pacoGS
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Un Citroen C-Zero usado, hasta siendo eunuco lo compras ?
Los vehiculos electricos arden solitos....
- Autor Montecristo
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XAPY
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Desgraciadamente es asi. Como un manco remando en una barca. Si al menos fueramos a la deriva, aún habría la esperanza de llegar algún sitio y salvarnos.
Saludos y Vssss.
XAPY
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Además pacoGS, y sin ánimo de ofender ni entrar en polémica ninguna.
Se intuye que tu la tienes hermosa,por encima de la media.
Hay una cosa que no soporto ni acepto de las personas (y no va por ti) que teniéndola gorda me den lecciones por tenerla pequeña, y seguramente la tengan grande por méritos propios
Se intuye que tu la tienes hermosa,por encima de la media.
Hay una cosa que no soporto ni acepto de las personas (y no va por ti) que teniéndola gorda me den lecciones por tenerla pequeña, y seguramente la tengan grande por méritos propios
lelc2
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El futuro más viable: Combustibles sintéticos para motores de combustión
Vivimos en una época en la que repentinamente los gobiernos han optado por demonizar los vehículos diésel.…
www.autonocion.com
Ya tenemos el primer combustible sintético neutro en carbono. Podemos comprarlo a 2.800 euros/litro
Sí, la gasolina está cara. No nos equivocamos. Tampoco con el diésel, que este mismo año hemos visto cómo se asentaba por encima del primer combustible e,...
www.xataka.com
El electrico es de pobres...Yo lo llevare de combustion con el sintetico...
En fin...a ver si van pasando las versiones beta y 2000 y llega el VHS...
Eso junto con el transporte público y el vehículo compartido son las 3 patas del transporte del futuro jj. Por lo menos lo que se intuye cuando te zampas uno de los vídeos del Turiel.Pedaladas, una dinamo, unos acumuladores y te mantienes en forma además de generar energía.
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Bueno , ya vendrá el gobierno a subvencionarlo jejeEl futuro más viable: Combustibles sintéticos para motores de combustión
Vivimos en una época en la que repentinamente los gobiernos han optado por demonizar los vehículos diésel.…
Ya tenemos el primer combustible sintético neutro en carbono. Podemos comprarlo a 2.800 euros/litro
Sí, la gasolina está cara. No nos equivocamos. Tampoco con el diésel, que este mismo año hemos visto cómo se asentaba por encima del primer combustible e,...
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Montecristo
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Solo digo que para ecológica la coguta
pacoGS
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Minúscula, llevo una lupa colgando del escroto para buscarla, sobre todo los días de frío. ?
Montecristo
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Uyyy desarrolla esto de la lupa que es interesante. De donde cuelga???
pacoGS
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Un día me dijeron, lo importante no es el tamaño, lo importante es que tengas demanda ???
Montecristo
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pacoGS
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El futuro más viable: Combustibles sintéticos para motores de combustión
Vivimos en una época en la que repentinamente los gobiernos han optado por demonizar los vehículos diésel.…
Ya tenemos el primer combustible sintético neutro en carbono. Podemos comprarlo a 2.800 euros/litro
Sí, la gasolina está cara. No nos equivocamos. Tampoco con el diésel, que este mismo año hemos visto cómo se asentaba por encima del primer combustible e,...
El electrico es de pobres...Yo lo llevare de combustion con el sintetico...
En fin...a ver si van pasando las versiones beta y 2000 y llega el VHS...
El Beta y el 2000 llevan en la calle desde 1997... lo que pasa es que te has enterado ahora por lo de las etiquetas y demás.
Los híbridos de Toyota desde esa fecha y uno de los eléctricos más populares del mercado, el Renault ZOE por las carreteras desde hace más de 13 años...
El Iniston!!!! ?
Todo esto tiene de moderno lo mismo que el mear de pie, día arriba, día abajo.
Y cuando te llegue el VHS no nos engañemos, esperaremos al DVD y cuando llegue al Blue Ray Disc y cuando...
. 450 años vamos a vivir.??
Mañana Putin se le cruza el cable y la pasta en el banco sin gastar ?
??
