El post de la bmw r 1200 gs-lc...

Una costa más. El motor suena... Es ruidoso.. La cadena de distribución de eslabones tiene eso.. Es más ligera pero más ruidosa... Por eso lo han cambiado en la 1250... Para que sea más silenciosa...
Eso también es normal... Que a mi ese ruido también me rayó bastante...
No te preocupes más de la cuenta por eso... A mi me llevo a levantar tapas de balancines y comprobar como estaba todo... reglaje de válvulas, árboles de levas, empujadores y cadena estaban en tolerancia...


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Os recomido esta entrada en el foro, @parriman (dedicado!!!) ;-)

Se calienta, no frena, mancha, me mojo, el cambio y el telelever son una mierda...

https://r.tapatalk.com/shareLink?sh...elever-son-una-mierda....524933/&share_type=t





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Una pregunta dirigida a los que hayáis tenido antes una GS Adventure de doble árbol, ¿el ruido del escape es el mismo? Acabo de vender mi GSA 2011 entre otras muchas cosas, (la moto es fantástica) porque no soportaba el ruido del escape, me llegaba incluso a doler el oído y tener pitidos (acufenos) tras una ruta más o menos larga.

A medio plazo es posible que compre una GSA LC y me gustaría saber (lo que reconozco que es un tema muy personal) si el escape es menos ruidoso que el anterior.
 
Con escape original no me parecen ruidosas ninguna ni la de aire, tuve una 2008, ni la de agua.
Dicho esto la GSA LC, con las maletas puestas suena más que sin maletas. Sobre todo al acelerar fuerte, en conducción normal menos. Supongo que la maleta de aluminio amplificara el sonido...

Nada molesto, y soy de los que no me gustan escapes ruidosos en viajes, pero si que suena un poco al acelerar fuerte, no a régimen constante.

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Con escape original no me parecen ruidosas ninguna ni la de aire, tuve una 2008, ni la de agua.
Dicho esto la GSA LC, con las maletas puestas suena más que sin maletas. Sobre todo al acelerar fuerte, en conducción normal menos. Supongo que la maleta de aluminio amplificara el sonido...

Nada molesto, y soy de los que no me gustan escapes ruidosos en viajes, pero si que suena un poco al acelerar fuerte, no a régimen constante.

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la GSA 2010 suena mas que la 2008. Cambiaron el escape y con la válvula esa no sé si tiene que ver pero suena mas a ralenti y en carga
 
No me refiero al ruido "sin más", la doble árbol es una moto con un sonido ronco. El problema que tenía era que sobre 3/4 mil vueltas se me producia una resonancia en el oído que era muy molesto, como os comentaba hasta el punto de hacerme doler los oidos y terminar con acufenos durante más de una semana (peores que tras un concierto). Probé con varios cascos e igual, al final iba siempre con tapones y no me resultaba agradable del todo.

Por eso pregunto si el tipo de sonido del escape en la LC es muy diferente a la DOHC
 
No me refiero al ruido "sin más", la doble árbol es una moto con un sonido ronco. El problema que tenía era que sobre 3/4 mil vueltas se me producia una resonancia en el oído que era muy molesto, como os comentaba hasta el punto de hacerme doler los oidos y terminar con acufenos durante más de una semana (peores que tras un concierto). Probé con varios cascos e igual, al final iba siempre con tapones y no me resultaba agradable del todo.

Por eso pregunto si el tipo de sonido del escape en la LC es muy diferente a la DOHC
Yo de la LC probé la RT y el motor por ejemplo a 120 en autopista no lo oyes. Directamente no tiene casi sonido. En ese aspecto va muy fluido.
La nueva que sacan ahora va a ser más silenciosa todavía por lo que he leído. y en los videos estoy seguro que haber visto que a 120 la GS va a 4000rpm, lo que es más bajo que la actual, y que la de aire que has tenido, y eso también influye en el tema ruido motor.
 
