Russell Price
Curveando
Y yo tieso como un palo cuando caen dos gotas...
¿Cómo es posible con ese agua?
- Autor Russell Price
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lewish
Acelerando
Con buen tacto de freno y de gas y el asfalto seguro que no es de una carretera española.
Salud!
Salud!
Mikel-R1200GS LC
Acelerando
DOS GOTAS??? CON UNA YA VOY ACOJONADO YO...
frenchie
Curveando
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Cuando donde vives llueve y llueve...y te gusta montar en moto...pues te acostumbras.
Totalmente de acuerdo, el sitio en el que naces hace mucho en esto de ir en moto.
Luego, claramente están las manos y el umbral del miedo que cada uno tenga
Javi.Maral
Arrancando
Se derrama una batalla de medio litro y ya voy todo el camino asustado... madre mia vaya control
BMW/Hymer
Acelerando
El asfalto que hay en las carreteras de los Alpes no tiene nada que ver con el que encontramos en las ciudades y ni mucho menos el de los circuitos de carreras.
livingstone
Curveando
-Buenos neumáticos
-Buen asfalto
-Buen piloto
-Buen asfalto
-Buen piloto
bicilindrox2
Curveando
Declaraciones del piloto : en seco es incontrolable.
VikingoSobreRuedas
Acelerando
El neumático, la confianza y el conocimiento de la moto (tacto de gas, freno...) hacen muchísimo.
A mi personalmente me gusta conducir en lluvia, no pliego como este animal pero tampoco voy recto, conduzco con más suavidad y sin frenar y acelerar como un loco, y listo. Los TKC70 y la confianza ayudan.
Un buen ejercicio mío fue una ruta de 600km lloviendo todo el día, cuando acabamos la lluvia ya ni nos afectaba XD
A mi personalmente me gusta conducir en lluvia, no pliego como este animal pero tampoco voy recto, conduzco con más suavidad y sin frenar y acelerar como un loco, y listo. Los TKC70 y la confianza ayudan.
Un buen ejercicio mío fue una ruta de 600km lloviendo todo el día, cuando acabamos la lluvia ya ni nos afectaba XD
Si aquí tocas un paso de peatones o una marca blanca en la calzada " en seco" y ya te tienes que encomendar a tu santo de cabecera....
En mojado ni te cuento...
Y el tío, tumba encima como si no hubiera un mañana... Que fenómeno ....
En mojado ni te cuento...
Y el tío, tumba encima como si no hubiera un mañana... Que fenómeno ....
bicilindrox2
Curveando
La proporción de arena que se le añade a la pintura hace maravillas.
Si los exámenes de moto aquí fuesen así, otro gallo nos cantaría, aunque claro, habría que bajar el robo-perdón- el precio de las clases prácticas. Aunque fuera en seco. Mejor que todos lleven airbag para cuando se caigan ???
Un saludo.
Un saludo.
bicilindrox2
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Aquaman aprendió a pilotar aquí.
No creo que sea un examen....
Si los exámenes de moto aquí fuesen así yo iría en BUS ??
Si los exámenes de moto aquí fuesen así yo iría en BUS ??
kowalski gs
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Yo creo que es ciego y no sabe que está mojada la pista...
Surtees_F1_500
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Y aunque no sea un sitio muy lluvioso, cuando tienes que coger la moto sí o sí te acabas acostumbrando.
Yo tenía muy buen tacto en agua cuando trabajaba de "repartaca" pero de eso ya hace años y ahora cuando me llueve en moto me cuesta unos kms pillarle el rollo y durante esos kms voy un poco acojonao.
josemont
En rodaje
yo no soy buen piloto pero cuando fui a escocia en julio del 2019 me pillo casi todos los dias lloviendo desde la mañana asta la tarde asin varios dias seguidos ya ni me acordaba de como era coducir en seco iba ala misma velocidad
BóXerpiente
Curveando
"¿Resbalar? Es tu cabeza la que patina!"JOE BAR TEAM
Nunca podré olvidar la bajada por despeñaperros con la Yamaha R6 y granizando a tope. El dolor en las manos de las bolitas de hielo que hacen un ruido inolvidable en tú casco -PLIC PLIC PLAC PLAC- y la carretera blanca...pero iba camino del Gran Premio de Jerez y con ese objetivo te la suda todo...
"Si piensas que la moto pasa...PASA" JOE BAR TEAM
Nunca podré olvidar la bajada por despeñaperros con la Yamaha R6 y granizando a tope. El dolor en las manos de las bolitas de hielo que hacen un ruido inolvidable en tú casco -PLIC PLIC PLAC PLAC- y la carretera blanca...pero iba camino del Gran Premio de Jerez y con ese objetivo te la suda todo...
"Si piensas que la moto pasa...PASA" JOE BAR TEAM
Russell Price
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Hombre, inclinando a cualquier velocidad, con agua, la goma y el asfalto deslizan más que en seco. Eso es impepinable, con evacuación o sin ella, ¿no?
Mr_TwinFlat
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Es cuestión de costumbre y confianza, y luego de asfalto.