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JOHN WAYNE
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No me veo con uno de esos las 4 personas que vamos y venimos todos los días juntos a casa desde donde trabajamos a 50 km
pacoGS
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Ya estamos... iban seis de familia de Madrid a Valencia en un Seat 600 por secundarias... Tenemos la piel muy fina!!!
El que no tiene eléctrico es porque no quiere, se cae sólo el argumento de las elites!!! ???
JOHN WAYNE
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Seguro que que iba más holgado de motor un 600 que eso que has puesto ???
pacoGS
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Y refrigerado por aire!!
lelc2
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El Beta y el 2000 llevan en la calle desde 1997... lo que pasa es que te has enterado ahora por lo de las etiquetas y demás.
Los híbridos de Toyota desde esa fecha y uno de los eléctricos más populares del mercado, el Renault ZOE por las carreteras desde hace más de 13 años...
El Iniston!!!! ?
Todo esto tiene de moderno lo mismo que el mear de pie, día arriba, día abajo.
Y cuando te llegue el VHS no nos engañemos, esperaremos al DVD y cuando llegue al Blue Ray Disc y cuando...
. 450 años vamos a vivir.??
Mañana Putin se le cruza el cable y la pasta en el banco sin gastar ?
Por eso mismo ya debe llegar otra cosa. Es algo no se impuso por sus limitaciones etc. Ni se impondrá aún a pesar de etiquetas. Solo les tocará pasar por el aro a los afectados. Evidente habrá que amortizar la inversión hicieron los fabricantes... Todos pagaremos el "peaje" de esta y otras tecnologías vegan.
De momento virgencita virgencita que me quedé como estoy...
lelc2
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Para eso están los polestar, Tesla etc... No veas la de dinero están recaudando vía IVA con estos "brindis al sol". Los pobres tendremos que esperar nos subvencionen el futuro combustible sintético...
pacoGS
Curveando
Baratisimos!!!... a precio de combustión:
www.carwow.es
Los mejores coches eléctricos por menos 30.000 €
Aquí tienes una lista de los mejores coches eléctricos por menos de 30.000€
www.carwow.es
Ya estamos... iban seis de familia de Madrid a Valencia en un Seat 600 por secundarias... Tenemos la piel muy fina!!!
El que no tiene eléctrico es porque no quiere, se cae sólo el argumento de las elites!!!
Es una inversión potente a corto plazo, en el sentido de que después de los 8 años si te peta la batería prepárate para un buen sartenazo. Al desguace de cabeza.
Además de segunda mano tu coche valdrá 0 patatero pues estará obsoleto total. A ver a quien le colocas un móvil de 8 años jeje.
De momento el personal, pueda o no, parece que no quiere.
Cuántos coches eléctricos hay en España
El número de coches eléctricos en España sigue aumentando, pero todavía estamos muy lejos del objetivo
"en lo que llevamos de 2022, se han puesto en la calle algo más de 20.000 automóviles eléctricos e híbridos enchufables, cuando sólo durante este ejercicio se pretendía llegar a los 120.000. Es decir, transcurridas tres cuartas partes del presente año, hemos cumplimentado menos del 20% del número deseado por las autoridades (y, aunque forzadamente, también por la industria). Además, la mayoría de estos productos se concentra en Madrid, Cataluña y las Islas Baleares."
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lelc2
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A mi que Porsche este detras de los combustibles sinteticos me gusta. Porsche lleva motores Boxer. Como mi BMW. Ergo no vendas tu moto Bmw boxer porque podras seguir con ella con los sinteticos...
norte
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Que no puedes dejarlo aparcado al lado de los containers de basura, especialmente el de color gris, se corre el riesgo de que el del camión lo confunda y te monte un estropicio.
A mi que Porsche este detras de los combustibles sinteticos me gusta. Porsche lleva motores Boxer. Como mi BMW. Ergo no vendas tu moto Bmw boxer porque podras seguir con ella con los sinteticos...
Porsche ya fabrica combustibles sintéticos a partir de hidrógeno y CO2, utilizando energía eólica
Porsche ha invertido 75 millones de dólares en HIF Global, un desarrollador de combustibles sintéticos que utiliza hidrógeno, dióxido de carbono y energía eólica para su producción.
www.hibridosyelectricos.com
. Para eso arrasarán la Patagonia llenándola de polígonos industriales eólicos, igual q Galicia jj.
