Consulta Repro K 1600 GT

nitro22

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Buenos días compañeros, después de pasar x mi última Rt 2014 con Repro de la q quede satisfecho , la vendí y me metí en la K16 GT del 2017, decir q me gusta mucho cómo va de todo, pero como soy un quemadillo de la electronica y me gusta darle mi toke a mis motos, pensé en reprogramar la K, algunos dirán de todo, pero ese no es el tema, hablé con un compañero del foro q se la hizo y no noto nada y eso me ha hecho frenarme, me gustaría saber si alguno más se lo ha hecho y tiene otra experiencia en el resultado, gracias y un saludo
 
Interesante, habria que buscar quien lo hace en Alemania, y ver si
hay aqui. Sabes quien lo hizo a cuanto se iban los parámetros?
 
santilou dijo:
Interesante, habria que buscar quien lo hace en Alemania, y ver si
hay aqui. Sabes quien lo hizo a cuanto se iban los parámetros?
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Si hay varios que lo hacen aki, pero ya te digo me gustaría q contaran su experiencia ,a mi me cobran 300€,el q me la hizo en la RT.
 
Hecha esta la repro ,y se nota bastante mas llena y respuesta mas energica al golpe del gas ,mismas sensaciones positivas q cuando se la hice a la RT 1200 lc.
 
Última edición:
nitro22 dijo:
Hecha esta la repro ,y se nota bastante mas llena y respuesta mas energica al golpe del gas ,mismas sensaciones positivas q cuando se la hice a la RT 1200 lc.
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Si vas al concesionario y por rutina o mantenimiento te actualizan la moto, no se borra la reprogramación...?
 
MecoMan dijo:
Si vas al concesionario y por rutina o mantenimiento te actualizan la moto, no se borra la reprogramación...?
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Te tienen que actualizar la centralita,aunq siempre guardan tu modificacion los reprogramadores ,tanto la original como modificada,a mi poco me van a tocar el concesionario mi moto,tengo taller de confianza .
 
Buenos días. Aprovecho este hilo para preguntar si alguien conoce algun sitio en Sevilla, estoy pensando en quitar la limitación de velocidad en mi K1600 Grand América. A veces, pocas veces, se queda corta en el mejor momento jeje.
 
vmfercab dijo:
Buenos días. Aprovecho este hilo para preguntar si alguien conoce algun sitio en Sevilla, estoy pensando en quitar la limitación de velocidad en mi K1600 Grand América. A veces, pocas veces, se queda corta en el mejor momento jeje.
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Creo q en Potencia Sevilla lo hacen ,aunq no es barato ,a mi la repro de mi GT, q ya viene con limites quitados y sale en unos 300€-350
 
Lo primero ,respeto ante todo pero hay situaciones que no entiendo.
Y sé de lo que hablo después de 43 motos y algunas de la que tenido como la suzuki Ayabusa 1300 , tambien la Honda CBR 1100 XX, la Kawasaki Ninja ZK11 y la Aprilia RSV4 Factorí . Las motos más rápidas del mercado que un persona de a pie puede tener acceso .
la Bmw k 1600 el motor de 6 cilindros en línea mayor construido para una moto con 160 cv y par Nm de 175 y tenéis que reprogramar centralita, no entiendo nada jamás seréis capaz de sacarle el partido de lo que esa moto te puede dar ni en un circuito .
Lo primero que pienso que es todo un placebo pero para gustos colores y para presumir no se de que pero mola mucho .
Si quieres sacarle el rendimiento 100x100 a una moto aparte de la programación de la centralita hay que tener en cuenta más cosas como los filtros de aire, bujías,colectores,escape , aceites y combustible.
Pienso que una K 1600 en nuestras carreteras va que muy sobrada en cualquier situación y la pasta de la de programación es tirarla a la basura pienso que es mejor gastárselo en viajes y gastronomía
Como siempre digo es una opinión muy personal sin ánimo de ofender o criticar a nadie
 
