No, no te lo pongo peor, yo te digo lo que hay (y un concesionario no es garantía de nada, eso lo tengo claro). Si quieres que te la tensen, te la tensan y punto.
Si una moto tiene que tener por ej, de 2 a 4cm de holgura de cadena... si vas solo, suspensiones cortas, duras... puedes acercarte a 2 (bajo ningún concepto superarlo pensando "me voy de viaje y cómo se va a estirar, me adelanto"... y vaya si te adelantas... a los pocos km´s ya la tienes "vencida" eso que intentaste "ahorrarte")... pero cómo vayas cargado, suspensiones largas, etc... la tensas a 2, haces un viaje, y la vuelves a dejar cómo la tenías de tensión, y destrozada (y vuelta a empezar). A parte de lo que sufre el propio eje si te pasas. Además de buscar el punto de máxima tensión, y blablabla. A veces, los manuales hasta son confusos (que si en pata, que si en caballete, que sin derecha con el propio peso de la moto, que si con el peso del conductor cómo si mirases el SAG (que sería lo ideal)). Siempre es mejor llevar una cadena floja, que tensa (aunque haya gente que piensa lo contrario y la deja cómo cuerdas de guitarra)
La cadena bien cuidada, y conociéndola, no supone ningún tipo de problema (mira que llevamos años con cadenas), y además, cuando toca cambiar o reparar, lo haces en casa. Pero te hablo por mi experiencia (y he cambiado y mantenido-mantengo bastantes cadenas).
Saludos