Yo de la LC probé la RT y el motor por ejemplo a 120 en autopista no lo oyes. Directamente no tiene casi sonido. En ese aspecto va muy fluido.
La nueva que sacan ahora va a ser más silenciosa todavía por lo que he leído. y en los videos estoy seguro que haber visto que a 120 la GS va a 4000rpm, lo que es más bajo que la actual, y que la de aire que has tenido, y eso también influye en el tema ruido motor.
Efectivamente, hace 15 días hice un viaje de 2.300km en una RT LC y es muy silenciosa, pero sospecho que el carenado y diseño rutero influirá mucho en este aspecto, la GS/GSA no van tan tapadas
 
No me refiero al ruido "sin más", la doble árbol es una moto con un sonido ronco. El problema que tenía era que sobre 3/4 mil vueltas se me producia una resonancia en el oído que era muy molesto, como os comentaba hasta el punto de hacerme doler los oidos y terminar con acufenos durante más de una semana (peores que tras un concierto). Probé con varios cascos e igual, al final iba siempre con tapones y no me resultaba agradable del todo.

Por eso pregunto si el tipo de sonido del escape en la LC es muy diferente a la DOHC

Yo tuve una DOHC del 2010, y sí, su escape era bronco. Me gustaba, ahora con una 2018 añoro esa sensación, la hecho de menos.

Lo que quiero decir es que el escape de las LC es sensiblemente menos presente que el de las DOHC.

Sin duda tus oidos lo agradecerán, aunque yo ... lo añoro.
 
Yo prefiero que suene lo minimo. Pero mas que a ruido el se referia a una resonancia que se le metia, una especie de zumbido.
 
Chicos, imágenes para los curiosos....

Depósito de la adventure

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Hola de nuevo.

He probado a dar al contacto sin el faro, y se escucha igual. No es el ventilador.

He "afinado" el oído, y es similar a un pitido muy agudo. Lo del burbujeo es solo cuando lleva un rato, y es inapreciable si no metes la cabeza bajo la dirección.....

Gracias de todas formas

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Yo creo que ese ruidito del que hablas es la bomba del combustible.... y es normal
 
Yo creo que ese ruidito del que hablas es la bomba del combustible.... y es normal
No lo es (lo hace sin depósito). Pero gracias.

Al final he grabado un vídeo, en que creo que se aprecia.

Disculpad los ruidos bruscos, pero a la mínima suenan roces y demás. Al final, quito el contacto y se deja de oir. Espero se aprecie......




Gracias

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No lo es (lo hace sin depósito). Pero gracias.

Al final he grabado un vídeo, en que creo que se aprecia.

Disculpad los ruidos bruscos, pero a la mínima suenan roces y demás. Al final, quito el contacto y se deja de oir. Espero se aprecie......




Gracias

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¿Apreciais el pitido en el vídeo?

¿Alguno tiene ese pitido?

¿Me estáis tomando por loco? Jajaja.

Una 2015 de un amigo no hace ese ruido.....



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¿Apreciais el pitido en el vídeo?

¿Alguno tiene ese pitido?

¿Me estáis tomando por loco? Jajaja.

Una 2015 de un amigo no hace ese ruido.....



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Se aprecia perfectamente. Parece un ruido electronico. A ver si va a ser de algo de una centralita que tiene ahi o de la antena de la llave. Lo importante es notas algo cuando arrancas?
Porque para serte sincero yo si arrancada o en marcha no lo noto y va bien ahi se quedaba el ruido.
Pasaste por un concesionario que conozcas y que pueda verla el mecanico? Es decir que salga a escucharla 2 minutos.
Yo estoy currando fuera si esperas a que vuelva me paso por la bmw que tengo mucha relacion (sin mariconadas) con el mecanico y le enseño el video este a ver si sabe.
 
Se aprecia perfectamente. Parece un ruido electronico. A ver si va a ser de algo de una centralita que tiene ahi o de la antena de la llave. Lo importante es notas algo cuando arrancas?
Porque para serte sincero yo si arrancada o en marcha no lo noto y va bien ahi se quedaba el ruido.
Pasaste por un concesionario que conozcas y que pueda verla el mecanico? Es decir que salga a escucharla 2 minutos.
Yo estoy currando fuera si esperas a que vuelva me paso por la bmw que tengo mucha relacion (sin mariconadas) con el mecanico y le enseño el video este a ver si sabe.
El viernes tendré la moto montada, y pasaré por el concesionario, pero toda opinión es buena.....

