Pues nada. A la revisión de los 1000 les daré una clase práctica de novedades en modelos
no se, es que si pillamos la cadena para no tener que engrasar y te la engrasan... No tiene mucho sentido no?
Pues, después de casi 2000 km solo puedo decir que no la he engrasado y va de pm.
Entonces es cierto eso de que no hay que hecharle ni gota de grasa??Pues, después de casi 2000 km solo puedo decir que no la he engrasado y va de pm.
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Yo pediré ponerla en la revisión de los 10000. Me quedan mil y ya estoy hasta los coj***es de engrasar y salpicar. Acá es cuando echo de menos el cardan. Así que M endurance será la solución.Pues, después de casi 2000 km solo puedo decir que no la he engrasado y va de pm.
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Lo mejor que harás. Ahora solo hecho de menos de la GSA los 30L del depósito
.
Joder, no tiene sentido que sea la cadena sin mantenimiento y que el mecánico te diga que el la engrasaría. De todas formas, si hay 2 años de garantía... Si tuviera algún problema supongo que no me dirían.... Es que no la has engrasado... Sería ridículo no?
Totalmente.
Que campeones
....pero la maravilla de esa cadena no era que no se engrasaba?Puedes decir que taller es ese? Y dónde está?
Cada conce su opción. A mi en la de los 1000 Km me dijeron que nada de grasa ni de tensión. Que para eso estaba esta cadena. A la próxima revisión le harían revisión de tensado. Pero me insistieron que de grasa 0.
Aqui cada la gente o no esta se informa de los productos de la marca o la marca no informa a la gente que da la cara por sus productos.
También te venden el cardan sin mantenimiento y mira lo que pasa por falta de lubricante en el mismo. Todo lo que mueva necesita antes o después lubricarse, antes o después.
Estoy de acuerdo. Yo, independientemente de lo que diga BMW, siempre he entendido que es una cadena de "bajo mantenimiento". A los 3.000kms. le eche un poco de spray limpiacadenas porque BMW no dice que no haya que limpiarla, no?
y suciedad tenía porque tras pasarle un trapo volvió a lucir su color dorado original. Luego le eché un poco de grasa de cadena, pero una cantidad mínima. Mas por efecto "placebo" que por querer que sirviera de lubricación. De echo ni siguiera llegó a salpicar mínimamente la llanta.
Yo estoy exactamente igual con 3600km y la flecha de la cadena de 4,5cm.
Totalmente de acuerdo hay poca información por no decir nada.
Es que no tiene sentido. Que te vendan la cadena sin mantenimiento y te pongan una advertencia diciendo que se limpie y engrase regularmente...
Yo tampoco se lo veo, vale que el marketing vende, pero hasta que se descubren los asteriscos. Mas correcto sería decir:
Ese es el problema que ni Regina (fabricante) explica bien su producto y los periodistas que han realizado algún artículo sobre esta cadena, se han dedicado a copiar y pegar el comunicado que sacó BMW. La verdad es que yo no tengo ningún problema con la cadena y no la engraso cada 500km como lo hacía con todas las motos anteriores. Llevo casi 4000kms y hace nada es cuando la he limpiado con el limpia cadenas de WD40 y un pelín de grasa para cadenas pero transparente y que no se queda la mierda pegada. No recuerdo la marca que la puse en el taller de un amigo pero se lo preguntaré y lo comentaré por aquí.
Como dice @RODA04 yo también creo que ha llegado una información sesgada a los consumidores. No existe ningún elemento mecánico que no necesite mantenimiento. O acaso el cardan es sin mantenimiento (hay un hilo por aquí mismo que prueba que no es así).
El "casi" es que no salpica. Para mí, la gran diferencia con respecto a la normal.
No salpica porqué la lubricas menos que una cadena normal entiendo o por el tipo de grasa que aplicas, pero el momento en el que la engrasas después de lavar la moto lo normal es que algo salpique el día siguiente.
Pues nada. A la revisión de los 1000 les daré una clase práctica de novedades en modelos