Alemania era el paraíso de le energía eólica hasta que los alemanes empezaron a odiar los molinos de viento
Alemania con sus 30.000 turbinas de viento era el paraíso de la energía eólica. Salvo China y Estados Unidos, dos países mucho más grandes en territorio y...
www.xataka.com
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Es una inversión potente a corto plazo, en el sentido de que después de los 8 años si te peta la batería prepárate para un buen sartenazo. Al desguace de cabeza.
Además de segunda mano tu coche valdrá 0 patatero pues estará obsoleto total. A ver a quien le colocas un móvil de 8 años jeje.
De momento el personal, pueda o no, parece que no quiere.
Cuántos coches eléctricos hay en España
El número de coches eléctricos en España sigue aumentando, pero todavía estamos muy lejos del objetivowww.carwow.es
"en lo que llevamos de 2022, se han puesto en la calle algo más de 20.000 automóviles eléctricos e híbridos enchufables, cuando sólo durante este ejercicio se pretendía llegar a los 120.000. Es decir, transcurridas tres cuartas partes del presente año, hemos cumplimentado menos del 20% del número deseado por las autoridades (y, aunque forzadamente, también por la industria). Además, la mayoría de estos productos se concentra en Madrid, Cataluña y las Islas Baleares."
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Ponlos a mitad de precio y verás las ventas, hay casas que para acceder a un eléctrico hay 1 año de espera, demanda tienen y eso que no son baratos, y para la mayoría de usuarios encajan ya que kilometradas de cientos de kilometro diarios son pocos
Las baterías evolucionarán como lo hace todo y a mas oferta es facil que sea mas barato ya que hay mas competencia, también se está investigando en baterías que no se degradan o que pueden durar como quien dice toda la vida del vehículo, otras tecnologías, las mismas casas ya ofrecen una garantía de batería entre 8 y 10 años que si se ha dado uso al coche ya es un gran servicio, has contado lo que te cuesta un coche de combustión si haces kilómetros en cambios de aceite y mantenimiento en 8 años de solo 200.000 kilómetros?, mas caro que reemplazar una batería o si no haz cuentas.
De momento los coches eléctricos usados tienen buena demanda y eso de que no los quiere nadie no es asi, es mas, coches eléctricos con sus añitos tienen buena salida en el mercado de ocasión y pierden menos que uno de combustión, al menos hoy.
Tambien podria ser que los vehículos eléctricos se implementara un tipo renting que cada dia tiene mas adeptos incluso a los de combustión y a esos si les peta la batería les importa poco, si envejecen mal o se cotizan poco en un futuro tampoco les afecta, al final pagan cuota y siempre coche nuevo.
I claro que puede cascar la batería pero a uno de combustión le puede petar el motor o el embrague pues se tendrá que decidir lo que se prefiera,si arreglar, cambiar, una de sustitucion etc, pero si peta la batería se cambia y si no entra en el seguro o por la garantía pues apechugar y a seguir, no se, yo no veo tanto problema ni escucho tantas quejas de los usuarios que ya los tienen, es mas, casi que solo leo o escucho quejas de los que no los tienen que son los que menos les afecta pero son los mas críticos
pacoGS
Curveando
Es una inversión potente a corto plazo, en el sentido de que después de los 8 años si te peta la batería prepárate para un buen sartenazo. Al desguace de cabeza.
Además de segunda mano tu coche valdrá 0 patatero pues estará obsoleto total. A ver a quien le colocas un móvil de 8 años jeje.
De momento el personal, pueda o no, parece que no quiere.
Cuántos coches eléctricos hay en España
El número de coches eléctricos en España sigue aumentando, pero todavía estamos muy lejos del objetivo
"en lo que llevamos de 2022, se han puesto en la calle algo más de 20.000 automóviles eléctricos e híbridos enchufables, cuando sólo durante este ejercicio se pretendía llegar a los 120.000. Es decir, transcurridas tres cuartas partes del presente año, hemos cumplimentado menos del 20% del número deseado por las autoridades (y, aunque forzadamente, también por la industria). Además, la mayoría de estos productos se concentra en Madrid, Cataluña y las Islas Baleares."