Sin prisa, cuando puedas enseñarselo a algún entendido, te lo agradecería.

En marcha va bien, y ese ruidito no se escucha, claro.

El problema es que tengo que ponerla a mi nombre, y estoy esperando, no sea una bromita de esas que te gasta bmw de 1000 euros, y me voy volando al vendedor a buscar soluciones.

Ya le he adelantado lo que pasa, y está a la espera también.

Gracias

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Ese ruidito lo tengo yo en mi GS desde el primer día... Pensaba que era de la bomba de gasolina o algo así, pero no me preocupa en absoluto....
 
Ese ruido a esa frecuencia parece de conmutación electronica, puede ser algo relacionado con los faros leds u otro control electronico, pueden ser Mosfets conmutando pero debe ser normal.
 
Ese ruidito lo tengo yo en mi GS desde el primer día... Pensaba que era de la bomba de gasolina o algo así, pero no me preocupa en absoluto....
¿En serio?

Yo he mirado 2 gs y no lo hacen.....

La bomba hace ruido los 3 primeros segundos. Luego se para. Igual que la válvula del escape.

Muchas gracias

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Ese ruido a esa frecuencia parece de conmutación electronica, puede ser algo relacionado con los faros leds u otro control electronico, pueden ser Mosfets conmutando pero debe ser normal.
Ojalá tengas razón, pero al no oirlo en otras motos, me mosquea.

Voy a ver qué son los mosfets.... Jajajaja

Gracias

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Gracias por el ofrecimiento.

Pues aunque pienses que no estoy bien de la cabeza, la moto la traje a casa hace 10 dias (adv 2015 con 24000 km), y como estaba muy dejada, me he liado a desmontar, LIMPIAR, y repasar todo. Hasta ahí todo bien, aunque haya desmontado de más.......

Como problemas, me he asustado / indignado al comprobar que el freno trasero no funcionaba, Y RESULTA QUE PARA BMW ES "NORMAL". Una sangradita gratis cuando la necesites, aunque sea cada dos meses, y solucionado.....

¿Perdona? Hablamos de los frenos de una moto de 22000 euros...... ¿No hay otra solución para que vaya tranquilo y con los frenos como es debido?

Eso es lo peor, la verdad. A mi me parece muy grave. Pero voy a probar con el líquido de 320 grados, y a aislar con algún material los latiguillos y el depósito del liquido de freno.


También me encontré limpiando bien, que el amortiguador trasero gira sobre su eje. Y TAMBIÉN ES NORMAL..... Si bien según el año se mueven bastante menos, o nada. Que si, que será el sistema así, pero no deja de sorprenderme esto.

Gracias al foro me he quedado "tranquilo", pero sorprendido.


Los casquillos de la horquilla, se ha detectado y reconocido, pero va más lento que el caballo del malo.

Y me falta visitar el concesionario, porque cuando le doy al contacto, antes de arrancar, hay un ruido que no se para en la zona de los radiadores, como de burbujeo (quizás la bomba de agua), que también me preocupa, ya que hubieron unidades que se les cambió la misma en garantía......

¿Puede ser normal? Puede. Pero necesito quedarme tranquilo.


He comprado la moto de segunda mano, con mejor o peor ojo, y me está carcomiendo el pensar que me haya tocado una unidad "problemática" o mal cuidada.

Riesgos de comprar usado, vale, pero todo lo que encuentro, me dicen que "es normal en este modelo"..... Con lo bien que iba mi dohc...... :(

En fin, perdonad el ladrillo. Estoy acostumbrado a que mis motos estén perfectas de todo, incluso de "fallos" del fabricante, con esta me estoy agobiando.

Ayer hice números para irme a por la 1250, pero es totalmente inviable.

Y poco más.

Gracias de nuevo



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Eso me paso a mi en la ktm 990 adv y lo soluionaron sustituyendo los latiguillos traseros por unos reforzados y se acabo el problema.