GT Fermin dijo:
Lo primero ,respeto ante todo pero hay situaciones que no entiendo.
Y sé de lo que hablo después de 43 motos y algunas de la que tenido como la suzuki Ayabusa 1300 , tambien la Honda CBR 1100 XX, la Kawasaki Ninja ZK11 y la Aprilia RSV4 Factorí . Las motos más rápidas del mercado que un persona de a pie puede tener acceso .
la Bmw k 1600 el motor de 6 cilindros en línea mayor construido para una moto con 160 cv y par Nm de 175 y tenéis que reprogramar centralita, no entiendo nada jamás seréis capaz de sacarle el partido de lo que esa moto te puede dar ni en un circuito .
Lo primero que pienso que es todo un placebo pero para gustos colores y para presumir no se de que pero mola mucho .
Si quieres sacarle el rendimiento 100x100 a una moto aparte de la programación de la centralita hay que tener en cuenta más cosas como los filtros de aire, bujías,colectores,escape , aceites y combustible.
Pienso que una K 1600 en nuestras carreteras va que muy sobrada en cualquier situación y la pasta de la de programación es tirarla a la basura pienso que es mejor gastárselo en viajes y gastronomía
Como siempre digo es una opinión muy personal sin ánimo de ofender o criticar a nadie
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Es tu opinión que no le comparto , después de haber reprogramado 3 motos y haber tenido como tú unas 20 , además de las primeras hayabusas sin límite, la repro te mejora la respuesta y se nota bastante sobretodo en la k1600 euro4 x muchos 160 cv q tenga y 17 de par, pero cada uno hace con sus motos lo q le venga el gana .... Yo si lo entiendo
 
nitro22 dijo:
Es tu opinión que no le comparto , después de haber reprogramado 3 motos y haber tenido como tú unas 20 , además de las primeras hayabusas sin límite, la repro te mejora la respuesta y se nota bastante sobretodo en la k1600 euro4 x muchos 160 cv q tenga y 17 de par, pero cada uno hace con sus motos lo q le venga el gana .... Yo si lo entiendo
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De verdad que no estoy criticando tú decisión , pero si quieres sacarle el partido a una moto a parte de la centralita hay que hacerle lo que arriba te he indicado
Filtro KN, bujías de Iridium , colectores y escape
Entonces notarás el cambio Y respuesta del motor hacerle sólo la centralita es como tomarte un café descafeinado
 
GT Fermin dijo:
Lo primero ,respeto ante todo pero hay situaciones que no entiendo.
Y sé de lo que hablo después de 43 motos y algunas de la que tenido como la suzuki Ayabusa 1300 , tambien la Honda CBR 1100 XX, la Kawasaki Ninja ZK11 y la Aprilia RSV4 Factorí . Las motos más rápidas del mercado que un persona de a pie puede tener acceso .
la Bmw k 1600 el motor de 6 cilindros en línea mayor construido para una moto con 160 cv y par Nm de 175 y tenéis que reprogramar centralita, no entiendo nada jamás seréis capaz de sacarle el partido de lo que esa moto te puede dar ni en un circuito .
Lo primero que pienso que es todo un placebo pero para gustos colores y para presumir no se de que pero mola mucho .
Si quieres sacarle el rendimiento 100x100 a una moto aparte de la programación de la centralita hay que tener en cuenta más cosas como los filtros de aire, bujías,colectores,escape , aceites y combustible.
Pienso que una K 1600 en nuestras carreteras va que muy sobrada en cualquier situación y la pasta de la de programación es tirarla a la basura pienso que es mejor gastárselo en viajes y gastronomía
Como siempre digo es una opinión muy personal sin ánimo de ofender o criticar a nadie
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Respeto tu opinión pero, por ejemplo, en mi coche con una repro pasé de 136CV a casi 170CV y sin tocar nada más y, no me voy a meter en circuito con el, pero me dá más seguridad para adelantar más holgado, mejor respuesta al acelerador y menor consumo sin tener que gastarme los dineros en uno que lo tenga todo de serie y sea más caro.
Desconozco si en las motos hay que tocar/cambiar cosas para ello.
Lo que digo siempre, para gustos los colores.

Enviado desde ...
 
GT Fermin dijo:
De verdad que no estoy criticando tú decisión , pero si quieres sacarle el partido a una moto a parte de la centralita hay que hacerle lo que arriba te he indicado
Filtro KN, bujías de Iridium , colectores y escape
Entonces notarás el cambio Y respuesta del motor hacerle sólo la centralita es como tomarte un café descafeinado
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Cuando tenia la RT ,se abrio un hilo y despues de varias repros de gs y rt LC ,la mejor combinación era repro y filtro aire original y escape original ,es como mas llena y mejor resultado daba para la calle y se nota ,t lo digo q he tenido la RT y ahora la K1600 .No es pq corra mas o si se le puede sacar mas rendimiento a estos bichos ,es q te hace la repro la conducción mas alegre y divertida al tener un motor sin capados de par y mas llena y rapida respuesta ,q es lo q mas se usa en carretera y mas con lo q pesan estas makinas o vas cargado hasta los topes con sus maletas y la parienta ,y ahi coge una una k16 normal y otra repro bien hecha y veras la diferencia....un saludo
 
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