jejejeje. pues de momento la disfrutare , aun tiene itv en vigor, y se la volvere a pasar, aunque es verdad que con esas letras en el deposito es mejor que no me reconozcan ???, quien sabe... igual me decanto por dejarla clasica, aunque por otra parte ese motor motor boxer pintado de negro.... y otras cosillas .. etc etc etc....jeje tambien es muy tentadorLa moto esta fatal, y es super cutre, menuda castaña, supongo que te habrá pagado bien por quedartela. No serás capaz de montar en eso donde te conozcan, verdad?
De hecho lo unico bonito son las letras del depósito.
(a ver muchachos, que habéis visto la k, ¿por qué le quitáis la idea de meterle mano a esta? )
Las letras son un claro ejemplo de esas cosas que solo quedan bien en la cabeza del que las piensa.
Felicidades, no dejes de mantenernos informados de los avances.
Desde rantamplan
Hola. en este apartado discrepo contigo, llevo 10 años subiendo motos al remolque por todos los circuitos de españa, y empeze como tu me decias, hasta que un dia me aconsejaron hacerlo asi. y no he cambiado desde entonces, de esa forma la suspension delantera no sufre dado que los muelles no van comprimidos durante un largo periodo de tiempo, en consecuencia menos presion, ni cambia la geometria de la moto,( agachada delante y levantada detras) ni la estabilidad en aceleraciones y curvas. solamente con poner una cincha acada lado de los ejes hasta un punto fijo del remolque es suficiente. no hace falta ni poner otra cincha detras (creeme) . si conoces el sistema tirefix de acerbis o tiredown.. es similar, solo que estos agarran el neumatico. hay 1000 maneras de atar la moto, yo he provado muchas y me quedo con la mia.
el "cepo" principalemente es para cuando subas/bajes la moto se sujete sola sin necesidad de poner la pata de cabra, para que luego pongas/ quites las cinchas sin necesidad de hacer piruetas o ayuda de alguien. Yo antes no tenia ese remolque, llevaba uno basico con la misma manera de sujetar la moto y 0 problemas.