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Uno de los problemas de haber vendido poco es que las ayudas no se descuentan directamente al precio del coche.
Si se hiciera así, las cifras serían otras de todas maneras a esas ventas si se suman los vehículos ECO esto parece que echa a andar, ya son mayoría los etiquetas ECO y CERO en comparación con las C.
Y es que ya hay marcas que no venden combustión en gamas bajas y medias, de momento son pocas pero en nada seran muchas.
Algunas sólo les queda una mecánica diesel y están deseando dejar de hacerlas.
Lo mismo con los cambios manuales.
lelc2
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Varias aplicaciones. Varias soluciones...
El H2med esta ahi tambien...
lelc2
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No olvidar para la fabricacion del combustible sintetico hace falta hidrogeno...
pacoGS
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El hidrógeno es carísimo, vamos a pagar a tres pavos el litro... una ruina.
lelc2
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Ya lo subvencionaran. Para eso estan vendiendo ya los Polestar...
pacoGS
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Mi cuñado hace igual, dice, que cosa está todavía en proceso a largo plazo de salir a la calle???
Pues casualmente siempre elige eso, lo que sea, asi ya tiene buena excusa para seguir otro porrón de años con un petrolero que tiene veinte años en casa. ??, el también está a muerte con el hidrógeno y da igual que le digas que va a ser más caro y que total va a conseguir etiquetas que ya hay hoy, las CERO.
Es buena táctica sin duda, así nunca gasta (que al final es lo único que le interesa de verdad) ?... y cuando salgan los de hidrógeno no te preocupes que ya habrá dos o tres noticias diciendo que dentro de diez años más habrá unos que van con energía solar y entonces.... casualmente otra vez!... fan número uno de los de energía solar... a esperar otra vez.
Y el petrolero con 35 años.
Y por eso hay que prohibir. ???
Ley de vida.
Pues casualmente siempre elige eso, lo que sea, asi ya tiene buena excusa para seguir otro porrón de años con un petrolero que tiene veinte años en casa. ??, el también está a muerte con el hidrógeno y da igual que le digas que va a ser más caro y que total va a conseguir etiquetas que ya hay hoy, las CERO.
Es buena táctica sin duda, así nunca gasta (que al final es lo único que le interesa de verdad) ?... y cuando salgan los de hidrógeno no te preocupes que ya habrá dos o tres noticias diciendo que dentro de diez años más habrá unos que van con energía solar y entonces.... casualmente otra vez!... fan número uno de los de energía solar... a esperar otra vez.
Y el petrolero con 35 años.
Y por eso hay que prohibir. ?
??Ley de vida.
Un año de espera también lo tiene una Honda NT de gasolina.
Venderlos a mitad de precio ¿y cómo lo haces? ¿Con más subvenciones jeje? Ya puestos los regalamos, o le pagamos al q los use. Las subvenciones no es más que hacerse trampas al solitario. En Galicia el peaje de vuelta de la AP9 es gratis vía subvenciones. Al final estamos aumentando vía impuestos los beneficios de un fondo de inversiones extranjero jj.
Y suponiendo q los pones a 5000€ vía subvenciones, ¿ cómo atiendes la demanda? ¿Multiplicas la producción de litio por 10 de un día para otro? ¿Y la electricidad? ¿Y el cobre para los puntos de carga de donde sale?
Y después no repostes electricidad en puntos de carga, q ya sale a precio de gasolina con la irrisoria demanda actual. Ahora multiplica esa demanda de electricidad por 20, busca el espacio para multiplicar las electrolineras por 20 con el consecuente efecto inflaccionario sobre el suelo, y a ver a cuanto te cobran el kwh.
Desde luego un renting o un alquiler de la batería me parece lo más sensato. Lo demás es una lotería y exponerse demasiado.
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pacoGS
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Es decir que no es que no gusten, si costasen la mitad había jostias como panes ??
Las ventas de coches híbridos enchufables en España crecen un 11,27% en 2022
En diciembre de 2022 las ventas de coches híbridos enchufables en España han contabilizado 4.641 unidades, lo que representa una caída del 3,97% respecto al mismo periodo de tiempo del año anterior. El híbrido enchufable más destacado ha sido el Ford Kuga. En el conjunto del año 2022 las...
