Pues si, y cuando se pongan todos desacuerdo ya veremos que hacemos.
Es un extra, y con un coste que está que arde jejee
Bueno, el caso es que cuando me lo dieron a estrenar, el jefe me dijo que daba unos 250 km de automia, cosa que quedó en unos 220, pero como digo, lo de traca es que un año después y con 12k, ha perdido 100 kms de autonomía, que no son pocos.
Pues si paco muy deacuerdo contigo en todo, he gastado ya dos eléctricos, suaves, rapidos, en el primero me cambiaron el motor y la batería al poco de tenerlo, luego sin pegas y con coste de carga 0 de por vida., el problema la escasa autonomía que por mi uso y manera de conducir pues no saco a las baterías ni la mitad de lo que me vende., osea quieren que te metas a 110 kmh en carretera y seas suaveee aunque te vendan 700 cv y 100 kilos de par, con una aceleración de 0 a 100 en 2,8 segundos...total que te quedas sin batería y cuando vas a cargar (pasa como con los baños de las gasolineras) están ocupados o rotos. Y el de ahora de supuestamente mejor marca, europeo y tal pues más de lo mismo. Así que el eléctrico para corto recorrido está muy bien, yo diría que genial, ahora para realmente viajar y no estar estresado y estar pensando donde cojones cargar el coche, lo mejor es un buen turbodiesel de esos de 200 o 300 cv con consumos de 5/6 litros y depósitos de 70/80 que te permiten hacer 1400 km sin pensar en repostar.
El bmw 330e de seis años tiene una autonomía ridícula en eléctrico...osea si haces 20 km ya puedes estar contento.
???
Puedes tener razon pero eso no es lo que venden ni los politicos que te obligan a tirar tu coche ni los concesionarios.Pero esto es que te has comprado un coche que no se adapta a tú uso... En eso el coche no tiene culpa alguna.
Es como el que hace 20 años se compraba un gasolina para hacer 50 mil kilómetros al año.
Error humano ?
Apagar un eléctrico con un extintor no sé yo. Casi debe hacerle el mismo efecto que mearle encima jeje.Bueno, el caso es que cuando me lo dieron a estrenar, el jefe me dijo que daba unos 250 km de automia, cosa que quedó en unos 220, pero como digo, lo de traca es que un año después y con 12k, ha perdido 100 kms de autonomía, que no son pocos.
Hago una media de 50 kms diarios exclusivamente por ciudad, su hábitat.
Por cierto, para no desviarme del hilo, llevo un extintor como el resto de la flota, que pasó su revisión éste pasado jueves, por si arde
??.
www.motorpasion.com
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USA no mueve ficha, Tesla es de lo mejorcito en electricos y años que hace y mal no les va, si llegan a mover ficha ya ni me imagino de lo que serían capaces
Que tendrá que ver un fabricante mundial como tesla con fábricas en eeuu y en otros países como alemania,.... con la normativa de EeUu donde la mayoría de sus vehículos contaminan como chimeneas, si les quitas sus V8 sacan sus pistolas. Y menos california que tiene cierta conciencia ambiental en el resto de Estados ni caso.
Lo he visto hoy, me encanta ese Mazda, y consumo de 5 litros reales en un motor diesel de 3.3 litros y 6 cilindros, para flipar!
Ese vídeo de coches.net lo vi y aluciné, el mas caro en viajes el eléctrico por lo caro que es la carga rápida.....una engañifa total!Mi coche termina batería haciendo como mínimo 50 kilómetros y después de eso rara vez pasa de 4 litros.
Hay modelos y modelos, en plena época de oro del TDI sacaron el V10 en el Tuareg y era cualquier cosa menos económico en consumos.
Ahí tienes una comparativa bastante real viajando en donde el híbrido enchufable empata en consumos con un TDI (4,8) y que luego anda el día a día consumiendo un 0,0 (batiendo así al diesel) .... Pero, tiene 141CV... Queremos tener 300CV y que no consuman, anuncian los DS con 360CV y me echo a reir porque luego llegan estos disgustos..
Yo antes de lanzarme a comprar el mío vi entre otros este vídeo y lo clava punto por punto:
Hay que aprovecharse de Internet
Pero para resumir... 67 kilómetros en eléctrico puro y media de 3,9 litros a los 100 sin baterías.
Pero claro... Me conformo con 141CV
los hay específicos (polvo químico co2) y actualmente los hay polivalentes ABCApagar un eléctrico con un extintor no sé yo. Casi debe hacerle el mismo efecto que mearle encima jeje.
Varios coches eléctricos salen ardiendo en Florida tras el huracán Ian
El huracán Ian dejó varios coches eléctricos sumergidos bajo el agua salada que, al entrar en contacto con el litio de las baterías, provocó una reacción química.www.autobild.es
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No. Es un problema ya alertan los bomberos. Es más complejo que una sala de ordenadores o cuadro eléctrico
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Bueno, el caso es que cuando me lo dieron a estrenar, el jefe me dijo que daba unos 250 km de automia, cosa que quedó en unos 220, pero como digo, lo de traca es que un año después y con 12k, ha perdido 100 kms de autonomía, que no son pocos.
Hago una media de 50 kms diarios exclusivamente por ciudad, su hábitat.
Por cierto, para no desviarme del hilo, llevo un extintor como el resto de la flota, que pasó su revisión éste pasado jueves, por si arde
