nuestras motos??
 
Scipion dijo:
Erasmo... suscribe, suscribe... pero sube las fotos de hoy que son una pasada y tengo ganas de verlas en grande... que pena haberme perdido esa salidita o_O
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7673e0169b3d28649c3039cfad24f130.jpg
7cdaf575f3df10b6b14617b93d3f9b6d.jpg
cb5b8dd53653a53738d538b4db5f6440.jpg

Se te echo en falta..
Punto de descanso en Tasartico



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Wapo Wapo el video, que macarras que somos a todos nos gusta levantar un poco de polvo en los caminos, je je.

Por cierto estoy mirando una bolsa sobre-deposito y tengo dudas, entra las que usan el tank lock o similares o las de correas, es para llevar las cosas que hacen falta mas habitualmente y por supuesto quitarlas cada vez que deje la moto aparcada... ¿CONSEJOS?
 
liomovil dijo:
Wapo Wapo el video, que macarras que somos a todos nos gusta levantar un poco de polvo en los caminos, je je.

Por cierto estoy mirando una bolsa sobre-deposito y tengo dudas, entra las que usan el tank lock o similares o las de correas, es para llevar las cosas que hacen falta mas habitualmente y por supuesto quitarlas cada vez que deje la moto aparcada... ¿CONSEJOS?
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Yo tengo el givi con tank lock y perfecto. Fácil de poner y quitar..


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Yo no llevo pero si lo hiciera, también pondría las tank lock o similares. Muy fácil de quitar y poner, ya sea para dejar la moto en alguna parada, como para repostar.
 
Buenas una consulta os queria hacer, despues de estrenarme el otro dia en alguna pista, el boton de encendido(rojo) se ha puesto durísimo es como si estuviese con algo dentro que no le deja moverse con soltura..la moto tiene 1 mes y poco que me recomendais??no me gusta limpiar la moto a pistola pero con tanta suciedad que tenia no me quedo otra, aunque fui cuidadoso de no darle directamente en la piña!!un saludoo
 
Tomatejerez dijo:
Buenas una consulta os queria hacer, despues de estrenarme el otro dia en alguna pista, el boton de encendido(rojo) se ha puesto durísimo es como si estuviese con algo dentro que no le deja moverse con soltura..la moto tiene 1 mes y poco que me recomendais??no me gusta limpiar la moto a pistola pero con tanta suciedad que tenia no me quedo otra, aunque fui cuidadoso de no darle directamente en la piña!!un saludoo
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Pues te recomendaría estando en garantía que fueras al conce y que ellos te den solución y si por alguna de aquellas el conce lo tienes lejos etc, échale WD-40
 
Tomatejerez dijo:
Buenas una consulta os queria hacer, despues de estrenarme el otro dia en alguna pista, el boton de encendido(rojo) se ha puesto durísimo es como si estuviese con algo dentro que no le deja moverse con soltura..la moto tiene 1 mes y poco que me recomendais??no me gusta limpiar la moto a pistola pero con tanta suciedad que tenia no me quedo otra, aunque fui cuidadoso de no darle directamente en la piña!!un saludoo
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Yo le doy con pistola sin piedad y cero problemas. Se supone que están preparadas para ello.


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liomovil dijo:
Wapo Wapo el video, que macarras que somos a todos nos gusta levantar un poco de polvo en los caminos, je je.

Por cierto estoy mirando una bolsa sobre-deposito y tengo dudas, entra las que usan el tank lock o similares o las de correas, es para llevar las cosas que hacen falta mas habitualmente y por supuesto quitarlas cada vez que deje la moto aparcada... ¿CONSEJOS?
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Pues yo he comprado la original pequeña bmw y estoy esperando que me llegue el aro del deposito y el sistema de anclaje de sw motech
Para mi es importante que sea impermeable y no muy grande

Me dio la idea el compañero velezdando
Cuando lo tenga ya os pondre alguna foto

Un saludo
 
Tomatejerez dijo:
Buenas una consulta os queria hacer, despues de estrenarme el otro dia en alguna pista, el boton de encendido(rojo) se ha puesto durísimo es como si estuviese con algo dentro que no le deja moverse con soltura..la moto tiene 1 mes y poco que me recomendais??no me gusta limpiar la moto a pistola pero con tanta suciedad que tenia no me quedo otra, aunque fui cuidadoso de no darle directamente en la piña!!un saludoo
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WD40 sin piedad...
 
QUIMDOLOT dijo:
Pues yo he comprado la original pequeña bmw y estoy esperando que me llegue el aro del deposito y el sistema de anclaje de sw motech
Para mi es importante que sea impermeable y no muy grande
Un saludo
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El otro dia estuve en la tienda y que iluso de mi, pretendia ver las bolsas y que alguien me aconsejara... Alli hay que ir con los deberes hechos solo para encargar, recoger y pagar, vamos que da gusto por los ***ones...

Por lo que veo en la pagina de bmw, la fijación de las que dices es por correas, y según dices vas a hacer la ñapa de poner el sistema sw motech no?

ESTA ES LA PEQUEÑA DE BMW Pone para la K50
Captura de pantalla 2017-03-04 a las 16.42.50.png
ESTA ES LA GRANDE DE BMW Pone para la K51 que es la mia.
Captura de pantalla 2017-03-04 a las 16.44.21.png
Y ESTE ES EL SISTEMA DE ANCLAJE DE SW MOTECH que supongo hace que podamos prescindir de las correas.
Captura de pantalla 2017-03-04 a las 16.47.08.png
 
Y cómo se conjuga todo eso?