Los demás, híbridos o microhíbridos, no los metería en el saco. La tarjeta Eco de los micro es el timo de la estampita por cierto
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pacoGS
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48000 híbridos enchufables, y 36000 eléctricos, sobre 813.000 de ventas.Las ventas de coches híbridos enchufables en España crecen un 11,27% en 2022
En diciembre de 2022 las ventas de coches híbridos enchufables en España han contabilizado 4.641 unidades, lo que representa una caída del 3,97% respecto al mismo periodo de tiempo del año anterior. El híbrido enchufable más destacado ha sido el Ford Kuga. En el conjunto del año 2022 las...www.motor.es
Los demás, híbridos o microhíbridos, no los metería en el saco. La tarjeta Eco de los micro es el timo de la estampita por cierto
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Con las ayudas directamente descontadas del precio.... hablaríamos de un panorama totalmente distinto y ojo eh que aún con esas, el 40 por ciento de las ventas ya son alternativas a la gasolina y el diesel tradicionales.
Y si un Panamera costase 10.000 en lugar de 100.000.....Es decir que no es que no gusten, si costasen la mitad había jostias como panes
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Un microhibrido no es una alternativa, es un bluff total jj.
Q por cierto, es una comparación y un mercado alterados por las subvenciones.
Si subvencionas los Rolex igual llegan a vender más q los Casios jj
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pacoGS
Curveando
Hay que incentivarlos porque todo son ventajas ??... pero insisto, descuento directo.
JOSEP1300GT
Curveando
Exacto amigo, esa es la locura en 2035 todos los coches a la basura y luego que...
Me jode porque nos toman por imbeciles y encima tragamos.
Esto son modas que se les han ido de las manos .
Yo tampoco creo en los eléctricos y toda esta M.
Por cierto quien le va a decir a Putin o al de Corea que no contamine o a los gobernantes de China o India.
Mira se me llevan los demonios porqué siempre pagamos los mismos.
Lo siento es mi opinión y si molesto a alguien la borro, pera vaya tela.
Saludos
Montecristo
Curveando
Debemos esperar ahora a las baterías de calcio y azufre.
www.xataka.com
El litio se ha convertido en un problemón para las baterías. Unos investigadores creen que el calcio es la respuesta
No es ninguna sorpresa. Desde hace tiempo científicos e industria se devanan los sesos en la búsqueda de baterías cada vez mejores, más duraderas,...
www.xataka.com
FJBMW
Curveando
no Paco, hay incentivarlos con pasta porque nadie los quiere (o casi nadie) pagando el bolsillo de todos los españoles
pon en igualdad de precio, el mismo coche medio, gasolina/diesel y en otra un eléctrico hibrido enchufable, y vemos cual el público compra más
y ya te digo que hay que meterlo con calzador te guste o no, tienes que tragar y aguantar.
que a ti y a otros os sale rentable, lo veis maravilloso y ecofriendly pues pagarlo a su precio.
dopar el mercado es el peor sistema, otra cosa es la incentivación mediante la exención de impuestos. Así nos va permanentemente interviniendo el gobierno
que un coche hibrido de currela cueste 45.000 euros es una aberración que la mayoría no se puede permitir, y no, no es un Tesla model guay, es un puto Peugeot/Seat/Renault etc (con todo respeto)
Britten
Curveando
Para mi todo esto del coche electrico terminara como lo hizo la burbuja inmobiliaria en nuestro pais, llevandose a un monton de empresas relacionas con el mundo de la construccion a la quiebra y a todo aquel que mordio el azuelo y compro una vivienda en lo mas algido de la burbuja pagando una hipoteca por algo que de un dia para para otro no valia una gran parte de lo que tanto esfuerzo le cuesta pagar aun hoy cada mes.
La diferencia entre la burbuja inmobiliaria y la electrificacion del parque automovilistico es que los gobiernos nos quieren obligar a comprar un producto carisimo que hace aguas por todas partes....y claro el comun de los mortales no esta dispuesto a volver a repetir lo mismo que paso con su vivienda.
Por supuesto, que como con la burbuja inmobiliaria, aparecerán a toro pasado muchos defensores hoy del coche electrico que cuando explote la burbuja electrica diran que ellos ya veian que no tenia sentido...y bla bla bla..en fin, lo de siempre.
