anot72
Curveando
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A mí las Harley y las custom en general me encantan. Lo que no soporto son las formas de los gestores de Harley. Una concepto, el custom, nacido en los garajes y las preparaciones artesanales llevado al extremo del premium, con precios de motos nuevas absurdos, con un mercado de 2ª mano híper inflado para que la bola siguiese rodando, con preparadores e industria auxiliar haciéndose de oro, con eventos y reuniones súper exclusivos en los que, en general, los usuarios se chotean del plástico japonés porque creen que con HD han comprado un trozo de sueño americano.
Todo ello tuvo sus consecuencias porque cuando vienen malas no se puede parar esa rueda y reorientar la gama así como así, ni sacando customs de 500cc refrigeradas por agua, ni eléctricas, ni cargándose una de las series más icónicas. A ver si con la trail lo consiguen, cosa que dudo.
Una verdadera pena lo que han hecho con la marca a base de ordeñarla de esa manera.
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que estén tranquilos si eso les preocupa, siguen siendo lo mas mejor del mundo mundial 
. Son unos resultados increíbles que hasta saturó la fábrica. Que ese modelo costando lo que cuesta lo hizo bien, sin duda. Y que una histórica V7 se venda, y ésta llegue al mismo nivel nada más entrar, pues, lo dicho, para guzzi fue un sorpresón y exitazo, la V7 es otra moto que igual se vende y se vendía en su categoría, pero la v85 va a otra categoría, y allí está bastante bien situada (una benelli, la más vendida)... En USA seguramente, y digo seguramente, pase lo mismo con HD, que pueda aparecer en listas de ventas y dar beneficio. Aquí, puede irles bien y no aparecerá. La red y presencia es lo que va a marcar la popularidad o no, no que sea buena o mala, sin red no hay donde venderse, es simple.