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alguien con una gs12 lc que haya comprado el obdlink lx y el motoscan para hacer las revisiones y el reseteado del service, me puede decir si en los modelos anteriores al 2017 el motoscan te deja hacer el equilibrado de mariposas de inyección? y que funciones mas?
a mí sólo me ha dejado resetear el service y borrar fallos pero hay muchas funciones para modelos anteriores que aún no están disponibles para las del 2017 en adelante...
gracias!!
 
Novedades del ruidito.

En video....


Y en foto

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59e751704f1d29c065ffd00806330f7a.jpg



Iba a montar el depósito, y he pegado la oreja por la otra parte.

Creo que es la pieza de la foto.

A falta de informarme, diría que es el repartidor de frenada.

El pitido, por este lado, se suma a un tictac de reloj muy tenue (relé quizás), que si aprieto AMBOS FRENOS CON FUERZA Y A LA VEZ, acelera la frecuencia de tictac al doble.

¿Repartidor de frenada? ¿Módulo abs? ¿Reloj suizo escondido? ¿Normal? ¿Avería?

Espero averiguarlo en breve.

Saludos

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alguien con una gs12 lc que haya comprado el obdlink lx y el motoscan para hacer las revisiones y el reseteado del service, me puede decir si en los modelos anteriores al 2017 el motoscan te deja hacer el equilibrado de mariposas de inyección? y que funciones mas?
a mí sólo me ha dejado resetear el service y borrar fallos pero hay muchas funciones para modelos anteriores que aún no están disponibles para las del 2017 en adelante...
gracias!!
Creo recordar que en la última actualización si permite hacer el equilibrado de mariposas.
 
Novedades del ruidito.

En video....


Y en foto

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Iba a montar el depósito, y he pegado la oreja por la otra parte.

Creo que es la pieza de la foto.

A falta de informarme, diría que es el repartidor de frenada.

El pitido, por este lado, se suma a un tictac de reloj muy tenue (relé quizás), que si aprieto AMBOS FRENOS CON FUERZA Y A LA VEZ, acelera la frecuencia de tictac al doble.

¿Repartidor de frenada? ¿Módulo abs? ¿Reloj suizo escondido? ¿Normal? ¿Avería?

Espero averiguarlo en breve.

Saludos

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Yo diría que eso es el modulador del ABS. Si tuviera algún fallo te lo daría. Yo digo que es normal, hasta que no se arranque está con ese ruido electrónico
 
Creo recordar que en la última actualización si permite hacer el equilibrado de mariposas.
Equilibrado de mariposas? Habláis de lo de equilibrar con vacuometro? Si es así, en las LC no hace falta. La centralita lo hace "al vuelo". Nunca se desincronizan los cilindros. Si es otra cosa de la que habláis, me callo entonces.
 
Equilibrado de mariposas? Habláis de lo de equilibrar con vacuometro? Si es así, en las LC no hace falta. La centralita lo hace "al vuelo". Nunca se desincronizan los cilindros. Si es otra cosa de la que habláis, me callo entonces.

Según la aplicación Bmw de mantenimiento lo que dices es así. No aparece nada de sincronización de cilindros en la LC.




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¿En serio?

Yo he mirado 2 gs y no lo hacen.....

La bomba hace ruido los 3 primeros segundos. Luego se para. Igual que la válvula del escape.

Muchas gracias

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Pue si, dar contacto en garaje y escucharlo, desde siempre... Y si no,recuerdo mal, diría que mi ex r1200r lc también....
 
Pue si, dar contacto en garaje y escucharlo, desde siempre... Y si no,recuerdo mal, diría que mi ex r1200r lc también....
Pues gracias.....

Me quedo más tranquilo, pero iré al concesionario igualmente. Por si las moscas.

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Ayer estuve en casa de un buen amigo, y dentro del garaje, su moto hace el mismo ruido. Ligeramente más tenue, pero el mismo.

Me he quedado mucho más tranquilo.

Y el que sabe de electrónica, dice que es un reloj de no sé qué.....

De todas formas, pasaré igualmente a Bmw y os cuento.