La diferencia entre la burbuja inmobiliaria y la electrificacion del parque automovilistico es que los gobiernos nos quieren obligar a comprar un producto carisimo que hace aguas por todas partes....y claro el comun de los mortales no esta dispuesto a volver a repetir lo mismo que paso con su vivienda.
Por supuesto, que como con la burbuja inmobiliaria, aparecerán a toro pasado muchos defensores hoy del coche electrico que cuando explote la burbuja electrica diran que ellos ya veian que no tenia sentido...y bla bla bla..en fin, lo de siempre.
Última edición:
pacoGS
Curveando
Todos los coches nuevos han estado incentivados, llamale PIBE, MOVES... etc, lo que hay es desconocimiento.
La gente se agobia con todo lo que sea diferente que no nuevo porque esto de nuevo no tiene nada, sí la gente prueba y puede comprar esto te digo yo que un alto porcentaje compran.
Sigo diciendo, ayudas directas como siempre se hizo por otra parte.
No se puede estar un año esperando.
Exacto Paco, si fueramos sensatos al que realmente no le gustan ni regalados los tendrian que coger, lo que pasa muchas veces lo que dice la zorra del refrán, son verdes.
Lo pones a precio y a muchos se les terminan las criticas y despues todo son bondades.
lelc2
Curveando
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Lo que tengo entendido es que se dejan de fabricar en 2035. No, que no puedas seguir usándolos.
De momento a mi no me han creado ninguna necesidad que justifique optar por un vehículo eléctrico. Tampoco se adapta a mis necesidades y solo veo más desventajas e inconvenientes. Parece ser no es algo puntual ni personal ni subjetivo.
Tras tantos años de coches eléctricos y evolución y aún a pesar de las restricciones cada vez mayores su implantación es anecdótica. El % de eléctricos respecto del total del parque móvil es irrisorio. Es así porque en general y salvando excepciones no satisface las necesidades de una gran mayoría. No es solo cuestión de precio. Es de utilidad. Para mi es un "patinete" más sofisticado. Nada más.
Si algún día por avería grave de mi coche actual o bien por una prohibición me afectara y tuviera por narices que optar por esta tecnología se que optaría por un renting. Comprar estos coches no los contempló.
Así que mientras yo tenga un surtidor y mi coche me sirva me pueden esperar sentados...
Si mientras me esperan sentados, llegará otra tecnología como las que parece van asomando ya la patita, siendo estas más satisfactorias para mis necesidades pues miel sobre hojuelas. Eliminar el "paso" intermedio sería lo mejor para mí.
De momento a mi no me han creado ninguna necesidad que justifique optar por un vehículo eléctrico. Tampoco se adapta a mis necesidades y solo veo más desventajas e inconvenientes. Parece ser no es algo puntual ni personal ni subjetivo.
Tras tantos años de coches eléctricos y evolución y aún a pesar de las restricciones cada vez mayores su implantación es anecdótica. El % de eléctricos respecto del total del parque móvil es irrisorio. Es así porque en general y salvando excepciones no satisface las necesidades de una gran mayoría. No es solo cuestión de precio. Es de utilidad. Para mi es un "patinete" más sofisticado. Nada más.
Si algún día por avería grave de mi coche actual o bien por una prohibición me afectara y tuviera por narices que optar por esta tecnología se que optaría por un renting. Comprar estos coches no los contempló.
Así que mientras yo tenga un surtidor y mi coche me sirva me pueden esperar sentados...
Si mientras me esperan sentados, llegará otra tecnología como las que parece van asomando ya la patita, siendo estas más satisfactorias para mis necesidades pues miel sobre hojuelas. Eliminar el "paso" intermedio sería lo mejor para mí.
Y quien asegura que esa nueva tecnologia que asoma la patita sea la definitiva o mejor en todos los aspectos?
Como tarden mucho ya será tarde porque de momento lo electrico si evoluciona y ya sabemos como es y como va y se van ampliando puntos de recarga y se va mejorando y casa vez mas para elejir y tienen la opcion para muchos excelente que es poder recargar en casa o en el trabajo etc que eso lo que asoma la patita parece no tendrá.