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Cada marca lleva su sistema d sujeción. Ese creo recordar que han dicho es el de su motec . Los de givi tank lock la ref empieza por bf,
 
lgca dijo:
Y cómo se conjuga todo eso?


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Si es como el sistema que yo tengo, con tank lock (uno similar de otra marca) hay que hacerle 4 agujeros a taladro a la bolsa por debajo para atornillarle el dispositivo. Yo estuve a punto de hacerlo el otro dia con una sobredeposito de la gs normal del año 2012 en la GSA 2017. Pero al presentarla me di cuenta de que el bolso de demasiado grande para mi gusto. Pero por lo que estuve viendo, poderse se puede sin problema.

Vsss


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Es el post #19
Mira las cuatro fotos y lo veras muy claro
Repito que yo estoy esperando a que esta semana me llegue el sistema sw motech y ya tengo la bolsa en casa
En cuanto lo tenga todo hago fotos y las pondre

Un saludo
 
Gracias!


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Ruben1200gsa dijo:
Jaja, ahora ya vamos en igualdad de condiciones.
Joer, eso de no tener que estar pendiente de las revoluciones es un alivio

Acabo de pasar también la de los 1.000 y el del conce me dijo que "fuera subiendo 500 rpm cada 1.000 km". A mí me parece un poco heavy. Vosotros qué opináis?
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A mi no me han dicho nada, y es la primera vez que lo oigo.
No creo que sea necesario

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Ruben1200gsa dijo:
A mi no me han dicho nada, y es la primera vez que lo oigo.
No creo que sea necesario

Enviado dese mi
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Supongo que a lo que se refieren, es que tampoco es conveniente que vaya "a todo gas" ahora que ya ha pasado el rodaje.
Que vaya poco a poco conociendo las bien las respuestas e impresiones de la mayor y mejor maquina del mundo..!!!


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A punto de llegar a los 20000 km, estoy valorando, aprovechando la revisión, instalar el modo dynamic y enduro, ya que imagino que es un paquete si o si, ya que con el dynamic me llegaría.
 
JIMBO dijo:
A punto de llegar a los 20000 km, estoy valorando, aprovechando la revisión, instalar el modo dynamic y enduro, ya que imagino que es un paquete si o si, ya que con el dynamic me llegaría.
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Si con el dynamic te llegaría, personalmente no me gastaría el dinero en eso. No aporta prácticamente nada.
Otra cosa es el modo enduro, que te permite derrapar con el gas y desconecta el abs trasero.
De hecho las curvas de potencia entre distintos modos son calcadas.
El modo dynamic permite que el control de tracción sea en carretera un pelín menos intrusivo, inapreciable.
 
JIMBO dijo:
A punto de llegar a los 20000 km, estoy valorando, aprovechando la revisión, instalar el modo dynamic y enduro, ya que imagino que es un paquete si o si, ya que con el dynamic me llegaría.
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Cuando quieras pruebas el dynamic en la mía y valoras si merece la pena. En la 1600 había mucha diferencia entre Road y Dinamic. En la GSA no noto tanta o mas bien poca.

Saludos y vsssssss
 
Es que tengo dos colegas con Rt que no usan el dynamic para nada.
Luis, gracias por el ofrecimiento.
T-well gracias por el comentario.
 
Yo no me gastaria el dinero en eso
El dynamic casi no lo he usado, voy con el road. A lo mejor con calorcito y mas kilometros lo uso mas, pues da la impresion de que la respuesta del acelerador es mas rapida

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Yo también noto los modos.
Los uso de la siguiente manera.
Rain: Suelo mojado, húmedo, etc... y también en cuidad suelo ponerlo.
Road: Para rutear tranquilo y de paseo.
Dynamic: Para cuando quiero dar unas curvas dando gas y disfrutar al máximo de la carretera. Posible modo a usar al entrar a un circuito, por ejemplo.


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El modo dynamic yo se lo noto bastante.
Cuando voy de ruta de curvas lo llevo puesto y ya voy jugando con la dureza de la suspensión según la calidad del asfalto
El resto del tiempo road salvo que esté mojado

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Pues yo solo voy en Dinamic tras el rodaje no lo he movido solo muevo la dureza de suspensiones.
 
A modo de información para interesados en comprar la adv., y cambiando el tercio solo un momento, quería decir que hoy estuve en autopremier Alcalá de Henares (Madrid) echando un vistazo y tienen una docena de adv. En stock para entrega inmediata, de ellas, cuatro o cinco triple black. Incluso una de ellas de prueba, y a un precio muy atractivo.
El comercial, Rodrigo, es un tipo muy sensato que incluso me dijo que tenía intención de colaborar con este foro haciendo sugerentes descuentos para sus miembros.
Me dejó probar su adv. Triple black y puedo decir que es una delicia, el cambio es mantequilla, la primera no suena y la segunda menos aún, no hay ni vibraciones del motor, me he quedado asombrado de la docilidad de este 'bicho' creo que me ha picado el bicho pero bien.
Disculpad el comentario pero tenia que soltarlo. Vssss
 
Los modoa de conduccion merecen la pena, la moto cambia completamente en cada uno de ellos. A la hora de dar zapatilla no hay nada mejor q una respuesta rapida del acelerador, con el dynamic en una curva cerrada habres gas y la respuesta es rapida y es lo q hace falta para no perder tracción. Hecho de menos q en cada uno de los modos te deje elegir el tacto del acerelador. En el modo road se me hace muy largo el recorrido. Lo bueno seria tener el control de traccion del modo road y la respuesta rapida del dynamic. A ver si bmw en la siguiente lo introduce.


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