Saludos

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Ayer estuve en casa de un buen amigo, y dentro del garaje, su moto hace el mismo ruido. Ligeramente más tenue, pero el mismo.

Me he quedado mucho más tranquilo.

Y el que sabe de electrónica, dice que es un reloj de no sé qué.....

De todas formas, pasaré igualmente a Bmw y os cuento.

Saludos

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Eso es. Ayer bajando a madrid coincidi en una gasolinera con un señor y hacia el ruido.
De todas formas la semana que viene llevare la mia a revision y le pregunto al mecanico. Es muy competente ya te dare la info tecnica de que es.
A disfrutarla mientras
 
Buenas, seguro que esta por ahí, pero si alguno me dice donde puedo descargar el reprom de la GS del 2013????

Gracias
 
Última edición:
Hooola.
Pufff.
Tema completo leído en aprox. 3 semanas!!! Jajaja.
Gracias a todos los que pasáis por aquí. Está genial, con mucha información desde la aparición del modelo...
Yo he llegado a él hace unos meses, abril, con una GS 1200 2018 con la que estoy maravillado...
Empecé en el tema moto con una Impala a mis 22 años, allá por el 96. Impala que sigue en casa, claro.
Después una Bandit 600 en el 98, que cambié por mi sueño de juventud, una Ducati 996 de 2001 nueva, que también sigue en casa afortunadamente.
Disfruté después una Monster 916 S4, tres H-D, y entré en "zona GS" en 2013 primero con una GsA de 2007 que disfruté casi 4 años hasta que la cambié por otra Gs (sin "A") de 2009 que me gustó muchísimo más que la anterior.
Y por fin, en abril de este año, la cambié por mi actual LC'18, que encontré casi por casualidad en la web de BMPS y que estaba esperándome sin que ella lo supiera en Movilnorte Majadahonda, con 9 meses y 4.400 km.
Y se vino conmigo.
Ya en este tiempo le monté varias cositas para dejarla a mi gusto, y ahí seguimos: defensas de motor BMW, pantalla Adv, maletas también Adv y diferentes cositas de Touratech-Wunderlich.
Y sí, vale, tendrá algún defecto, como lo puede tener Beyoncé, que seguro que sus pedos no huelen a rosa precisamente, pero... es LA MOTO!!.
Os dejo algunas fotos para ilustrar.
Encantado de pertenecer a esta fuente de sabiduría que es el foro, y saludos cordiales a todos y cada uno de los que andáis por ahí.
Por cierto, me podéis encontrar en un pueblo de la provincia de Cáceres, situado en el rincón con Portugal al oeste y la provincia de Badajoz al sur, llamado Valencia de Alcántara. Y también por Mérida donde habito normalmente.
Saludos y a disfrutar.

014a.jpg
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Última edición:
Buenos días!
Yo acabo de hacer una locura, y no ha sido leerme todo el hilo precisamente... hay demasiada información!!

En fin, la locura ha sido hacerme con una R1200GS LC de 2016, con casi 34.000 kms, que lleva todos los packs y que en apenas 300 kms que le he hecho ya me ha dejado claro que es una bestia de mucho cuidado.

He cambiado de liga, así, casi sin pensarlo, cuando hace apenas 3 semanas fui al concesionario a decirles que mi intención era quedarme con la F700GS tras acabar el select, salvo que tuvieran alguna moto de nivel superior que me hiciera 'tilín' y que pudiera permitirme.

Pues sí, tenían una. Ésta:

145796

En fin, qué deciros a quienes ya la conocéis... para mí está siendo todo un descubrimiento y una auténtica gozada su aplomo, su motor....
Aunque supongo que estas sensaciones que estoy sintiendo se deben a las enormes diferencias que hay entre esta bestia y la que tenía hasta ahora.

Sin más, seguiré por aquí leyendo, aprendiendo, compartiendo...
8-)8-)
 
Alguno puede sacarme fotos de como tiene la brida que sujeta el escape hacia el colector?
Lo desmonte y ahora no recuerdo su posición exacta y no quiero que roce la rueda.
Pongo fotos de como lo tengo ahora
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