Anda que no hay cosas que han salido despues de algo en principio mejor y no cuajó, no todo es bueno ni malo para todos.
Buenas,
Pues yo si creo en los eléctricos, es más, en septiembre es probable que tenga uno. Se adapta perfectamente a mis necesidades y a mis hábitos de conducción generales. Es cierto que en los 2 ó 3 viajes largos que hago al año me implicará una planificación para parar a cargar pero tampoco me supone un problema. En mi entorno hay algunos que ya tienen eléctrico y no volverían a combustible. Tras 2 años de uso no han notado nada de degradación de las baterías.
Las cuestiones que me crujen de ésta decisión son varias y no están precisamente relacionadas con la oferta de eléctricos.
Hace tiempo que escuché en diferentes medios de comunicación los problemas burocráticos que están teniendo las energéticas para instalar puntos de carga, hasta 18 meses de espera para licencias, autorizaciones, etc. (precisamente ayer salió una noticia sobre ello, creo que en tele5)
El eslogan de mi ciudad es "green Capital", pues la realidad es que ni se bonifica el impuesto de circulación del coche eléctrico y casi no hay puntos de carga públicos y es considerado un vehículo normal para estacionamientos regulados.
Los precios de los supercargadores han subido el precio hasta un nivel que en muchos casos supera el precio equivalente en combustible. Si conduzco como si llevara un eléctrico (máximo 130), el consumo de mi vehículo actual en un viaje Vitoria-Madrid es inferior a los 6 litros/100 kms, lo que al precio actual del diesel (1,60) sería de: 9,60€ cada 100 kms. Se habla de un rebaja de precios en próximas fechas pero todos sabemos que nunca volverá a ser lo de antes, tampoco en el combustible. https://forococheselectricos.com/2023/01/precio-de-la-carga-rapida-en-espana-enero-2023.html
Es cierto que puedes cargar en casa a un precio muchísimo mas barato reduciendo el coste por debajo del 50% en situaciones normales y mucho mas barato si tienes instalación fotovoltaica con baterías. Un buen amigo gastó 20€ en su coche eléctrico durante la segunda mitad del año 2022. En mi caso tengo también tengo placas y batería, mi consumo de la Red Eléctrica es 0 desde mediados de marzo a finales de octubre y vierto un montón de Kws a la red por los que no obtengo ninguna compensación. Esto último es generalizado y provoca que derroches energía en esos meses, que mejor forma de aprovecharlos en forma de movilidad.
Cuando comento que igual me compro un eléctrico todo el mundo, sin excepción, me habla de los viajes largos y la autonomía. si esos viajes, en mi caso, no llegan al 10% de los kms que haré anualmente. ¿es lógico tomar una decisión basada en ese 10%? El coche eléctrico no es para todos, bajo mi concepto, si tus viajes diarios superan los 300 kms (ni siquiera se si es esta cifra) de forma regular es probable que todavía no sea el momento, para tí.
Sin mas, es lógico que haya detractores pero como en cualquier novedad son los "trailblazzers" los que empujarán en el primer momento y, si no están equivocados, muchos detractores se sumarán al carro defendiendo ese salto, incluso con mayor vehemencia que la que mostraban cuando se negaban.
Es ley de vida..
Pues yo si creo en los eléctricos, es más, en septiembre es probable que tenga uno. Se adapta perfectamente a mis necesidades y a mis hábitos de conducción generales. Es cierto que en los 2 ó 3 viajes largos que hago al año me implicará una planificación para parar a cargar pero tampoco me supone un problema. En mi entorno hay algunos que ya tienen eléctrico y no volverían a combustible. Tras 2 años de uso no han notado nada de degradación de las baterías.
Las cuestiones que me crujen de ésta decisión son varias y no están precisamente relacionadas con la oferta de eléctricos.
Hace tiempo que escuché en diferentes medios de comunicación los problemas burocráticos que están teniendo las energéticas para instalar puntos de carga, hasta 18 meses de espera para licencias, autorizaciones, etc. (precisamente ayer salió una noticia sobre ello, creo que en tele5)
El eslogan de mi ciudad es "green Capital", pues la realidad es que ni se bonifica el impuesto de circulación del coche eléctrico y casi no hay puntos de carga públicos y es considerado un vehículo normal para estacionamientos regulados.