Por mucha confianza que tengas, en un pueblo del sur de España, que el asfalto está pulido y es un espejo con jabón y agua, te aseguro que no conduces así.
Por otra parte, en uno de mis viajes por Europa, en una ocasión me tuve que atravesar Noruega y SIN ABS (memorizó fallo al quedarse la luz de batería encendida al empezar a andar la moto). El primer día estaba destrozado de la tensión y de los nervios (iba a tope de carga y con mi mujer). Cuando me tiré 7 días así, iba en agua y sin abs como si fuera en seco y con abs.....en serio....
Por mucha confianza que tengas, en un pueblo del sur de España, que el asfalto está pulido y es un espejo con jabón y agua, te aseguro que no conduces así.
Por otra parte, en uno de mis viajes por Europa, en una ocasión me tuve que atravesar Noruega y SIN ABS (memorizó fallo al quedarse la luz de batería encendida al empezar a andar la moto). El primer día estaba destrozado de la tensión y de los nervios (iba a tope de carga y con mi mujer). Cuando me tiré 7 días así, iba en agua y sin abs como si fuera en seco y con abs.....en serio....
Si vives en un lugar donde habitualmente llueve, te acostumbras.
Cuando no llueve tanto, las rotondas, carreteras ... están muy sucias (por aquí sale hasta un poquito de espuma blanca). Ahí, ni manos ni nada, peligro y mucha cabeza.
Saludos
Cuando no llueve tanto, las rotondas, carreteras ... están muy sucias (por aquí sale hasta un poquito de espuma blanca). Ahí, ni manos ni nada, peligro y mucha cabeza.
Saludos
Mr_TwinFlat
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Lo vi en unos operarios mientras pintaban un paso cebra en Barcelona, yo echo más sal en las acelgas que ellos arena en la pintura.
bicilindrox2
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Además de alcanzar un rozamiento suficiente, hay que mantener el vehículo dentro de un margen de seguridad.
Si tomas las curvas al límite del deslizamiento no eres bueno, eres un peligro.
Si tomas las curvas al límite del deslizamiento no eres bueno, eres un peligro.
kowalski gs
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Con gomas de carreteras, que haces? Rozas con los retrovisores?
Que barbaridad!!
A ver que no me aclaro .... que sentido de circulación teneis en rotondas?.
La tumbada .... da miedo. Cuidad con los perolos, los vas a sacar brillo
Saludos
Mr_TwinFlat
Curveando
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Apoyada en las defensas/cilindro y en la maleta....hay muchas fotos de esas por la red...la postura te delata...
Ya te digo que yo tengo y he tenido las tapas de las culatas lijadas de las curvas y lo último que haces es llevar los brazos así arqueados y el cuerpo para el lado contrario...je,je...
Fireblas
Acelerando
Explícame lo de la rotonda, porque si no vas en sentido contrario, el concepto de rotonda debe ser diferente.....
Este es que se sacó el carnet en el autoescuela esa del principio
.Por otro lado, decir que lo que a mí más me sorprende de estos vídeos, es la capacidad para memorizar el circuito que tienen los participantes. Yo necesitaría un año por lo menos para saberme todo eso de memoria
?.Un saludo.
berg
Curveando
Fácil lo tienes para convencer a los escépticos: graba un video de 30 segundos haciéndolo en marcha y nos lo enseñas
Surtees_F1_500
Curveando
Esto lo vi en directo en su día. Fue un alucine ?
BóXerpiente
Curveando
Marc Marquez tiene una GS?
BóXerpiente
Curveando
Pa mi lo más sobrado de este es que no toca el embrague para nada! Ni siquiera tiene los dedos en la maneta.
Russell Price
Curveando
No he puesto en duda nada, solo que entrabas en rotonda en sentido contrario o al menos eso es lo que me parecía.
Saludos
livingstone
Curveando
Yo te quiero creer, pero la foto tiene cosas que me resultan extrañas:
Que la luz de la moto se vea apagada
Que lleves una posición tan extraña y forzada
Que se vea perfectamente el taco de la rueda en movimiento, cosa casi imposible de conseguir con un móvil
Que el fotógrafo esté dónde va a pasar tu codo décimas de segundo después
Que no se vea en el asfalto ninguna marca de los hierros
El ángulo que forma la rueda delantera con el eje de desplazamiento de la moto
Espero que tú también nos entiendas a nosotros. Un saludo.
Russell Price
Curveando
A ver que no me aclaro .... que sentido de circulación teneis en rotondas?.
La tumbada .... da miedo. Cuidad con los perolos, los vas a sacar brillo
Saludos
Tumbar asi en un rotonda tiene tela, en fin, y encima se "presume" de ello
De todas maneras es una tumbada fea y se ve que hay poco nivel,, el piloto mas forzado no puede ir, menuda pose, encima buscando el lado que nos va mejor, sin trafico, por el otro carril etc todo eso que significa hay poca confianza si solo se sabe tumbar a un lado, una foto de postureo y si no lo veo en video casi parece un montaje a moto parada por la poca ergonomía del piloto
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