Los precios de los supercargadores han subido el precio hasta un nivel que en muchos casos supera el precio equivalente en combustible. Si conduzco como si llevara un eléctrico (máximo 130), el consumo de mi vehículo actual en un viaje Vitoria-Madrid es inferior a los 6 litros/100 kms, lo que al precio actual del diesel (1,60) sería de: 9,60€ cada 100 kms. Se habla de un rebaja de precios en próximas fechas pero todos sabemos que nunca volverá a ser lo de antes, tampoco en el combustible. https://forococheselectricos.com/2023/01/precio-de-la-carga-rapida-en-espana-enero-2023.html
Es cierto que puedes cargar en casa a un precio muchísimo mas barato reduciendo el coste por debajo del 50% en situaciones normales y mucho mas barato si tienes instalación fotovoltaica con baterías. Un buen amigo gastó 20€ en su coche eléctrico durante la segunda mitad del año 2022. En mi caso tengo también tengo placas y batería, mi consumo de la Red Eléctrica es 0 desde mediados de marzo a finales de octubre y vierto un montón de Kws a la red por los que no obtengo ninguna compensación. Esto último es generalizado y provoca que derroches energía en esos meses, que mejor forma de aprovecharlos en forma de movilidad.
Cuando comento que igual me compro un eléctrico todo el mundo, sin excepción, me habla de los viajes largos y la autonomía. si esos viajes, en mi caso, no llegan al 10% de los kms que haré anualmente. ¿es lógico tomar una decisión basada en ese 10%? El coche eléctrico no es para todos, bajo mi concepto, si tus viajes diarios superan los 300 kms (ni siquiera se si es esta cifra) de forma regular es probable que todavía no sea el momento, para tí.
Sin mas, es lógico que haya detractores pero como en cualquier novedad son los "trailblazzers" los que empujarán en el primer momento y, si no están equivocados, muchos detractores se sumarán al carro defendiendo ese salto, incluso con mayor vehemencia que la que mostraban cuando se negaban.
Es ley de vida..
lelc2
Curveando
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Yo es que ni en trabajo ni en casa veo enchufes. Supongo el "mundo" del que vive en piso comunitario en una ciudad es diferente del "mundo" del que vive en casa unifamiliar en extraradio con trabajo en el centro. Paradójicamente los del centro de ciudades que no disponen de enchufe en su garaje comunitario sean los que no necesiten coche eléctrico para ir al centro. Solo a los segundos son a los que les han creado la necesidad. Una necesidad para su rutina diaria. Luego queda ver si le servirá para sus viajes de ocio etc.
Tengo un compañero del trabajo que usa su híbrido felizmente en su día a día. Cada vez toca salir de viaje largo por motivo laboral no quiere ir con su coche y prefiere lo lleve en el mío...
pacoGS
Curveando
Totalmente de acuerdo, es más un problema burocrático que de los coches y su funcionamiento. ??
Te sientas a comprar:
Coche eléctrico, barato, kilómetro cero como era mí caso, un ZOE Zen que es el más equipado y con batería grande que son casi 400 kilómetros de autonomía, precio: 17000 euros.
Ayudas??? Ni idea, eso lo tienes que mirar tú y armate de paciencia porque mínimo un año de espera.
Cargador??? Eso te dejamos las tarjetas de unos instaladores y ya si eso te pones de acuerdo con ellos (cargador 2000 pavos, ls ayudas más de lo mismo para cuando no lo necesites)
Entre ayudas de coche y cargador unos 8500 euros.
No es lo mismo que te digan:
Paga ahora 26000 por coche y cargador y te buscas la vida.
Que... paga 17500 euros y tienes todo hecho, el coche y el cargador te lo ponemos nosotros.
Nada que ver... y es la misma operación.
Y luego está la tarifa eléctrica:
Quiero que el cargador pase por mí contador habitual...
Pues tampoco contador aparte con todo lo que ello implica, repagar la parte de impuestos fijos etc.
Conclusión.... Eléctrico sí, pero a red convencional de 220V y usado así ya ni tengo que solicitar ayudas ni esperar.
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